Interview de Jérôme Libeskind, expert en logistique urbaine, dans l'Expansion, le 18 septembre 2015

1. 18/9t2015
Fil inlo App Mobile
Livrer en ville : un casse-tête ? - L Express L Expansion
Newslêttêr S'abonner Rechercher
À LA UNE ACTUALTTÉ ÉcoNoMtouE ENTREPRISES HIGH-TECH CARRIERE ltÿllvlOBlLIER ENERGIE BOURSE PLACEMENT
Se connecter
IMPOTS VIDEOS
SOLUTIONS BUSINESS
Communication commerciale . lnternational . Externôlisation . E-commerce
Solutions Business
Livrer en ville : un casse-tête ?
Adrien Guilleminot , publié le '18/09/2015 à 09:00 , mis à jour à 14:28
Comment livrer efficacement dans des villes toujours plus saturées, et de plus
en plus regardantes sur le ballet des camions dans leurs rues ? Eléments de
réponse avec Jérôme Libeskind, expert en logistique urbaine.
§
-q-q
En poursuivant votre navigation sur le site. vous acceptez I'utilisation des cookies
pour vous proposer notammeni des publicités ciblées en fonction de vos centres
d'intérêt. Gérer les cookies sur ce site
Dans La logistioue urbaine. Les nouveaux modes de
consommation et de livraison (éditions FYP), Jérôme Libeskind
analyse les bouleversements occasionnés par l'essor du e-
commerce. Son constat ? Alors que le transport de personnes est
depuis longtemps analysé à la loupe par les villes, celui des
marchandises commence timidement- à préoccuper les élus. Mais
pour cet animateur du blog En toute looistioue, les choses ne vont
pas tarder à bouger...
Peut-on donner une idée de ce que représente I'e-commerce
aujourd'hui en têrmes de trânsport ?
On ne connaît pas précisément le nombre de colis générés par l'e-
commerce. Je I'estime entre 400 et 600 millions de colis par an. Ce
qui est sûr, en revanche, c'est que ce chiffre est en forte
croissance. Le marché a cru de 14o/o en valeur, mais dans le
même temps le panier moyen baisse: la croissance du nombre de
commandes doit donc être de l'ordre de 18 à 20% par an.
Vous dites que la logistique urbaine est d'abord et avant tout
un problème environ nemental...
) est devenue
Reportage vidéo
Performances et confidences - le
témoignage de Boris Saragaglia, président
de Spartoo
Performances et confidences - le
témoignage de Stéphane Sentis, directeur
général de Viapost
' --'/-'
, ,--/- ., '.
i ,
--/ "
../
-/
E-commerce,
livraison et
logistique
Livrer en ville : un æsse-
tète ?
i
1 995-20'1 5: l'explosion du
e-commerce en 10 dates
i
Six tendances qui vont
laçonner le commerce
con necté
Découvrez nos offres
En gros, ce que I'on appelle le "dernier kilomètre" compte pour 30 INFOGRAPHIES. Pourquoi Gérer ses envois de produils et
à 50% des externalilés négatives du secteur du transport. La le dernier kilomètre de marchandises en Colissimo
disiribution des marchandises en ville compte pour un tiers des Gérer votre logistique
D

2. 18/9t2015
rejets de CO2. On parle de CO2, il faudrait aussi aborder les rejets
de pariicules, le bruit, I'encombrement de Ia voirie,
l'accidentologie... Le paradoxe, c'est qu'on voii qu'il y a là un sujet
très préoccupant pour les collectivités. Or elles ne s'y intéressent
que depuis très peu de temps, et jusqu'ici y apporlent de
mauvaises réponses (favoriser les petits véhicules électnques, par
exemple, aboutit surtout à encombrer encore plus la vorrie). Mais
depuis 6 mois, 1 an environ, de nombreux élus ont commencé à
s'y pencher de plus près.
Le "dernier kilomètre" a donc un coût écologiquê. Mais le
consommateur en est-il conscient ?
Aujourd'hui, pas du tout. Et rien ne permet aujourd'hui de calculer
le bilan carbone, par exemple. de votre commande sur lnternet. Le
consommateur en est d'autant moins conscient que la livraison est
un service pour lequel il est de toute faÇon réticent à payer. Ce qui
veut dire que les e-commerÇants et les lransporteurs doivent
encore et toujours trouver des moyens de farre barsser leurs coûts
logistiques. Notamment dans la livraison à domicile : dans un cas
sur trois, le facteur ne peut pas livrer le colis au client parce que ce
dernier est absent. Quelle autre industrie accepterait un tel taux
d'échec ?
Le domicile n'est plus l'unique lieu où l'on peut se faire livrer
une commânde...
C'est vrai, et les choses sont d'ailleurs en train de changer : pour la
première fois, en 2014, la fivraison hors domrcile (en point relars,
en retrait magasin, etc.) est devenue majoritaire, et représentait
54% des ventes- C'est assez logique, dans la mesure où elle est
moins chère pour le e-commerçant. Mais des freins subsistent :
tout le territoire n'est pas uniformément couvert en point relâis, par
exemple. Et le maillage des consignes automatiques reste
insuffisant, même s'il se développe rapidement:fin 2016, les deux
principaux réseaux de consignes compteront chacun 1 500
emplâcements.
Quelle solution alors, pour résoudre l'équation de la
logistique urbaine ?
Les consignes constituenl une première piste très intéressante,
puisqu'elles permettent de consolider des flux logistiques urbains
qui ont été complètement déconsolidés par le e-commerce. Je
m'explique : avant, la problématique de la distribution de
marchandises en ville consistait à livrer des palettes à des
magasins. ll s'agit aujourd'hui d'acheminer des colis à des
particuliers. Avec les consignes, vous disposez d'un point de
collecte et de retour unique, plus simple à gérer et moins coÛteux.
En voyez-vous d'autres ?
Le développement de la livraison collaborâtive constitue
certainement une avancée à suivre. On parle beaucoup en ce
moment des exoériences menées par.U-Ue! en la matière, avec
toute la connoiation négative attachée à cette entreprise. Mais les
recherches en la matière abondent. ll existe aujourd'hui des
solutions très innovântes à tous les niveaux. lnternational, avec
des plateformes qui vous permettent par exemple de "louer" votre
excédent de bagages lorsque vous prenez l'avion. Nationales.
avec le colis-voiturâge. Ë1 bien sûr sur le dernier kilomètre. avec
des particuliers qui peuvent livrer des colis sur leur trajet quotidien.
comme le proposent des start-ups comme Drivoo.
2 personnes le
Livrer en ville: un casse-tête ? - L'Express L Expansion
livraison est le plus cher et
ie moins écolo
i
Maestro ou commenl
connecter logistique et
satisfaction client
Suivez L'Express
Sur Facebook
1 291 1 10 personnes
aiûent ça. I.5.ripriôn
voir ce que vos amis
aiment.
Sur Twitter
Suivre 875 k abonnés
Et auss i :
Gérer votre logistique e-commerce à
l'international
Liens et documents utiles
Viapost
Tweets
La Poste
@ lisalaposte
r !: r. i., :: Mardi i4h, simone sampieri vous
aioe'à à develOppêr vOS efrÊS Ord.Ê a U^
drive2web puissânt:le média courrier, salle 6
La Poste
@ lisa laposte
rl:rriiri : lÿardl 1'1h30, D. Mallet, O. Linchet et
.1.-N.4. Rebillard vs donneront de nombreuses
sclutions pour livrer en Europe, salle 9 ''.:,r-::r
La Poste
@ lisalaposte
Joyeux ânniversaire @marsouba et merci pour
ce #lolcat so cute ! #CATendrier
bddy.me/1 iB9T5i pic.twitter.com/jLU3dVGVPu
Étend re
§ La Poste
Tweeter à @lisalaposte
Rêseaux Sociaux
Retrouvez-nous sur Linked ln
Retrouvez-nous sur Viâdeo
,n&
ffi
ffi
Newsletter l"l'Exp ar,si.* lr
Recêvêz le meilleur de
l'actualité économique
chaque jour dès 18 heures
Votre e-inali
I
4h
I
6h
recommandent. iisa riiri.'!
pour vo'r ce que vos amis
recommandent.
Ailleurs sur le web
Réaqir
Contenus Sponsorisés par Tâbmlâ
3 Aliments Qui Accélèrent Ie Vieillissement de Votre Corps
Toutsurle3abdos.com
Un consei[ ?
ApFêLe? ta tigne
BUSINESS"
1._@djËr
Être rappetê?
Choisissee [e moment