mantenimiento

1. Estudio ITM para el Mantenimiento Periódico del Tramo 5 del Corredor Interoceánico Sur Perú – Brasil. Sector 4 y 5
SECCIÓN 660.A
GAVION TIPO CAJA
SECCION 660.B
GAVION TIPO COLCHON (H=0.30M)
SECCION 660.C
GAVION TIPO COLCHON (H=0.50M)
660.A.B.01 Descripción
Este ítem se refiere a todas las obras ejecutadas con Gaviones Caja y Colchones con
recubrimiento de zinc + aluminio + PVC, de acuerdo a las presentes especificaciones y a los
detalles indicados en los planos.
660.A.B.02 Materiales
El Gavión Caja y los Gaviones tipo Colchón son elementos de forma prismática rectangular,
constituido por piedras confinadas exteriormente por una red de alambre de acero protegido con
un recubrimiento de zinc + aluminio + PVC.
El Gavión Caja y los Colchones estarán divididos en celdas mediante diafragmas intermedios.
Todos los bordes libres de los gaviones y colchones, inclusive el lado superior de los diafragmas,
deberán estar reforzados con alambre de mayor diámetro al empleado para la red.
Las dimensiones del gavión caja varían de acuerdo al tipo especificado en los planos del proyecto,
por ejemplo:
 Gavión Caja tipo A: 1.00 x 1.00 m. (ancho / alto)
 Gavión Caja tipo B: 1.50 x 1.00 m. (ancho / alto)
 Gavión Caja tipo C: 1.50 x 0.50 m. (ancho / alto)
La longitud será variable entre 2 y 5 m. de acuerdo el diseño o las necesidades de la obra.

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Las dimensiones de los gaviones tipo colchón son similares a las del gavión tipo caja, con la única
diferencia que sus paredes verticales presentan una altura de 0.30m y 0.50m.
 Gavión tipo Colchón: 2.00 x 0.30 m. (ancho / alto)
 Gavión tipo Colchón: 2.00 x 0.50 m. (ancho / alto)
La longitud será variable entre 2 y 5 m. de acuerdo el diseño o las necesidades de la obra.
Canastas metálicas
Las canastas metálicas estarán formadas de malla de alambre de acero galvanizado de triple
torsión (entrecruzado de dos hilos mediante tres medios giros), con huecos hexagonales de
abertura no mayor de 12 cm. El alambre se ajustará a la norma ASTM A-116 o a la ASTM A-856,
según se especifique en el Proyecto.
Se utilizará alambre galvanizado de diámetro igual o superior a 2.4 mm, excepto en las aristas y
los bordes del gavión, que estarán formados por alambres galvanizados cuyo diámetro será, como
mínimo, un 25% mayor que el de la malla.
La forma, el tipo de alambre, su recubrimiento, revestido para neutralizar en el tiempo la acción
agresiva y corrosiva extremas de sustancias químicas, dimensiones, detalles, tales como
diafragmas y/o ataduras intermedias o tensores de las canastas, serán los señalados en el
Proyecto y en las especificaciones especiales del mismo. Las canastas contiguas serán enlazadas
fijando las aristas verticales con ataduras de alambre espaciadas aproximadamente a 15 cm, o
mediante una espiral continua de alambre con un paso de 10 cm.
Los materiales despachados a obra serán acompañados por un Certificado de Calidad original del
fabricante.
Piedra
Consistirá preferiblemente de canto rodado o, en su defecto, de material de cantera. Deberá
tenerse especial cuidado de no utilizar materiales que se desintegren por la exposición al agua o a
la intemperie, que contengan óxido de hierro, con excesiva alcalinidad, cuya composición pueda
afectar el alambre de la canasta.
El peso unitario del material de relleno será, al menos, de 1.250 kg/m3. Además deberá cumplir
con los siguientes requisitos:
a. Granulometría
El tamaño mínimo de las piedras del material de relleno será, por lo menos, 3 cm mayor que las
aberturas de la malla de la canasta.
b. Resistencia a la abrasión
El desgaste del material al ser sometido a ensayo en la máquina de Los Ángeles, según la
norma AASHTO T-96, deberá ser inferior al 50%.
c. Absorción
Su capacidad de absorción de agua será inferior al 2% por peso. Para su determinación se
fragmentará una muestra representativa de las piedras y se ensayará de acuerdo con la norma
AASHTO T-85.
660.A.B.03 Método de ejecución
Antes de proceder a la ejecución de obras con gaviones, el Contratista deberá obtener la
autorización escrita del Supervisor, previa aprobación del tipo de red a utilizar. La colocación de
los gaviones se realizará de acuerdo a las disposiciones indicadas en los planos. Cualquier
modificación en las dimensiones o en la disposición de los gaviones a utilizar deberá contar con la
aprobación del Supervisor. No podrán aprobarse aquellas modificaciones que afecten la forma o la
funcionalidad de la estructura.

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Dado que la zona donde se colocará los gaviones puede presentar problemas de deslizamiento
durante su construcción, el Contratista deberá recortar el talud para estabilizarlo, de manera de
evitar accidentes. El talud de corte deberá ser aprobado por el Supervisor.
Una vez recortado el talud se procederá a la excavación para la fundación de los gaviones.
La base donde los gaviones serán colocados deberá ser nivelada y compactada (al 100% de la
M.D.S del ensayo Proctor Modificado) hasta obtener un terreno con la pendiente prevista. Los
niveles de excavación deberán ser verificados por el Supervisor antes de proceder a la colocación
de los gaviones; se constatará que el material de asiento sea el adecuado para soportar las cargas
a que estará sometido. A criterio del Supervisor las cotas de cimentación podrán ser cambiadas
hasta encontrar las condiciones adecuadas.
El armado y colocación de los gaviones se realizará respetando las especificaciones del
fabricante. Cada unidad será desdoblada sobre una superficie rígida y plana, para luego levantar
los paneles de lado y colocar los diafragmas en su posición vertical. Luego se amarrarán las
cuatro aristas en contacto y los diafragmas con las paredes laterales.
Antes de proceder al relleno deberá amarrarse cada gavión a los adyacentes, a lo largo de las
aristas en contacto, tanto horizontal como vertical. El amarre se efectuará utilizando el alambre
provisto junto con los gaviones y se realizará de forma continua atravesando todas las mallas cada
10 cm. con una y dos vueltas, en forma alternada.
Para obtener un mejor acabado los gaviones podrán ser traccionados antes de ser llenados,
según disponga el Supervisor. Como alternativa podrá usarse un encofrado de madera.
El relleno de los gaviones será efectuado con piedra seleccionada. El relleno debe permitir la
máxima deformabilidad de la estructura, dejando el mínimo porcentaje de vacíos, asegurando así
un mayor peso.
Durante la operación de relleno de los gaviones caja, deberán colocarse dos o más tirantes de
alambre a cada tercio de la altura del gavión de 1.00 m. Estos tirantes unirán paredes opuestas
con sus extremos atados alrededor de dos nudos de la malla. Para gaviones de 0.50m. de alto
bastara colocar los tirantes en el nivel medio de las cajas
660.A.B.04 Método de Medición
Las obras con Gaviones Caja se medirán por metro cúbico (m³) de gavión ejecutado, de acuerdo a
las medidas de los planos, a los requisitos de las presentes especificaciones y debidamente
aprobados por el Supervisor.
Las obras con Gaviones tipo Colchón se medirán por metro cuadrado (m2) de gavión ejecutado,
de acuerdo a las medidas de los planos, a los requisitos de las presentes especificaciones y
debidamente aprobados por el Supervisor.
660.A.B.05 Bases de Pagos
La partida medida de la forma descrita anteriormente, se pagará de la siguiente manera:
ITEM DE PAGO UNIDAD DE PAGO
660.A Gavión tipo Caja. Metro Cúbico (m3)
660.B Gavión tipo Colchón (H=0.30m). Metro Cuadrado (m2)
660.C Gavión tipo Colchón (H=0.50m). Metro Cuadrado (m2)

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Este precio y pago, constituye compensación total por toda mano de obra, beneficios sociales,
materiales, insumos, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para completar la partida, a
entera satisfacción de la Supervisión.
La excavación necesaria exclusivamente para la colocación de la estructura se pagará con la
partida 501.D EXCAVACION MANUAL.
El transporte del material proveniente de los cortes a ser eliminados a los DMEs se pagará con las
partidas 700.C y 700.D TRANSPORTE DE EXCEDENTE A DME, según sea el caso.
Los materiales excavados que no se utilicen en relleno serán eliminados en DMEs y serán
pagados con la partida 906.A “ACONDICIONAMIENTO DE DEPOSITOS DE MATERIAL
EXCEDENTE”.