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  1. Conector de enlace de datos  El conector de enlace de datos (DLC) se utiliza para la comunicación con el equipo de diagnóstico externo. OBD II estandariza las configuraciones del conector de enlace de datos (DLC). El DLC, anteriormente conocido como ALDL, es un conector de 16 cavidades que se encuentra en el lado inferior izquierdo del panel de instrumentos del lado del conductor. Todos los fabricantes deben cumplir con esta norma. Aunque este estilo de conector se usó en algunos vehículos GM de 1994 y 1995, el conector no indica necesariamente que el vehículo cumpla con OBD II.
  2. Circuitos de datos en serie  El PCM puede utilizar dos tipos de comunicación serie:  UART (recepción y transmisión asincrónica universal)  Clase 2 La comunicación UART se utilizó antes de OBD II para la comunicación entre el PCM, el equipo de diagnóstico externo y otros módulos de control. UART es una línea de datos de 5 voltios que alterna el voltaje a tierra en un ancho de pulso de bit fijo durante la comunicación (consulte la figura 1-2 ). UART transmite datos a una velocidad de 8,2 kilobits por segundo (8192 bits/Seg.). Algunos vehículos que cumplen con OBD II todavía usan UART; pero para los vehículos GM, la comunicación con el equipo de diagnóstico externo se maneja en la línea de datos Clase 2. OBD II requiere comunicaciones más sofisticadas entre el PCM, otros módulos de control y la herramienta de escaneo. Los datos en serie de clase 2 se diseñaron para satisfacer esta necesidad. La línea de datos de Clase 2 transfiere información alternando la línea de cero voltios a 7 voltios. La línea de datos en reposo es cero voltios. La información se puede transferir en anchos de pulso cortos o largos (consulte la figura 1-2 ). Los dos anchos de pulso y una tasa de transferencia más alta (promedio de 10,4 kilobits por segundo) permiten que los datos de Clase 2 utilicen mejor la línea de datos.
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