Лос-Анджелес как прототип современного мегаполиса: городская среда и перемещения населения
1. Лос-Анджелес как прототип современногоЛос-Анджелес как прототип современного
мегаполиса: городская среда имегаполиса: городская среда и
перемещения населенияперемещения населения
Сахарова Мария
Научный руководитель: Высоковский А.А.
2. Лос-АнджелесЛос-Анджелес
● Население 3 819 702
(2011 г.)
● Площадь 1 300 кв. км
● Площадь
метрополитенского
ареала 12 519,6 кв.км
● Население 12,8 млн.
(2010)
● Население Большого ЛА
18 млн. чел. (2011)
● Площадь 87,5 тыс. кв. км
5. «Постметрополис»«Постметрополис»
● Лос-Анджелес – город нового типа, прототип
современного мегаполиса
● У современного мегаполиса следующие
характеристики:
● Постфордизм
● Космополитизм, глобализация
● Жизнь сосредоточена на городской периферии
● Социальная «мозаика»
● «Город-тюрьма»
● «Город-симуляция»
6. У российского читателя справедливо появятся
сомнения в том, что все города в будущем должны
выглядеть именно так.
Но необходимо принять во внимание специфику
Лос-Анджелеса:
● Город застраивался по модели «собственный дом
— автомобиль — офисный центр — молл»
● Общественный транспорт слабо развит, он
сегрегирован.
● Из-за этого масштабы городской среды
подстроены под автомобиль.
9. ПримерыПримеры
1. Новый Даунтаун был слабо приспособлен
для пешеходов: некоторые его улицы
выполняют роль магистралей. Сейчас эту
ситуацию исправляют путем создания
пешеходной инфраструктуры на втором
уровне.
2. Средняя сторона квартала (между двумя
крупными улицами) около 800 м.
10.
11. ПримерыПримеры
● Автомобиль имеет более высокий статус, чем
пешеход. Пешеходные зоны (магазины,
рестораны, другая сфера обслуживания)
«выведены» из зоны действия автомобилей
внутрь кварталов.
● Человек приезжает на машине, паркуется,
заходит в пешеходную зону.
● Поэтому входы в моллы и другие торгово-
развлекательные центры следует искать со
стороны парковки.
19. Мои задачиМои задачи
● Анализ особенностей городской среды ЛА
через призму транспортных предпочтений
горожан
● Плотность населения, типы застройки
● Этническое многообразие
● Дифференциация населения по доходам
● Криминогенность