REALIZADO POR: Laura García Rivero. C.I.24597231 Génesis Pérez Suniaga. C.I. 24766077 URBANISMO

1. ANÁLISIS URBANO
DEL SECTOR
PAMPATAR
REALIZADO POR:
Laura García Rivero.
C.I.24597231
Génesis Pérez Suniaga.
C.I. 24766077
URBANISMO
REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN UNIVERSITARIA
INSTITUTO UNIVERSITARIO POLITÉCNICO “SANTIAGO MARIÑO”
EXTENSIÓN PORLAMAR
Agosto, 2016

2. UBICACIÓN Y Localización
SITUACION NACIONAL:
Venezuela
SITUACION REGIONAL:
Nueva Esparta
SITUACION MUNICIPAL:
MUNICIPIO MANEIRO
zona
DE
ESTUDIO
se
encuentra
ubicada EN EL
SECTOR
PAMPATAR.
Sector Campeare
Playa El
Ángel I
El Paraíso
Mar Caribe
Mar Caribe
Sector Pampatar
Análisis del sector

3. Estrategias:
 Implementación de espacios
públicos que fomenten las
actividades recreativas.
 Creación de equipamientos que
promuevan la conservación del
patrimonio y que complementen
a los ya existentes e involucren el
borde costero.
 Creación de ciclo vías para
facilitar la movilidad.
 Diseño de estacionamientos para
el descongestionamiento de las
estrechas calles del sector.
 Renovación del barrio Los
Pescadores, para mejorar el
bienestar y la calidad de vida de
la comunidad.
 Reacondicionamiento de áreas
verdes y colocación de huertos
urbanos.
Estrategia urbana del sector
Vía principal
Vía secundaria

4. Problemas
• Modificación del borde costero, debido a un uso intenso de playas por el auge
de la actividad turística, desarrollo inmobiliario no planificado como la
construcción de ranchos de pescadores, edificios residenciales que generan
una impacto no acorde con la actividad pesquera.
• El sector se enfrenta a problemas como usurpación indebida del espacio
público, conflicto entre usos comerciales y residenciales, y deterioro del
ambiente y del patrimonio urbano, arquitectónico y paisajístico, y pérdida de
la continuidad espacial y formal de la trama urbanística.
• Desaparición de flora y fauna y alteración del ecosistema.
• Contaminación, especialmente, visual por la presencia de cables expuestos.
• A pesar de tener una infraestructura pública para el mejoramiento de la
imagen del lugar, todavía se carece de recursos e infraestructuras necesarias
para que las cooperativas y la comunidad puedan desempeñar las actividades
socio productivas.
• Falta de vigilancia policial.
• La salinidad que deterioró algunas estructuras ya existentes.
• Estancamiento de agua de lluvia en las calles Joaquín Maneiro y José María
Vargas, paralelo al borde costero, presentando anegamiento durante el
periodo lluvioso, producido por la poca pendiente.
• Tráfico constante, especialmente durante la temporada vacacional.
• Falta de estacionamientos, produciendo conflictos en distintos puntos,
generando un desorden vial y disminuyendo el espacio que se le da al peatón.
• El acceso es limitado a nivel vial, puesto que la principal vía que es la genera
una conexión calle Maneiro y la calle José María Vargas es de un solo sentido,
generando mayor flujo vehicular y congestionando la vía en determinados
días y horarios, también provocado por los autobuses que no respetan las
paradas establecidas.
• El acceso es limitado también a nivel peatonal, igualmente en la Caranta
puesto que carece de espacios públicos a los cuales se accedan en un horario
local.
Estrategia urbana del sector
ESCALA DE
BARRIO
ESCALA
DE
BARRIOESCALA URBANA
ESCALAS
Calle José M. Vargas
Perfil topográfico

5. Oportunidades
• Se podrían aprovechar los espacios de mayor área
para colocar equipamiento urbano recreacional y
deportivo.
• Valoración del atractivo histórico y natural de la franja
costera, destacando la potencialidad del mar como
factor de atracción turística y económica.
• De acuerdo a las actividades que allí se realizan, en el
sector se encuentra una colectividad pesquera cuyo
desarrollo y localización la catalogan como
comunidad pesquera de primer orden (lo que implica
la pesca como actividad irremplazable).
• Presencia de importantes hitos.
• Apego a las actividades culturales y religiosas, y de
promoción turística.
• Patrones de asentamiento en el municipio son de
tramas diferentes, lo cual permite cierta diversidad
en el tema socio-cultural y económico.
• El turismo y el comercio, como principal actividad
económica impulsa la demanda de empleos
relacionados con el funcionamiento, mantenimiento y
operatividad, aumentando la actividad económica del
área.
• La presencia de distintas rutas de autobuses.
• Equipamiento gubernamental, educacional y religioso.
Estrategia urbana del sector

6. Objetivos
• Proponer una infraestructura necesaria para áreas que poseen adecuadas
condiciones físico-naturales, especialmente la línea costera para el
desarrollo de actividades recreativas de turistas y habitantes.
• Mejorar las estructuras y equipamientos públicos en la costa para prevenir la
contaminación y degradación de las playas y las salinas.
• Ampliar calles.
• Crear espacios destinados a estacionamientos.
• Modificar y restaurar la infraestructura de los ranchos de los pescadores y
fachadas de viviendas antiguas .
• Facilitar la movilidad urbana, repotenciando los espacios públicos ya
existentes destinados al peatón.
• Implementar espacios para fomentar la movilidad en la bicicleta y el peatón.
• Renovar las redes de servicios de drenajes.
• Conservar y preservar el valor histórico, arquitectura y paisajismo, sin
excluir de la ubicación de instituciones del poder local.
• Diseñar lugares de resguardo de las embarcaciones de los pescadores y para
una correcta distribución del pescado que se comercializa.
• Señalizar debidamente paradas de autobuses.
• Dotar mobiliario urbano cónsono con el patrimonio existente.
• Colocar huertos urbanos en zonas cercanas a las viviendas.
Resumen de la intervención
La calle Joaquín Maneiro y José María Vargas componen la
principales vías del sector, constituyendo en su centro el
casco histórico de la ciudad, cuyos extremos sin embargo
carecen de equipamientos importantes, por lo tanto se hace
necesario otorgar una continuidad del espacio planteando
áreas de uso público e integración social, que impulsen una
correcta dinámica urbana como plazas y parques, boulevares
y mejoramiento de servicios, permitiendo la inclusión y
participación de las comunidades de todos los ámbitos
urbanos, favoreciendo siempre su bienestar, recordando la
importancia de la arquitectura tradicional en conjunción con
la actual.
Estrategia urbana del sector
30
0
15
0
5010
Eje conector Ciclo vías
Boulevard