ANALISIS DE SITIO 25-26 MARIA PAULA SARMIENTO VALERIA DUCHARNE TIBISAY GUEDEZ

1. UBICACIÓN
UBICACIÓN NACIONAL UBICACIÓN REGIONAL UBICACIÓN LOCAL
FIGURA FONDO
E L A N Á L I S I S U R B A N O S E
DESARROLLARA EN EL MACRO
SECTOR CENTRO DE LA CIUDAD
DE BARQUISIMETO, SEGÚN EL
PLAN DE DESARROLLO URBANO
LOCAL, EN LA CONCEPCIÓN DEL
MUNICIPIO IRIBARREN DEL
ESTADO LARA EN LA REGIÓN
C E N T R O O C C I D E N TA L D E L
VENEZUELA.
ESPECÍFICAMENTE EN EL CENTRO
DE LA CIUDAD SOBRE LAS CALLES
25 Y 26 EN SENTIDO NORTE - SUR
DE LA CIUDAD.
BARQUISIMETO EN SU ÁREA
CENTRAL MANTIENE LA
ESTRUCTURA RETICULAR PROPIA
DE LOS ASENTAMIENTOS DE
ORIGEN COLONIAL ESPAÑOL. ALLÍ
SE UBICAN LAS PRINCIPALES
INSTITUCIONES DEL ESTADO LARA
Y DE LA CIUDAD A SU VEZ SE
CONCENTRA UNA BUENA PARTE
DEL COMERCIO METROPOLITANO.
CONSERVA ALGUNOS SECTORES
RESIDENCIALES, SIN EMBARGO, ES
EVIDENTE EL DESPLAZAMIENTO DE
LOS RESIDENTES HACIA EL RESTO
DEL ÁREA URBANA, QUEDANDO EL
CASCO CENTRAL CADA VEZ MÁS
COMO UN NÚCLEO ADMINISTRATIVO
Y DE SERVICIOS, CUYA JERARQUÍA
LE IMPRIME A LA CIUDAD UN
CARÁCTER MONOCÉNTRICO.
ESTACIÓN DEL TREN
MERCADO MUNICIPAL
TEATRO JUARES
CUARTEL JACINTO LARA
CALLE 25
CALLE 25 CON CARRERA 19
PLAZA BOLIVAR

2. UBICACIÓN DE ACERAS TECHADAS
AV. SIMON RODRIGUEZ
SENTIDO NORTE-SUR-NORTE5
3.603.30 3.303.60 4.00 2.653.002.65 3.00
29.10
14.55 14.55
PARADA DE TRANSPORTE PUBLICO PARADA DE TRANSPORTE PUBLICO
3
4
1 2
5
6 7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
VIALIDAD
BARQUISIMETO SE DISTRIBUYE
ENTRE CALLES, CARRERAS Y
AVENIDAS, LAS CUALES POR LA
NUMERACIÓN FACILITAN LA
UBICACIÓN DE UNA DIRECCIÓN O
ALGÚN SITIO EN PARTICULAR.
LA CIUDAD NO CUENTA CON UNA
RED DE AUTOPISTAS COMO
VALENCIA O CARACAS; SÓLO
POSEE UNA VÍA QUE LA RODEA
POR EL NORTE, LA
CIRCUNVALACIÓN NORTE, QUE
CONECTA LA AUTOPISTA
CIMARRÓN ANDRESOTE CON LA
INTERCOMUNAL FLORENCIO
JIMÉNEZ (VÍA A QUIBOR) Y EN LA
MARGEN SUR, POSEE UNA
CONEXIÓN QUE PARTE DESDE EL
AEROPUERTO GRAL JACINTO
LARA HASTA CABUDARE, ESTA
VÍA, QUE EN LA ACTUALIDAD SE
CONVIERTE PROGRESIVAMENTE
EN UNA VÍA EXPRESA, ES
CONOCIDA COMO LA RIBEREÑA Y
POR ELLA TRANSITAN TODOS
LOS DÍAS ALREDEDOR DE
SESENTA MIL VEHÍCULOS; EN EL
CENTRO DE LA CIUDAD, EN
DIRECCIÓN ESTE-OESTE, UN
GRAN CORREDOR VIAL LLAMADO
"AV. VENEZUELA" PROVEE DE
ALIVIO VEHICULAR A LA CIUDAD
A LAS HORAS PICO.
ADEMÁS EXISTEN VARIAS VÍAS
EXPRESAS QUE VAN DE SUR A
NORTE, COMO LA AV. VARGAS,
QUE POR MEDIO DE LA
PROLONGACIÓN EN LA AV.
URUGUAY CONECTA CON LA AV.
RIBEREÑA, DE LA MISMA
MANERA, ESTÁN LA AV. ANDRÉS
ADEMÁS DEL CENTRO PRINCIPAL
Y EL SUB-CENTRO REFERIDO, LA
ESTRUCTURA URBANA DE LA
CIUDAD ACTUAL ESTÁ
INTEGRADA POR EJES QUE
CONCENTRAN DIVERSAS
ACTIVIDADES COMERCIALES Y DE
SERVICIOS COMO SON: LA
CARRERA 19, LAS AVENIDAS 20,
PEDRO LEÓN TORRES, LARA Y
FLORENCIO JIMÉNEZ EN SENTIDO
ESTE-OESTE Y LAS AVENIDAS
VARGAS, ANDRÉS BELLO,
RÓMULO GALLEGOS Y LAS
CALLES 24, 25 Y 26 EN SENTIDO
NORTE-SUR.
BELLO (CALLE 22), AV. SIMÓN
RODRÍGUEZ (CALLE 29) Y AV.
RÓMULO GALLEGOS (CALLE 42);
EN EL ESTE DE LA CIUDAD, EL
PRINCIPAL ACCESO A LA CIUDAD
HACIA EL SUR (AUTOPISTA
BARQUISIMETO-ACARIGUA) ES LA
AV. INTERCOMUNAL
BARQUISIMETO-CABUDARE QUE
ES UNA PROLONGACIÓN DE LA
AV. LARA, CORREDOR VIAL QUE
NACE EN EL COUNTRY CLUB Y
CULMINA EN EL PUEBLO DE
SANTA ROSA. DESDE ESTA
AVENIDA PARTEN DOS
CONEXIONES NORTE-SUR,
FORMANDO EL AMPLIO SECTOR
CONOCIDO COMO TRIÁNGULO
DEL ESTE; ESTAS SON LA AV.
PASEO LOS LEONES Y LA AV.
ARGIMIRO BRACAMONTE.
POR OTRA PARTE, SE IDENTIFICA
OTRO SUB- CENTRO EN PROCESO
DE DESARROLLO EN LAS
INMEDIACIONES DE LAS
AVENIDAS LARA Y LOS LEONES,
EN EL SECTOR ESTE,
CARACTERIZADO POR LA
CONCENTRACIÓN DE OFICINAS
DEL SECTOR PRIVADO,
INSTITUCIONES FINANCIERAS Y
SERVICIOS METROPOLITANOS.
ADEMÁS DEL CENTRO PRINCIPAL
Y EL SUB-CENTRO REFERIDO, LA
ESTRUCTURA URBANA DE LA
CIUDAD ACTUAL ESTÁ
INTEGRADA POR EJES QUE
CONCENTRAN DIVERSAS
ACTIVIDADES COMERCIALES Y DE
SERVICIOS COMO SON: LA
CARRERA 19, LAS AVENIDAS 20,
PEDRO LEÓN TORRES, LARA Y
FLORENCIO JIMÉNEZ EN SENTIDO
ESTE-OESTE Y LAS AVENIDAS
VARGAS, ANDRÉS BELLO,
RÓMULO GALLEGOS Y LAS
CALLES 24, 25 Y 26 EN SENTIDO
NORTE-SUR.

3. EQUIPAMIENTO URBANO
EL ÁREA CENTRAL DE BARQUISIMETO
REFLEJA UNA IMPORTANTE COMBINACIÓN
DE CONSTRUCCIONES TRADICIONALES Y
EDIFICIOS DE CARÁCTER MODERNO, TODO
ELLO EN UNA MISMA TRAMA URBANA,
DONDE SE PERCIBE LA SUSTITUCIÓN
CONTINUA DE EDIFICACIONES Y LA
PROLIFERACIÓN DE LOTES VACÍOS.
DESTACAN TAMBIÉN LAS PLAZAS, IGLESIAS
Y LAS SEDES DE INSTITUCIONES PÚBLICAS
QUE CONSTITUYEN HITOS EN MEDIO DE UN
PAISAJE HETEROGÉNEO.
LA CIUDAD DE BARQUISIMETO,
ESPECÍFICAMENTE LA EXTENSIÓN DE
LAS CALLES 25 Y 26; ESTÁN
COMPUESTA POR UN CONJUNTO DE
VOLÚMENES Y ESPACIOS, CON FORMA
DE CALLES, EDIFICIOS,
INSTALACIONES, PARQUES, ETC., EN
LOS CUALES SE DESARROLLAN
COTIDIANAMENTE ACTIVIDADES
DIVERSAS: HABITACIONAL, LABORAL,
PRODUCTIVA, COMERCIAL, TRÁFICO Y
ESPARCIMIENTO; ATRAVESADAS POR
LA RELACIÓN COTIDIANA ENTRE LAS
PERSONAS.
EN ESTAS CALLES, NO SE ENCUENTRA
EL ESPACIO URBANIZADO LO
SUFICIENTEMENTE EQUIPADO,
OCASIONÁNDOLE AL USUARIO UN
PROBLEMA DE FUNCIONALIDAD, DICHO
PROBLEMA SE RESOLVERÍA CON LA
PROVISIÓN DE ESTOS ELEMENTOS,
QUE A SU VEZ, SE CONVIERTEN EN
MEDIOS DE RELACIÓN CON EL
ENTORNO Y DE COMUNICACIÓN,
PROPORCIONÁNDOLE AL TRANSEÚNTE:
ORIENTACIÓN, INFORMACIÓN Y
SEGURIDAD, NO OBSTANTE, PLACER Y
COMODIDAD EN SU TRÁNSITO POR LA
CIUDAD.
ES PRECISO QUE EL MOBILIARIO
URBANO SE AJUSTE A LAS
NECESIDADES HUMANAS Y DÉ
SOLUCIÓN PRÁCTICA A
REQUERIMIENTOS CONCRETOS Y QUE
ESTOS SE ADAPTEN A QUIÉN LOS
LOS UTILICE, INSERTÁNDOLOS EN LA
GEOGRAFÍA URBANA, EN PROCURA DE
NO DEGRADARLA, EMPLEANDO PARA
ELLO, MATERIALES NO AGRESIVOS.
BANCAS, PAPELERAS, FAROLAS,
SEMÁFOROS, CABINAS TELEFÓNICAS,
QUIOSCOS, BUZONES, CARTELERA
PUBLICITARIA, SEÑALES DE TRÁNSITO,
REFUGIOS PARA LA ESPERA EN CASOS
DE LLUVIA Y PARADAS, SON ALGUNOS
DE LOS OBJETOS QUE AYUDAN A
CONFORMAR ESTOS ESPACIOS.
LAS SEÑALES DE TRÁNSITO DEBEN
FUNDAMENTALMENTE: INFORMAR,
PREVENIR Y ORIENTAR. "LA
SEÑALIZACIÓN VIAL DEBE RECURRIR A
ELEMENTOS UNIFORMES, ASÉPTICOS,
DESPERSONALIZADOS CON RESPECTO
A LA MORFOLOGÍA DEL PAISAJE,
ESTILO O ENTORNO SOCIO CULTURAL
EN QUE SE APLICA. EN TODO MOMENTO
DEBE CUMPLIR CON TODOS AQUELLOS
ASPECTOS REQUERIDOS DE
ORIENTACIÓN Y SEGURIDAD DE LOS
INDIVIDUOS".
PATRIMONIO CULTURAL
MOBILIARIO URBANO