Presentación de herramientas tangibles, para un escenario de externalización de la cadena de suministro, de forma eficiente y a mínimo coste, destacando que una externalización eficiente con ferreo control de costes implica una máxima asignación de recursos y energía en los 3 puntos claves del proceso LEAN de optimización de la cadena de suministro: Selección de los operadores logísticos invitados al tender (Factor estratégico y de eficiencia); Redacción del tender (Factor de eficiencia) y el contrato de servicios logísticos (Factor de Coste).

1. “La subcontratación de los servicios de transporte y
logística”.
Josep Fusté
Sales Director Spain
Solutions
06/06/2012

2. Indice
 Objetivo
 Definiciones
 Regulaciones
 Herramientas
 Conclusión
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3. Objetivo
Facilitar las herramientas tangibles, para un escenario de externalización de
la cadena de suministro, de forma eficiente y a mínimo coste
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4. Definiciones
• EXTERNALIZACION: Una empresa determinada mueve o destina los recursos orientados a
cumplir ciertas tareas, a una empresa externa, por medio de un contrato.
• CONTRATO: Documento de acuerdo bilateral que enmarca la relación de subcontratación y que
debe contener: duración, descripción del servicio y precio
• EFICIENCIA: “Situación en la cual se cumple que no es posible beneficiar a más elementos de
un sistema, sin perjudicar a otros” (Wilfredo Pareto).
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5. Las herramientas
 Toma de decisión
 La selección del OL
 El tender
 El contrato
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6. Las herramientas
 Toma de decisión Factor estratégico
 La selección del OL
 El tender
 El contrato
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7. La decisión
El proceso de concentración de nuestra estrategia empresarial, en el
core business de nuestra compañía, pasa por la toma de decisiones de
externalizar aquellas áreas en las que no somos especialistas.
La gestión de la cadena de suministro, las finanzas, RRHH, son áreas de las
organizaciones, con margen de mejora en eficiencia y en gestión de costes,
si las ponemos en manos de especialistas.
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8. La decisión
De todas ellas, escogemos para esta exposición, la logística, por dos motivos:
 Es nuestro trabajo.
 Por ser el más importante a nuestro criterio, dado que cubre la gestión y
custodia de un activo crítico, como son las existencias de materia prima y de
producto acabado, que es algo que a nivel de balance tienen el mismo
tratamiento que el dinero.
Por este motivo es muy importante decidir
“en manos de quién” dejamos esta área.
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9. La decisión
Cambio en los servicios propuestos al 3PL
Relación Servicios ofrecidos Modelos
 Partnership  Supply Chain Integrator (SCI)
Integrales
 Creación de valor
 Contractual  Lead Logistics Provider (LLP)
Avanzados
 Compartir riesgos
 Contractual  Third-Party Logistics Provider (3PL)
Valor añadido
 Costes Fijos a Variables
 Transacciones Básicos  Logistics Service Provider (LSP)
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10. Las herramientas
 Toma de decisión Factor estratégico
 La selección del OL Factor de eficiencia
 El tender
 El contrato
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11. La selección del OL
Una vez tomada la decisión de externalizar nuestra GCS, conviene
buscar en el mercado que OL’s encajan mejor con nuestras necesidades.
Para ello, el proceso de selección puede tener varias vías:
1. Contacto directo con el OL que, en función del perfil de nuestras
necesidades logísticas, puede ser:
 Operador logístico global (DHL, KN, ND, DSV…)
 Operador logístico nacional (FCC, Acciona, Logista, Carreras…)
 Operador logístico local.
 Operador Experto en materias peligrosas, pharma, automoción
2. A través de servicios de consultoría.
3. Otras (subastas internet).
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12. La selección del OL
La selección de los OL’s invitados a nuestro tender, es una de las
decisiones más importantes en el proceso de externalización, por ello
debemos poner en este proceso, el mismo interés que cuando
contratamos un alto ejecutivo o puesto clave, para nuestra empresa.
Particularmente, creo más en el punto de vista de que estamos
contratando recursos propios, que en la famosa filosofía del partnership.
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13. Enfoque: diferentes niveles
Enfoque Detallado Alto nivel Alto nivel
+ Hipótesis sostenibles + Hipótesis
Credibilidad y aceptación Alta, Media Media – baja
(Política y emocional) basada en hechos. (pero basado en hechos)
Nivel de detalle Análisis detallado de datos Análisis basado en los SCH Alto nivel
datos disponibles y
Validación hipótesis reales No hay sustento de datos
Metodología Herramientas de Optimizaciones a alto nivel Sesiones de trabajo
optimización de la red de la red actual Opiniones de expertos
Precisión 95%+ 75%+ Muy baja
Direccional
Riesgos potenciales Disponibilidad de datos Elaboración de hipótesis Compra interna
no reales de otra realidad
Plazos 3 – 6 meses 1-2 mes 2 semanas
Focalización Sostenibilidad Proceso Precio
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14. Las herramientas
 Toma de decisión Factor estratégico
 La selección del OL Factor de eficiencia
 El tender Factor de eficiencia
 El contrato
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15. El Tender
Pasos a seguir
1. Definición de objetivos: Descripción del servicio que queremos externalizar.
2. Definición del equipo de gestión del tender:
Operaciones,
Compras
Finanza
3. Sistema de valoración de los proveedores.
4. Candidatos, solicitud de referencias.
5. Invitación formal.
6. Recepción de preguntas de los candidatos.
7. Reunión para contestar las dudas planteadas.
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16. El Tender
Pasos a seguir
8. Presentación de ofertas.
9. Comunicación a candidatos rechazados y finalistas.
10. Reunión con los finalistas para oferta final.
11. Presentación de oferta definitiva y última negociación.
12. Comunicación al candidato seleccionado.
13. Definición de contrato.
14. Plan de implementación.
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17. Las herramientas
 Toma de decisión Factor estratégico
 La selección del OL Factor de eficiencia
 El tender Factor de eficiencia
 El contrato Factor de coste
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18. El contrato
Debe contener todos los aspectos relativos al servicio y es un factor clave,
puesto que nos permitirá parametrizar los aspectos económicos, de forma
que minimicemos el riesgo de desviaciones.
Puntos fundamentales:
 Objeto del contrato: Prestación de servicios logísticos.
 Descripción operativa.
 Responsabilidades y seguros.
 Confidencialidad.
 Precios.
 Duración.
 Resolución anticipada, motivos.
 Causas de fuerza mayor.
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19. El contrato
La definición del contrato como factor económico en la relación, se basa
en la variabilidad de los siguientes conceptos:
 Precio del m2: Se recomienda no vincular el precio del m2 al IPC. Si esto
es condición sine qua non, incluir una cláusula vinculante al precio de
mercado, a revisar cada x años.
 RRHH: Tener en cuenta el precio de la manipulación vinculada al IPC.
Muchos convenios, tienen puntos adicionales al IPC. La gestión del coste,
a futuro, de la manipulación, se condicionará a la mejora continua en la
productividad.
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20. El contrato
 Mejora continua: Debemos plasmar la cuantificación de las mejoras de
productividad, puesto que tendrá un impacto directo con la reducción de
costes (no confundir con la reducción de precios).
 Indicadores de calidad de servicio y cumplimiento de objetivos:
Debemos desarrollar y acordar el sistema de ratios que nos
permita medir, tanto la calidad, como el cumplimiento de los compromisos
relativos al servicio.
 Bonificaciones/Penalizaciones: El resultado reflejado por los indicadores
de servicios, tiene que tener impacto económico. Acordaremos
bonificaciones/penalizaciones, en caso de cumplimiento por encima de lo
acordado y/o incumplimiento.
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21. Conclusión
Se pretende con esta exposición, haber facilitado una guía para la externalización eficiente
con un férreo control sobre los costes.
Para ello se recomienda, la máxima asignación de recursos y energía a los tres puntos claves,
que son:
1. La selección de los operadores logísticos invitados al tender.
2. La redacción del tender.
3. El contrato de servicios logísticos.
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22. Gracias por vuestra atención!
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