Curso de capacitacion para conductores profesionales

1. UNIVERSIDAD NACIONAL DE CHIMBORAZO
ESCUELA DE FORMACION DE CONDUCTORES PROFESIONALES
CONDUCCION VEHICULAR
INSTRUCTOR: Ing. Juan Carlos Concha A.

2. ORGANOS DE MANDO
OBJETIVO
Identificar los órganos de mando del
vehículo, mediante el reconocimiento
visual y sensorial para la correcta
utilización de los mandos de pies y
manos.
INSTRUCTOR: Ing. Juan Carlos Concha A.

3. ORGANOS DE MANDO
CONTENIDO
• Los mandos con los pies.
• Los mandos con las manos.
INSTRUCTOR: Ing. Juan Carlos Concha A.

4. ORGANOS DE MANDO
Se entiende por ‘mando’, la parte directamente
accionada por el conductor para proporcionar a
la transmisión la energía necesaria para controlar
el vehículo.
INSTRUCTOR: Ing. Juan Carlos Concha A.

5. ORGANOS DE MANDO
MANDOS CON LOS PIES
Para aquellos que estén aprendiendo a conducir, uno de
los grandes desafíos es conocer y aprender a utilizar los
tres pedales necesarios para el funcionamiento del
vehículo.
El embrague, el freno y el acelerador tienen cada uno
sus funciones específicas, pero apuntan al
funcionamiento integral del vehículo.
INSTRUCTOR: Ing. Juan Carlos Concha A.

6. ORGANOS DE MANDO
MANDOS CON LOS PIES
• EMBRAGUE
• FRENO
• ACELERADOR
INSTRUCTOR: Ing. Juan Carlos Concha A.

7. ORGANOS DE MANDO
EMBRAGUE
Ubicado a la izquierda, es quizá el que presenta mayores
complicaciones.
El pedal del embrague sirve para acoplar o desacoplar el motor
de la caja de cambios, es decir, que las ruedas reciban o no el
movimiento del motor. Su función principal es llevar la energía
mecánica desde motor a las ruedas.
Si bien se puede escuchar hablar de diferentes tipos de
embrague según la cantidad de discos o por el tipo de mando
(hidráulico, mecánico, etc.) lo importante es saber que realiza
dicha articulación.
INSTRUCTOR: Ing. Juan Carlos Concha A.

8. ORGANOS DE MANDO
FRENO
Ubicado en el medio de los tres pedales, tiene una cierta
autonomía sobre el funcionamiento de los otros dos. Su función
es de lo más literal, detener la marcha y disminuir la velocidad
del vehículo.
INSTRUCTOR: Ing. Juan Carlos Concha A.

9. ORGANOS DE MANDO
ACELERADOR
Ubicado a la derecha, es el pedal indicado para aumentar la
velocidad. No comienza a funcionar si antes no se marca el
cambio con el correspondiente uso del embrague. Esto que
parece una dificultad es, sin embargo, de vital importancia ya que
evita el arranque desenfrenado y la falta de control en el
aumento de velocidad. La intensidad en el pisado de acelerador
aumentará la velocidad, pero hasta un determinado punto en el
que habrá que proseguir a pasar al próximo cambio que dará esa
posibilidad.
INSTRUCTOR: Ing. Juan Carlos Concha A.

10. ORGANOS DE MANDO
MANDOS CON LAS MANOS
Conocer los órganos manuales y su funcionamiento le
permitirá actuar correctamente y prevenir muchos
accidentes o evitar las consecuencias negativas de
aquellos sobre los que tiene un control directo.
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11. ORGANOS DE MANDO
MANDOS CON LAS MANOS
• VOLANTE DE LA
DIRECCION
• PALANCA DE CAMBIOS
• FRENO DE MANO
INSTRUCTOR: Ing. Juan Carlos Concha A.

12. ORGANOS DE MANDO
VOLANTE DE LA DIRECCIÓN
A través de él se transmite a las ruedas delanteras (directrices)
del vehículo la dirección que se desee. El volante debe cogerse
con ambas manos, suavemente, aunque con firmeza y sin
agarrotamiento y, siempre, por la parte exterior, nunca por la
interior, guardando entre ellas una distancia correcta para que se
alcance todo el volante con los brazos ligeramente flexionados.
Por lo tanto: brazos curvados no extendidos.
Las manos al volante deberán estar en la posición equivalente a
las "dos menos diez" o a las "tres menos cuarto" de las
manecillas del reloj.
INSTRUCTOR: Ing. Juan Carlos Concha A.

13. ORGANOS DE MANDO
PALANCA DE CAMBIOS
Está situada, en general, entre los dos asientos delanteros, cerca
del freno de mano, y, a veces, en la columna de la dirección junto
al volante. Para poder seleccionar las marchas en la caja de
cambios: primero se pisa a fondo el pedal del embrague y todo
seguido desplazar la palanca de cambios a la posición
correspondiente para las diferentes velocidades.
La relación de velocidad más baja o corta es la "primera" que es
la que más fuerza transmite hacia adelante y que más
lentamente mueve el vehículo (mayor potencia-menor
velocidad), hasta llegar a la más alta o larga, que es la menos
potente y con la que se consigue una velocidad más elevada
(menor potencia-más velocidad).
INSTRUCTOR: Ing. Juan Carlos Concha A.

14. ORGANOS DE MANDO
FRENO DE MANO
Se acciona por medio de una palanca que, por lo general, está
ubicada entre los dos asientos delanteros (a veces en el
salpicadero mediante un botón). Se utiliza para mantener el
vehículo inmovilizado cuando se encuentre parado o
estacionado.
Es útil para poder iniciar la marcha en rampas ascendentes y así
evitar que el vehículo retroceda. Si no es por un fallo del freno de
servicio no debe utilizarse para disminuir la velocidad.
Generalmente actúa sobre las ruedas traseras.
INSTRUCTOR: Ing. Juan Carlos Concha A.