Modul ini membahas reservoir, saluran, dan kabel untuk rem dan kopling. Termasuk cara memeriksa dan menambah minyak rem serta kopling, mengenali penyebab kerusakan saluran rem dan kabel, serta memeriksa saluran dan kabel dari kerusakan dan keausan.

1. BAHAN PELATIHAN NASIONAL OTOMOTIF
PERBAIKAN KENDARAAN RINGAN
GENERAL
RESERVOIR, SALURAN DAN
KABEL UNTUK REM DAN
KOPLING
OTO.KR01.001.01
MODUL 10 DARI 18
BUKU
INFORMASI

2. Sektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan General
Daftar Isi Halaman
Bagian - 1 1
Pendahuluan 2
Definisi Pelatih, Peserta Pelatihan dan Pelatihan 2
Disain Modul 2
Isi Modul 3
Pelaksanaan Modul 3
Definisi istilah-istilah yang digunakan dalam Standar Kompetensi 4
Hasil Pelatihan 5
Pengenalan 5
Prasyarat 5
Pengakuan Kompetensi 5
Keselamatan Kerja 5
Bagian - 2 6
Reservoir, Saluran dan kabel untuk Rem dan Kopling 6
• Melakukan Pemeriksaan serta Menambah Minyak Rem dan
Kopling
6
• Minyak Rem 6
• Mengenali dan Memeriksa Kemungkinan Penyebab Kerusakan
Saluran Rem dan Kabel
7
• Penyebab Kerusakan pada Hose Rem dan Kabel 8
• Memeriksa Saluran Rem dan Kabel dari Kerusakan dan Keausan 8
Standar Kompetensi Kerja Nasional Indonesia OTO.KR01.001.01
Reservoir, Saluran dan Kabel untuk Rem dan Kopling OTO.KR01.001.01
Buku Informasi 2/9

3. Sektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan General
Bagian – 1
Pendahuluan.
Modul ini terdiri dari tiga buku petunjuk yaitu Buku Informasi, Buku Kerja dan Buku
Penilaian. Ketiga buku tersebut saling berhubungan dan menjadi referensi Modul
Pelatihan. Berikut ini adalah Buku Informasi.
Modul Pelatihan ini menggunakan Pelatihan Berbasis Kompetensi sebagai
pendekatan untuk mendapatkan keterampilan yang sesuai di tempat kerja.
Pelatihan Berbasis Kompetensi memfokuskan pada keterampilan seseorang yang
harus dimilki di tempat kerja. Fokusnya adalah pada pencapaian keterampilan dan
bukan berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mengikuti pelatihan.
Modul Pelatihan ini disusun berdasarkan pada Standar Kompetensi. Standar
Kompetensi adalah pernyataan pengetahuan, keterampilan dan sikap yang diakui
secara nasional yang diperlukan untuk penanganan perbaikan dibidang otomotif.
Modul Pelatihan ini digunakan sebagai Kriteria Penilaian terhadap Standar
Kompetensi Kerja Nasional Indonesia OTO.KR01.001.01
Definisi Pelatih, Peserta Pelatihan dan Pelatihan.
Pada modul Pelatihan ini, seseorang yang menyampaikan materi pelatihan lebih
dikenal sebagai Pelatih. Di sekolah-sekolah, institusi-institusi dan pusat-pusat
pelatihan, orang tersebut lebih dikenal dengan sebutan guru, instruktur, pembimbing
atau sebutan lainnya.
Berkaitan dengan keterangan di atas, seseorang yang berusaha mencapai
kemampuan disebut sebagai Peserta Pelatihan. Pada sekolah-sekolah, institusi-
institusi dan pusat-pusat pelatihan, orang tersebut lebih dikenal dengan sebutan
siswa, murid, pelajar, peserta, atau sebutan lainnya.
Pelatihan adalah proses pengajaran yang berlangsung di sekolah, institusi ataupun
Balai Latihan Kerja.
Disain Modul.
Modul ini didisain untuk dapat digunakan pada Pelatihan Klasikal dan Pelatihan
Individual/mandiri :
• Pelatihan Klasikal adalah pelatihan yang disampaikan oleh seorang pelatih.
• Pelatihan Individual/mandiri adalah pelatihan yang dilaksanakan oleh peserta
dengan menambahkan unsur-unsur/sumber-sumber yang diperlukan dengan
bantuan dari pelatih.
Reservoir, Saluran dan Kabel untuk Rem dan Kopling OTO.KR01.001.01
Buku Informasi 3/9

4. Sektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan General
.
Isi Modul.
Buku Informasi
Buku Informasi ini adalah sumber untuk pelatih dan peserta pelatihan yang berisi :
• informasi yang dibutuhkan oleh peserta pelatihan sebelum melaksanakan
praktek kerja.
Buku Kerja
Buku Kerja ini harus digunakan oleh peserta pelatihan untuk mencatat setiap
pertanyaan dan kegiatan praktek baik dalam Pelatihan Klasikal maupun Pelatihan
Individual/mandiri.
Buku ini diberikan kepada peserta pelatihan dan berisi:
• kegiatan-kegiatan akan membantu peserta pelatihan untuk mempelajari dan
memahami informasi
• kegiatan pemeriksaan yang digunakan untuk memonitor pencapaian
keterampilan peserta pelatihan.
• kegiatan penilaian untuk menilai pengetahuan peserta pelatihan
• kegiatan penilaian untuk menilai kemampuan peserta pelatihan dalam
melaksanakan praktek kerja.
Buku Penilaian
Buku Penilaian ini digunakan oleh pelatih untuk menilai jawaban dan tanggapan
peserta pelatihan pada Buku Kerja dan berisi :
• kegiatan-kegiatan yang dilakukan oleh peserta pelatihan sebagai pernyataan
keterampilan
• metode-metode yang disarankan dalam proses penilaian keterampilan peserta
pelatihan
• sumber-sumber yang dapat digunakan oleh peserta pelatihan untuk mencapai
keterampilan
• semua jawaban pada setiap pertanyaan yang diisikan pada Buku Kerja
• petunjuk bagi pelatih untuk menilai setiap kegiatan praktek
• catatan pencapaian keterampilan peserta pelatihan.
Pelaksanaan modul.
Pada Pelatihan Klasikal, pelatih akan :
• menyediakan Buku Informasi yang dapat digunakan peserta pelatihan sebagai
sumber pelatihan
• menyediakan salinan Buku Kerja kepada setiap peserta pelatihan
• menggunakan Buku Informasi sebagai sumber utama dalam penyelenggaraan
pelatihan
• memastikan setiap peserta pelatihan memberikan jawaban/tanggapan dan
menuliskan hasil tugas prakteknya pada Buku Kerja
• menggunakan Buku Penilaian untuk menilai jawaban/tanggapan dan hasil-hasil
peserta pelatihan pada Buku Kerja.
Pada Pelatihan Individual/mandiri, peserta pelatihan akan :
• menggunakan Buku Informasi sebagai sumber utama pelatihan
Reservoir, Saluran dan Kabel untuk Rem dan Kopling OTO.KR01.001.01
Buku Informasi 4/9

5. Sektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan General
• menyelesaikan setiap kegiatan yang terdapat pada Buku Kerja
• memberikan jawaban pada Buku Kerja
• mengisikan hasil tugas praktek pada Buku Kerja
• memiliki tanggapan-tanggapan dan hasil penilaian oleh Pelatih.
Definisi Istilah-istilah yang digunakan dalam Standar Kompetensi
Prasyarat
Kompetensi yang dibutuhkan sebelum memulai suatu kompetensi tertentu.
Elemen Kompetensi
Tugas-tugas yang harus dilakukan untuk mencapai suatu keterampilan.
Kriteria Unjuk Kerja
Kegiatan-kegiatan yang harus dilakukan untuk menunjukkan keterampilan pada
setiap elemen.
Batasan Variabel
Ruang lingkup materi dan persyaratan yang memenuhi kriteria unjuk kerja yang
ditetapkan.
PanduanPenilaian
Merupakan petunjuk bagaimana peserta pelatihan dinilai berdasarkan kriteria unjuk
kerja.
Konteks
Merupakan penjelasan tentang dari mana, bagaimana dan metode penilaian apa
yang seharusnya digunakan.
Aspek-aspek yang diperlukan
Menentukan kegiatan inti yang harus dinilai.
Persyaratan Level Literasi dan Numerasi
Persyaratan Modul Literasi Level 1 dan Numerasi Level 1
Level Literasi
1 Kemampuan untuk membaca, memahami dan menghasilkan teks dasar.
2 Kemampuan untuk memahami hubungan yang kompleks pada teks dan
memahami informasi lisan dan tulisan yang diberikan.
3 Kemampuan untuk menulis, menganalisa kritik dan mengevaluasi teks.
Level Numerasi
1 Kemampuan untuk menggunakan simbul-simbul dasar, diagram, istilah
secara matematik dan dapat memahami konteks serta dapat
mengkomunikasikan secara matematik.
2 Kemampuan untuk menguji, memahami dan menggunakan konsep
matematik yang kompleks pada batasan konteks.
3 Kemampuan untuk menganalisa kritik, mengevaluasi dan menggunakan
Reservoir, Saluran dan Kabel untuk Rem dan Kopling OTO.KR01.001.01
Buku Informasi 5/9

6. Sektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan General
simbol-simbol matematik, diagram, chart dan teori-teori yang kompleks.
Hasil Pelatihan
• Memeriksa dan menambah minyak rem dan kopling.
• Memeriksa saluran rem dan kabel dari kebocoran dan keausan.
1. Menjelaskan tindakan pencegahan yang digunakan saat menangani minyak
rem.
2. Mengenali penyebab kotor dan menjelaskan pengaruhnya pada minyak rem.
3. Memeriksa isi minyak rem dan kopling.
4. Menambah jumlah minyak rem dan kopling.
5. Mengenal lokasi kerusakan dan keausan rem dan kabel.
6. Mendiskusikan kemungkinan penyebab kerusakan dan keausan terhadap
saluran hidrolik dan kabel rem.
7. Memeriksa saluran hidrolik dan kabel rem dari kerusakan dan keausan.
Pengenalan
Semua kendaraan memerlukan perawatan yang teratur. Hal ini penting bagi peserta
untuk mengetahui mengapa servis harus dilakukan. Kata “mengapa” akan
membantu peserta dalam memberikan saran kepada pelanggan untuk merawat
kendaraan secara teratur.
Prasyarat
Sebelum melaksanakan modul ini, Anda harus sudah menyelesaikan modul berikut
ini :
• OTO.KR01.016.01 - Mengikuti Prosedur Kesehatan dan Keselamatan Kerja
Pengakuan Kompetensi Tertentu (RCC)
Jika seorang peserta menyatakan dia mampu/cakap dalam menyelesaikan tugas-
tugas yang ditentukan pada hasil pelatihan, dia harus dapat membuktikan
kemampuannya kepada pelatih.
Keselamatan Kerja
Umum
OTO.KR01.016.01, Kesehatan dan Keselamatan Kerja merujuk pada kesehatan
kerja yang berada di negara atau wilayah Anda, dan dalam beberapa bulletin
tentang data keselamatan bahan. Lembaran ini dapat diperoleh dari pelatih Anda.
Baca dan ikuti rekomendasi sebelum menggunakan bahan-bahan untuk modul ini.
Pribadi
Ikuti tindakan pencegahan seperti yang diuraikan dalam modul sebelumnya dan
seperti yang ditunjukkan melalui modul ini.
Reservoir, Saluran dan Kabel untuk Rem dan Kopling OTO.KR01.001.01
Buku Informasi 6/9

7. Sektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan General
Bagian - 2
Reservoir, Saluran dan kabel untuk Rem dan Kopling
Melakukan Pemeriksaan Serta Menambah Minyak Rem dan Kopling
Gambar 1
Minyak Rem
Hal ini dalam beberapa kasus, dimana minyak berbahan dasar glikol, yang
digunakan bersama zat aditif tertentu, memberikan keuntungan berupa titik beku
yang rendah dan titik didih tinggi, dan mempunyai viskositas tetap (kekentalan)
terhadap temperatur yang berubah drastis. Minyak rem harus cocok dengan
peralatan dari logam dan seal karet yang digunakan oleh sistem ini.
Perhatian : Jauhkan Minyak Rem pada Waktu Pengecatan
Minyak rem silikon dapat juga digunakan tapi bukan dalam penggunaan secara
umum. Meskipun mempunyai titik didih yang tinggi, jangka pemakaian yang lama
dan mernghasilkan korosi yang lebih sedikit, minyak ini lebih mahal daripada minyak
rem yang berbahan dasar glikol. Minyak rem silikon secara umum dipergunakan
pada waktu balapan.
Jadwal Perawatan
Sistem hidrolis selalu membutuhkan minyak rem dan diisi kembali setiap 40.000
km/24 bulan. Saluran rem harus diperiksa secara teratur (selama service) untuk
keamanan dan korosi dan untuk keausan dan keretakan hose. Hose rem harus
diganti setiap 60.000 km/36 bulan. Master silinder dan silinder roda harus diganti
60.000 km/36 bulan.
Higroskopis
Reservoir, Saluran dan Kabel untuk Rem dan Kopling OTO.KR01.001.01
Buku Informasi 7/9

8. Sektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan General
Istilah higroskopis berarti bahwa substansi yang siap menyerap kelembaban udara.
Minyak rem merupakan bahan higroskopis. Berarti menyerap kelembaban dari
udara, yang akan mencemari minyak rem. Titik didih minyak rem akan turun
sehingga dapat gagal melakukan pengereman. Inilah sebabnya mengapa tempat
minyak rem harus tertutup rapat (sedikit sekali berhubungan dengan udara bebas).
Gambar 2
Mengenali dan Memeriksa Kemungkinan Penyebab Kerusakan Saluran
Rem dan Kabel
Gambar 3
Reservoir, Saluran dan Kabel untuk Rem dan Kopling OTO.KR01.001.01
Buku Informasi 8/9

9. Sektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan General
Penyebab Kerusakan Pada Hose Rem dan Kabel
1. Kerusakan hose disebabkan oleh umur.
2. Hose/pipa dapat rusak karena batu dan sebagainya selama penggunaan
normal.
3. Gesekan/gosokan pada bagian yang bergerak dapat menyebabkan hose/pipa
rusak.
4. Kurangnya lubrikasi dapat menyebabkan kabel rem lemah dan mudah putus.
5. Pengereman diluar tutup kabel rem dapat menyebabkan kabel rusak dan/atau
lemah.
Memeriksa Saluran Rem dan Kabel dari Kerusakan dan Keausan
1. Memeriksa saluran pipa rem dan hose.
PETUNJUK
• Periksalah di tempat yang terang.
• Untuk pemeriksaan hose, gunakan cermin untuk memeriksa sekelilingnya (3600
),
dan periksa dengan teliti panjang hose.
• Belokkan roda kekiri dan kanan penuh sebelum memeriksa saluran rem roda
depan.
Gambar 4
Periksa bagian berikut, jika terdapat kerusakan, perbaiki atau ganti.
1. Periksa hose dan pipa dari kerusakan.
2. Periksa hose dan pipa dari pelemahan.
3. Periksa hose dan pipa dari keretakan.
4. Periksa hose dari perubahan bentuk atau pengembangan.
5. Pipa dari korosi atau karat.
Reservoir, Saluran dan Kabel untuk Rem dan Kopling OTO.KR01.001.01
Buku Informasi 9/9

10. Sektor Otomotif Sub Sektor Kendaraan Ringan General
6. Sambungan dari kebocoran cairan atau perembesan.
7. Klem hose dan pipa dari kekurang rapatan.
8. Hose dari ikatan yang berlebihan, puntiran, atau tarikan.
9. Meyakinkan bahwa hose dan pipa mempunyai jarak yang cukup dengan ujung
yang tajam, bagian yang bergerak, pipa pembuangan dan seterusnya.
10. Ketika pipa melewati selongsongnya, pastikan tepat berada di tengah-
tengahnya.
Gambar 5
2. Pemeriksaan kabel rem tangan/rem parkir dari gesekan/kerusakan
1. Pemeriksaan visual dari tanda-tanda kerusakan/gesekan.
2. Diagram di bawah ini akan membantu Anda.
3. Tulislah setiap keanehan yang ditemukan.
Gambar 6
Reservoir, Saluran dan Kabel untuk Rem dan Kopling OTO.KR01.001.01
Buku Informasi 10/9