En este trabajo presentamos de manera resumida todo el trabajo realizado en el semestre de Metodología de la investigación.

1. 100103A_354
Factores protectores y de riesgo asociados a la
seguridad vial que asumen los peatones de
Colombia.
MARLY SOLANGE ALDANA VERA - CODIGO 1072666966
DEYSY CAROLINA ZAPATA OCHOA - CODIGO 1017187320
NADIA OSPINA CORREA - CODIGO 1020407139
JOSÉ DAVID ARTEAGA GONZÁLEZ CODIGO: 1040739195
JOHNNY ALEXANDER MORALES PEÑA – CODIGO 1143837041
22 de Noviembre del año 2015
CARMEN SOFIA JIMENEZ

2. Situación Problema
Describa el problema Pregunta de investigación
• en Colombia la inseguridad vial se ve
todos los días y va en aumento día
tras día, se le debe solucionar,
delegando responsabilidades,
tomando medidas, educando tanto a
conductores como a peatones,
implementando castigos.
• ¿ riesgos y medidas a implementar
la seguridad vial en Colombia?
• ¿reconocimiento las señales de
transito de ambas partes?
• ¿ como educar a los ciudadanos?
• ¿Cuáles son las medidas que tomas
los ciudadanos para la seguridad vial?

3. Objetivos
Objetivo General
Investigar e indagar algunos aspectos, en
cuanto a los Factores Protectores y de
Riesgo asociados a la Seguridad Vial en
Colombia, las posibles causas y/o
proponiendo posibles soluciones.
Objetivo Específicos
 Buscar resolver la pregunta
problema sobre la
seguridad vial.
 Abordar teorías que
sustenten o expliquen
creencias, pensamientos y
conocimientos; medidas y
acciones preventivas;
sentimientos y emociones;
relacionados con la
seguridad y el riesgo vial.

4. Marco Referencial
Antecedentes Empíricos
Gustavo Cabrera A; Natalia Velásquez O; Mónica Valladares G. (2009) en su
trabajo científico titulado: Seguridad vial, un desafío de salud pública en la
Colombia del siglo XXI. Explicaron que “Según estadísticas del Ministerio de Transporte en
Colombia, en los últimos 15 años hubo un crecimiento considerable del parque automotor y
de acuerdo a las estadísticas del Fondo de Prevención Vial y el instituto de medicina legal,
en este mismo periodo de tiempo se observó en Colombia aumento significativo del número
de muertes en accidentes de tránsito. La accidentalidad y sus efectos son un creciente
problema de salud pública que afecta a un gran numero de usuarios de las vías. Se declara
que los accidentes causados por el tránsito constituyen un problema de salud pública de
suma gravedad”.
“Revisar el tema seguridad-accidentalidad vial, planteado como un desafío para la salud
pública en el país, es responsabilidad del gobierno y de los organismos encargados del
tránsito y transporte, los cuales deben desarrollar técnicas en las que se eduque a la
sociedad desde las instituciones, familias y en cada uno de los espacios donde se pueda
educar al conductor, peatón o pasajero”.

5. Marco Referencial
Marco Teórico
Actualmente debido al creciente tránsito automovilístico que se presenta en nuestro país es indispensable
implementar un buen uso de la seguridad vial, con el fin de evitar accidentes. Dado que la seguridad vial se
ha convertido en uno de los principales temas de interés y recelo a nivel mundial, es importante que la
sociedad adquiera hábitos de convivencia y cultura ciudadana. Cada año más de 1,2 millones de personas
mueren y por lo menos 50 millones se lesionan. La accidentalidad y sus efectos son un creciente problema
de salud pública que afecta a cientos de usuarios en las vías, alto flujo de tráfico; la cantidad de
desplazamientos que se realizan, los huecos en las vías, las calles sin andenes, los cruces sin
semaforización, las autopistas sin puentes peatonales, entre otras variables, conllevan a la accidentalidad
vial. Es evidente que frente a esta problemática son necesarias las medidas que podrían evitar estos
sucesos o por lo menos atenuarlos.
La sociedad en general y la sociedad Colombiana en particular se enfrenta con una problemática vial
notable a raíz de la cual se suceden acontecimientos que dejan como resultado pérdidas irreparables
cuando se trata de vidas, incapacidades físicas, pérdidas materiales y problemas legales, la promoción de
la educación es el resultado de una toma de acciones planificada y permanente, que permita instruir y
favorecer el desarrollo personal y colectivo no sólo en el conocimiento de normas y estructura del tránsito,
sino con procedimientos, aptitudes y con hábitos desarrollados a partir de valores sociales que nos lleven a
tener una mejor calidad de vida. La promoción hacia el crecimiento cívico de la sociedad es un factor que
marca más diferencia entre las sociedades desarrolladas y las subdesarrolladas.

6. FI-GQ-GCMU-004-015 V. 001-17-04-2013
Metodología del proyecto de
aula
Enfoque
Para la preparación de este trabajo nos enfocamos en la seguridad vial, en los
comportamientos de los peatones y en los riesgos que corren al momento de transitar por
las diferentes calles de la ciudad.
Tipo de diseño
Este documento tiene un diseño investigativo y analítico, esto debido a que debemos
analizar muy bien toda la información que obtuvimos de las encuestas realizadas a
diferentes personas en diversos lugares de la ciudad.
Población
Este trabajo se realizo gracias a la cooperación de las personas que diariamente transitan
por las diferentes calles del país, las personas que aceptaron colaborar nos dieron a conocer
que tan seguras se sienten al momento de transitar por la calle y nos informaron que
cambios opinan que son necesarios.

7. FI-GQ-GCMU-004-015 V. 001-17-04-2013
El trabajo se realizo con una encuesta realizada a 25 personas, con esta información
sacamos porcentajes y realizamos los análisis necesarios para poder corroborar que los
resultados que obtuvimos si fueran correctos.
Muestra
Después de obtener el cuestionario solicitamos a 25 personas que nos colaboraran con una
encuesta en la cual nos informarían si se sientes seguras al momento de transitar por la
calle, si sienten que los peatones tienen la cultura suficiente al momento de hacerlo, si
respetan las normas de transito y por ultimo que tanto conocimiento tienen de los derechos y
deberes que tienen como peatones.
Técnicas de recolección
Después de obtener la información, procedimos a estudiar los datos obtenidos, estudiamos
el promedio de la edad de las personas que encuestamos, verificamos cual era el nivel de
conocimiento que tienen estas personas, su estado civil, regularidad con que caminas por la
calle, etc.
Después de revisar toda esta información verificamos haciendo un análisis científico
comprobando la media, mediana y moda para asi confirmar la veracidad de nuestros
análisis.
Análisis de información
Metodología del proyecto de
aula

8. Análisis de resultados
El 50% de la población encuestada tiene una
percepción desfavorable de la seguridad vial,
posiblemente esto conlleva a que transiten con
temor por las vías, además los diferentes
problemas que se presentan en las calles; como
los huecos, las calles sin andenes, falta de
semaforización, autopistas sin puentes
peatonales, entre otras, ocasionan los accidentes.
FI-GQ-GCMU-004-015 V. 001-17-04-2013

9. Análisis de resultados
62%
29%
9%
Nivel de conocimiento
Desfavorable
Moderada
Favorable
FI-GQ-GCMU-004-015 V. 001-17-04-2013
Solo el 9% de la población
conoce y respeta las señales
y normas de tránsito.

10. Análisis de resultados
52%
36%
12%
Como peatón ha tenido
accidentes de tránsito
No ha tenido De 1 a 2 veces De 3 a 4 veces
A pesar de no respetar las
normas de tránsito, el
52% de la población no ha
presentado accidentes
viales.

11. Conclusiones
Se concluye que es indispensable implementar un
buen uso de la seguridad vial; se evidencia que el
medio más apto para generar cambios en la sociedad
es la educación, esto con el fin de que todos los
ciudadanos modifiquen los hábitos riesgosos que
diariamente cometen y así poder reducir la
accidentalidad vial.
Son necesarias las acciones educativas, de manera
que se garantice el desarrollo integral de los actores
de la vía, es decir, que tanto peatón como conductor
tengan conocimiento de las normas y conductas
adecuadas del tal forma que la movilización no
genere accidentes viales.

12. Referencias Bibliográficas
 Rolando Enrique Peñaloza, Juan Sebastián Ortegón, Carlos Fabian Florez V. Camilo Patiño,
Maria del Pilar Cuenca, Jorge Martin Rodriguez H. Caracterización e identificación de
factores de riesgo asociados a lesiones causadas por el tránsito para el diseño de
intervenciones efectivas en dos ciudades de Colombia. (2012). Centro de proyectos para el
desarrollo
 Seguridad vial, un desafío de salud pública en la Colombia del siglo XXI. (16 de julio de
2009). Facultad Nacional de Salud Pública, Universidad de Antioquia. Fecha de consulta,
septiembre 01, 2015 desde: http://dialnet.unirioja.es/servlet/articulo?codigo=3986814
 Rodríguez Hernández JM. Necesidad de reorientar el análisis de los lesionados por el
tránsito según usuarios de la vía pública. “rev.univ.ind.santander.salud 2013; 45 (2): 7-8”
 Cifras de lesionados causados en los últimos años
http://www.who.int/mediacentre/factsheets/fs358/es/
 Tipos de Investigación y Diseño de Investigación. Recuperado el 3 de mayo de 2015 de
http://metodologia02.blogspot.com/p/operacionalizacion-de-variables.html

13. 100103A-224