Xây Dựng Kế Hoạch Kinh Doanh Dịch Vụ Khai Báo Hải Quan.docx

Dịch vụ viết thuê đề tài – KB Zalo/Tele 0917.193.864 – luanvantrust.com
Kham thảo miễn phí – Kết bạn Zalo/Tele mình 0917.193.864
VIỆN ĐẠI HỌC MỞ HÀ NỘI
TRUNG TÂM ĐÀO TẠO E-LEARNING
CHUYÊN ĐỀ THỰC TẬP TỐT NGHIỆP
XÂY DỰNG KẾ HOẠCH KINH DOANH DỊCH VỤ
KHAI BÁO HẢI QUAN TẠI CÔNG TY TNHH
INCO VINA ĐẾN NĂM 2025
Họ và tên: Phạm Ngọc Thanh Hà
Lớp: OD28
Ngành: Quản Trị Kinh Doanh
Thời gian thực tập : 01/10/2018 – 30/11/2018
Giảng viên hướng dẫn : TS. Nguyễn Thị Thu Hường

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
------------o0o-------------
XÁC NHẬN CỦA ĐƠN VỊ THỰC TẬP
Đơn vị thực tập: Công Ty TNHH INCO VINA
Có trụ sở tại: O14 Hoàng Quốc Việt, KDC Phú Mỹ - Vạn Phát Hưng, P. Phú Mỹ, Quận 7,
TP. Hồ Chí Minh
Điện thoại: 028.3785.3227
Website: http://incovina.com.vn/en
Email: incovina@gmail.com
Xác nhận:
Anh/chị: Phạm Ngọc Thanh Hà
Sinh ngày: 09/06/1982
Số CMT: 023811284
Sinh viên lớp: OD28
Mã Sinh viên: 15C-42-40.1-02245
Có thực tập tại đơn vị (Công ty) trong khoảng thời gian: 01/10/2018 đến ngày 30/11/2018
Nhận xét:
...............................................................................................................................................
...............................................................................................................................................
...............................................................................................................................................
...............................................................................................................................................
...............................................................................................................................................
...............................................................................................................................................
...............................................................................................................................................
...............................................................................................................................................
...............................................................................................................................................
...............................................................................................................................................
……….Ngày…. tháng …. năm …..
Xác nhận của đơn vị thực tập
Chữ ký và dấu xác nhận của cơ quan

VIỆN ĐẠI HỌC MỞ HÀ NỘI
TRUNG TÂM ĐÀO TẠO E – LEARNING
NHẬN XÉT BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP
..........................................................................................................................................
..........................................................................................................................................
..........................................................................................................................................
..........................................................................................................................................
..........................................................................................................................................
..........................................................................................................................................
..........................................................................................................................................
..........................................................................................................................................
..........................................................................................................................................
..........................................................................................................................................
..........................................................................................................................................
..........................................................................................................................................
..........................................................................................................................................
....Ngày…... Tháng…... Năm.....
Giảng viên hướng dẫn

PHIẾU BÀI TẬP VẬN DỤNG TRƯỚC TỐT NGHIỆP
I. Yêu cầu
- Anh/Chị hãy nêu từ 3 đến 5 vấn đề và giải pháp tương ứng có thể vận dụng tại
doanh nghiệp nơi Anh/Chị đang công tác hoặc thực tập.
- Nếu Anh/Chị xây dựng ý tưởng kinh doanh riêng thì hãy nêu những vấn đề và
giải pháp liên quan trực tiếp tới ý tưởng kinh doanh của bản thân. (Đối với
trường hợp này không cần xin xác nhận của doanh nghiệp)
II. Thông tin học viên:
- Họ và tên học viên:
- Mã học viên :
- Lớp:
- Ngành:
- Đơn vị thực tập (hoặc công tác
- Cán bộ quản lý trực tiếp tại đơn vị thực tập (hoặc công tác):
- Điện thoại: 0935 532 733
- Tên báo cáo thực tập tốt nghiệp: XÂY DỰNG KẾ HOẠCH KINH DOANH
DỊCH VỤ KHAI BÁO HẢI QUAN TẠI CÔNG TY TNHH INCO VINA ĐẾN
NĂM 2025
III. Nội dung bài tập
STT
VẤN ĐỀ ĐÃ
GẶP
GIẢI PHÁP ĐÃ
NÊU
MÔN HỌC
LIÊN QUAN
GIẢNG VIÊN HD
MÔN HỌC LIÊN
QUAN
KIẾN THỨC
THỰC TẾ ĐÃ
HỌC LIÊN
QUAN
1 Phân phối cho
nhiều đại lý
Xây dựng mô hình
tiêu chuẩn
Quản trị kinh
doanh
(QT306)
- ThS. Nguyễn Thị
Huyền,
- ThS. Phạm Ngọc
Lân- Phó giám đốc-
Công ty TNHH Thiết
bị giáo dục Yên Hà
Phát triển hệ thống
thành chuỗi cung
ứng
2 Kinh doanh
mua bán trực
Ứng dụng bán
hàng online trên
Thương mại
điện tử
- TS. Nguyễn Thị Thu
Hà,
Phát triển hệ thống
bán hàng online

tuyến website của Công
ty, facebook,...
(QT306)
- KS. Hoàng Thị Huệ-
Trưởng phòng Phát
triển dự án Công ty
TNHH Tư vấn và Phát
triển Công nghệ 3T
3 Kính doanh sản
phẩm dịch vụ
mới
Lập các dự án đầu
tư, đánh giá hiệu
quả dự án
Quản trị dự án
đầu tư
(QT308)
- ThS. Bùi Thị Minh
Thu,
- Hà Anh Tuấn, Giám
đốc điều hành (CEO)
Senziny Việt Nam
Lập dự án, kế
hoạch kinh doanh
cho sản phẩm dịch
vụ mới
4 Tư vấn khách
hàng đầu tư dự
án hạ tầng Công
nghệ thông tin
Tư vấn, hỗ trợ đưa
ra giải pháp trọn
gói cho khách hàng
xem xét quyết định
Quản trị kinh
doanh
(QT306)
Quản trị dự án
đầu tư
(QT308)
- ThS. Phạm Ngọc
Lân- Phó giám đốc-
Công ty TNHH Thiết
bị giáo dục Yên Hà,
- Hà Anh Tuấn, Giám
đốc điều hành (CEO)
Senziny Việt Nam
- Tổ chức thiết kế
mẫu các giải pháp
dịch vụ hạ tầng
CNTT cho khách
hàng doanh nghiệp
là
……………. Ngày … tháng … năm 2018
Xác nhận của đơn vị công tác (hoặc đơn
vị thực tập)
(Ký tên và đóng dấu)
Học viên
(Ký và ghi rõ họ tên)

MỤC LỤC
XÁC NHẬN CỦA ĐƠN VỊ THỰC TẬP
PHIẾU BÀI TẬP VẬN DỤNG TRƯỚC TỐT NGHIỆP
DANH MỤC BẢNG
DANH MỤC HÌNH ẢNH
LỜI MỞ ĐẦU .................................................................................................................1
CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN ....................................................................2
1.1.Giới thiệu về ý tưởng kinh doanh .........................................................................2
1.1.1. Nguồn gốc hình thành ý tưởng .....................................................................2
1.1.2. Cơ sở thực hiện ý tưởng................................................................................5
1.2. Tầm nhìn và sứ mệnh...........................................................................................6
1.3. Mục tiêu và nhiệm vụ của doanh nghiệp .............................................................7
1.4. Các yếu tố quyết định thành công của doanh nghiệp...........................................7
CHƯƠNG 2: KÊ HOẠCH MARKETING.....................................................................9
2.1.Thị trường kinh doanh...........................................................................................9
2.1.1 Thị trường dịch vụ giao nhận vận tải và vận tải container ở Việt Nam: .......9
2.1.2 Tình hình cạnh tranh trên thị trường:...........................................................10
2.2. Chiến nước marketing........................................................................................12
2.2.1. Khuyến mại:................................................................................................12
2.2.2. PR:...............................................................................................................12
2.2.3. Bán hàng trực tiếp:......................................................................................13
2.2.4. Sản phẩm dịch vụ:.......................................................................................15
2.2.5. Chính sách giá cước dịch vụ:......................................................................18
2.2.6. Kênh phân phối dịch vụ của công ty: .........................................................19
2.2.7. Chính sách chăm sóc khách hàng: ..............................................................19
2.2.8. Chính sách phân phối của công ty. .............................................................19

2.4. Quá trình dịch vụ................................................................................................22
CHƯƠNG 3: KẾ HOẠCH TÀI CHÍNH.......................................................................25
3.1 Xác định chi phí ..................................................................................................25
3.2. Xác định tổng chi phí của dự án.........................................................................26
3.3.Ước tính doanh thu của dự án qua các năm ........................................................27
3.4.. Dòng tiền của dự án ..........................................................................................28
CHƯƠNG 4: KẾ HOẠCH NHÂN SỰ .........................................................................29
4.1. Giới thiệu về kế hoạch nhân sự..........................................................................29
4.1.1. Chuẩn bị thông tin, tài liệu: ........................................................................29
4.1.2. Lựa chọn phương pháp tuyển dụng là phỏng vấn: .....................................29
4.1.3. Lựa chọn người tiến hành tuyển dụng:.......................................................30
4.1.4. Thời gian, địa điểm tiến hành tuyển dụng: .................................................30
4.2. Nội dung kế hoạch nhân sự................................................................................30
4.2.1. Xác định nhu cầu nhân sự...........................................................................30
4.2.2. Xác định cơ cấu tổ chức..............................................................................30
CHƯƠNG 5: DỰ PHÒNG RỦI RO .............................................................................32
5.1. Rủi ro về kinh tế.................................................................................................32
5.2. Rủi ro về luật pháp .............................................................................................32
5.3. Rủi ro về thị trường............................................................................................32
KẾT LUẬN ...................................................................................................................34
TÀI LIỆU THAM KHẢO.............................................................................................35

DANH MỤC BẢNG
Bảng 3.1: chi phí ban đầu..............................................................................................25
Bảng 3.2: Tổng hợp chi phí vốn lưu động hàng tháng..................................................25
Bảng 3.3: Ước tính vốn lưu động năm 1 .......................................................................26
Bảng 3.4: Ước tính giá vốn của dự án...........................................................................27
Bảng 3.5: Ước tính doanh thu lợi nhuận qua các năm ..................................................28
Bảng 3.6: Dòng tiền của dự án ......................................................................................28
Bảng 4.1: Bảng lương của công ty ................................................................................31

DANH MỤC HÌNH ẢNH
Hình 2.1: Sơ đồ kênh phân phối của công ty TNHH Inco Vina ...................................20
Hình 2.2: Sơ đồ quá trình cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu........23
Hình 4.1: Sơ đồ cơ cấu tổ chức của công ty..................................................................30

1
LỜI MỞ ĐẦU
Từ khi Việt Nam gia nhập WTO cho đến nay, các vấn đề giao thương quốc tế diễn
ra sôi nổi và phát triển hơn. Các doanh nghiệp trong nước cũng từ đó mọc ra nhiều với
các lĩnh vực kinh doanh liên quan đến quốc tế như hoạt động nhập khẩu hàng hóa hay
xuất khẩu hàng hóa là phổ biến. Tuy nhiên, các công việc như khai báo hải quan là
một công đoạn cực kỳ quan trọng và cũng rất phức tạp trong lĩnh vực xuất nhập khẩu.
Bởi lẽ, Thủ tục hải quan thường bao gồm các quy định, các văn bản khá dài, liên đới
đến các văn bản của nhiều bộ ngành khác nhau. Bên cạnh đó, nhiều doanh nghiệp cho
rằng, từ ngữ sử dụng trong các văn bản, có thể hiểu theo nhiều nghĩa khác nhau, gây
nhầm lẫn, khó khăn và có thể dẫn đến thực hiện không đúng với hướng dẫn trong văn
bản ấy khi kê khai hải quan. Mặt khác, Quy trình thông quan hàng hóa phải qua nhiều
khâu, bao gồm kiểm tra hồ sơ, truyền tờ khai thông qua phần mềm khai báo hải quan,
nộp hồ sơ tại đơn vị hải quan cửa khẩu, xuất trình hàng hóa để kiểm tra thực tế, chứng
minh nguồn gốc xuất xứ, nhãn hiệu, trị giá hàng hóa, trước khi hàng được thông quan
để chuyển hàng về kho. Với sự am hiểu về lĩnh vực hải quan – xuất nhập khẩu, nắm rõ
quy trình thủ tục hải quan, cũng như kiến thức đã được học tại trường nên tôi chọn đề
tài Xây dựng kế hoạch kinh doanh dịch vụ khai báo hải quan tại Công ty TNHH
INCO VINA đến năm 2025

2
CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN
1.1.Giới thiệu về ý tưởng kinh doanh
1.1.1. Nguồn gốc hình thành ý tưởng
Logistics đóng góp quan trọng vào quá trình phân phối hàng hoá từ nơi sản xuất
đến người tiêu dùng và là cầu nối thương mại toàn cầu. Hoạt động logistics ngày nay
không chỉ gắn liền với hoạt động kho vận, giao nhận vận tải, mà còn lên kế hoạch, sắp
xếp dòng chảy nguyên, vật liệu từ nhà cung ứng đến nhà sản xuất, sau đó luân chuyển
hàng hóa từ khâu sản xuất đến người tiêu dùng cuối cùng, tạo nên sự liên thông trong
toàn xã hội theo những phương án tối ưu hóa, giảm chi phí luân chuyển và lưu kho.
Bên cạnh đó, dịch vụ logistics còn là hoạt động thương mại, theo đó thương nhân
tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho,
lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói
bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng, xử lý hàng hư hỏng hoặc các dịch vụ khác có liên
quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao. Nếu logistics làm
tốt sẽ đảm bảo dịch vụ tốt hơn, chi phí thấp hơn nhưng lại hiệu quả hơn cho doanh
nghiệp và cả nền kinh tế.
Với quy mô 20-22 tỷ USD/năm, chiếm 20,9% GDP của cả nước, những năm
gần đây, ngành dịch vụ logistics đang đóng vai trò quan trọng trong quá trình hội nhập
và phát triển kinh tế ở Việt Nam. Theo Hiệp hội doanh nghiệp, cả nước hiện có
khoảng 1.200 doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics, chủ yếu về dịch vụ giao nhận
vận tải, kho bải, bốc dỡ, đại lý vận tải,… tập trung chủ yếu ở khu vực TP.HCM và Hà
Nội, với số lượng lao động lên đến khoảng 1,5 triệu, trong đó TP.HCM chiếm khoảng
40%. Đây là con số rất lớn nhưng trên thực tế ngoại trừ các doanh nghiệp Nhà nước
đang được cổ phần hóa, hầu hết các doanh nghiệp này có quy mô vừa và nhỏ, vốn điều
lệ bình quân từ 4-6 tỷ đồng, nguồn nhân lực chỉ đáp ứng được khoảng 40% nhu cầu
của ngành, tỷ lệ nguồn nhân lực được đào tạo bài bản về logistics còn chiếm khá thấp,
chỉ từ 5-7%. Do nguồn nhân lực logistics đang thiếu trầm trọng cũng như nhận thức
của doanh nghiệp về vai trò logistics ngày càng cao nên những người được đào tạo và
có kinh nghiệm trong lĩnh vực này luôn là “điểm ngắm” của các doanh nghiệp.

3
Khảo sát của Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM về chất lượng nhân lực
logistics cho thấy, 53,3% doanh nghiệp thiếu đội ngũ nhân viên có trình độ chuyên
môn và kiến thức về logistics, 30% doanh nghiệp phải đào tạo lại nhân viên và chỉ có
6,7% doanh nghiệp hài lòng với chuyên môn của nhân viên. Thông tin từ Viện Nghiên
cứu & Phát triển logistics Việt Nam cho biết, trong 3 năm tới, trung bình các doanh
nghiệp dịch vụ logistics cần thêm 18.000 lao động, các doanh nghiệp sản xuất, thương
mại, dịch vụ cần trên 1 triệu nhân sự có chuyên môn về logistics, hiện hàng ngàn
doanh nghiệp đang rất lúng túng khi tìm kiếm lao động làm trong lĩnh vực này. Điều
này cho thấy nguồn nhân lực logistics có chất lượng quá thấp. Trước thực trạng khan
hiếm, việc đào tạo, phát triển nguồn nhân lực cho ngành trở nên cấp thiết. Trước thực
trạng này, năm 2016, chính phủ đã ban hành Quyết định số 175/QĐ-TTg ngày
27/1/2011 phê duyệt chiến lược phát triển tổng thể khu vực dịch vụ của Việt Nam đến
năm 2020 và đã nêu rõ coi logistics là yếu tố then chốt thúc đẩy phát triển sản xuất, hệ
thống phân phối các ngành dịch vụ khác và lưu thông hàng hóa. Điều này cho thấy,
việc phát triển ngành logistics và nguồn nhân lực logistics đã trở thành chương trình
cấp quốc gia.
Sau 10 năm Việt Nam gia nhập WTO, thị trường dịch vụ logistics Việt Nam
có sự chuyển biến tích cực với số lượng các doanh nghiệp hoạt động trong ngành phát
triển nhanh và có tốc độ tăng trưởng cao. Nếu nhìn vào tốc độ phát triển thương mại
nước ta, cũng là mục tiêu phát triển của ngành dịch vụ logistics, sẽ thấy kim ngạch
xuất nhập khẩu đã tăng lên 1,86 lần, thị trường bán lẻ trong nước tăng bình quân 20-
25%/năm và kết quả, ngành dịch vụ logistics cũng tăng tương ứng 20-25%/năm. Tuy
nhiên, theo thống kê cho thấy các công ty logistics Việt Nam mới chỉ hoạt động trong
phạm vi nội địa hay một vài nước trong khu vực, và chủ yếu làm đại lý hoặc đảm nhận
từng công đoạn cho các doanh nghiệp logistics quốc tế. Trong khi đó, các công ty
nước ngoài (khoảng 25 công ty đa quốc gia, chiếm tới 70-80% thị phần cung cấp dịch
vụ logistics ở Việt Nam) với phạm vi hoạt động gần 100 quốc gia khác nhau. Đây là
một trong những cản trở cho các doanh nghiệp Việt Nam cung cấp các dịch vụ trọn gói
cho khách hàng. Bởi lẽ, trong xu thế toàn cầu hóa, chủ hàng thường có xu hướng thuê
ngoài từ rất nhiều quốc gia và lãnh thổ trên thế giới. mặc dù có thể tính đến vai trò của

4
các đại lý mà các công ty Việt Nam thiết lập ở các quốc gia khác, nhưng quan hệ này
thường khá lỏng lẻo và không đồng nhất.
Đây chính là những nguyên nhân cơ bản làm cho năng lực cạnh tranh của các
doanh nghiệp logistics Việt Nam thấp thua xa so với các doanh nghiệp nước ngoài
hiện nay là điều dễ hiểu và các doanh nghiệp Việt Nam chủ yếu vẫn đóng vai trò là
“vệ tinh” cho các công ty logistics nước ngoài, chỉ đảm nhận một số dịch vụ đơn lẻ
trong hoạt động logistics như làm thủ tục hải quan, cho thuê phương tiện vận tải, kho
bãi… Trong bối cảnh khi mà hoạt động xuất nhập khẩu của Việt Nam ngày càng phát
triển, thương mại nội địa ngày càng mở rộng, nhu cầu dịch vụ logistics càng gia tăng
thì đây là vấn đề cần phải đặc biệt quan tâm, khắc phục để hạn chế thua thiệt ngay trên
“sân nhà” đối với lĩnh vực được coi là ngành dịch vụ “cơ sở hạ tầng” của nền kinh tế,
không chỉ đem lại nguồn lợi to lớn đối với đất nước mà còn có vai trò quan trọng trong
đổi mới mô hình tăng trưởng và cơ cấu lại nền kinh tế hiện nay.
Các dịch vụ của công ty bao gồm:
 Dịch vụ khai báo hải quan hàng xuất nhập gồm hàng nguyên tàu, hàng
nguyên container, hàng lẻ, hàng rời với đa dạng các mặt hàng như gỗ, quần áo,
vải, móc áo, trang trí hội thất, nhựa, trang thiết bị máy móc, hàng nguy hiểm,
ôtô…
 Thực hiện thông quan cho tất cả các loại hình như kinh doanh, đầu tư,
tạm nhập tái xuất, tạm xuất – tái nhập, gia công, sản xuất xuất khẩu, hàng mẫu,
hàng phi mậu dịch, hàng kho ngoại quan…Tùy thuộc vào từng loại hình thông
quan khác nhau, công ty đảm bảo các giai đoạn được thực hiện một cách an
toàn và nhanh nhất (từ khâu mở hợp đồng gia công đến khi thanh khoản hợp
đồng gia công, từ khâu lập danh mục máy móc thiết bị nhập khẩu, lập danh
mục nguyên phụ liệu nhập khẩu, lập bộ hồ sơ tờ khai nhập khẩu, lập định mức,
lập bộ hồ sơ tờ khai xuất khẩu).
 Dịch vụ thông quan đối với tất cả các loại hình hàng hoá xuất nhập khẩu
là hàng hàng viện trợ, hàng dự án, hàng triển lãm, hàng quá cảnh.
 Tư vấn cho khách hàng về loại hình khai hải quan phù hợp, tính thuế,
áp mã, áp giá hải quan, làm C/O, hoàn thuế nhập khẩu và các chính sách thuế
khác có liên quan.

5
 Cung cấp các thông tin hữu ích về các quy định của các nước khác xuất
từ Việt Nam, cung cấp dịch vụ khai thuê hải quan tại nơi đến.
 Là đại lý Hải quan tại Việt nam, ASL được phép thay mặt nhà xuất nhập
khẩu đứng tên trên tờ khai hải quan.
1.1.2. Cơ sở thực hiện ý tưởng
Các nước phát triển, đa số các công ty XNK đều thuê Đại lý hải quan thực hiện
phần việc này cho họ. Ở VN, đa số các công ty XNK tự khai báo hải quan.
Trong thời bao cấp, Dịch vụ khai thuê hải quan còn chưa được công nhận và xem
như “cò”. Năm 2001, lần đầu tiên dịch vụ khai thuê hải quan được công nhận và đưa
vào Luật Hải Quan.
Luật Hải quan ban hành ngày 21.6.2001, có hiệu lực từ 1.1.2002. Trong Luật Hải
quan, lần đầu tiên tại VN có một định nghĩa về những người và công ty cung cấp dịch
vụ môi giới khai thuê hải quan. Cụ thể điều 21 như sau:
“Điều 21. Đại lý làm thủ tục Hải Quan
1. Người đại lý làm thủ tục hải quan là người khai hải quan theo ủy quyền của
người có quyền và nghĩa vụ trong việc làm thủ tục hải quan đối với hàng hóa XNK,
NK.
2. Người đại lý làm thủ tục hải quan phải hiểu biết pháp luật hải quan, nghiệp vụ
khai hải quan và chịu trách nhiệm trước pháp luật trong phạm vi được ủy quyền.
Chính phủ quy định cụ thể điều kiện đăng ký và hoạt động của đại lý làm thủ tục
hải quan.”
Mặc dù có hiệu lực từ 1.1.2002 nhưng mãi đến ngày 16.6.2005 Chính phủ mới ban
hành Nghị định số 79/2005/NĐ-CP quy định về điều kiện đăng ký và hoạt động của
đại lý làm thủ tục hải quan. Bộ Tài chính ban hành thông tư số 73/2005 ngày 5.9.2005
hướng dẫn thực hiện nghị định 79/2005 của Chính phủ.
Thực hiện nghị quyết số 25/NQ-CP ngày 02.6.2010 của Chính phủ về việc đơn
giản hóa thủ tục hành chính, Bộ Tài chính đánh giá lại tình hình hoạt động của đại lý
hải quan. Từ đề nghị của Bộ Tài chính, chính phủ đã ban hành NĐ 14/2011/NĐ ngày
16.2.2011 nhằm thay thế NĐ 79.
Bộ Tài chính cũng ban hành thông tư 80/2011/TT-BTC ngày 9.6.2011 hướng dẫn
thực hiện thông tư này.

6
Mục đích của Chính phủ và Bộ Tài chính khi ban hành là nhằm tạo thuận lợi và
phát triển hơn nữa hoạt động của đại lý hải quan. Và thực tế các qui định đã tạo điều
kiện thuận lợi hơn so với trước đây để đại lý hải quan có thể phát triển.
Mặc dù được Chính phủ cũng như các cán bộ ngành quan tâm nhưng sự phát triển
của đại lý hải quan vẫn rất chậm chạp. Tính đến nay, cả nước chỉ mới có khoảng 100
doanh nghiệp được công nhận đủ điều kiện hoạt động đại lý hải quan, chỉ chiếm
khoảng 10% trên tổng số doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics. Số tờ khai
mà đại lý hải quan hoàn thành khoảng 70.000 tờ, chiếm một tỷ trọng rất nhỏ trong tổng
số 2.5-3 triệu tờ khai/năm.
Nguyên nhân:
- Số lượng đại lý hải quan hoạt động đúng nghĩa rất hạn chế. Nghĩa là các đại lý
vẫn thực hiện việc khai thuê hình thức ủy quyền mà không thực hiện ký tên trên tờ
khai do e ngại trách nhiệm pháp lý.
- Phần lớn các đại lý hải quan chưa có kế hoạch mở rộng hoạt động địa lý hải
quan.
- Trình độ nghiệp vụ của nhân viên đại lý hải quan chưa đồng đều, nhân viên có
thẻ đại lý hải quan nhưng chưa cập nhật và nắm sâu về chính sách và thủ tục liên quan.
- Đa phần các doanh nghiệp vừa và nhỏ chưa nhận thức đầy đủ và đúng nghĩa về
đại lý hải quan. Bên cạnh đó có phần chưa tin tưởng vào đại lý hải quan và nhân viên
đại lý hải quan, muốn tự mình làm thủ tục hải quan.
- Các doanh nghiệp lớn thường tổ chức các bộ phận chuyên trách (Phòng XNK) để
làm thủ tục hải quan mà không cần thuê đại lý hải quan.
- Tăng cường đội ngũ nhân viên đại lý hải quan để nâng cao chất lượng dịch vụ và
đáp ứng được nhu cầu từ phía khách hàng.
- Chính phủ và hải quan cần tạo điều kiện thuận lợi hơn nữa để đại lý hải quan
phát triển. Cơ quan hải quan cần triển khai cụ thể về việc thực hiện nghị định 14 của
Chính phủ và Thông tư 80 của Bộ Tài chính.
1.2. Tầm nhìn và sứ mệnh
Công ty TNHH INCO VINA trước đây là một trong những cơ sở kinh doanh vận
tải có uy tín lâu năm trong nghề. Với nhiều năm kinh nghiệm trong lĩnh vực hoạt động

7
vận chuyển hàng hóa nội địa chuyên dụng, cạnh tranh về giá cả, thời gian nhanh chóng
và an toàn...
Công ty TNHH INCO VINA cung cấp giải pháp vận chuyển hàng hóa nhanh theo
từng thỏa thuận về nhu cầu của quý khách hàng từ nguyên vật liệu, linh kiện, phụ kiện,
trang thiết bị hàng thành phẩm ở nhiều lĩnh vực ngành hàng công nghiệp và nông
nghiệp...
Tầm nhìn chiến lược trong tương lai của công ty là mang đến sự thuận tiện nhanh
chóng và an toàn hàng hóa cho khách hàng từ điểm đi và điểm đến. Luôn luôn cạnh
tranh về giá và giải pháp tối ưu vận chuyển mang đến sự hài lòng của khách hàng là
giá trị cao nhất.
Sứ mệnh của công ty là với vai trò góp phần cải thiện lợi ít của doanh nghiệp đối
tác và sự phát triển của nền kinh tế trong thời kỳ hội nhập ở lĩnh vực kinh doanh vận
tải trong khu vực cũng như hướng tới giá trị xuất nhập khẩu trong và ngoài nước.
Tầm nhìn quan trọng của logistic
Đối với toàn bộ quá trình lưu thông, phân phối, ứng dụng hệ thống Logistics là
một bước phát triển cao hơn của công nghệ vận tải. Vận tải đa phương thức đã liên kết
được tất cả các phương thức vận tải với nhau để phục vụ cho nhu cầu cung ứng và tiêu
thụ của hãng sản xuất.
1.3. Mục tiêu và nhiệm vụ của doanh nghiệp
Tìm hiểu thị trường sử dụng dịch vụ giao nhận trong nước và thế giới từ đó đưa
ra kế hoạch kinh doanh dịch vụ này
1.4. Các yếu tố quyết định thành công của doanh nghiệp
- Nghiên cứu thị trường của các công ty nghiên cứu thị trường được thực hiện
nhằm đánh giá lại nhu cầu và thị hiếu của người tiêu dùng trong lĩnh vực chăn nuôi gà.
Cũng theo kết quả nghiên cứu này, phần lớn người tiêu dùng chú trọng đến giá cả, chất
lượng dịch vụ giao nhận
- Về mặt vốn khởi sự kinh doanh, có sự trợ giúp của gia đình, nhận được sự ủng
hộ, động viên từ phía bạn bè.
- Với 4 năm học tập kiến thức, kỹ năng kinh doanh tại trường Đại học, cộng thêm
1 năm làm thêm ngoài có một số kinh nghiệm cần thiết về ngành hàng dự định kinh
doanh, em tự tin rằng mình có thể đứng ra làm chủ công việc kinh doanh.

8
- Có tinh thần và sức khỏe, chịu thương, chịu khó

9
CHƯƠNG 2: KÊ HOẠCH MARKETING
2.1.Thị trường kinh doanh
2.1.1 Thị trường dịch vụ giao nhận vận tải và vận tải container ở Việt Nam:
Việt Nam nằm ở khu vực Đông Nam Á có 3,260 km bờ biển có hàng chục cảng
biển lớn nhỏ chạy dài từ Bắc xuống Nam. Bờ biển Việt Nam nằm trên tuyến đường
hàng hải quốc tế chạy từ Ấn Độ Dương sang Thái Bình Dương. Mối quan hệ hợp tác
kinh tế và buôn bán giữa nước ta với các nước trên thế giới ngày càng mở rộng và phát
triển. Do đó, Việt Nam có điều kiện thuận lợi để phát triển vận tải đường biển. Vận tải
đường biển của nước ta đang trên đà phát triển theo hướng hiện đại hoá. Đội tàu của
chúng ta chưa nhiều, nhưng vận tải đường biển đã đóng góp vai trò quan trọng trong
nền kinh tế quốc dân phục vụ chuyên chở hàng hoá ngoại thương.
Ngành vận tải đường biển đảm nhận chuyên chở trên 80% tổng khối lượng hàng
hoá xuất nhập khẩu ở nước ta cũng như các nước trên thế giới. Vận tải đường biển là
ngành chủ chốt so với các phương thức vận tải khai thác để có thể chuyên chở hàng
hoá xuất nhập khẩu.
Việt Nam đang hội nhập toàn diện vào nền kinh tế thế giới. Chủ trương xây dựng
một nền kinh tế mở hướng mạnh vào xuất khẩu. Do đó nhu cầu về xuất nhập khẩu đối
với nền kinh tế là rất lớn và ngày càng phát triển. Kéo theo sự phát triển nói riêng của
ngành giao thông vận tải và đặc biệt là vận tải bằng container. Vận tải container là
cuộc cách mạng lần 3 của ngành vận tải. Muốn đánh giá trình độ phát triển giao thông
vận tải của một quốc gia ta có thể đánh giá qua vận tải container.
Đối với Việt Nam chúng ta, vận tải container đã xuất hiện từ những năm 70 để đáp
ứng nhu cầu vận chuyển viện trợ của Mỹ. Sau giải phóng ta tiếp nhận 45.000
container. Năm 1988 vận chuyển container bắt đầu phát triển mạnh với sự ra đời của
nhiều doanh nghiệp kinh doanh, giao nhận vận chuyển như Saigonship, Viconship,
Transimex… Hiện nay cả nước có hơn 100 công ty được cấp phép làm đại lý tàu và
hàng chục các đại gia trong làng vận chuyển của thế giới như Maersk, Evergreen,
Hanjin, K-line, OOCL… chủ yếu ở 2 cảng chính là Hải Phòng và Sài Gòn. Trong
những năm gần đây vận chuyển bằng container của Việt Nam đã có sự phát triển đột

10
biến. Năm 1995 cả nước chỉ có 427,710 TEU* thì năm 2005 đạt 2,000,000 teu, dự
kiến năm 2012 đạt 6,5-7,5 triệu TEU.
*TEU: 1 container 20 feet được tính là 1 TEU, container 40 feet: 2 TEU.
Những thuận lợi và khó khăn đối với sự phát triển:
Thuận lợi:
Vị trí địa lý của Việt Nam nằm ở trung tâm khu vực Đông Nam Á, là cầu nối liền
giữa phần đất liền và hải đảo của khu vực. Khu vực có tốc độ phát triển kinh tế năng
động nhất thế giới hiện nay.
Xu hướng toàn cầu hoá nền kinh tế thế giới đã tác động trực tiếp đến sự phát triển
của Việt Nam theo hướng đẩy mạnh xuất nhập khẩu. Đòi hỏi sự phát triển tương ứng
của ngành giao thông vận tải và giao nhận vận tải.
Sự khởi sắc của nền kinh tế sau hơn 10 năm đổi mới đất nước đang trong quá trình
CNH-HĐH, đòi hỏi khối lượng vật chất rất lớn, cũng như tạo ra cho thị trường lượng
hàng hoá khổng lồ. Thị trường hàng hoá xuất khẩu tăng bình quân 20% / năm. Điều
này đã tạo ra nhu cầu rất lớn đối với ngành giao nhận vận tải.
Sự phát triển của Việt Nam đang trong giai đoan đầu. Do vậy, hàng hoá xuất nhập
khẩu của Việt Nam có khối lượng lớn, cồng kềnh. Đòi hỏi chúng ta phải phát triển
đồng bộ vận tải đa phương thức.
Chiến lược phát triển của quốc gia trong dài hạn đòi hỏi ngành giao thông phải vận
tải phải được đi trước đón đầu.
Khó khăn:
Cùng với sự phát triển rất nhanh của thị trường thì sự cạnh tranh trên thị trường là
rất lớn nhất là cạnh trạnh của các đại gia trong làng vận tải thế giới.
Điều kiện khí hậu của Việt Nam nắng lắm mưa nhiều gây hậu quả rất lớn cho các
công trình phục vụ giao thông vận tải.
Sự phát triển của Việt Nam vẫn còn sơ khai. Như cơ sở vật chất hạ tầng kỹ thuật
còn thiếu và yếu, tính cạnh tranh rất kém trên thị trường khu vực và thế giới.
2.1.2 Tình hình cạnh tranh trên thị trường:
Đứng trước thời kỳ nền kinh tế mở như hiện nay, nhà nước ta khuyến khích lưu
thông hàng hoá quốc tế nhằm phục vụ cho công cuộc công nghiệp hoá, hiện đại hoá

11
đất nước. Trước vận hội đó, ngành vận tải phát triển khá mạnh đặc biệt là vận chuyển
container cầu nối lưu thông giữa các quốc gia. Sự xuất hiện của hàng loạt các công ty
vận tải và các hãng giao nhận vận tải làm cho thị trường ngày càng sôi động. Nhưng
nếu trên thị trường chỉ đơn thuần là các công ty trong nước cạnh tranh với nhau thì
tính quyết liệt chưa cao. Vì các doanh nghiệp Việt Nam chủ yếu là vừa và nhỏ, chưa
đủ khả năng để kinh doanh vận chuyển hàng hoá cạnh tranh trên trường quốc tế. Mặt
khác hệ thống cơ sở vật chất của ngành vẫn còn rất yếu và thiếu nhiều nên chưa có
tính cạnh tranh. Do vậy, thị trường vận tải hàng hoá đặc biệt là vận tải container của
nước ta chủ yếu là do các hãng lớn trên thế giới chiếm lĩnh và cạnh tranh quyết liệt với
nhau. Các “đại gia” trong ngành đều có những chiến lược cạnh tranh riêng theo ưu thế,
tiềm lực và mục tiêu kinh doanh của mình. Họ đưa ra những dịch vụ rất tốt, thoả mãn
được những khách hàng khó tính nhất. Đồng thời họ xây dựng được đội ngũ nhân viên
Marketing ưu tú, năng động sáng tạo để thu hút khách hàng về phía mình và giữ quan
hệ làm ăn lâu dài với họ.
Mỗi loại hình công ty đều có những ưu thế mạnh riêng để cạnh tranh, cùng với
những hạn chế thường bị đối phương lợi dụng để tấn công vào. Các công ty liên doanh
có được lợi thế về thương mại, tài chính, công nghệ làm công cụ cạnh tranh rất hiệu
quả, nhưng vẫn có hạn chế về môi trường kinh doanh, thiếu sự hiểu biết về thị trường.
Các công ty nhà nước thường có lợi thế về quy mô, kinh nghiệm và sự ưu đãi từ chính
quyền nhưng lại có nhược điểm cồng kềnh, chậm chạm kém năng động. Với công ty
tư nhân mặc dù còn nhỏ lẻ, tính chuyên nghiệp chưa cao nhưng thường rất năng động
với bộ máy gọn nhẹ, phương thức hoạt động mềm dẻo. Tuy cạnh tranh khốc liệt như
vậy nhưng chưa một gương mặt nào của Việt nam đủ sức trở thành một công ty giao
nhận vận chuyển cạnh tranh chuyên nghiệp trên thế giới.
Sự phát triển rất năng động của nền kinh tế, cùng với xu thế hội nhập với kinh tế
thế giới, toàn cầu hoá nền kinh tế đòi hỏi sự phát triển tương xứng của ngành vận tải
và giao nhận vận tải. Trong nhưng năm gần đây, ngành vận tải hàng hoá và giao nhận
của nước ta thực sự có những chuyển biến rất lớn, sự nỗ lực các công ty kinh doanh
trong lĩnh vực này tạo nên một thị trường hoạt động rất sôi động và các công ty cạnh
tranh rất quyết liệt với nhau.

12
Đã hoạt động trong lĩnh vực giao nhận vận tải gần 10 năm, công ty TNHH Inco
Vina đã có những thành công nhất định khẳng định vị thế của mình trên thị trường
giao nhận. Bên cạnh những đối tác làm ăn, những khách hàng trung thành, công ty
cũng có hàng loạt những đối thủ cạnh tranh trên thị trường ở mọi lúc mọi nơi. Đôi lúc
đó chính là những khách hàng, những đối tác bạn hàng của công ty phần lớn các đối
thủ của công ty TNHH Inco Vina cũng là những công ty giao nhận lớn trên, đặc biệt là
những công ty nước ngoài như: Shipco, Panalpina… và một số công ty Việt Nam lớn
như Sun VN, TMC, Everich… do họ có hợp đồng giá tốt với các hãng tàu.
2.2. Chiến nước marketing
2.2.1. Khuyến mại:
Trong bối cảnh nền kinh tế hiện nay cũng như tình hình cạnh tranh khốc liệt trong
kinh doanh, các công ty đua nhau tung ra các hình thức khuyến mãi hấp dẫn cho các
sản phẩm hàng hóa dịch vụ của mình nhằm thu hút khách hàng tìm đến, các khách
hàng cũng rất quan tâm tới các hình thức khuyến mãi đó.
Đối với các loại sản phẩm hàng hóa như hàng tiêu dùng thì công ty lựa chọn cho
riêng mình một hình thức khuyến mãi phù hợp là rất dễ dàng. Tuy nhiên, đây là loại
hình kinh doanh dịch vụ, một dịch vụ khá đặc biệt là giao nhận vận tải, nên việc lựa
chọn một hình thức khuyến mại thực sự thích hợp là điều không dễ dàng một chút nào.
Hoạt động khuyến mại của công ty chỉ dừng lại ở mức tặng quà cho khách hàng
vào những dịp lễ, tết, ngày thành lập công ty như tặng: áo mưa, ly uống nước, lịch để
bàn .... cho các khách hàng nhỏ lẻ . Còn đối với các khách hàng lớn, khách hàng tiền
năng, khách hàng trung thành thì công ty sẽ có chương trình như giá cước dịch vụ tốt
nhất hoặc chia một tỉ lệ % tương ứng cho từng lô hàng (khoảng 3 – 5 %) cho đối tác
trực tiếp làm việc với công ty, chứ chưa có chương trình hay kế hoạch rõ ràng, chuyên
biệt.
2.2.2. PR:
Hoạt động tuyên truyền là một hoạt động quan trọng của hỗn hợp xúc tiến. Đối với
công ty TNHH Inco Vina, hoạt động tuyên truyền cũng chưa được công ty chú trọng.
Hàng năm, công ty chỉ tổ chức những hoạt động nhỏ như: quyên góp ủng hộ đồng bào
bị thiên tai, bão lụt, tổ chức meeting với hãng tàu, đại lý nước ngoài với sự có mặt của
đại diện những khách hàng trung thành và khách hàng tiềm năng.

13
Vừa qua công ty nhận được lời mời của một số trường đại học, cao đẳng trong địa
bàn thành phố như trường Đại học kinh tế, trường Cao đẳng Kinh tế đối ngoại đến dự
thảo và nói chuyện với sinh viên. Công ty cũng đã cử một số cán bộ đến giao lưu và
nói chuyện với sinh viên, trao đổi một số kinh nghiệm làm việc và kỹ năng chuyên
môn trong nghành vận tải hàng hóa bằng đường biển cũng như đường hàng không.
Đôi khi, công ty cũng tham gia vào các hội chợ thương mại hàng hóa quốc tế (như
Hội chợ Logistics quốc tế tổ chức tại Thái Lan năm 2018). Ở nước ta chưa có những
hoạt động tuyên truyền và hội chợ triển lãm thương mại lớn trong ngành giao nhận
nhưng ở những nước có ngành vận tải phát triển đã tổ chức rất nhiều và thành công,
đây là điều chúng ta nên học hỏi và thực hiện.
2.2.3. Bán hàng trực tiếp:
Từ khi thành lập đến nay, công ty TNHH Inco Vina rất chú trọng đến hoạt động
bán hàng trực tiếp. Với đội ngũ nhân viên kinh doanh giàu kinh nghiệm, kiến thức
vững vàng, nguồn khách hàng trung thành của công ty luôn phát triển ổn định.
Hiện tại đội ngũ bán hàng trực tiếp của công ty (thuộc bộ phận Sale và Marketing)
bao gồm 11 người, hoạt động theo hướng độc lập nhau, tự tìm kiếm khách hàng và tự
lên kế hoạch cho công việc để thực hiện mục tiêu được giao trong từng giai đoạn
(tháng, quý, năm). Sau đó chuyển cho trưởng phòng xem xét và duyệt kế hoạch. Hàng
tuần bộ phận bán hàng phải làm báo cáo tiến độ thực hiện công việc, danh sách khách
hàng tiếp cận được. Tuy nhiên, nhìn chung công việc bán hàng được thực hiện theo
quy trình chung như sau:
Bước 1: tìm thông tin khách hàng. Chủ yếu sử dụng internet, thông tin trên các tạp
chí chuyên ngành vận tải bên cạnh đó cũng sử dụng các mối quan hệ quen biết, giới
thiệu.....
Bước 2: Công cụ hỗ trợ chủ yếu trong hoạt động bán hàng trực tiếp là email và
điện thoại. Các nhân viên luôn cố gắng nắm bắt yêu cầu của từng khách hàng cụ thể.
Nhân viên bán hàng sau khi đã nắm bắt yêu cầu của khách hàng sẽ thiết lập cuộc gặp
trực tiếp để tìm hiểu nhu cầu chi tiết hơn và chính xác hơn, từ đó tư vấn và chọn một
giải pháp phù hợp cho giá cả, thời gian.. giao nhận hàng hóa.
Tiếp cận trực tiếp với người phụ trách bộ phận xuất nhập khẩu. Từ đó tìm hiểu nhu
cầu, thị trường xuất – nhập khẩu của khách hàng, thông tin về hàng hóa xuất nhập

14
khẩu, phương thức vận tải hàng hóa, thời gian dự kiến hàng hóa xuất nhập cảng/địa
điểm xếp dỡ hàng...và các thông tin liên quan cần thiết.
Bước 3: kiểm tra giá với các hãng tàu và đại lý hãng tàu trên tuyến mà khách hàng
có nhu cầu vận chuyển (xuất khẩu hàng hóa) đến hoặc nhập hàng hóa từ đó về - do
tình hình thị trường biến động gần đây làm cho giá cước thay đổi từng tháng, thậm chí
nửa tháng phải cập nhật giá cước một lần
Bước 4: xây dựng bảng giá phù hợp với thông tin về hàng hóa và báo giá cho
khách hàng.
Bước 5: sau khi khách hàng đồng ý giá cước và quyết định chọn dịch vụ công ty,
nhân viên bán hàng sẽ chuyển thông tin công ty khách hàng, thông tin về hàng hóa,
cảng đi/ cảng đến, thời gian xếp dỡ hàng hóa dự kiến…, những yêu cầu khác về chứng
từ… đến bộ phận phụ trách (Phòng Vận Tải Đường Biển) để sắp xếp giữ chỗ cho
khách hàng trong ngày tàu chạy và làm chứng từ cho lô hàng.
Bước 6: theo dõi tiến trình vận chuyển của lô hàng thông qua Phòng Vận Tải
Đường Biển và cập nhật cho khách hàng cho đến khi hàng được giao cho đến địa chỉ
cần thiết.
Bước 7 : hoàn thành bộ chứng từ cho lô hàng và giao cho khách hàng sau khi
khách hàng đã hoàn thành việc thanh toán cho công ty
Trong năm phương thức xúc tiến hỗn hợp mà công ty đang áp dụng và phát triển
thì đây chính là phương thức được công ty quan tâm nhất vì nó trực tiếp đem đến
nguồn khách hàng lớn cho công ty, đồng thời lợi nhuận đem lại là chủ yếu.
2.2.4. Marketing trực tiếp :
Do đặc thù kinh doanh của công ty là dịch vụ giao nhận vận tải nên hoạt động
marketing trực tiếp cũng tương tự như hoạt động bán hàng trực tiếp. Các nhân viên của
bộ phận sale, marketing và các bô phận khác cũng có thể tìm kiếm khách hàng và bán
dịch vụ của mình theo hình thức như sau :
Bước 1: tìm thông tin khách hàng. Nhờ sự phát triển bùng nổ của công nghệ thông
tin nên các nhân viên sale tìm kiếm khách hàng chủ yếu sử dụng internet, bên cạnh đó
cũng sử dụng các nguồn thông tin khách hàng khác như các tạp chí chuyên nghành vận
tải, Trang vàng, ...

15
Bước 2: liên hệ với người phụ trách bộ phận xuất nhập khẩu thông qua các hình
thức như: điện thoại, gửi email. Từ đó tìm hiểu nhu cầu, thị trường xuất – nhập khẩu,
phương thức vận tải, tình hình hàng hóa, cảng địa điểm xếp dỡ hàng hóa, ..... của công
ty khách hàng.
Bước 3: kiểm tra giá với các hãng tàu và đại lý hãng tàu trên tuyến mà khách hàng
có nhu cầu vận chuyển (xuất khẩu hàng hóa) đến hoặc nhập hàng hóa từ đó về - do
tình hình thị trường biến động gần đây làm cho giá cước thay đổi từng tháng, thậm chí
nửa tháng phải cập nhật giá cước một lần
Bước 4: xây dựng bảng giá phù hợp với các loại hàng hóa, hình thức vận chuyển,
tuyến đường vận chuyển và báo giá cho khách hàng.
Bước 5: sau khi khách hàng đồng ý theo phương thức vận chuyển, giá cước vận
chuyển và quyết định chọn dịch vụ vận tải của công ty, nhân viên bán hàng sẽ chuyển
thông tin công ty khách hàng, thông tin về hàng hóa, cảng đi, cảng đến, ngày hàng hóa
sản xuất xong…, những yêu cầu khác về chứng từ… đến bộ phận phụ trách (Phòng
Vận Tải Đường Biển) để sắp xếp giữ chỗ cho khách hàng trong ngày tàu chạy và làm
chứng từ cho lô hàng.
Bước 6: theo dõi tiến trình vận chuyển của lô hàng thông qua Phòng Vận Tải
Đường Biển và cập nhật cho khách hàng cho đến khi hàng được giao (hàng hóa xuất
khẩu) đến địa chỉ cần thiết hoặc đến khi hàng hóa về tới cảng đích ở Việt nam (hàng
hóa nhập khẩu)
Bước 7 : hoàn thành bộ chứng từ cho lô hàng và giao cho khách hàng sau khi
khách hàng đã hoàn thành việc thanh toán cho công ty
Bên cạnh đó, nhân viên bộ phận bán hàng, marketing cũng làm việc với các đại lý
của công ty, các hãng tàu ở nước ngoài thông qua email, để tìm kiếm một nguồn hàng
xuất phát từ những đại lý nước ngoài (gọi là hàng chỉ định). đây chính là nguồn hàng
lớn và có nhiều tiềm năng trong việc phát triển phương thức marketing trực tiếp
2.2.4. Sản phẩm dịch vụ:
Tuy chức năng nhiệm vụ kinh doanh của công ty là rộng lớn. Song trên thực tế do
điều kiện của doanh nghiệp còn hạn chế về việc công nghệ, nhân lực, kinh nghiệm nên
hoạt động của công ty thực sự chỉ đặc biệt chú ý đến một lĩnh vực chính và công ty
luôn nỗ lực cung cấp cho khách hàng những dịch vụ có chất lượng cao nhất.

16
Dịch vụ đại lý vận tải, đặc biệt là container: công ty làm đại lý cho một số hãng
vận tải lớn trên thế giới với nhiệm vụ là mở rộng thị trường khai thác nguồn hàng, thay
mặt cho chủ tàu cho giá cước và phát hành vận đơn.
Dịch vụ giao nhận: Công ty thường xuyên liên lạc với các hãng tàu nắm bắt thông
tin kịp thời về các hãng tàu để đáp ứng nhu cầu của các khách hàng xuất nhập khẩu,
thực hiện các công việc giao nhận hàng hoá, làm thủ tục hải quan, thuê phương tiện
vận tải xếp dỡ hàng để hàng xuất nhập khẩu chuyển được đến địa chỉ cần thiết. Ngoài
ra công ty cung cấp dịch vụ thanh toán cước phí cước kho, bốc xếp và phí dịch vụ vào
bến.
Chính sách sản phẩm dịch vụ của công ty.
Hiện tại, về danh mục sản phẩm dịch vụ mà công ty cung ứng cho khách hàng
được phân biệt theo tính chất của lô hàng. Sự phân biệt này là cần thiết bởi vì với
những lô hàng khác nhau về tính chất sẽ quy định những dịch vụ nào cần được cung
ứng. cụ thể:
 Đối với lô hàng xuất khẩu, danh mục sản phẩm dịch vụ mà công ty cung ứng
là:
o Về dịch vụ cơ bản:
- Lựa chọn hãng tàu và tuyến đường vận tải cho khách hàng .
- Lên kế hoạch xếp hàng theo lịch tàu.
- Nhận hàng từ người gửi và tiến hành kiểm tra hàng về số lượng chất lượng khi
nhận.
- Tổ chức khâu vận tải nội địa.
- Tổ chức thực hiện các thủ tục xuất nhập cảnh: khai thuê hải quan, kiểm nghiệm
kỉêm dịch hàng hoá.
- Khi tàu đến tổ chức xếp hàng lên tàu và lấy vận đơn của hãng tàu.
- Thông báo cho khách hàng là hàng hoá đã bắt đầu khâu vận chuyển và cấp cho
họ vận đơn của công ty.
- Tổ chức chuyển tải hàng hoá (nếu cần).
- Công việc cuối cùng là uỷ quyền cho đại lý ở nước đến thực hiện các khâu dịch vụ
còn lại như: hoàn tất thủ tục nhập cảnh, nhận hàng từ hãng tàu, thông báo cho người
nhận, tổ chức vận tải nội địa(nếu cần) và giao hàng cho người nhận cuối cùng.

17
o Về dịch vụ bao quanh:
Đối với lô hàng xuất khẩu dịch vụ bao quanh có thể gồm: dịch vụ kho bãi và bảo
quản hàng hoá; dịch vụ đóng gói bao bì, phân loại tái chế hàng hoá; dịch vụ bảo hiểm;
dịch vụ thanh toán; dịch vụ tư vấn luật, thủ tục khiếu nại…
 Đối với lô hàng nhập:
o Về dịch vụ cơ bản:
- Tiếp nhận những chứng từ cần thiết để nhập khẩu hàng hoá.
- Khi hàng đến, tổ chức dỡ hàng ra khỏi tàu đồng thời kiểm tra về số lượng, chất
lượng
- Làm các thủ tục nhập cảnh: khai thuê hải quan, kiểm nghiệm kiểm dịch.
- Tổ chức vận tải nội địa (nếu cần).
- Giao hàng cho người nhận.
o Về dịch vụ bao quanh gồm có:
- Lưu kho, bảo quản hàng hoá;
- Cung cấp những thông tin về lô hàng cho người nhận nếu họ yêu cầu;
- Tư vấn luật và giúp khách hàng khiếu nại khi lô hàng có vấn đề như: thiếu hụt,
hư hỏng.
…
 Đối với lô hàng nguyên thì danh mục dịch vụ sẽ đơn giản và chỉ đơn thuần là
những dịch vụ như đã trình bày ở trên tương ứng với lô hàng xuất hoặc nhập.
 Đối với lô hàng lẻ, về cơ bản bao gồm những dịch vụ như trên nhưng công ty
còn cung cấp một dịch vụ hết sức quan trọng nữa đó là dịch vụ gom hàng. Tức là khi
hàng hoá của khách hàng ít không đủ đóng trong một container, công ty sẽ gom lại
cùng với những lô hàng lẻ khác của người gửi khác có cùng nơi đến để đóng vào một
container nguyên. Dịch vụ gom hàng giúp khách hàng tiết kiệm được một khoản chi
phí vì nếu với lô hàng lẻ trên mà chuyên chở trong một container thì hãng tàu sẽ tính
cước như chở một container đầy. Cụ thể dịch vụ gom hàng phát sinh với lô hàng lẻ có
thể được mô tả như sau:
o Đối với lô hàng lẻ xuất:
- Tư vấn cho khách hàng về lợi ích của dịch vụ gom hàng.

18
- Tổ chức gom hàng tại Việt Nam nếu vẫn chưa đủ một container nguyên thì thuê
tàu con chuyên chở hàng tới cảng trung chuyển (thường là ở Singapore), tại đó lô hàng
sẽ được gom tiếp với những lô hàng lẻ đến từ các nước khác đóng vào container
nguyên đưa lên tàu mẹ và vận chuyển tới nước đến.
- Cấp vận đơn gom hàng và tính cước.
o Đối với lô hàng lẻ nhập:
- Nhận các chứng từ cần thiết cho việc nhận hàng.
- Nhận hàng từ hãng tàu và tổ chức chia nhóm, phân loại các lô hàng khác nhau.
- Thông báo cho người những người nhận và thực hiện việc chia những lô hàng
cho họ một cách chính xác.
Như vậy, thực trạng về danh mục dịch vụ mà công ty cung cấp cho khách hàng đã
được trình bày tương đối đầy đủ.
Thực trạng việc đảm bảo chất lượng dịch vụ, công ty chưa đưa ra được một hệ
thống các tiêu chuẩn để đánh giá và kiểm soát chất lượng dịch vụ. Ngoài ra công ty
cũng không chú ý tới việc đề ra những biện pháp nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ
của mình do đó chất lượng dịch vụ của công ty phụ thuộc khá nhiều vào chất lượng
dịch vụ của các nhà cung ứng.
Về vấn đề cá nhân hoá dịch vụ được công ty thực hiện một cách triệt để tức là tuỳ
theo từng đối tượng khách hàng với hệ thống những nhu cầu mong muốn khác nhau
công ty tiến hành cung ứng những dịch vụ cơ bản và phụ thêm một cách phù hợp nhất.
Cụ thể, nếu khách hàng không muốn tham gia vào bất cứ khâu thủ tục chứng từ nào
công ty sẵn sàng cung cấp cho họ dịch vụ khép kín “từ cửa đến cửa”. Ngược lại, nếu
khách hàng muốn tham gia và tự mình thực hiện những khâu dịch vụ nào đó công ty sẽ
chấp thuận và phối hợp với khách hàng khép kín các khâu dịch vụ, tức công ty sẽ cung
ứng những dịch vụ còn lại mà khách hàng yêu cầu.
2.2.5. Chính sách giá cước dịch vụ:
Phù hợp với mỗi loại sản phẩm dịch vụ của mình và rất linh hoạt khi áp dụng với
mỗi thời điểm mỗi khách hàng hay để tạo sự cạnh tranh nhất.
Trước hết là trong lĩnh vực đại lý cho các hãng vận tải nổi tiếng thì việc định giá
cho dịch vụ vận chuyển là do người uỷ thác quyết định. Quyết định này có được là do
hàng tuần hàng tháng công ty sẽ có các bản báo cáo về tình hình chi phí cho hoạt động

19
vận chuyển, tình hình nhu cầu, tình hình cung ứng, đối thủ cạnh tranh cho nhà uỷ thác,
kết hợp với quy định của hiệp hội để hiệp hội gởi biểu giá về cho công ty. Tuy nhiên
công ty vẫn có thể linh động giảm giá đến 10% cho từng khách hàng.
Về mảng dịch vụ trong kinh doanh kho bãi vận tải, bốc xếp và cho thuê phương
tiện vận tải thì công ty định giá cước căn cứ vào chi phí bỏ ra, giá cả đối thủ cạnh tranh
và nhu cầu thị trường.
2.2.6. Kênh phân phối dịch vụ của công ty:
Để xây dựng được hệ thống phân phối có hiệu quả công ty đã căn cứ vào những
dịch vụ cụ thể của mình cung ứng, đồng thời căn cứ vào thực tế mà thị trường đòi hỏi,
công ty đang thực hiện chiến lược đa khu vực, đa dịch vụ kết hợp hệ thống kênh phân
phối trực tiếp và gián tiếp.
Để hoạt động có hiệu quả, công ty đã và đang tích cực mở rộng hệ thống kênh
phân phối của mình tới các khu vực thị trường trọng điểm là Hà Nội, Hải Phòng, thành
phố Hồ Chí Minh, công ty đã có văn phòng đại điện tại Hà Nội và Hải Phòng và tương
lai sẽ là Đà Nẵng và Vũng Tàu. Đó là những trung tâm kinh tế ứng với mỗi vùng miền
của đất nước và hoạt động xuất nhập khẩu diễn ra rất sôi động. Các thành phố này đều
có cảng biển quốc tế hoặc quốc gia, sân bay lớn như Tân Sơn Nhất, Nội Bài...
2.2.7. Chính sách chăm sóc khách hàng:
Xuất phát từ nhu cầu thực tế của ngành khách hàng ít có sự biến động lớn, đồng
thời hiểu được quy luật chi phí để có được khách hàng mới lớn gấp nhiều lần so với
chi phí giữ chân khách hàng hiện tại. Do vậy công ty đã đánh giá rất cao và có chính
sách riêng để chăm sóc khách hàng của mình.
Bên cạnh đó công ty cũng chú trọng đến việc chăm sóc những khách hàng trung
thành của công ty, thường xuyên thăm hỏi khách hàng, gửi thiệp, tặng quà cho khách
hàng vào những dịp đặc biệt, xây dựng mối quan hệ các nhân bền chắc, với những cá
nhân trong tổ chức của khách hàng. Công ty có thể có những món quà hoặc trích (%)
cho cá nhân, bên đối tác thực hiện hợp đồng với công ty.
2.2.8. Chính sách phân phối của công ty.
Vai trò của chính sách phân phối dịch vụ trong khách hàng dịch vụ giao nhận
như đã trình bày ở trên là vô cùng quan trọng, nó quyết định mạnh mẽ tới sự tồn tại
và phát triển của công ty.

20
Thực trạng chính sách phân phối dịch vụ của công ty thể hiện ở những điểm
sau:
Về kiểu kênh phân phối: công ty áp dụng kết hợp cả kênh phân phối trực tiếp và
kênh phân phối gián tiếp. Những dịch vụ phụ mà công ty đảm nhận cung cấp cho
khách hàng như các khâu thủ tục chứng từ, thủ tục hải quan, tư vấn khách hàng,
thông tin khách hàng … công ty áp dụng kiểu kênh trực tiếp có nghĩa là công ty sử
dụng đội ngũ nhân viên của mình tiến hành cung cấp dịch vụ tận nơi cho khách
hàng. Những chứng từ cần thiết cho quá trình vận chuyển hàng hóa công ty cấp trực
tiếp tới tận trụ sở của tổ chức khách hàng, những công việc như khai thuê hải quan
đều do nhân viên của công ty trực tiếp thực hiện.
Những dịch vụ thành phần được cung cấp một cách gián tiếp thông qua trung
gian bao gồm: hoạt động nhập khẩu hàng hóa tại cảng đến, giao hàng cho người
nhận tại nơi đến, dịch vụ vận chuyển hàng hóa từ cảng gửi hàng đến cảng nhận
hàng…
Như vậy, sự kết hợp của hai kiểu kênh phân phối trực tiếp và gián tiếp là yêu
cầu bắt buộc đối với mọi công ty kinh doanh dịch vụ giao nhận ở Việt Nam. Bởi vì,
tự thân công ty chỉ có thể cung ứng được cho khách hàng một vài dịch vụ đơn giản
còn lại phải đi thuê các nhà cung ứng hoặc thông qua đại lý cung ứng các dịch vụ
thành phần khác để hoàn tất các khâu dịch vụ tạo thành dịch vụ tổng thể hoàn chỉnh
đáp ứng nhu cầu của khách hàng. Có thể miêu tả kênh phân phối của công ty theo
sơ đồ sau:
Hình 2.1: Sơ đồ kênh phân phối của công ty TNHH Inco Vina
công ty TNHH Inco
Vina
Nhà cung ứng trong
nước
Đại lý của công ty
bên nước ngoài
Khách hàng
Nhà cung ứng ngoài
nước
(1)
(2)
(3)
(7)
(4)
(6)
(5)

21
Để rõ hơn ta có thể mô tả như sau:
Mũi tên (1): mô tả những dịch vụ đơn giản mà công ty trực tiếp cung ứng cho
khách hàng như dịch vụ gom hàng; lựa chọn hãng tàu tuyến đường; thủ tục xuất nhập
cảnh; tư vấn luật; thông tin về lô hàng…
Mũi tên(2) mô tả hành vi thuê nhà cung ứng của công ty để cung cấp cho khách
hàng những dịch vụ mà tự mình công ty không thể đáp ứng được như: dịch vụ vận tải
nội, dịch vụ vận tải quốc tế, dịch vụ kho bãi bảo quản…
Mũi tên (3) mô tả hoạt động cung ứng dịch vụ do nhà cung ứng thực hiện cho
khách hàng dưới danh nghĩa công ty TOP.
Mũi tên (4) là mũi tên hai chiều thể hiện quan hệ qua lại giữa công ty và đại lý.
Tức, khi hàng hoá từ Việt Nam xuất đi công ty đóng vai trò là người uỷ quyền cho đại
lý ở bên nước nhập, khi hàng hoá nhập vào Việt Nam công ty đóng vai trò là đại lý
hay người nhận uỷ thác từ công ty (đại lý) bên nước ngoài (nước xuất). Khi là đại lý,
công ty thay mặt người uỷ quyền bên nước xuất cung ứng những dịch vụ cần thiết ở
bên nước mình (nước nhập) để giao hàng tới tay người nhận.
Mũi tên (5) mô tả hoạt động cung ứng dịch vụ của đại lý cho khách hàng dưới sự
ủy quyền của công ty.
Mũi tên (6) mô tả hành vi thuê nhà cung ứng của đại lý khi mà đại lý không thể tự
mình cung ứng những dịch vụ đó ví dụ như: dịch vụ vận tải nội, lưu kho bảo quản
hàng hoá (nhà cung ứng này là nhà cung ứng dịch vụ ở bên nước ngoài)
Mũi tên (7) tương tự như mũi tên (3), mô tả hoạt động cung ứng dịch vụ do nhà
cung ứng bên nước ngoài thực hiện cung cấp cho khách hàng dưới danh nghiã là đại lý
của công ty.
Tiếp theo, về thực trạng công tác lựa chọn các thành viên kênh của công ty: công
việc này hầu như công ty không phải tiến hành kể từ khi công ty gia nhập mạng giao
nhận quốc tế công ty TNHH Inco Vina, mạng lưới đại lý của công ty TNHH Inco Vina
có thể nói là rộng khắp có mặt ở hầu hết tất cả các quốc gia trên thế giới. Đây là một
điều kiện vô cùng thuận lợi cho công ty trong việc phát triển hoạt động kinh doanh của
mình. Các thành viên của mạng giao nhận công ty TNHH Inco Vina là những công ty
giao nhận có uy tín và luôn đảm bảo cung cấp những dịch vụ có chất lượng. Chính vì
vậy khi công ty gia nhập mạng giao nhận này hoàn toàn có thể tin tưởng và uỷ thác

22
những công việc quan trọng cho bất cứ một thành viên nào trong mạng. Trong quan hệ
đại lý, mọi thành viên của mạng công ty TNHH Inco Vina sẽ là đại lý cho công ty và
ngược lại khi hàng hóa đến Việt Nam công ty sẽ đóng vai trò làm đại lý nhận sự uỷ
quyền của mỗi thành viên đó.Trong từng chuyến hàng cụ thể khi những hãng giao
nhận này làm đại lý cho nhau họ sẽ thoả thuận về những công việc cụ thể mà mỗi bên
phải làm, về việc phân chia trách nhiệm về hàng hóa của khách hàng, khách hàng và
người cung ứng trong quá trình cung ứng dịch vụ.
Sự bền chặt trong những mối quan hệ với các thành viên kênh phụ thuộc rất nhiều
vào chất lượng dịch vụ mà công ty cung cấp, vào uy tín của công ty và vào năng lực
thu hút và giữ khách hàng của công ty. Sự thoả mãn, hài lòng của khách hàng không
những làm tăng uy tín của bản thân công ty, bản thân một thành viên trong kênh mà nó
còn làm tăng uy tín của cả một mạng lưới phân phối mà thành viên đó tham gia. Chính
vì lẽ đó các thành viên của mạng nói chung và công ty TOP nói riêng luôn luôn cố
gắng thực hiện tốt phần công việc của mình tránh gây ảnh hưởng xấu tới các đại lý của
công ty trên thế giới đây là cơ sở để công ty duy trì mối quan hệ đại lý giữa công ty và
mạng giao nhận này.
2.4. Quá trình dịch vụ.
Đảm đương phần vận chuyển trong một hợp đồng ngoại thương, quá trình cung
cấp dịch vụ của công ty phải đảm bảo nhịp nhàng với trình tự thực hiện hợp đồng
ngoại thương. Trình tự này tạo nên bởi rất nhiều khâu thủ tục và chứng từ. Ngoài khâu
thanh toán, người giao nhận sẽ thực hiện toàn bộ các khâu thủ tục, chứng từ còn lại
nếu như chủ hàng không muốn tham gia vào bất kỳ khâu nào trong các khâu đó.
Quá trình cung ứng dịch vụ giao nhận thực chất diễn ra theo quy trình 8 bước như
sau:
Đàm
phán và
ký kết
hợp đồng
với khách
hàng
Nhận
hàng từ
khách
hàng
Giao
hàng cho
hãng tàu
Đại lý
nhập
khẩu làm
các thủ
tục nhập
Đại lý
nhập
khẩu
nhận
hàng từ
Đại lý
nhập
khẩu giao
hàng cho
người
Vận
chuyển
Làm thủ
tục xuất
khẩu

23
Hình 2.2: Sơ đồ quá trình cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu.
Quá trình cung ứng dịch vụ trên bao gồm các khâu công việc khác nhau và ở
mỗi khâu là một tập hợp những hoạt động đặc thù. Các bước trên phải được thực hiện
theo trình tự lần lượt từ bước1 đến bước 8 không thể bỏ qua bất cứ một bước nào mà
cũng không thể đảo lộn các bước đó. Bản thân người giao nhận không phải là người
cung cấp toàn bộ những dịch vụ thuộc quá trình trên, tự mình người giao nhận không
thể thực hiện được hết tất cả các hoạt động trong các khâu dịch vụ ấy mà xen vào quá
trình đó là những hoạt động cung ứng của những hãng tàu và của các đại lý. ở đây,
những chủ thể cung ứng khác nhau nhưng phục vụ nhu cầu của cùng một đối tượng
khách hàng do đó sự phối hợp, kết hợp một cách hữu cơ giữa những chủ thể này là cần
thiết và có ảnh hưởng tới chuỗi giá trị dành cho khách hàng.
Trong các quyết định về thiết kế quá trình dịch vụ, ngoài quyết định về thiết kế tập
hợp quá trình tác động tương hỗ còn một quyết định nữa cũng rất quan trọng đó là
quyết định thiết kế môi trường vật chất. Môi trường vật chất có ảnh hưởng quan trọng
tới chất lượng dịch vụ mà công ty cung cấp, ảnh hưởng tới tất cả mọi hoạt động của
công ty và hơn cả là nó chi phối nhận thức của khách hàng về công ty và về dịch vụ
của công ty. Hệ thống cơ sở vật chất của công ty bao gồm những máy móc thiết bị
phục vụ cho giao tiếp với khách hàng và các đối tác khác như: điện thoại, máy vi tính
nối mạng phục vụ cho việc kiểm soát quá trình cung ứng. Công ty được trang bị những
thiết bị văn phòng hiện đại như máy in, máy photocopy, máy fax… những thiết bị này
mặc dù có giá trị đầu tư không phải là lớn đối với một công ty nhưng nó lại có vai trò
quan trọng trong giao dịch giữa công ty và các đối tác kinh doanh.
Về cơ sở vật chất trong kinh doanh dịch vụ giao nhận không thể không kể đến các
phương tiện vận tải cả nội địa và vận tải quốc tế, hệ thống kho bãi, các thiết bị bảo
quản hàng hóa… những phương tiện này không thuộc quyền sở hữu của công ty
nhưng công ty lại có quyền lựa chọn hãng cung cấp do đó việc lựa chọn những hãng
cung cấp nào có những dấu hiệu vật chất nổi bật và ấn tượng là tiêu chí của các hãng

24
giao nhận nhằm mục đích tác động vào tâm lý cũng như thị giác cuả khách hàng khi
họ trông thấy hàng hóa của mình được di chuyển trên những phương tiện hiện đại,
được lưu giữ ở những kho bãi chất lượng cao với thiết bị bảo quản tốt… những tác
động này sẽ tạo cho khách hàng tâm lý an toàn và tin tưởng vào công ty.

25
CHƯƠNG 3: KẾ HOẠCH TÀI CHÍNH
3.1 Xác định chi phí
Bảng 3.1: chi phí ban đầu
STT KHOẢN MỤC
ĐƠN VỊ
TÍNH
SỐ
LƯỢNG
ĐƠN GIÁ
THÀNH
TIỀN
GHI
CHÚ
01 In tờ rơi Tờ 10000 200 2,000,000
03
Chi phí phát tờ
khai
Lần 10 120,000 1,200,000
04
Chi phí quảng
cáo (trên mạng
xã hội, báo chí...)
Lần 2 2,250,000 4,500,000
05 Chi phí quà tặng 17,000,000
06
Chi phí bố cáo
thành lập công ty
Lần 3 100,000 300,000
TỔNG CỘNG 25,000,000
Bảng 3.2: Tổng hợp chi phí vốn lưu động hàng tháng
Đơn vị tính: Đồng
STT Khoản mục Số tiền
01 Tiền thuê mặt bằng hàng tháng 18,750,000
02 Chi phí Công cụ 2,510,000
03 Chi phí thuế quan 6,950,000
04 Chi phí chung 2,200,000
05 Chi phí Marketing 25,000,000
06 Chi phí lương nhân viên hàng tháng 125,000,000
Tổng cộng 180,410,000
- Tổng cộng Vốn lưu động: 180.410.000 đồng/tháng (Gồm chi phí thuê mặt bằng,
chi phí công cụ, chi phí thuế quan, chi phí chung, riêng chi phí Marketing kết toán trực
tiếp vào bảng dòng tiền do Công ty chi trả,…)

26
Dự trù nhu cầu nguyên vật liệu, công cụ dụng cụ cho các năm tiếp theo tăng hơn
năm trước 5%, riêng chi phí Marketing giảm 10%/năm (do công ty đã có nguồn khách
hàng ổn định và có uy tín trong nghành). Chi phí thuê mặt bảng tăng 5%/năm, chi phí
lương nhân viên tăng 5%/ năm Ta có bảng sau:
Bảng 3.3: Ước tính vốn lưu động năm 1
ĐVT: đồng
STT Khoản mục Số tiền
01 Tiền thuê mặt bằng hàng tháng 225,000,000
02 Chi phí Công cụ 30,120,000
03 Chi phí Nguyên liệu 83,400,000
04 Chi phí chung 26,400,000
05 Chi phí Marketing 300,000,000
06 Chi phí lương nhân viên hàng tháng 1,500,000,000
Tổng cộng 2,164,920,000
3.2. Xác định tổng chi phí của dự án
- Thời gian làm việc của nhân viên là 8h/ ngày
- Dự kiến khấu hao tài sản cố định trong vòng 10 năm (áp dụng phương pháo
đường thẳng = Tông TSCĐ/tổng thời gian sử dụng
Mức khấu hao tháng = 185.000.000/10*12 = 1.542.000 đồng/ tháng
Tiền thuê nhà = 18.750.000 đồng
Phân bổ chi phí đồ dùng văn phòng (phân bổ 10 năm) = 85.000.000/10*12 =
708.000 đồng
Do công ty cung cấp dịch vụ may gia công nên tổng chi phí =Chi phí nguyên vật
liệu + Chi phí khấu hao + chi phí phân bổ + Chi phí thuê mặt bằng + Chi phí lương
nhân viên hàng tháng

27
Bảng 3.4: Ước tính giá vốn của dự án
STT Khoản mục Năm 1 Năm 2 Năm 3 Năm 4 Năm 5
01
Tiền thuê mặt
bằng hàng
tháng
225,000,000 236,250,000 248,062,500 260,465,625 273,488,906
02
Chi phí Công
cụ
30,120,000 31,626,000 33,207,300 34,867,665 36,611,048
03
Chi phí khấu
hao
83,400,000 87,570,000 91,948,500 96,545,925 101,373,221
04 Chi phí chung 26,400,000 27,720,000 29,106,000 30,561,300 32,089,365
05
Chi phí
Marketing
300,000,000 270,000,000 243,000,000 218,700,000 196,830,000
06
Chi phí lương
nhân viên
hàng tháng
1,500,000,000 1,575,000,000 1,653,750,000 1,736,437,500 1,823,259,375
07
Khấu
hao(1.542.000
x12)
18,504,000 18,504,000 18,504,000 18,504,000 18,504,000
08
Phân bổ công
cụ dụng cụ
(708.000 x
12)
8,496,000 8,496,000 8,496,000 8,496,000 8,496,000
Tổng cộng 2,191,920,000 2,255,166,000 2,326,074,300 2,404,578,015 2,490,651,916
Nguồn: Dựa trên số liệu kế hoạch tài chính của dự án
3.3.Ước tính doanh thu của dự án qua các năm
Công ty dự tính hoạt động 356 ngày/năm trong đó ngày làm việc của nhân viên là
26 ngày/ tháng (nhân viên luân phiên nghỉ 1 ngày/tuần). Ngoài ra công ty cũng có chế
độ nghỉ phép cho nhân viên vào các ngày quốc lễ, ngày tết (12 ngày). Vì thế, công ty
dự kiến doanh thu qua các năm như sau:

28
Bảng 3.5: Ước tính doanh thu lợi nhuận qua các năm
STT
Khoản
mục
Năm 1 Năm 2 Năm 3 Năm 4 Năm 5
01
Doanh
thu
(Đồng)
1,990,150,150 2,786,210,210 3,622,073,273 4,346,487,928 5,215,785,513
02
Tổng chi
phí
2,191,920,000 2,255,166,000 2,326,074,300 2,404,578,015 2,490,651,916
03
Lợi
nhuận
trước
thuế
(201,769,850) 531,044,210 1,295,998,973 1,941,909,913 2,725,133,597
04
Chi phí
thuế
TNDN
(20%)
- 106,208,842 259,199,795 388,381,983 545,026,719
05
Lợi
nhuận
sau thuế
(201,769,850) 424,835,368 1,036,799,178 1,553,527,930 2,180,106,878
3.4.. Dòng tiền của dự án
- Thuế suất thuế TNDN : 20 %
Bảng 3.6: Dòng tiền của dự án
0 1 2 3 4 5
A Phần chi
1 Đầu tư ban đầu 500,000,000
2 Vốn lưu động 800,000,000
3 Bổ sung vốn lưu động 500,000,000
4 Dòng tiền ra 1,500,000,000
B Phần thu
1 Lợinhuận sau thuế (201,769,850) 424,835,368 1,036,799,178 1,553,527,930 2,180,106,878
2 Khấu hao máy móc thiết bị 2,250,000 2,250,000 2,250,000 2,250,000 2,250,000
3 Lãingân hàng(10%)
Giá trịcòn lạicủa TSCĐ 183,458,000 181,916,000 180,374,000 178,832,000 177,290,000
Giá trịcòn lạicủa máy móc thiết bị 84,292,000 83,584,000 82,876,000 82,168,000 81,460,000
Dòng tiền vào (199,519,850) 427,085,368 1,039,049,178 1,555,777,930 2,182,356,878
C (A-B)
Dòng tiền thuần(Thu - Chi) (1,500,000,000) (199,519,850) 427,085,368 1,039,049,178 1,555,777,930 2,182,356,878
Luỹ kế (1,500,000,000) (1,699,519,850) (1,272,434,482) (233,385,304) 1,322,392,626 3,504,749,504
TT KHOẢN MỤC
NĂM
4

29
CHƯƠNG 4: KẾ HOẠCH NHÂN SỰ
4.1. Giới thiệu về kế hoạch nhân sự
Lập kế hoạch tuyển dụng là một trong những công đoạn quan trọng trong quy
trình tuyển dụng đòi hỏi nhà tuyển dụng phải chuẩn bị các thông tin tài liệu, đồng thời
cũng cần phải lựa chọn ai sẽ là người phòng vấn ứng viên, sắp xếp thời gian địa điểm
sao cho phù hợp cho một cuộc tuyển dụng hiệu quả.
Để công tác lên kế hoạch tuyển dụng thành công công ty đã chuẩn bị một số bước
sau đây:
4.1.1. Chuẩn bị thông tin, tài liệu:
Công ty cần chuẩn bị đầy đủ hồ sơ tuyển dụng của các ứng viên, thiết lập các biểu
mẫu và phát các phiếu dự tuyển dành cho ứng viên, phiếu này có thể giúp cho nhà
tuyển dụng có thể nhìn nhận và so sánh các ứng viên theo một trình tự nhất định, rõ
ràng, giúp cho việc sơ tuyển được mạch lạc và dễ theo dõi, đánh giá hơn.
- Chuẩn bị phiếu đánh giá ứng cử viên cho từng bài kiểm tra hay phiếu đánh giá
tổng hợp các kỹ năng của ứng cử viên
- Chuẩn bị bài thi viết, trắc nghiệm hay các bài thi mô phỏng tình huống và các
câu hỏi tuyển dụng cơ bản xoay quanh và bám sát vào các tiêu chí tuyển dụng.
- Chuẩn bị thông báo tuyển dụng
- Chuẩn bị thư mời ứng viên tham gia tuyển dụng, thư thông báo tuyển dụng,
thông báo từ chối tuyển dụng…
4.1.2. Lựa chọn phương pháp tuyển dụng là phỏng vấn:
Đây là phương pháp mà nhà tuyển dụng và ứng viên mặt đối mặt với nhau để trả
hỏi và trả lời các câu hỏi mà nhà tuyển dụng đưa ra. Trong phương pháp này, nhà
tuyển dụng sẽ quan sát các biểu hiện của ứng viên để phân tích mức độ thật thà và tính
chính xác trong từng câu trả lời, để từ đó có cái nhìn bao quát nhất về ứng viên.
Phỏng vấn có ý nghĩa quan trọng trong việc tuyển chọn ứng viên:
- Tạo cơ hội cho người tiến hành tuyển dụng quan sát ứng cử viên
- Hiểu rõ được kinh nghiệm, tri thức, khả năng cũng như hứng thú, sở thích của
ứng viên

30
- Tạo cơ hội để ứng viên tìm hiểu doanh nghiệp và một số thông tin có liên quan
đến công việc
4.1.3. Lựa chọn người tiến hành tuyển dụng:
Thông thường, người tiến hành tuyển dụng là chủ công ty
4.1.4. Thời gian, địa điểm tiến hành tuyển dụng:
Lựa chọn thời gian, địa điểm phù hợp, thuận lợi cho buổi tiến hành tuyển dụng
cũng là việc làm mà nhà tuyển dụng phải cân nhắc kỹ càng. Để ứng cử viên phải chờ
đợi quá lâu, địa điểm tiến hành tuyển dụng không được sạch sẽ hoặc không được
chuẩn bị chu đáo… sẽ ảnh hưởng tới chất lượng trong cuộc thi của ứng cử viên.
4.2. Nội dung kế hoạch nhân sự
4.2.1. Xác định nhu cầu nhân sự
Để hoạt động của công ty diễn ra bình thường cần có người quản lý và nhân viên
bán hàng.
Sự hiểu biết của nhân viên về hoạt động và nghệ thuật bán hàng là cực kì quan
trọng. Tôi sẽ trực tiếp hướng dẫn cho nhân viên của mình về tâm lý khách hàng, các kỹ
năng bán hàng và phục vụ khách hàng. Khi bán hàng các nhân viên sẽ phải mang áo
đồng phục mang tên công ty công ty TNHH Inco Vina Tôi muốn tạo dựng hình ảnh
công ty TNHH Inco Vina có nhiều nét độc đáo hơn hẳn so với các đối thủ cạnh tranh
về chất lương phục vụ và mang tính chuyên nghiệp cao.
4.2.2. Xác định cơ cấu tổ chức
Sơ đồ cơ cấu tổ chức của công ty TNHH Inco Vina
Hình 4.1: Sơ đồ cơ cấu tổ chức của công ty
Nhân viên là những người trực tiếp tiếp xua với khách hàng, là 1 trong những nhân
tố quyết định chất lượng phục vụ.
Nhân viên cần phải xác định những chỉ tiêu cụ thể sau:
- Hình thức: theo quy luật cái đẹp
- Thái độ: ân cần, niềm nở, lịch sự
Giám đốc
BP marketing
BP tư vấn Kế toán

31
- Kỹ năng bán: nghệ thuật thuyết phục khách
- Kỹ năng giải quyết những vấn đề phức tạp: biểu hiện về việc tiếp nhận và xử
trí những lời phàn nàn của khách, phân định rõ trách nhiệm và quyền hạn đối với việc
theo dõi, giám sát quá trình thực hiện dịch vụ cũng như giải quyết những vấn đề phát
sinh bất ngờ.
Sau đây là bảng lương của công ty:
Bảng 4.1: Bảng lương của công ty
Chức danh
Số
lượng
Lương tháng Thành tiền
Giám đốc 1 10.000.000 10.000.000
Nhân viên tư vấn giao
nhận
2 2.500.000 5.000.000
Nhân viên kế toán 1 3.500.000 3.500.000
Nhân viên biên tập
website
1 2.000.000 2.000.000
Tổng 20.500.000
Với các hướng dẫn viên và đội ngũ lái xe thì tiền lương của họ phụ thuộc vào số
lượng tour, số lượng chuyến đi mà họ tham gia.
Công ty cũng có chế độ thưởng đối với các cá nhân có thái độ làm việc tích cực
vào các ngày lễ, Tết. Ngược lại công ty cũng có chế độ phạt nếu nhân viên có thái độ
làm việc không tốt, gây mất uy tín của công ty.

32
CHƯƠNG 5: DỰ PHÒNG RỦI RO
5.1. Rủi ro về kinh tế
Tốc độ phát triển kinh tế là một nhân tố quan trọng ảnh hưởng đến tốc độ tăng
trưởng của nhiều ngành nghề khác nhau, trong đó bao gồm lĩnh vực kinh doanh chính
của công ty TNHH Inco Vina là kinh doanh dịch vụ giao nhận
Những năm vừa qua, nền kinh tế Việt Nam đạt tốc độ tăng trưởng khá cao và ổn
định trung bình từ 7,5 – 8,5%/năm. Thu nhập của người dân Việt Nam ngày càng được
cải thiện và nâng cao. Do đó, việc chăm lo cho sức khỏe con người là nhu cầu cần thiết
và quan trọng. Đây là cơ hội cho công ty TNHH Inco Vina là và các đơn vị cùng
ngành phát triển thị trường trong nước về dịch vụ này.
5.2. Rủi ro về luật pháp
Là công ty mới tham gia thị trường, hoạt động của công ty TNHH Inco Vina là
chịu sự chi phối của nhiều bộ luật: Luật doanh nghiệp, luật y tế, Luật chứng khoán và
các bộ luật đặc thù khác của ngành. Luật và các văn bản dưới luật trong lĩnh vực này
đang trong quá trình hoàn thiện, sự thay đổi về mặt chính sách luôn có thể xảy ra và
khi xảy ra thì sẽ ít nhiều ảnh hưởng đến hoạt động quản trị kinh doanh của doanh
nghiệp.
Ngoài ra hệ thống luật pháp chưa đồng bộ, đang trong quá trình hoàn thiện, việc
thực thi lại chưa đạt hiệu quả cao nên khả năng chính sách của Nhà nước thay đổi sẽ
ảnh hưởng ít nhiều đến hoạt động kinh doanh của công ty TNHH Inco Vina là
5.3. Rủi ro về thị trường
Xu hướng hội nhập vào nền kinh tế toàn cầu là quá trình tất yếu và Việt Nam
không thể đứng ngoài quá trình này. Việc thực thi các chính sách mới cần phải có thời
gian thích nghi với môi trường kinh doanh mới. Hiện nay kinh doanh dịch vụ chăm
sóc sức khỏe là loại hình kinh doanh gặp phải sự cạnh tranh cả trong lẫn ngoài nước.
Ngoài ra khi đã gia nhập vào WTO, Việt Nam phải mở cửa thị trường sẽ tạo ra áp
lực cạnh tranh rất cao, không những đối với những doanh nghiệp nước ngoài với chất
lượng dịch vụ đang hoạt động rất hiệu quả, mà còn đối với cả những doanh nghiệp sắp
hoạt động. Các doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài với tiềm lực tài chính mạnh

33
mẽ, dịch vụ đa dạng và phong cách quản lý hiện đại sẽ là những đối thủ cạnh tranh
thực sự đối với các doanh nghiệp Việt Nam trong tương lai.

34
KẾT LUẬN
Trong những năm gần đây, chính sách mở cửa của Đảng và Nhà nước đã tạo
nhiều điều kiện thuận lợi và cơ hội cho hoạt động giao nhận vận tải của nước ta
ngày càng mở rộng và phát triển. Những vấn đề liên quan đến xuất nhập khẩu nói
chung và lĩnh vực giao nhận hàng hóa nói riêng luôn có những thay đổi trong đường
lối chính sách. Do đó, để làm tốt được công việc này đòi hỏi phải có kiến thức, kinh
nghiệm trong lĩnh vực vận tải, giao nhận và ngoại thương.
công ty TNHH Inco Vina là một công ty hoạt động có hiệu quả trong lĩnh vực
giao nhận. Để đứng vững trong môi trường cạnh tranh như hiện nay công ty đã nhạy
bén với sự biến đổi của xã hội và cố gắng đáp ứng các nhu cầu ngày càng cao của
khách hàng. Trong thời gian qua, công ty đã chứng tỏ chất lượng dịch vụ của mình
thông qua số lượng khách hàng và khối lượng hàng hóa giao nhận ngày càng tăng
lên.
Quá trình hoạt động của công ty được thực hiện chặt chẽ, sự phối hợp nhịp
nhàng giữa khách hàng với công ty cũng như các phòng ban của công ty. Chính sự
phối hợp này tạo nên hiệu quả kinh doanh trong công ty. Thành tựu này là kết quả
của nhiều nhân tố khách quan và chủ quan nhưng phải khẳng định đó là thành quả
của cả một quá trình phấn đấu lâu dài và liên tục của tập thể nhân viên trong công
ty.

35
TÀI LIỆU THAM KHẢO
1. Giáo trình khởi sự kinh doanh (Đại học Kinh doanh và Công nghệ Hà Nội)
2. Giáo trình lập và quản lý dự án (Đại học Kinh doanh và Công nghệ Hà Nội)
3. Website: http://www.slideshare.net

Xây Dựng Kế Hoạch Kinh Doanh Dịch Vụ Khai Báo Hải Quan.docx

Empfohlen

Empfohlen

Weitere ähnliche Inhalte

Ähnlich wie Xây Dựng Kế Hoạch Kinh Doanh Dịch Vụ Khai Báo Hải Quan.docx

Ähnlich wie Xây Dựng Kế Hoạch Kinh Doanh Dịch Vụ Khai Báo Hải Quan.docx (20)

Mehr von Nhận Viết Đề Tài Trọn Gói ZALO 0932091562

Mehr von Nhận Viết Đề Tài Trọn Gói ZALO 0932091562 (20)

Kürzlich hochgeladen

Kürzlich hochgeladen (20)

Xây Dựng Kế Hoạch Kinh Doanh Dịch Vụ Khai Báo Hải Quan.docx