Proyectos internacionales que hacen referencia a la restauración de avenidas y calles.

1. Universidad Autónoma de Nuevo León
Facultad de Arquitectura
Taller de Proyecto Urbano II
Arq. Martha Elena Gómez Garza
San Nicolás de los Garza N.L. 23/agosto/2013

2. Río Cheonggyecheon, Seúl, Corea del Sur.
2003-2005

3. Cheonggyecheon antes del proyecto
•El caso de la recuperación del canal Cheonggyecheon Corea del Sur,
ejemplifica cómo una gran ciudad puede modificar sus patrones de
crecimiento, recuperando un antiguo e importante canal urbano que se
había transformado en autopista, devolviéndole su rol natural y
generando uno de los espacios públicos más interesantes de la
séptima aglomeración urbana más grande del mundo.
•Se construyó así una importante arteria urbana, que luego recibió una
segunda vía de alta velocidad elevada de seis pistas.
•En el año 1999 la Alcaldía de Seúl comenzó a gestionar una
importante y polémica iniciativa para eliminar la Autopista.
•En un radical y revolucionario acto de regeneración sustentable (que
es ejemplo en todo el mundo), el Alcalde Lee Myung Bak lideró el
proyecto para recuperar el río, demoler la autopista y crear un parque
de borde de 400 hectáreas, en 8 km de largo y 80 metros de ancho.

4. El proyecto de recuperacin presentado en 2002 por el diseador urbano Kee Yeon Hwang.
•Con un costo de $380 MM de USD y mas de 620.000 toneladas de concreto removido y
reciclado, las obras comenzaron en Julio de 2003.
•Parte de los resultados son veintidós nuevos puentes, aguas limpias y purificadas, nuevas áreas
verdes y un espacio público importante para la ciudad. De igual modo surgieron opositores.
•Pese a esto, los resultados una vez implementado el proyecto demostraron que los
automovilistas desaparecieron considerablemente, optando por nuevos sistemas de transportes
y cambiando sus hábitos de viaje.

5. Recuperación urbana del canal / Paseo nocturno en Sel.
•Junto con mejorar la calidad medioambiental de la ciudad, hubo un
considerable impacto en la regeneración urbana de los barrios que
bordean el canal Cheonggyecheon. Lo cierto es que el proyecto vino a
dotar de infraestructura, servicios y paseos peatonales, a una zona que
estaba en franco deterioro, generó una nueva cara para un río, ahora
remozado y que sin duda debe ser un valor de todos los ciudadanos.
• Pasa cerca de algunas de las zonas más populares de Seúl, como
son el Palacio Gyeongbokgung, el Ayuntamiento, el Pabellón
Bosingak, Myeong-dong, Jongno, el Templo Jogyesa,Insadong, el
Santuario Jongmyo o el mercado Dongdaemun. Es atravesado por 22
puentes, y en el propio arroyo hay también muchos pasos hechos con
piedras para que la gente pueda cruzar de un lado al otro.
http://www.plataformaurbana.cl/archive/2007/05/27/regeneracion-urbana-demoliendo-
autopistas-y-construyendo-parques/

6. T
E
R
R
A
I
N - V a g u e

7. -“Terrain vague” es un término francés acuñado por Ignasi de Solá-
Morales, académico catalán en urbanismo, para referirse a todos
aquellos lugares abandonados, obsoletos o degradados. Éstos
generalmente surgen en torno a zonas industriales que no tienen un
límite fijo
Estos terrains vagues le ponen nombre a ciertos fenómenos que
suelen ocurrir en pequeñas ciudades especializadas o grandes
metrópolis que crecen y sufren cambios constantemente

8. • Arquitectos: NL Architects
Ubicación: Koog aan de Zaan, Zaanstad, Holanda
Fecha de ejecución: 2003 – 2006
Superficie: 22.500m2 de espacio público, 1.500m2 de comercio
• Éste es un proyecto de reciclaje urbano que ocupa el espacio bajo la autopista
elevada A8 (del que recibe su nombre, a-eight-erna) en Koog aan de Zaan, Holanda
• una cadena de intervenciones de programas públicos y equipamiento que
aprovecha la autopista para configurar un gran espacio urbano cubierto. Ésta
cadena está compuesta de un skate park, una galería de graffiti, una cancha
multiuso, un supermercado, una florería y pescadería, estacionamientos para 120
autos y una pequeña marina.

9. • La intervención cubierta se complementa con otros programas y elementos a lo
largo del borde de la autopista, como por ejemplo, una parada de buses, plazas, y
el rediseño total de la costanera del río que se había visto degradada por la reciente
densificación no planificada del borde.
• En conjunto con el diseño a gran escala, se proyectan detalles que responden a las
peticiones particulares de las demandas ciudadanas iniciales. Por ejemplo, el
revestimiento exterior del supermercado es de láminas metálicas corrugadas para
desincentivar las intervenciones de graffiti en los muros y orientarlos hacia el skate
park y la galería.

10. • Los estacionamientos se organizaron en torno al volumen del
supermercado para corregir la forma desordenada e ineficiente en que se
estacionaban los autos en el lote eriazo previo al proyecto.
• También, en la zona más cercana al río, se creó una pequeña bahía que
actúa como marina, cancha acuática y entrada hacia el cauce. De esta
manera, el proyecto transforma lo que era una cicatriz urbana,
segregadora y vacante en un elemento integrador en el espacio urbano.

11. • En un sentido, en
las salidas de
algunas estaciones
de las líneas 4 ó 5
del Metro se puede
ver una cantidad
considerable de
comerciantes que
usan la
infraestructura
elevada del tren,
configurando de
cierta manera un
equipamiento
comercial informal
pero auspicioso y
temporal pero que
activa efectivamente
el espacio

12. La Quinta Avenida,
Manhattan, en la ciudad
de Nueva York.

13. La Quinta Avenida (en inglés Fifth
Avenue) es una de las principales
arterias del centro de Manhattan, en
la ciudad de Nueva York, en
el estado del mismo nombre, en
los Estados Unidos de América.
Repleta de apartamentos de lujo y de
mansiones históricas, la Quinta
Avenida es un símbolo de la bonanza
económica de Nueva York. La
sección de la avenida entre la Calle
34 y la Calle 59, es también una de
las zonas de compras más exclusivas
del mundo.
Manhattan, en la ciudad de Nueva York

14. La Quinta Avenida es la ruta tradicional
para numerosos desfiles en la ciudad de
Nueva York, por eso está cerrada al
tráfico, esto sucede los días domingos en
la época de verano.
Con lo investigado nos
damos cuenta que el uso
de suelo es mixto, existe
desde comercio y
servicios hasta zona
habitacional

15. Muchos de los edificios destacados están
situados en la Quinta Avenida en Midtown
y en el Upper East Side. En el Midtown
están elEmpire State Building, la Biblioteca
Pública de Nueva York, el Rockefeller
Center, y la Catedral de San Patricio. La
franja de la Quinta Avenida entre las calles
80s y 90s (ej, dese la 82 hasta la 105)
tiene tantos museos que se le
apoda Museum Mile (al español La Milla de
los Museos) e incluye instituciones tales
como el Metropolitan Museum of Art y el
museo Guggenheim.
La Quinta Avenida en 1878
La Quinta Avenida en 1918
El Museo Guggenheim en la calle 89

16. Eco Boulevard de Chicago

17. La problemática del agua
En abril de 2007, un informe de las Naciones Unidas, informo que dos
tercios de la población del mundo se enfrentarán a la escasez de agua
en 2025; una situación que llevará inevitablemente a un conflicto
mundial. El acceso al agua limpia es fundamental para nuestra salud
individual y colectiva.
El cambio climático global es una preocupación adicional respecto a
los recursos de agua dulce. En particular, el panel de la ONU advirtió
que el cambio climático "podría disminuir los suministros de agua de
América del Norte y provocar conflictos entre los Estados Unidos y
Canadá en las reservas de agua." Así que incluso en la región de los
Grandes Lagos, el calentamiento global podría crear "sequías más
frecuentes, inundaciones urbanas y una lucha por el agua".

18. Introducción
Se realizó un concurso sobre Ingeniería (propuesto por The History
Channel), para proponer ideas sobre cómo deberían estar las 3
principales ciudades de Estados Unidos dentro de 100 años: La ciudad
del Futuro: Un Desafío de Diseño e Ingeniería. El premio lo gano
UrbanLab con su propuesta Growing Water para Chicago, donde se
plantea que en un futuro el agua será el recurso más valioso del
planeta: el nuevo petróleo. La propuesta se basa en un modelo de
ciudad para generar agua limpia y reciclar el total del agua que se
consume.

19. Situación
Chicago está en el área de los grandes lagos de Estados Unidos, junto
al lago Michigan. El 20% de las reservas de agua dulce del mundo
están en el área de los grandes lagos. Esto equivale al 95% de las
reservas de agua dulce de Estados Unidos. En el año 1899 se revirtió
el flujo del río Chicago para sacar agua del lago en vez de que llegara
a este, así que la principal decisión de UrbanLab es revertir este
proceso y crear un loop de reciclaje del 100% del agua que saca del
lago.
Este loop se llevará a cabo a través de Eco-Boulevares que tendrán
hábitats especialmente diseñados para reciclar el agua y capturar las
aguas pluviales, a través de micro organismos, invertebrados y
vegetación. Además estos Eco-Boulevards se suman al sistema de
parques existentes. Finalmente, el gran sistema de túneles de
alcantarillado y aguas pluviales, obsoleto en ese entonces, se re
utiliza con trenes livianos para mejorar el sistema de transporte de la
ciudad.

21. Concepto
Chicago suele desechar más de 3,7 mil millones de litros de agua dulce,
extraídos del Lago Michigan, por día. Dicha agua nunca se repone de la
cuenca de los Grandes Lagos, como si no tuviera ningún valor. Se diseñó para
Chicago un modelo de reciclaje del agua para de esta manera aumentar su
suministro. Se llevará a cabo mediante la creación de cincuenta "eco-
bulevares" situados equitativamente en toda la ciudad.
Esencialmente los eco-bulevares son largas franjas de tierra, de propiedad
pública, transformadas de infraestructura gris (calzadas y aceras), a
infraestructura verde. Esta última es cualquier red de espacios abiertos: los
parques, los humedales, conservas, bioconductos y paisajes nativos; que,
naturalmente, gestionan y mejoran la calidad de las aguas pluviales. Se
fomentara la participación de la comunidad en la participación del diseño,
plantación y mantenimiento de los sistemas de vía verde. Los bulevares
aumentaran radicalmente la salud ambiental de la ciudad. Se afirma que en
los próximos años de Chicago, con el concepto de los eco-boulevares llevados
a cabo, se mejorara la red de parques de la ciudad y las vías navegables. La
meta será reciclar el 100 por ciento de agua utilizada en la ciudad. El agua
tratada se devolverá al lago Michigan para reponer los recursos naturales de
Chicago, es decir: a través del sistema de eco-bulevares se creara un bucle
cerrado de agua dentro de la ciudad.

23. El proceso del reciclaje
El sistema funcionaría como una máquina gigante de vida, un sistema de
tratamiento ecológico que utiliza la bio-remediación para eliminar los
contaminantes de las aguas residuales, aguas pluviales y aguas residuales. Se
incorporan dos tipos de sistemas para el reciclado del agua:
Tipo A
El uso de procesos ecológicos acuáticos y los humedales, los cuales se
llevaran a cabo en tanques de efecto invernadero.
Tipo B
Estará compuesto por los pantanos, humedales, praderas y bosques, que se
usara en los procesos para aguas pluviales.
Se creara un circuito cerrado del agua interconectando las diferentes etapas:
la extracción, el uso, la reutilización y la depuración de agua del Lago
Michigan. El agua del lago se filtra en varias procesos antes de ser enviado a
los consumidores. Las aguas grises (de fregaderos, duchas, etc.), se
desinfectaran y reutilizaran para fines apropiados como el riego. Las aguas
negras (de los retretes), se limpian en los tanques de efecto invernadero.
Después de ser limpiada, el agua será devuelta al lago Michigan a través de
un proceso de flujo de los humedales en los eco-bulevares.

26. Espacios
Los diez kilómetros de largo de los bulevares conectarán y ampliarán
los paisajes naturales de Chicago. Ellos se colocarán cada media
milla, con lo que la mayoría de los habitantes llegará a un espacio
verde caminando quince minutos. Los eco-bulevares también
cumplen la función de unir casi todos los espacios abiertos.
El diseño de cada bulevar se adaptara a las necesidades de los barrios
que lo bordean. Cerca de zonas comerciales, funcionara como plazas
sólidas. Junto a los barrios residenciales, funcionara como parque.

28. Los beneficios de los eco-boulevares:
Social
En el proyecto se distribuirán los espacios verdes en la ciudad. Los
nuevos espacios públicos se utilizarán para paso peatonal o en
bicicleta, campos deportivos y de pesca, y las pozas para nadar.
Además, las áreas de siembra permitirán a los residentes de la ciudad
tener acceso a las micro-granjas orgánicas de frutas, verduras y
flores.
Medio ambiente
Más allá de producir un sistema de agua más sostenible, con el
proyecto se reduce el efecto urbano de isla de calor, se produce la
filtración biológica de los contaminantes atmosféricos (como el
dióxido de carbono), de metales pesados del agua de lluvia; y
aumentar la biodiversidad mediante la adición de de insectos,
invertebrados, aves y hábitat de vida silvestre.

29. Sostenible
Se instalaran estaciones de energía renovable dentro y en los
extremos de los eco-bulevares. Se utilizara energía solar, cólica,
hidráulica, la biomasa sólida y la energía geotérmica del lago.
Económico
Aumentará el valor de los terrenos adyacentes de manera
significativa, especialmente en zonas económicamente deprimidas.

30. Times Square

31. Times Square Es una intersección de
Manhattan (Nueva York).
Está situada en la esquina
de la Avenida Broadway y
la Séptima Avenida. La
zona de Times Square esta
formada por las manzanas
situadas entre las Sexta
Avenida y Octava Avenida
que constituyen la parte
occidental de la zona
comercial del centro de
Manhattan.

32. Historia
En 1904, New York Times, trasladó
las oficinas del periódico a un
nuevo rascacielos en la calle 42 en
Longacre Square. En 1913 se
mudó de nuevo a oficinas más
espaciosas situadas en Broadway.
El antiguo edificio del Times recibió
el nombre de Edificio Allied
Chemical.
A medida que la ciudad de Nueva
York crecía, Times Square se
transformó en un centro cultural
lleno de teatros, auditorios, hoteles
y restaurantes de lujo.
Entre 1910 y 1920. Durante este
período, el área fue apodada El
Tenderloin porque era
supuestamente la más conocida
ubicación en Manhattan. Sin
embargo, durante este período que
la zona estaba invadida por la
delincuencia, la corrupción, los
juegos de azar y la prostitución

33. Actualidad
Los teatros de Broadway y la
enorme cantidad de letreros
luminosos de neón, la han
convertido en un icono de Nueva
York, y un símbolo del urbanismo
de Manhattan.
También ha atraído a un gran
número de financieros. Un
ejemplo notable es el edificio
de NASDAQ que se ubica en
Times Square en la calle 43. Fue
inaugurado en enero de 2000 y
costó 37 millones de dólares.

34. El 26 de febrero de 2009, el alcalde de
Nueva York, Michael Bloomberg
anunció que el tráfico sería cortado a
lo largo de la Avenida Broadway desde
la calle 42 a la calle 47 a partir del 25
de mayo del 2009. Se trataba de un
experimento de la alcaldía para
descongestionar la zona y darle un
toque más humano a la plaza. El 11 de
febrero de 2010, el alcalde Bloomerg
anunció que el estado peatonal de la
plaza pasaba a ser permanente.
Actualmente Times Square en una
plaza peatonal, donde los viandantes
pueden sentarse en las sillas situadas
en la calzada.