10. The Sumatera Region Roads Project (2001-2005) BantuanTeknispadapenegakanaturanbatasanbebandandimensikendaraansebagai model percontohankelembagaanbaruuntuk VWDE Edukasipeningkatankesadaranpara operator danpelakuusaha Usulanadanyajabatanfungsionalsebagaidasaruntukinsentiftambahan yang signifikansebagaitimbalbalikataskinerja yang baikuntukkepentinganumum Pengawasanindependendenganalat WIM untukverifikasiakurasi data yang dilaporkan Hal tersebutBERHASIL merupakan model yang sangatbaikuntukdapatdiimplementasikansaatini!
11.
12. Studi yang diprakarsaiIndIIsedangberjalanKajianKebijakanuntukRoad Pricing Biayatransportasi yang efisienakanmenjadiacuanuntukpenetapankebijakanmengenaiperanangkutanJalandibandingkan KA, AngkutanLautdanUdara Disarankanuntukmelakukanupdating Studi yang dilakukanolehND Lea Associates tahun 1995/96 Kajianjugadiperlukanuntukpembiayaanjalan (road finance) KeterkaitanRoad Use Charges denganRoad Fundinguntukmemperolehdukunganpolitik HasilKajian Prof. Suyono Dikun & John Lee tahun 2001 perludukunganpolitikuntukdapatdiimplementasikan
13. REKOMENDASI (4) KebijakanJangkaPanjang Analisisprioritasinvestasisektorjalan Peningkatanpemeliharaanjalaneksisting Peningkatanperkerasanjalaneksistinguntukmengakomodasibeban yang lebihbesar Penambahanlajur/pelebaranjalanuntukmeminimalkankemacetan Pengembanganjaringanjalandengankualitas yang lebihtinggiuntukmelayanikawasanbaru , ataumenanganikemacetandenganmembangunjalanalternatif Optimalisasisetiapkebijakandiatastergantungpadajangkawaktuimplementasi, untuksetiapkoridorjaringanjalan
14. KompetisidanSinergiAntarModa Untukmengurangikemacetanjalan, potensipengembanganangkutanbarangdengan KA dikoridor Trans-Jawaperludikaji Modernisasipelayananangkutan KA penumpangmenciptakanlingkupekonomi (economies of scope) untuk: (1) pengembanganpotensikompetisipelayananangkutanbarang KA, dan (2) pengembanganpotensisinergis, termasukpelayanankontainerantar-modapadakoridorutamadengankualitastinggi
16. Kesimpulan Segeramenyiapkanrencanauntukmenaikkanbatas legal bebankendaraan (JBI) -model yang dikembangkanpada SRRP (Sumatera Region Roads Project) dapatdiimplementasikan: Publikasiinformasikesemuapenggunajalan Dukungandaripenggunajalanuntukmenghindaribebanberlebih yang tidakaman Secaraparalel, menciptakanstrukturkelembagaan yang baruuntukmenindakkendaraan yang tidakamankeluardarijalandanmenerapkanjabatanfungsionaluntukpersonil/stafutama Pemberiangajijabatanfungsionaldenganinsentif yang signifikanuntukkinerjapelayananumum yang baik Pemantauanindependendenganalat WIM untukverifikasiakurasi data yang dilaporkan
17. KajianKebijakanLebihLanjut Optimalisasiberat & dimensikendaraansejalandenganoptimalisasikekuatanperkerasanjalan Evaluasiprioritasinvestasipadasektorjalan: pengurangankemacetanvsperkuatanperkerasan Optimalisasiroad pricing, termasukbiayakemacetan (congestion pricing) PembentukanRoad Fund termasuksumberpembiayaannya Potensipengembangankompetisi and sinergiantar-moda