Duizenden rozen die in Limburgse winkels te koop zijn, worden gekweekt in Afrika. Speciaal voor Valentijn, volgde ik de reis deze bloem maakt. Gepubliceerd op - hoe kan het ook anders - 14 februari

1. © Copyright 2013 Dagblad De Limburger / Limburgs Dagblad.
Het auteursrecht, ook ten aanzien van artikel 15 AW, wordt
uitdrukkelijk voorbehouden. Vrijdag, 14 februari 2014
Reis van
de ROOS
VALENTIJN
Wie vandaag zijn of haar Valentijn verrast met een enkele roos
of een hele bos, loopt grote kans dat de bloem uit Afrika komt.
Of Zuid-Amerika. Om via Maastricht Aachen Airport, Veiling
Rhein-Maas in Herongen en bloemenzaken in handen van
Limburgse minnaars te eindigen.
Teksten Kim Noach
I
s het raak bij de Valentine
Growers?
Nee.
Of wellicht tussen de groene
dozen van Amor Verde?
Ook niet.
Twee dagen voor Valentijn is Lan-do
de herdershond (met een neus
voor verdovende middelen) druk
aan het werk. Op Maastricht
Aachen Airport (MAA) zijn twee
Cargolux-vliegtuigen vol bloemen
gearriveerd. De vlucht uit Equador
en Colombia is een risicovlucht om-dat
om-er-lden.
de kans bestaat dat er hard-drugs
meegesmokkeld worden, ver-telt
douanier Huub van der Velden.
Vandaar dat Lando en een team
douanebeambten in touw zijn om
de bloemen te controleren. Maar
Lando vindt vandaag niets tussen
de 140.000 kilo bloemen uit
Zuid-Amerika.
De andere ‘kist’ komt uit Kenia,
Afrika en is met 115.000 kilo bloe-men
volgeladen. Hoofdzakelijk ro-zen,
omdat dat nu eenmaal de Va-lentijntopper
is, weet Maurice de
Bijl. De manager van Maastricht
Handling Services - de jongens die
alle vracht afhandelen op ‘Beek’- is
maar wat blij met de bloemen-vluchten
uit Afrika en Zuid-Ameri-ka.
Per week komen 800.000 kilo
bloemen aan op het vliegveld, ver-deeld
over zeven à acht vluchten.
En dat het hele jaar door. Tel uit je
winst, maar daarover wil De Bijl
weinig kwijt: bedrijfsgevoelige in-formatie.
Rozen uit Afrika worden al sinds
1995 ingevlogen. Zeven jaar later
kwam daar de Zuid-Amerikaanse
markt bij, vertelt De Bijl. Valentijn
zorgt absoluut voor extra drukte.
Niet zozeer in de aantallen vluch-ten
als wel in de grotere bulk die
meereist door de lucht. „Het is een
gekkenhuis in Nairobi”, glimlacht
een piloot van Cargolux. „De ene
na de andere rozenvlucht vliegt
naar Europa.”
Tot drie, vier meter hoog zijn de
dozen vol bloemen opgestapeld in
de loods bij het vliegveld. In alle
kleuren van de regenboog: de klant
is immers koning. Maar of de klant
weet dat de roos uit Afrika komt?
Zeven op de tien Nederlanders zijn
zich niet bewust van waar bloe-men
vandaan komen, blijkt uit een
recent onderzoek van ontwikke-lingsmaatschappij
Hivos, die ijvert
-
lant
voor een keurmerk voor eerlijke
bloemen en fair trade.
Als kweker is het belangrijk om der-gelijke
(sociale) kwaliteitsstempels
op je producten te plakken, bena-drukt
Peter Linssen uit Hout-Ble-rick.
Samen met broers Ruud en
Hans bestiert hij familiekwekerij
Linssen Roses vanuit Addis Alem
in Ethiopië met in totaal 65 hectare
rozen. „Je moet kunnen bewijzen
dat je maatschappelijk verant-woord
ondernemer bent. Doe je
daar niet aan mee, zet je jezelf bui-ten
spel voor een grote groep ko-pers.”
Linssen krijgt regelmatig ex-terne
controleurs in zijn Ethiopi-sche
bedrijf op bezoek die kritisch
over zijn schouder meekijken en de
1300 medewerkers interviewen
over de arbeidsomstandigheden.
Niemand wil schandalen met even-tuele
‘bloedrozen’.
Nederland wordt door de meeste
consumenten nog steeds als belang-rijkste
bloemenleverancier gezien.
In het geval van de (gekweekte
kas)roos, klopt dat niet meer. Kij-kend
naar de Veiling Rhein-Maas,
net over de grens bij Venlo, komt
29 procent van de rozen uit Ethio-pië,
gevolgd door Kenia en Neder-land
die elk een kwart van de ver-koop
voor hun rekening nemen.
Valentijn levert extra drukte op in
de veilinghallen. In de week voor
14 februari worden ongeveer
vier miljoen rozen verhan-deld.
Daarmee is Valentijn
niet de topper van het
jaar. Dat is en blijft
Moederdag, vertelt vei-lingdirecteur
Ruud
Knorr. Moederdag
is een Europese
feestdag en zit
veel meer in
ons systeem
dan het com-merciële
Valen-tijnsfeest
dat uit
de Verenigde Sta-ten
is komen over-waaien.
Het hele
romantische idee
van de lover die zijn
of haar Valentijn ano-niem
een kaartje of
roos schenkt, is onder-geschikt
aan uitgekien-de
reclamecampagnes.
Zoals die van de bloemenbranche
die succesvol vele miljoenen rode
procent van de
rozen van Veiling
Rhein-Maas komt
uit Ethiopië. 29
Valentijnrozen slijt. Vanaf zes uur
’s ochtends zitten de zeshonderd
handelaren uit Nederland en Duits-land
in de banken van Veiling
Rhein-Maas. Iedereen scout de per-fecte
liefdesbloem. Of het nu een
Belle Rose is, een Heidi, Marie-
Claire, Avalanche of een La Belle.
De rode, witte en roze exemplaren
zijn favoriet in de liefdesboeketten.
Dat zorgt er uiteraard voor dat de
prijs van de rozen omhoog schiet,
weet Jolanda Ferron van Bloembin-derij
Zomer &Winter in Geleen.
Voor een mooie liefdesroos betaal
je toch al snel 3 euro. „Het is niet
zo dat wij, bloemisten, de prijs om-hoog
gooien vanwege Valentijn”,
zegt Ferron. Het is de enorme
vraag naar rode rozen op een vei-ling
waardoor de bloemen voor de
hoofdprijs verkocht worden. „De
oranje of gele roos is beslist goed-koper
nu, maar niemand wil een
oranje roos voor
Valentijn.”
Foto’s Roger Dohmen