1. República Bolivariana de Venezuela
Instituto Universitario Politécnico Santiago Mariño
Extensión Barinas Edo Barinas
Teoría de la Capa Limite e Impulso
y Cantidad de Movimiento
Bachiller:
Profesora ING: Blanca Salazar Maria de los A. Godoy
CI: 20.962.433

2. Ensayo Teoría de la Capa Limite e Impulso y Cantidad de Movimiento
Esta teoría empieza al comienzo del pasado siglo por Prandtl revolucionó la
aeronáutica y toda la Mecánica de Fluidos, hasta el momento que se
considera a Prandtl como el fundador de la Mecánica de Fluidos moderna.
Esta teoría tiene una de las mejores aplicaciones en fluidos poco viscosos,
como el aire y el agua, y se dice que es una teoría fundamental en la
aeronáutica y en la ingeniería naval. En un cuerpo sólido sumergido en una
corriente fluida, por ejemplo, el ala de un avión en una corriente de aire, se
estudiar con esta teoría la distribución de velocidades a lo largo de una
normal a la superficie en un punto. Si utilizamos algún instrumento de
medida de velocidad cerca de ese punto, se obtendrá un valor de velocidad a
nivel “macroscópico”. Sedice que en esta teoría a dos tipo de flujo los cuales
son flujos laminar es aquel valor bajo de flujo másico, cuando seencuentra el
flujo de líquido en la tubería es laminar para saber calcular se conoce esta
ecuación(ecuación de velocidad en función del radio) y flujos turbulentos es
aquel que cuando el flujo másico en una tubería aumenta hasta valores del
número de Reynolds superior a 2100 luego de que pasa esto el líquido dentro
de la tubería se vuelve errático y se produceuna mezcla transversalde
líquidos.
Cantidad de movimiento Se dice que es el producto de la cantidad de
velocidad por la masa, la velocidad es un vector y la masa es un escalar. Se
obtiene como resultado un vector con la misma dirección y sentido que la
velocidad, la cantidad de movimiento se usa para diferenciar dos cuerpos que
tengan la misma velocidad pero distintas masa. El de mayor masa a la misma
velocidad va a tener mayor cantidad de movimiento m= MASA y v=
VELOCIDAD.
Se puede concluir que con dichos temas trabajados conocemos cada tipo de
fluido para cada ocasión, que sucede cuando un flujo es másico o no, estos

3. temas son muy útiles en toda la ingeneria en general, cada uno de los temas
son conocidos como mecánica de fluidos.