1. SISTEMAS MECÁNICOS
Los sistemas mecánicos son unos de los más antiguos y está
formado por herramientas muy pesadas ya que el trabajo del
hombre ante era muy pesado. Los sistemas mecánicos son aquellos
sistemas constituidos fundamentalmente por componentes,
dispositivos o elementos que tienen como función específica
transformar o transmitir el movimiento desde las fuentes que lo
generan, al transformar distintos tipos de energía. Ejemplo los
carros las bicicletas etc.
Se caracterizan por presentar
elementos o piezas sólidos, con el
objeto de realizar movimientos
por acción o efecto de una fuerza.
En ocasiones, pueden asociarse
con sistemas eléctricos y producir
movimiento a partir de un motor
accionado por la energía eléctrica.
En general la mayor cantidad de
sistemas mecánicos usados actualmente son propulsados por
motores de combustión interna.
En los sistemas mecánicos. Se utilizan distintos elementos
relacionados para transmitir un movimiento.
Como el movimiento tiene una intensidad y una dirección, en
ocasiones es necesario cambiar esa dirección y/o aumentar la
intensidad, y para ello se utilizan mecanismos.
En general el sentido de movimiento puede ser circular (movimiento
de rotación) o lineal (movimiento de translación) los motores tienen
un eje que genera un movimiento circular.

2. MAQUINAS SIMPLES
Una máquina simple es un artefacto mecánico que transforma una
fuerza aplicada en otro resultante, modificando la magnitud de la
fuerza, su dirección, la longitud de desplazamiento o una
combinación de ellas.
En una máquina simple se cumple la ley de la conservación de la
energía: «la energía ni se crea ni se destruye; solamente se
transforma». La fuerza aplicada, multiplicada por la distancia
aplicada (trabajo aplicado), será igual a la fuerza resultante
multiplicada por la distancia resultante (trabajo resultante). Una
máquina simple ni se crea ni destruye es trabajo mecánico, sólo se
transforma algunas de sus características.
 RUEDA
Máquina simple más importante que se conoce, no se sabe quién y
cuándo la descubrió o inventó; sin embargo, desde que el hombre
utilizó la rueda la tecnología avanzó
rápidamente, podemos decir que a
nuestro alrededor siempre está
presente algún objeto a situación
relacionado con la rueda, la rueda
es circular.

3.  ENGRANAJE
Se denomina engranaje o ruedas dentadas al mecanismo utilizado
para transmitir potencia de un componente a otro dentro de una
máquina. Los engranajes están formados por dos ruedas dentadas,
de las cuales la mayor se denomina corona' y el menor 'piñón'. Un
engranaje sirve para transmitir movimiento
circular mediante contacto de ruedas
dentadas. Una de las aplicaciones más
importantes de los engranajes es la
transmisión del movimiento desde el eje de
una fuente de energía, como puede ser un
motor de combustión interna o un motor
eléctrico, hasta otro eje situado a cierta distancia y que ha de
realizar un trabajo
 RODILLO
El rodillo es simplemente un cilindro (o un tubo) mucho más largo de
grueso.
En la actualidad también se le da el nombre de rodillo a ruedas cuya
longitud es muy grande respecto a su diámetro y que manteniéndose
fijas en el espacio (gracias a que
también disponen de un eje de
giro) permiten el desplazamiento
de objetos sobre ellas.

4.  TREN DE RODADURA
La utilidad del tren de rodadura aparece cuando queremos
arrastrar o empujar objetos reduciendo su rozamiento con el suelo
(u otra superficie sobre la que se mueva). Su utilidad se centra en
mantener la rueda solidaria con
el objeto a la vez que reduce la
fricción entre este y el suelo.
Se emplea en todos los medios
de locomoción terrestre:
bicicletas, carros, automóviles,
patinetes...
 POLEA FIJA
La polea sirve para elevar pesos a una cierta altura. Consiste en una
rueda por la que pasa una cuerda a la que en uno de sus
extremos se fija una carga, que se eleva aplicando una
fuerza al otro extremo. Su función es doble, puede
disminuir una fuerza, aplicando una menor, o
simplemente cambiar la dirección de la fuerza. Si
consta de más de una rueda, la polea amplifica la
fuerza. Se usa, por ejemplo, para subir objetos a los
edificios o sacar agua de los pozos. Solo cambia la dirección de la
fuerza. La polea está fija a una superficie.

5.  POLEA MOVIL
Una forma alternativa de utilizar la polea es fijarla a la carga un
extremo de la cuerda al soporte, y tirar
del otro extremo para levantar a la polea
y la carga.
La polea simple móvil produce una
ventaja mecánica: la fuerza necesaria
para levantar la carga es justamente la
mitad de la fuerza que habría sido
requerida para levantar la carga sin la
polea. Por el contrario, la longitud de la cuerda de la que debe
tirarse es el doble de la distancia que se desea hacer subir a la
carga.

6.  POLIPASTO
Se llama polipasto a un mecanismo que se utiliza para levantar o
mover una carga aplicando un esfuerzo mucho menor que el peso que
hay que levantar.
Estos mecanismos se utilizan mucho en los talleres o industrias que
manipulan piezas muy voluminosas y pesadas porque facilitan la
manipulación, elevación y colocación de estas piezas pesadas, así
como cargarlas y descargarlas de los
camiones que las transportan.
Suelen estar sujetos a un brazo giratorio
que hay acoplado a una máquina, o pueden
ser móviles guiados por raíles
Colocados en los techos de las naves
industriales.
Los polipastos tienen varios tamaños o
potencia de elevación, los pequeños se
manipulan a mano y los más grandes llevan
incorporados un motor eléctrico.
 SISTEMA POLEA CORREA
El sistema de poleas con correa más
simple consiste en dos poleas situadas a
cierta distancia, que giran a la vez por
efecto del rozamiento de una correa
con ambas poleas. Las correas suelen ser
cintas de cuero flexibles y resistentes.
Es este un sistema de transmisión
circular puesto que ambas poleas poseen movimiento circular.

7. PALANCAS.
Una palanca es un elemento rígido y alargado que gira alrededor de
un eje que se encuentra situado en un punto de la palanca
denominado punto de apoyo. Este punto de apoyo puede estar
situado en cualquier punto de la palanca: es un extremo de la misma,
justo en la mitad o desplazado hacia un lado. El efecto conseguido
por una palanca es muy simple: transforma una fuerza en otra que
puede ser del mismo valor; de un valor mayor o de un valor menor.
TIPOS DE PALANCAS
 PALANCA DE PRIMER GRADO.
El punto de apoyo está entre la fuerza y la resistencia.
Dependiendo de la longitud de los brazos la fuerza será
mayor, menor o igual que la resistencia.

8.  PALANCA DE SEGUNDO GRADO
La resistencia está entre el punto de apoyo y la fuerza. Estas
palancas tienen ventaja mecánica; es decir, aplicando poca fuerza
se vence una gran resistencia.
 PALANCAS DE TERCER GRADO.
La fuerza está entre el punto de apoyo y la resistencia. Estas
palancas tienen desventaja mecánica; es decir, es necesario aplicar
mucha fuerza para vencer poca resistencia.

9. PLANO INCLINADO
El plano inclinado permite levantar una carga mediante una rampa o
pendiente. Esta máquina simple descompone la fuerza del peso en
dos componentes: la normal (que soporta el plano inclinado) y la
paralela al plano (que compensa la fuerza aplicada). De esta manera,
el esfuerzo necesario para levantar la carga es menor y,
dependiendo de la inclinación de la rampa, la ventaja mecánica es
muy considerable.
Al igual que las demás máquinas simples cambian fuerza por
distancias. El plano inclinado se descubre por accidente ya que se
encuentra en forma natural, el plano inclinado es básicamente un
triángulo donde su utiliza la hipotenusa, la función principal del
plano inclinado es levantar objetos por encima de la Horizontal.

10.  RAMPA
La rampa es una superficie plana que forma un ángulo agudo con la
horizontal.
La rampa viene definida por su inclinación, que puede expresarse
por el ángulo que forma con la horizontal o en porcentaje (relación
entre la altura alcanzada respecto a lo que avanza
horizontalmente, multiplicado por 100). Este último es el que se
emplea usualmente para indicar la inclinación de las carreteras.
 CUÑA
De forma sencilla se podría describir como un prisma triangular con
un ángulo muy agudo. También podríamos decir que es una pieza
terminada en una arista afilada que actúa como un plano inclinado
móvil. Se encuentra fabricada en madera, acero, aluminio,
plásticos...
El mecanismo tornillo-tuerca,

11.  TORNILLO-TUERCA
El mecanismo tornillo-tuerca, conocido también como husillo-tuerca
es un mecanismo de transformación de circular a lineal compuesto
por una tuerca alojada en un eje
roscado (tornillo).
Si el tornillo gira y se mantiene fija
lo orientación de la tuerca, el
tornillo avanza con movimiento
rectilíneo dentro de ella. Por otra parte, si se hace girar la tuerca,
manteniendo fija la orientación del tornillo, aquella avanzará por
fuera de ésta. Este mecanismo es muy común en nuestro entorno,
pues lo podemos encontrar en infinidad de máquinas y artilugios.
 TIRAFONDO.
El tirafondo es un tornillo afilado dotado de una cabeza diseñada
para imprimirle un giro con la ayuda de un útil (llave fija,
destornillador, llave Allen...).
El diseño de la rosca se hace en función del tipo
de material en el que ha de penetrar. Se
fabrican tirafondos con roscas especiales para
chapas metálicas (aluminio, latón, acero...),
maderas (naturales, aglomerados,
contrachapados, DM...), plásticos, materiales
cerámicos, tacos.
Existen multitud de modelos de tirafondos que se diferencian,
principalmente, por el tipo de cabeza, el útil necesario para
imprimirle el giro y el tipo de rosca; a ello hemos de añadir los
aspectos dimensionales: longitud y grosor.