No 2 Indigo Energía Industria-Alentador futuro energético

No. 2: MARZO 2023 / reporteindigo.com/energia-industria
14
GOBIERNO
Escasez
de energía verde
Lentatransiciónafuentes
sustentablesdetienellegadade
inversiónextranjeraalpaís
LOGÍSTICA
16
Nearshoring,
oportunidad
para México
ElT-MEChapropiciadola
relocalizacióndecadenas
desuministroylallegadade
empresasalpaís
LOGÍSTICA
18
Carga alista
su salida del AICM
Gobiernoacuerdacon
aerolíneascargueras,trasladar
operacionesalAIFA
Al inaugurar la primera
etapa de la Planta
Fotovoltaica Puerto
Peñasco y firmar el
decreto para declarar zona
de reserva minera
de litio, el presidente
López Obrador garantiza el
cumplimiento
del Plan Sonora en materia
de energía sostenible
$80.00 MXN
ALENTADOR
FUTUROENERGÉTICO
12

01
GÍA
GOBIERNO
ENERGÍA&INDUSTRIA MARZO 2023
GÍA
Nuevomodelo
deSeguridadEnergética
#SeguridadEnergética
El objetivo de CFEi es asegurar el suministro
de gas natural a precios competitivos para la
generación de electricidad
POR ISRAEL GAMA
israel.gama@capitalmedia.mx
administración anterior, que solo usaba
el 26 por ciento. En este sentido, CFEi ha
adquirido mediante su trading, molécula
de gas natural a mejores precios.
Con respecto al Plan de Negocios
2022-2024, se explicó que durante la pre-
sente administración se ha priorizado el
suministro de gas natural para la gene-
ración eléctrica, debido a que resulta ser
uno de los combustibles menos conta-
minantes, más económicos y eficientes.
L
os Consejos de Administración
de CFE Internacional (CFEi) y
CFEnergía presentaron un nue-
vo Modelo de Soberanía y Segu-
ridad Energética Nacional, cuyo objetivo
es asegurar el suministro de gas natural
al país, a precios competitivos, para la ge-
neración de electricidad de la Comisión
Federal de Electricidad (CFE).
Entre los resultados alcanzados a fe-
brero de 2023, se destacó que CFEi utili-
za el 40 por ciento del transporte de gas
natural contratado, a comparación de la
REPORTE INDIGO ENERGÍA & INDUSTRIA, Suplemento mensual. Editor responsable: Cynthia
Valdez Gómez. Número de certificado de reserva del Instituto Nacional de Derechos de Autor
en trámite. Domicilio: Montes Urales, 425, Colonia Lomas de Chapultepec, Delegación Miguel
Hidalgo, C.P. 11000, México, Ciudad de México. Imprenta: CAPITAL MEDIA IMPRESOS, S.A. DE
C.V., Lote 8, Manzana 3, Colonia Parque Industrial Exportec II, C.P. 50200, Toluca, Estado de
México. Distribuidor: CONCEPTO Y PUNTO, S.A. de C.V., Pasadena Número 11, Col. Del Valle, C.P.
03100, Del. Benito Juárez, Ciudad México.
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institucionales
Adrián Nandayapa
Director de Diseño
Israel Gama
Editor
Ana Ventura
Redactora
Armando Peña
Diseñador
Finanzas sanas en CFE
Por otra parte, Miguel Reyes, director ge-
neral de CFEnergía destacó las acciones
emprendidas en materia de renegocia-
ción de contratos de molécula, trans-
porte y contratos a terceros, que se han
traducido en ahorros y en ingresos que
benefician las finanzas de la CFE y habló
sobre las acciones que emprende la filial
en el suministro de combustibles para
la Península de Yucatán, Baja California
Sur, Occidente y Centro del país:
“Con la construcción del gasoducto
Cuxtal en 2020, la CFE incrementó en
un 40 por ciento la disponibilidad de
gas natural a 5 centrales de la Península
de Yucatán, con un ahorro de 2020 a la
fecha por 15 mil 301 MDP, derivado de la
sustitución de combustóleo y diésel por
gas natural”, precisó.
Cabe destacar, que CFEnergía ha
mantenido resultados positivos que
brindan seguridad a las finanzas de la
CFE. De enero a diciembre de 2022 se ob-
tuvieron 17 mil 903 mdp de utilidad bru-
ta lo que representó un incremento del
5% respecto a 2021.
Miguel Reyes,
director gene-
ral de CFE-
nergía destacó
las acciones
emprendidas
en materia de
renegociación
de contratos de
molécula
FOTOS: CORTESÍA CFE
VOLTAJE
2

GÍA
MARZO 2023 ENERGÍA&INDUSTRIA
3
OIL & GAS
Estaciones
deservicioautosustentables
#Entrevista
La empresa
Estaciones Modulares
IOT implementa
una nueva forma de
instalar gasolineras
para reducir costos
POR ISRAEL GAMA
FOTO: ARANZA BUSTAMANTE
Para ver la entrevista
completa escanea el
código QR
dos posiciones de carga, hasta 5 o más.
Pero también contamos con estaciones
tipo rurales, que consisten de un dispen-
sario con un tanque chico, o estaciones
urbanas o tipo carretera, que tienen dos
dispensarios con cuatro posiciones de
carga, así como estaciones tipo marina,
es decir, que puede estar atendiendo
vehículos terrestres y vehículos marinos
de bajo calaje, como lanchas o jetsky”,
agregó el Ing. Rodríguez.
Reducen costos y tiempos
de construcción
Aparte de los anteriores beneficios, la
fabricación de las estaciones modulares
es 30 por ciento más baratas que las
estaciones tradicionales y sólo tarda
entre dos y tres meses, más otro mes o
mes y medio en armarla en el sitio, lo
que quiere decir que en un promedio de
cuatro meses ya está en operación.
“La diferencia en el costo es porque
no se gastamos en hacer fosas para tan-
ques, tender tuberías, ni compactar el
piso. Esto también nos permite a reducir
tiempos, porque mientras más tarde en
estar funcionando una estación de ser-
vicio, hay que estar solventando gastos
indirectos y directos y en este negocio,
como en cualquier otro, cada minuto es
dinero”, precisó Mauricio Rodríguez.
Finalmente, el especialista detalló
que, aunque la Agencia Nacional de
Seguridad Industrial y de Protección al
Medio Ambiente del Sector Hidrocarbu-
ros (ASEA) determina que las estaciones
de servicio convencionales deben tener
400 metros con un frente principal de
venta, las estas estaciones de servicio
modulares ocupan un predios de hasta
200 metros, pero siempre cumpliendo
con la normatividad.
A diferencia de las estaciones de ser-
vicio tradicionales, este nuevo concepto
no tiene infraestructura en el subsuelo,
lo que permite reducir costos y tiempos
de construcción, pero cumpliendo con
la NOM-005-ASEA-2016, referente al di-
seño, construcción, operación y mante-
nimiento de estaciones de servicio para
almacenamiento y expendio de diésel y
gasolinas.
“Las fabricamos en una planta para
posteriormente llevar todas sus partes
al sitio donde se va a ensamblar como si
fuera un lego. Previamente hacemos el
diseño en planos para hacer los cortes
a la medida y por eso nuestros tiempos
de construcción son más rápidos. Esto
también se debe a que no enterramos los
tanques, sino que éstos se quedan en la
superficie porque son a prueba de bala,
fuego e impacto.
“Estas estaciones también cuentan
con baños, oficina, cuartos de sucio,
cuartos de limpio y cuarto de residuos
peligrosos, es decir, viene con todo lo
que contempla la normatividad, por lo
que al desempacarla y armarla se pue-
de poner en funcionamiento con sus
permisos correspondientes”, explicó en
entrevista con Martha Reyes para Índigo
Energía, el Ing. Mauricio Rodríguez, co-
fundador de la empresa Estaciones Mo-
dulare IOT.
Otra de las características de las es-
taciones de servicio modulares es que
se consideran autosustentables, ya que,
además de no agredir al subsuelo con
tanques enterrados, cuentan con biodi-
gestores para baños, cisternas de aguas
residuales que se puede ocupar para
riego o para lavado de patios y un kit de
paneles solares que alimentan alimenta
a la estación, lo que quiere decir genera
su propia energía.
Asimismo, cuando la ubicación no
es buena debido a que hay mucha com-
petencia o se presenta cualquier otra si-
tuación que afecte sus ventas, se levanta
toda la infraestructura para ubicarla en
otro lugar.
“Dependiendo del lugar donde sean
colocadas, las estaciones de servicio mo-
dulares van desde un dispensario con
P
ara contribuir con la transfor-
mación del sector energético de
México por medio de innova-
ción tecnológica y fomentando
el desarrollo económico, social y soste-
nible, la empresa Estaciones Modulares
IOT está implementando un nuevo mo-
delo de negocio a través de la fabricación
de estaciones de servicio modulares, in-
teligentes, autosustentables y movibles.
4 meses en promedio
se requieren para
su construcción y
puesta en operación

GÍA
4
OIL & GAS
Competencia beneficia
al consumidor
#Entrevista
DeacuerdoconAlejandroMontufar,CEOde
PetroIntelligence,tenerdistintosproveedores
decombustiblesgeneramenoresprecios
Sector gasolinero
mexicano,atractivoparainvertir
#Entrevista
Gilbarco busca seguir creciendo en el país
para estar presente que todos los lugares
donde se dispensa combustible
E
l sector gasolinero mexicano se
ha recuperado, a tal grado que,
al concluir diciembre de 2022,
había 13 mil 384 estaciones de
servicio en todo el territorio nacional y
aproximadamente 800 permisos por
aprobar en la Comisión Reguladora de
Energía (CRE), de los cuales, se espera
que en 2023 se liberen entre 300 y 500
permisos.
Ante este panorama, Gilbarco, empre-
sa especialista en fabricar equipos y tec-
nologías para tiendas de conveniencia
y combustibles, que tiene participación
en el mercado con alrededor del 50 por
ciento de los dispensarios, busca seguir
creciendo con en el país.
“Nuestra intensión es que se empiece
a ver a Gilbarco como una empresa más FOTO: CORTESÍA GILBARCO
integral, una empresa tecnológica que se
está transformando y que está en todos
los lugares donde se dispensa combus-
tible”, señaló en entrevista para Índigo
Energía e Industria, Ariel Dovek, Director
Latam Norte en Gilbarco.
Claves para la operación
eficiente de una gasolinera
De acuerdo con el directivo, con un mer-
cadocadamáscompetitivodesdelaaper-
tura del sector, el principal aspecto que
deben atender las gasolineras para mar-
car una diferencia y ser más eficientes en
susoperaciones,essutecnificación.
“Mientras más tecnología tengan los
equipos y más integrados estén los dis-
pensarios con los puntos de venta, todo
va a estar bajo control, al evitar pérdidas
y teniendo el conocimiento de lo que se
está vendiendo”, destacó.
Tecnológicamente hablando, Gil-
barco quiere traer innovación al país
mediante una solución que denomina
`Pago en el dispensario´, así como con
equipos equipo para dispensar urea.
“Estamos entrando fuerte en la indus-
tria de la minería con equipos y contro-
les de flotas, y estamos trayendo equipos
de gas para las gaseras, una industria que
está creciendo muy fuerte en el país”,
concluyó Ariel Dovek.
POR ISRAEL GAMA
A
ctualmente el tema de los hi-
drocarburosesmuyimportan-
te, estamos viendo muchos
cambios en el país, donde hay
proyectos regulatorios en puerta, y a ni-
vel internacional los precios están con
mucha volatilidad.
Sin embargo, hoy en día existen en el
país hay más de 13 mil 300 estaciones
de servicio, las cuales son operadas por
más de seis mil empresas; algunas de
ellas tienen hasta 500 estaciones de ser-
POR ISRAEL GAMA
vicio, pero aquí hay que diferenciar que
las empresas son dueñas de los fierros,
mas no de las marcas, ya que éstas per-
tenecen a otras empresas como Pemex,
Mobil o BP. Después hay otra clasifica-
ción que son las imágenes comerciales,
que es el sello que el gasolinero le quiere
dar a su propia instalación, independien-
temente de la marca del combustible,
por ejemplo: Oxxo Gas, Petro Seven, Ser-
vifacil, entre otras.
De acuerdo con Alejandro Montufar
Helu, CEO de PetroIntelligence, las venta-
jas de tener una mayor competencia y el
hecho de tener distintos proveedores, sí
Para ver
laentrevista
completa
escaneael
código QR
genera menores precios.
“Cuando nosotros vemos que el precio
en una estación de servicio es más caro
que en otra, los elementos que lo pue-
den explicar son: el tamaño del terreno,
la cantidad de trabajadores, bombas, ba-
ños, etc., y es porque el gasolinero tiene
una inversión y unas ganancias objetivo,
pero también hay marcas caras porque
ofrecen un producto de mayor calidad,
sin embargo, todo esto significa que hay
competencia y dinamismo en el merca-
do”, explicó en entrevista exclusiva con
Martha Reyes para el noticiero de Índigo
Energía.
Montufar Helú destacó que, desde que
se empezó a publicar el quién es quién
en los precios de los combustibles, sí se
notó que el descenso en los precios de
mayoreo se empezaron a transmitir más
rápido a los precios de menudeo.

5

GÍA
6
OIL & GAS
Los elementos más importantes para explicar o
prever los movimientos de los precios en nuestro
país, son el precio internacional y los estímulos
fiscales
Precios
de las gasolinas
Por Alejandro
Montufar.
CEO en PETROIntelligence
@HeluJimenez
E
n esta edición, platicaremos sobre
los precios de gasolinas y diésel y
qué es lo que esperamos para el
2023. Primero, es necesario expli-
car que los precios en México se determi-
nan, bajo un enfoque de importación, de-
bido al alto porcentaje de combustible que
seimporta,queseencuentraentreel70-60
por ciento.
El esquema de importación implica que
los precios se determinan considerando
los costos de las distintas actividades en
la cadena de valor: i) precio del energético
(comúnmente, se conoce como precio de
la molécula); ii) costo de logística primaria
(buque, pipa, tren, ducto y/o terminal ma-
rítima o terrestre); iii) costo de importación
(margen del importador, agente aduanal,
trasvase, maniobras, otros); iv) costo de lo-
gística secundaria (buque, pipa, tren, ducto
y/o terminal marítima o terrestre dentro
del país); v) en su caso, costo de distribu-
ción (o última milla), desde la terminal a las
gasolineras por medio de pipas; vi) margen
de la gasolinera, e vii) impuestos. Es decir,
el precio que observamos en la gasolinera
es la suma de todos los costos anteriores,
considerando el costo per se del producto
y la ganancia de todas las empresas involu-
cradas en traer el producto a México desde
otro país. Por lo anterior, es que en regiones
más alejadas o con medios de transporte
más caros (el ducto es más barato que el
buque y este que la pipa), el precio en la ga-
solinera es más alto.
En cuanto al margen del gasolinero,
también existen diferencias competitivas
que pueden explicar diferencias en pre-
cios, tales como: calidad de combustible,
ubicación, tráfico, servicio, tamaño, marca
y lealtad. Una gasolinera con ninguna com-
petencia o en la mejor ubicación de la ciu-
dad o con el mejor servicio y calidad, o con
el mayor tamaño y tecnología, seguramen-
te tendrá un precio mayor, al ser sus costos
de inversión y operación mayores.
De los elementos anteriores, aquél
que determina en mayor medida los mo-
vimientos en los precios, es el costo de la
molécula, el cual consiste en el precio in-
ternacional de referencia. Las gasolinas y
el diésel al igual que el crudo (o petróleo)
Chapapote
tienen una referencia internacional, y
para el caso de México, la referencia más
importante (de donde se importa la mayor
cantidad de combustible) es la Costa del
Golfo de los EUA. El comportamiento de
los precios internacionales está en fun-
ción de la oferta y demanda: si hay mayor
demanda o menor oferta, el precio incre-
menta, y viceversa. El entender su diná-
mica es vital para los consumidores ya
que puede postergar o acelerar sus deci-
siones de compra con el fin de minimizar
sus gastos, así como para el gobierno, ya
que, en México, existe una política fiscal
que tiene el fin de proteger el bolsillo de la
población ante incrementos abruptos en
los precios.
Dicho esto, los elementos más impor-
tantes para explicar o prever los movi-
mientos de los precios en nuestro país,
son el precio internacional y los estímulos
fiscales. Los estímulos fiscales mitigan los
movimientos abruptos en el precio inter-
nacional, tanto movimientos al alza como
a la baja, razón por la cual, si el precio glo-
balmente aumenta rápidamente, en Méxi-
co el incremento será gradual, y viceversa,
si disminuye globalmente, en nuestro país,
sólo se reflejará si la disminución a nivel
mundial es sostenida.
No obstante que la volatilidad en Mé-
xico es menor que en el extranjero, es de
vital importancia estimar el precio interna-
cional, donde lamentablemente no existe
ningún modelo o método con buenos re-
sultados, ya que existen un sinfín de situa-
ciones y factores que afectan la demanda
y oferta de petrolíferos y no se pueden pre-
ver tales como: sucesos geopolíticos, facto-
res meteorológicos, cambios regulatorios,
sabotajes y pandemias.
Y es aquí, donde encontramos 2 caras
deunamoneda:haydistintossucesosenel
mundo que nos comunican que el precio
aumentará, pero al mismo tiempo existen
otros que nos están diciendo que los pre-
cios van a disminuir.
Por un lado, se espera mayor demanda
derivado de la eliminación de restricciones
COVID en China y por las expectativas de
demanda por parte de India que presiona-
rían al alza los precios, pero por el otro, el
Banco Mundial y otras instituciones pre-
vén una crisis económica en el 2023, lo que
disminuiría la demanda.
Hay poca inversión por parte de las pe-
troleras debido a que quieren recuperar
las ganancias pérdidas en la pandemia,
lo que disminuye la oferta y presiona los
precios al alza, pero también se prevé que
la producción en los EUA llegué a niveles
máximos en el 23 y 24, lo que aumentaría
la oferta.
Los costos de refinación que influyen en
el costo de la molécula han incrementado,
debido al menor número de refinerías en
vista de la transición energética, sin embar-
go, ya hay 460 proyectos en marcha.
Europa ha logrado generar mayor elec-
tricidad con fuentes solar y eólica, pero
el consumo global de carbón sigue au-
mentando, las petroleras postergarán sus
metas de transición energética por ser tan
buen negocio el petróleo en la actualidad,
los costos de fabricación de baterías eléc-
tricas, paneles solares y turbinas eólicas
están incrementando, en algunas regiones
del mundo ya es más caro cargar un auto
eléctrico que si fuera de gasolina, algunos
países en desarrollo están indicando que
si los países desarrollados pospusieron
sus metas de transición energética por qué
ellos no lo harían también, en los EUA, la
red eléctrica es insuficiente para las metas
de transición, previéndose 10 años para
alcanzar los niveles suficientes, las arma-
doras de autos empiezan a dudar sobre la
viabilidad del auto eléctrico…
Es decir, este 2023 será un año de vo-
latilidad pero que, gracias al mecanismo
fiscal del gobierno se verá una volatilidad
menor en México en comparación con
la que se verá en otras economías. Aquí,
existe una gran discusión entre especia-
listas en el país: ¿mitigar los incrementos
en los precios con recursos públicos es lo
correcto? ¿contener la inflación por me-
dio de los combustibles es eficiente eco-
nómicamente (léase beneficios y costos
SOCIALES)? ¿tiene sentido la crítica vs los
estímulos fiscales que convive con la críti-
ca de que el gobierno no protege el poder
adquisitivo de la población? ¿tiene sentido
si la primera también protege el poder ad-
quisitivo? Y un sinfín de argumentos, crí-
ticas e ideas más, pero lo dejaremos para
una de las siguientes columnas.
FOTO: ESPECIAL

7

GÍA
8
OIL & GAS
Mexico Pacific
venderá GNL a ExxonMobil
#GasNaturalLicuado
El combustible será adquirido en la planta de
exportación Saguaro Energía, en el estado de
Sonora
Gobierno e IP desarrollarán
infraestructura para gas natural
#InfraestructuraEnergética
Las empresas Sempra, Carso y CFE firmaron
un acuerdo de entendimiento para construir
un gasoducto en el noroeste de México
L
a Comisión Federal de Electri-
cidad (CFE), Carso Energy, Sem-
pra Infraestructura, firmaron un
‘Memorándum de Entendimien-
to’ para avanzar en una potencial Alian-
za Estratégica, para el desarrollo conjun-
to de infraestructura para el transporte
de gas natural en los estados de Sonora y
Baja California.
Además, potencializarán a la industria
degasnaturalenlaregiónnoroesteyapo-
yarán en la seguridad energética que bus-
ca el Gobierno de México, el objetivo es
incrementar la capacidad de generación
eléctricadelaCFEendichosestados.
El gasoducto propuesto contaría con
una longitud aproximada de 450 kilóme-
tros y se interconectaría a los ya existen-
tes sistemas de transporte Samalayuca
– Sásabe y Sásabe - Guaymas, propiedad
de afiliadas de Carso Energy y de Sem-
pra Infraestructura, respectivamente, a
fin de habilitar la entrega de gas natural
a distintas centrales de generación de la
CFE que estarán ubicadas entre Sásabe,
Sonora y Algodones, Baja California, así
como la optimización de la reserva de FOTO: CORTESÍA CFE
L
a empresa Mexico Pacific infor-
mó que una unidad de Exxon
Mobil acordó comprar gas natu-
ral licuado (GNL) de su planta de
exportación Saguaro Energía en el esta-
do de Sonora.
México Pacific explicó que ExxonMobil
comprará alrededor de dos millones de
toneladas por año (MTPA) de GNL de los
dos primeros trenes que se construirán
en la planta Saguaro Energía, en Puerto
POR ISRAEL GAMA
Libertad, en un plazo de 20 años.
De acuerdo con Mexico Pacific, Exxon-
Mobil también tiene una opción para un
MTPA del tren 3 de la planta. Un MTPA
de GNL es aproximadamente lo mismo
que 0.13 miles de millones de pies cúbi-
cos al día de gas natural.
“Hemos alcanzado un punto crítico en
los volúmenes de contrato necesarios
para la decisión final de inversión (FID)
en nuestros dos primeros trenes y ahora
cambiaremos el enfoque para cerrar la
contratación (...) para una posterior FID
del Tren 3”, explicó el director general de
Mexico Pacific, Ivan Van der Walt.
Gas natural procedente de la
cuenca del Pérmico
La planta de GNL Saguaro Energía, con-
tará con tres trenes, estará diseñada para
producir unas 14.1 MTPA de GNL a partir
de gas natural procedente de la cuenca
del Pérmico, en Texas y Nuevo México.
ExxonMobil recalcó que trabajar con
Mexico Pacific les permitirá ampliar su
cartera de gas natural licuado en los mer-
cados mundiales.
“Estamos deseando trabajar con Mexico
Pacific para seguir ampliando la cartera
de GNL de ExxonMobil y suministrar gas
natural de la cuenca del Pérmico a los
mercados mundiales”, dijo Peter Clarke,
vicepresidente senior de GNL de Exxon-
Mobil Upstream Co.
capacidad de la empresa productiva del
Estado mexicano.
CFE optimizará su sistema
de transporte de gas natural
La alianza permitirá a la CFE optimizar el
sistema de transporte de gas natural que
tiene contratado en Estados Unidos y en
México, con el objetivo de ofrecer a las
plantas de generación, a las industrias y
a los consumidores de la región, un su-
ministro de gas natural más seguro, efi-
ciente, competitivo y confiable.
En la firma del acuerdo participaron
el Director General de la CFE, Manuel
Bartlett Díaz, como testigo de honor Car-
los Slim Helú, la presidenta de Sempra
Infraestructura para México, Tania Ortiz
Mena, el Director General de CFE Inter-
national y CFEnergía, Miguel Reyes Her-
nández, y el Director General de Carso
Energy, Gerardo Kuri Kaufmann.
Un MTPA de GNL es
aproximadamente lo
mismo que 0.13 miles
de millones de pies
cúbicos al día de gas
natural
La planta de
GNL Saguaro
Energía estará
diseñada para
producir 14.1
MTPA de GNL
FOTO: MEXICO PACIFIC
POR ANA VENTURA
ana.ventura@capitalmedia.mx

GÍA
9
RENOVABLES
Tras la visita de
Joe Biden y Justin
Trudeau a México,
se acordó crear un
mercado regional de
hidrógeno verde en
América del Norte
Hidrógenoverde
atraería60mmddaMéxico
#Entrevista
Monterrey, Nuevo
León, fue sede de H2
Expo Hidrógeno®,
un evento clave
para entender
las posibilidades
de negocios en la
producción y uso del
hidrógeno
POR ISRAEL GAMA
Para ver la entrevista
completa escanea el
código QR
también Uruguay, Colombia, Costa Rica,
Brasil y Argentina ya tienen en marcha
sus propios planes al respecto. Mientras
que en Europa, a pesar de que ya tenían
una visión del hidrógeno verde, con el
corte del suministro de gas por parte de
Rusia tras su invasión a Ucrania, acelera-
ron sus planes de producción.
“En Asia, también van avanzados,
por ejemplo, allá hay dos marca de vehí-
culos de hidrógeno verde que ya se co-
mercializan, pero con la visita a México
del presidente de Estados Unidos, Joe
Biden, y el primer ministro de Canadá,
Justin Trudeau, ya se acordó crear un
mercado regional de hidrógeno verde en
América del Norte y creo que eso le va
a dar un gran impulso al país”, aseguró
Hurtado.
2o aniversario de la Asociación Mexi-
cana de Hidrógeno
Con el objetivo de avanzar en la hoja
de ruta para la producción de hidróge-
no verde en México, en 2021 se creó la
Asociación Mexicana de Hidrógeno por
un grupo de empresas que están involu-
cradas en su cadena de valor industrial.
Actualmente ya cuenta con 52 empresas
asociadas y dicho crecimiento habla del
interés por desarrollar el tema.
Los días 7 y 8 de febrero pasados,
Monterrey, Nuevo León, fue sede de H2
Expo Hidrógeno®, un evento clave para
entender las posibilidades de negocios
y oportunidades en la producción y uso
del hidrógeno, en donde múltiples em-
presas mostraron su tecnología en rela-
ción a dicho combustible.
“Nos fue muy bien, sobre todo porque
en la primera edición, que fue a princi-
pios del año pasado, todavía estábamos
en pandemia y habían muchas restric-
ciones, por lo que este año tuvimos
más del doble de asistencia”, comentó
el presidente de AMH2, quien concluyó
diciendo que ya está preparando la pri-
mera edición del del Congreso Mexica-
no del Hidrógeno, el cual se va a llevar a
cabo en mayo, y contará con panelistas
de talla internacional para hablar sobre
lo que está pasando en otras parte del
mundo en relación al hidrógeno.
D
esde hace muchos años se uti-
liza el hidrógeno en procesos
industriales, sin embargo, ese
hidrógeno es gris porque pro-
viene del metano del gas natural, que
es igual de contaminante que cualquier
otro combustible fósil, lo que ocasiona
daños devastadores al medio ambiente.
Una de las soluciones para revertir
este panorama, y sustituir los combusti-
bles fósiles pensando en reducir las emi-
siones de CO2 a la atmósfera, es el hidró-
geno verde, el cual se produce cuando al
romperse la molécula del agua se separa
el oxígeno del hidrógeno, mismo que es
capturado por equipos que se llaman
electrolizadores, que deben funcionar
con energía renovable, ya sea solar, eóli-
ca, geotérmica, bioenergética o residuos
orgánicos, para cerrar el círculo de sus-
tentabilidad.
Para conocer más sobre el potencial
del hidrógeno verde en el país, Marta
Reyes entrevistó en el noticiero de ín-
digo Energía a Israel Hurtado Acosta,
presidente de la Asociación Mexicana
de Hidrogeno (AMH2), quien destacó es
un mercado que detonarían aproxima-
damente 60 mil millones de dólares en
materia de inversión, la creación de tres
millones de empleos y toda una cadena
de manufactura a su alrededor.
“No solamente es se trata de producir-
lo, consumirlo y eventualmente expor-
tarlo, en donde también México podría
ser una potencia, sino también en desa-
rrollar equipos para todo lo relacionado
con la producción del hidrógeno verde,
como electrolizadores, válvulas, ductos,
turbinas, vehículos y celdas a base de
hidrógeno. Hay toda una industria re-
lacionada, que es en donde se pueden
presentar inversiones muy importantes
para poner a México en el mapa del hi-
drógeno verde”, detalló el especialista.
En la actualidad, México ya va rezaga-
do en la carrera por producir hidrógeno
verde,yaque,anivelLatinoamérica,Chi-
le implementó desde hace varios años
con una estrategia nacional, construyen-
do una planta para producir hidrógeno
verde y exportarlo a Alemania; pero

GÍA
10
GOBIERNO
M
ientras escribo esta colum-
na, estoy sentada en mi
escritorio en la Ciudad de
México (CDMX), sufriendo
una terrible “alergia” que en los más de 10
años que tengo viviendo acá, jamás había
sufrido. Me duele la cabeza, no paro de
estornudar, los oídos me zumban y la tos
parece de perro con parvovirus.
Ustedes se preguntarán, ¿qué tiene que
ver mi salud con el tema de la columna?
Todo! Resulta que la industria eléctrica,
es un mercado “abierto”, regulado por un
Centro Nacional Eléctrico (CENACE) que
observa y balancea la oferta y demanda,
a manera de que el país no se quede sin
este suministro.
En la CDMX, el principal suministrador
es la Comisión Federal de Electricidad
(CFE), quien, a través de sus plantas de
generación, provee a la zona metropolita-
na de electricidad.
Desde el primer trimestre de 2020, la
empresa productiva del estado, en “coor-
dinación” con la Secretaría de Energía
(SENER) y PEMEX, decidió cambiar el
insumo básico para la generación en la
termoeléctrica de Tula, dejando de usar
Gas Natural para mejor utilizar un produc-
to que se llama Combustóleo.
El combustóleo es el “desecho” del
proceso de refinación, con un alto poder
calorífico, pero también altísimos niveles
de contaminación derivados del conteni-
do de azufre.
El combustóleo, al ser “quemado”
desprende partículas minúsculas que se
llaman PM10, las cuales afectan a corto y
largo plazo la salud de quienes habitamos
en la zona metropolitana, situación que el
propio Gobierno de la CDMX, reconoce.
Si sabemos que en la temporada de los
meses de diciembre a febrero se “agrava” el
nivel de partículas por la polinización na-
tural, ¿por qué las autoridades medioam-
bientales no están impidiendo que CFE
utilice ese energético tan contaminante?
¿Recuerda que le platiqué que la
generación de electricidad es un merca-
do? Pues justo por eso; el combustóleo,
además de ser caro y contaminante, es un
producto que ya no tiene compradores en
el mundo. A raíz de la entrada en vigor de
una regulación internacional, IMO 2020,
se prohibió a los usuarios marítimos, quie-
nes eran los principales consumidores,
utilizar el combustóleo en sus operacio-
nes, migrando a otros combustibles me-
nos contaminantes, como el Diesel Ultra
Bajo Azufre. Entonces, PEMEX se quedó
sin “clientes” a nivel mundial.
El “desecho” que es el combustóleo, se
ha vuelto el principal producto que deriva
del proceso de “refinación” de PEMEX. Su
producción llegó a 268 mil 632 barriles
por día en agosto, representando el 33
por ciento del total de los petrolifeors que
elabora, esto por el terrible estado en que
se encuentran las refinerías con un pro-
grama de mantenimiento deficiente en
las pasadas y presente administraciones,
así como la falta de equipo, por ejemplo,
las coquizadoras; situación que deja a las
6 refinerías de PEMEX en México, con un
nivel de eficiencia casi nulo.
Si yo fuera otra vez quien regulara a
las refinerías, inmediatamente, pararía
el proceso de refinación, pero sobretodo,
convocaría a una mesa intersintitucional,
con presencia de la sociedad civil, para
encontrar soluciones en conjunto. México
pierde, no solo dinero, al procesar un
producto cuyo nivel de refinación es tan
bajo, sino también pierde calidad de vida
y salud de sus habitantes por el uso de
tan terrible combustible. A la larga, estas
decisiones criminNahles, que generan
tantos problemas en la salud, por el uso
y quema del combustóleo en las plantas
de CFE, los tendrá que absorber el Estado
y se responsabilizará a quienes tomaron
dichas decisiones o fueron omisos. Urge
socializar este tema, para que todos
como ciudadanos, exijamos al Gobierno,
a la CAME y en especial a SEMARNAT,
la supervisión y regulación del medio
ambiente y calidad del aire.
Algunos otros actores políticos se han
sumado a la lucha por la defensa de la
salud; por ejemplo, Jorge Álvarez Maynez,
Coordinador en la Cámara de Diputados
del Grupo Parlamentario del partido
Movimiento Ciudadano, quien desde el 6
de mayo de 2022 presentó una denuncia
ante la Procuraduría Federal de Protec-
ción al Medioambiente (PROFEPA) contra
CFE por el uso de combustóleo, pero nada
han resuelto las autoridades federales,
y nosotros, los capitalinos, seguimos su-
friendo esta terrible y cada día mas grave,
circunstancia.
Si usted desea conocer y apoyar, le
dejo el link para que firme la propuesta
que GREENPEACE abrió en su portal, y
nos sumemos a los amparos en contra de
CFE. Urge que la Ministra de la Suprema
Corte de Justicia de la Nación, (Pejista)
Yasmín Esquivel Mosa, resuelva la con-
troversia constitucional 217/2021, velando
por el bien de todos y todas las personas
que habitamos en este bello país.
https://www.greenpeace.org/mexico/
blog/8613/que-es-el-combustoleo-y-por-
que-afecta-al-medio-ambiente/
FOTO: GREENPEACE
El combustóleo es el “desecho” del proceso de
refinación, con un alto poder calorífico, pero tam-
bién altísimos niveles de contaminación
Por Rocío Robles
Serrano
Consultora en lobbyingmexico
@RocioRoblesMx
Combustóleo
yalergiasenCDMX
Hablemosdeenergía
En 2020 se prohibió
el uso de combustóleo
a los usuarios
marítimos
¿Por qué las
autoridades
medioambien-
tales no están
impidiendo que
CFE utilice ese
energético tan
contaminante?

11
JUEVES 01 DE JULIO 2021 REPORTEINDIGO.COM
Cada mes
contaremos
con un
suplemento
impreso
HOY MÁS QUE NUNCA DEBEMOS INFORMARNOS
DEL ACONTECER INDUSTRIAL Y DE LOS ENERGÉTICOS
8
No. 1: FEBRERO 2023 / reporteindigo.com/energia-industria
LOGÍSTICA
GOBIERNO
16
Caótico regreso
a los cielos
Apuestan por
continuidad en la CRE
Durante la X Cumbre
de Líderes de
América del Norte,
los mandatarios de
México, EU y Canadá
reconocieron
la urgencia de
responder a la
crisis climática
y firmaron
acuerdos en la
materia
12
La industria aérea,
tanto de carga como
de pasajeros, enfrenta
dificultades en el país
Leopoldo Melchi seguirá al
frente del órgano regulador,
con varios retos por resolver
LAVÍATRILATERAL
HACIALASENERGÍAS
LIMPIAS
Noticias,
entrevistas
y análisis
en voz de los
expertos
Además cada
semana
tenderemos dos
noticieros donde
te informaremos
de lo más
relevante
de cada sector
@Reporte_Indigo
R.Indigo @reporteindigo
@Reporte Indigo Reporte Indigo

12
GÍA
Durante su gira de trabajo por Sonora, el
presidente López Obrador inauguró la
primera etapa de la Planta Fotovoltaica,
una apuesta por el desarrollo del sector
energético del país
APUESTAN
PORELFUTURO
ENERGÉTICO
E
lviernes17defebrero,elpre-
sidenteAndrésManuelLópez
Obradorinaugurólaprimera
etapadelaPlantaFotovoltaica
PuertoPeñasco,enelestado
deSonora,lacualcuentacon
capacidad de 120 megawatts (MW) y más
de 12 mil MW con baterías de respaldo.
Lafase1,queiniciósuconstrucciónen
marzodel2022,yaseencuentratotalmente
concluida,aligualquelareddetransmisión
queconduceelectricidadalSistemaEléctrico
Nacional, para beneficiar directamente a
64 mil 300 hogares.
En el evento inaugural, el mandatario
estuvo acompañado de Alfonso Durazo
Montaño,gobernadordeSonora,Manuel
Bartlett,directordelaComisiónFederalde
Electricidad (CFE), y Rocío Nahle García,
titular de la Secretaría de Energía, entre
otros funcionarios.
“Lainauguracióndeestaplantaesfun-
damental porque se trata (…) de energías
limpiasparaeldesarrollofuturodeSonoray
elnortedelcontinente (…)Significaelinicio
deunanuevapolítica,tantoenlaCFE,como
en el gobierno de nuestro país”, aseveró
López Obrador.
LaCentralFotovoltaicaPuertoPeñasco
serálaprimeraensutipoenMéxicoporsu
tecnología,capacidaddealmacenamiento
y equipos especializados; la más grande
toda América y la quinta a nivel mundial.
Ensutotalidadbeneficiaráa1.6millones
dehabitantesenPuertoPeñasco,Caborca,
Pitiquito,Altar,SonoytaySanLuisRíoCo-
lorado,enelestadodeSonora,asícomode
Ensenada, Tecate, Tijuana y Mexicali en
Baja California. En sus dos mil hectáreas
de extensión, generará mil megawatts.
El gobernador de Sonora, Alfonso Du-
razo, afirmó que la planta solar de Puerto
Peñascoesunamaravillatecnológicapara
la generación de energía eléctrica.
“Estaobraquehoyseinauguraesmucho
más que energía solar, semiconductores,
electromovilidadyparquescientíficos,esla
vinculacióndemilesdejóvenesatravésde
unplannacionaleducativoquepermitirá
quemillaresdeellossevinculenalaindus-
triamásavanzada,noenmaquiladebajo
valor,sinodevanguardia,lamejorpagada”,
agregó el mandatario estatal,
Nacionalización del litio
ElPlanSonoradeenergíasrenovablescon-
templalaposibilidaddeentregarcontratos
a empresas privadas para la extracción y
explotacióndellitio,siempreycuandolas
utilidadesseanparalanación.Asíloexplicó
elpresidenteAndrésManuelLópezObrador
(AMLO)aladelantarqueyatrabajaenlare-
glamentacióncorrespondientealrespecto.
POR INDIGO STAFF
“Ellitio,comoelpetróleo,sonminerales
delanación,nosepuedenprivatizar.Desde
luego, se pueden llevar a cabo, en el caso
dellitio,contratosparalaextracción,para
procesarlo,siempreycuandoladueñasea
la nación. Que no se tengan que entregar
losbeneficiosolasutilidades,loquellaman
utilidadescompartidas”,explicó,luegode
queelcancillerMarceloEbrardyelgober-
nadorAlfonsoDurazomostraronalcuerpo
diplomático acreditado en México parte
delosavancesdelaplantadeenergíasolar
en Puerto Peñasco.
LópezObradorpuntualizóque“sepuede
llevar a cabo un contrato con una empre-
saespecializadaparahaceruntrabajode
extracción,peroellitioesdelanación.De
acuerdoconelmandatario,elobjetivoes
queellitionoseaextraídoyllevadoaotros
países, sino que se instalen plantas para
su explotación.
En este sentido, durante una gira de
trabajo por Sonora, el presidente de la
Repúblicafirmóundecretoparadeclarar
zonadereservamineradelitio234mil855
hectáreas ubicadas en los municipios de
Arivechi,Divisaderos,Granados,Huásabas,
NácoriChico,SahuaripayBacadéhuachi,
laregiónconmáspotencialparalaexplo-
tación del mineral en la entidad.
El acuerdo también instruye a la Se-
cretaría de Energía dar seguimiento a la
utilización del mineral estratégico para
beneficio del pueblo.
“Loqueestamoshaciendoahoraesna-
cionalizar el litio para que no lo puedan
explotar extranjeros, ni de Rusia, ni de
China, ni de Estados Unidos. El petróleo
yellitiosondelanación,sondelpueblode
México,detodoslosmexicanos”,precisó.
Desarrollotecnológicoparalaindustria
automotriz
Luego de mencionar el decreto del 20
deabrilde2022quereformólaLeyMinera
paraestablecerqueellitioespatrimoniode
la nación, explicó que iniciará el proceso
técnicodeexploraciónyextraccióndeeste
insumobásicoparalaindustriaautomotriz.
“No se pueden hacer carros eléctricos
—como es el compromiso que tienen los
gobiernosdeEstadosUnidosyCanadá,y
quenosotrosaprobamos—,nopodríamos
avanzareneseobjetivosinosecuentacon
litio.Entonces,iniciaunprocesodedesarrollo
tecnológico para tener la materia prima,
tambiénconelpropósitodequeseinstalen
plantas para la elaboración de baterías”.
Elmandatarioindicóqueestaacciónes
complementariadelaCentralFotovoltaica
Puerto Peñasco, con lo cual nuestro país
da el primer paso en el uso de energías
limpias.
Asimismo,destacóquelaentidadtiene
lo necesario para detonar la industria au-
tomotriz,yaqueeslasegundaentidadcon
mayorproduccióndecobreenelmundo,lo
quecomplementaeldesarrolloindustrial
que busca el Plan Sonora.
En su intervención, el gobernador
Alfonso Durazo Montaño expuso que la
decisión de nacionalizar el litio está em-
parentada con las nacionalizaciones del
petróleoydelaindustriaeléctricaparaque
los recursos de la naturaleza se queden
enMéxicoparabeneficiodelaeconomía
y de las comunidades.
Luego de reafirmar el compromiso de
velarporelinteréspúblicoyladefensade
la nación, recordó que el 5 de agosto de
2021 el presidente de la República emitió
laordenejecutivaalaindustriaautomotriz
dequealmenoslamitaddelosvehículos
#TransiciónEnergética
1.6
millones
de habitantes
beneficiados
64,300
hogares
alumbrados

13
GÍA
GOBIERNO
ARTE:
LEONEL
MARIN
ca está en marcha y crecerá de manera
exponencial en los próximos años, para
lo cual se requiere litio.
Añadió que la declaración de reserva
delitioqueformalizóelpresidenteLópez
Obrador,sumadaalapolíticaindustrialque
implementa la Secretaría de Economía,
tendrá un futuro brillante por décadas,
al estar comprometida con las energías
limpias.
nuevos deben ser eléctricos para 2030.
“México y Sonora garantizan el cum-
plimiento del Plan Sonora en materia de
energíasostenible,yaquelaentidadcuen-
ta con el mayor yacimiento de litio, es el
único productor de grafito en el país y el
segundoproductordecobreenelmundo”,
refirió Durazo.
Porsuparte,lasecretariadeEconomía,
RaquelBuenrostroSánchez,destacóque
la nacionalización del litio profundiza el
proyecto de transformación para el país
en este siglo, al sentar las bases de una
política industrial y de energías limpias
para los próximos 50 o 70 años, ya que
nuestro país es rico en materiales para
la transición energética, especialmente
en litio.
Señalóquelareconversióndeunidades
de combustión interna a energía eléctri-
La Secretaría de
Energía será la
responsable de
verificar que el
litio se utilicen en
beneficio del pueblo
En dos mil hectáreas
de extensión, la
planta fotovoltaica
generará mil
megawatts

12
GÍA
14
Energía,
La relocalización de empresas globales se ha
anunciado como una gran oportunidad para
el país, sin embargo, el enfoque energético de
la actual administración podría convertirse en
una barrera para la llegada de esas inversiones
L
aproducciónenergéticaenfo-
cada en combustibles fósiles
y la lenta transición a fuentes
sustentables está actuando
como un elemento en contra
de la llegada de grandes inversiones ex-
tranjeras al país.
Setratadeuncuellodebotellaqueestá
impidiendo la captación de la inversión
que se mueve a nivel mundial ante la re-
localización de empresas, un fenómeno
conocido como nearshoring.
“Estoimpidequelleguenmásempresas.
Por ejemplo, el 47 por ciento de las em-
presas chinas que se están relocalizando
llegan a Vietnam, que si bien tienen un
lazo comercial fuerte, también está muy
relacionadoconlacapacidadenergética,
entonces sí estamos observando varias
dificultades”,advierteLuisManuelHernán-
dez, presidente del Consejo Nacional de
laIndustriaMaquiladorayManufacturera
de Exportación (Index).
La posible instalación de una planta
de Tesla en México, es un ejemplo de los
cuestionamientosqueseplanteangrandes
inversionistasalmomentodeconsiderara
CUELLO DE BOTELLA
PARA INVERSIONES
#Nearshoring POR MARÍA FERNANDA NAVARRO
@mafernavarro25
FOTO: ESPECIAL

13
GOBIERNO
15
GÍA
FOTO:
DREAMSTIME
Hidroeléctrica
Geotermoeléctrica
Eoloeléctrica
Fotovoltaica
Bioenergía
12,614
976
6,977
5,955
378
*Megawatts
2021
aHidroeléctrica
Geotermoeléctrica
Eoloeléctrica
Fotovoltaica
Bioenergía
14,474
1,001
12,236
20,890
378
2036
(*15%)
(*3%)
(*75%)
*251%)
*0%)
Méxicocomoundestinoparasuestrategia
de negocios.
NuevoLeóneraeldestinoenelquese
programó la llegada de esta empresa de
autoseléctricospropiedaddeElonMusk,
sinembargodurantelasúltimassemanas
se ha planteado la posibilidad de hacerlo
enHidalgo,bajoelargumentodelacerca-
níaconelAeropuertoInternacionalFelipe
Ángeles (AIFA) y la promesa que hizo la
Comisión Federal de Electricidad (CFE)
para obtener una mayor oferta eléctrica.
Peroenlaregiónhay“faltadeenergía”,
lo que podría impactar en esta decisión,
como lo señaló recientemente la firma
HoganLovells,undespachojurídicoglobal.
Los especialistas de la firma han seña-
ladoque lasinversionesenMéxicosehan
desarrollado en torno a la disponibilidad
de oferta eléctrica del país y aunque la
CFE no lo reconoce, en tres regiones del
país hace falta electricidad: la península
deYucatán,lazonadelBajíoyelnortedel
país, lo que impide que lleguen nuevas
inversiones.
El sector eléctrico actualmente es
controlado por la CFE que ha limitado la
competenciaenelmercadoylaintegración
de la participación privada , además no
cuenta con capacidad instalada fotovol-
taica y eólica, de acuerdo con el Instituto
MexicanoparalaCompetitividad(IMCO).
Bajoestepanoramaesnecesario“ampliar
las posibilidades de inversión en genera-
cióneléctricaparaexpandirlacapacidad
de generación instalada, pues también
abona a la seguridad energética del país
al contar con una matriz energética más
diversificada. Además, es un paso hacia
la transición energética y favorece a las
finanzas de la CFE”, señala el IMCO en su
reporte “La Energía que Queremos”.
El pasado 17 de febrero, el presidente
Andrés Manuel López Obrador, supervi-
só las obras de la planta fotovoltaica en
Puerto Peñasco y la inauguración de la
primera etapa.
Esta obra forma parte del Plan Sonora
deEnergíasRenovablesquesehapresen-
tadocomo unasíntesisregionaldelnuevo
modelodedesarrolloenergéticodelpaís.
Sin embargo, se han planteado dudas en
tornoalfinanciamientodeestatransición
energéticayelretrasoconelqueseaplica
en México.
Beneficios con caducidad
Tantoautoridadesnacionalescomoespe-
cialistasenmateriadecomerciointernacio-
nalhanseñaladoalnearshoringcomouna
oportunidadextraordinariaparalacaptación
deInversiónExtranjeraDirecta(IED)enel
país,sinembargo,estefenómenotieneuna
fecha de expiración.
“Elnearshoringes unaoportunidadque
vaadurartresocuatroañosmáximo,laopor-
tunidadestáahíperosinoestáspreparado
se puede ir. Nosotros estamos compitien-
doconelsurdeEstadosUnidosquetiene
energía,agua,terrenosylainfraestructura
adecuada”,señalaelpresidentedeIndex.
Elnearshoringesunatendenciadere-
gionalización y relocalización geográfica
delascadenasdesuministroyproducción
globalesquehabeneficiadoaMéxicopor
su posición geográfica privilegiada.
Se prevé que este fenómeno se locali-
ceconmásfuerzaenlasregionesnorte,el
bajío e incluso en la Ciudad de México y
EstadodeMéxicoporserzonasendonde
se consolida la mayor parte de la planta
productiva del país y generalmente atrae
másinversiónextranjera,deacuerdocon
un reporte de Moody’s.
Datos del Banco Interamericano de
Desarrollo (BID) apuntan que México tie-
neelpotencialmásaltoparabeneficiarse
del proceso del nearshoring que podría
generar potenciales ganancias hasta por
35 mil millones de dólares, equivalente a
2.66porcientodelProductoInternoBruto
(PIB), derivado de nuevas exportaciones
de mercancías.
GOBIERNO
LuisManuelHernández
Presidente de Index
El nearshoring es una oportunidad que
va a durar tres o cuatro años máximo.
Nosotros estamos compitiendo
con el sur de Estados Unidos que
tiene energía, agua, terrenos y la
infraestructura adecuada”
Proyecciones
de energía verde
Estas son las estimaciones de la capacidad de generación
instalada de para 2036 de acuerdo con el Programa de
Desarrollo del Sistema Eléctrico Nacional (Prodesen)
Fuente: IMCO con datos de Prodesen 2022-2036
*Variación de 2021 a 2036

TRIA
INDUS
XXXXXXX
16
TRIA
INDUS
Nearshoring,
granoportunidadparaMéxico
#Nearshoring
La relocalización de las cadenas de
suministro motiva el a los inversionistas a
mantenerse en el país
M
éxico es la tercera econo-
mía emergente más gran-
de del mundo con grado
de inversión, después de
China e India. Esta posición privilegiada
ha motivado un interés continuo en los
inversionistas para mantenerse presen-
tes en el país. Además, este atractivo se
ha visto fortalecido por las importantes
oportunidades de negocio que ofrece la
relocalización de cadenas de producción
en México, práctica de negocio conocida
como nearshoring y que ha cobrado gran
relevancia.
Recientemente, bancos como Mor-
gan Stanley y Credit Suisse, entre otros,
presentaron la cuarta edición de su
Nearshoring Tracker. En ésta, se detalló
que al menos desde noviembre pasado
se han identificado cinco anuncios de
instalaciones de plantas industriales en
México con una equivalencia total de
1,100 millones de dólares, de los cuales
la mayor parte corresponde al sector au-
tomotriz, pero también con una alta ten-
dencia al alza de la industria electrónica.
Con el nearshoring y la relocalización
de las cadenas de suministro, México se
posiciona como el principal beneficiado,
debido a que ha provocado que el sector
inmobiliario industrial se detone, gracias
a la llegada de alrededor de 100 empre-
sas al país. Mediante este modelo, em-
presas en Estados Unidos han recurrido
al talento en México y de países en Amé-
rica Latina para encontrar desarrollado-
res de alta gama.
Con base en lo anterior, América La-
tina ofrece al mercado norteamericano
una combinación única de proximidad
geográfica y socios con capacidades de-
sarrolladas, que además cuentan con la
madurez suficiente para dar servicios de
calidad a sus clientes, según lo señalado
por la IDC, empresa global de inteligen-
cia de mercado en tecnología.
POR GUSTAVO TOMÉ
Presidente de Fibra PLUS
Desde noviem-
bre pasado, al
menos se ha
anunciado la
instalaciones de
cinco plantas
industriales en
México con un
valor total de mil
100 millones de
dólares.
A sabiendas de estos beneficios, nues-
tro país ha impulsado e implementado
medidas que promueven el nearshoring,
como el T-MEC que ha sido catalizador
paralarelocalizacióndeempresasenterri-
torio nacional, ya que facilita el intercam-
biodebienesyserviciosennuestraregión.
Estimaciones de la AMPIP (Asocia-
ción Mexicana De Parques Industriales
Privados, A.C.), al menos dentro del sec-
tor inmobiliario industrial, revelan que
se tiene una tasa de ocupación del 97%
en mercados importantes, especialmen-
te en el norte del país.
De acuerdo con datos de dicha aso-
ciación, dentro del total de inversiones
realizadas en México por el nearshoring,
destacan los polos de Nuevo León, Baja
California, Chihuahua, Tamaulipas y
Coahuila, seguidos por Yucatán y San
Luis Potosí. Es así como durante el 2022,
el nearshoring atrajo cerca de 30 mil mi-
llones de dólares de inversión al país.
Sin duda, esta práctica de negocio
permitirá particularmente a las indus-
trias automotriz, eléctrica e inmobiliaria
afrontar los retos económicos que ya se
vislumbran para este 2023.
México es la tercera
economía emergente
más grande
del mundo con
grado de inversión,
después de China
e India
LOGÍSTICA
FOTO: PIXABAY

17

TRIA
INDUS
XXXXXXX
18
TRIA
INDUS
Carga alista
su salida del AICM
#TransporteDeCarga
En el DOF se publicó el decreto presidencial
que daba 108 días hábiles a las empresas
cargueras para mudarse a otro aeropuerto
E
l pasado 2 de febrero se publi-
có el decreto presidencial para
sacar el servicio de carga del
Aeropuerto Internacional de la
Ciudad de México (AICM). El Gobierno
federal únicamente da 108 días hábiles
a las empresas cargueras para mudarse
a otro aeropuerto.
Previamente dichas empresas ha-
bían pedido a las autoridades la am-
pliación de 108 a 180 días hábiles como
mínimo para una migración segura, si
embargo, esta petición no prosperó y
se mantuvo el plazo originalmente esta-
blecido para realizar el traslado.
El decreto, publicado en el Diario Ofi-
cial de la Federación (DOF), argumenta
que el AICM está saturado tanto en el es-
pacio aéreo como en la capacidad de los
edificios terminales. Asimismo, las ope-
raciones de carga afectan la capacidad
de operación de la infraestructura ter-
minal. Por ello, y a fin de salvaguardar
la seguridad de las operaciones aéreas
y de los usuarios del AICM, es necesario
trasladar la carga hacia la red aeropor-
tuaria disponible en el país.
POR ÍNDIGO STAFF
“Los concesionarios y permisiona-
rios que proporcionen el servicio al
público de transporte aéreo, nacional e
internacional regular y no regular exclu-
sivo de carga, con la excepción prevista
en el presente decreto, cuentan con un
plazo máximo de 108 días hábiles, a par-
tir de la entrada en vigor del presente
decreto, para reubicar sus operaciones
fuera del Aeropuerto Internacional de la
Ciudad de México “Benito Juárez”, se lee
en el documento.
Aerolíneas acuerdan trasladar
transporte de carga al AIFA
En una de sus conferencias mañane-
ras, el presidente Andrés Manuel López
Obrador anunció que logró un acuerdo
con las aerolíneas de transporte de car-
ga que operan en el AICM para trasladar
sus operaciones al Aeropuerto Interna-
cional Felipe Ángeles(AIFA).
Jorge Romero Herrera, afirmó que el
nuevo decreto que prohíbe el transporte
de carga en el AICM es un intento des-
mesurado y desesperado para intentar
‘dar vida’ al AIFA.
A través de un comunicado, Romero
Herrera recalcó que buscará escuchar la
voz de los expertos para evaluar la viabi-
lidad técnica y logística de decisiones de
esta magnitud.
“Este sexenio se está caracterizando
por ser el sexenio de los decretazos sin
que la voz de los expertos y profesiona-
les sea tomada en cuenta. No obstante,
en Acción Nacional continuaremos,
acorde a nuestra tradición democrática,
proponiendo apertura y diálogo para no
afectar el desempeño de todo cuanto
pudiera verse perjudicado”.
El coordinador lamentó que la medi-
da impuesta de prohibir el transporte de
carga en el AICM solo sea un capricho
del presidente López Obrador y subrayo
que la prohibición puede ser causante
de un incremento de costos que, al final,
deberá ser absorbido por quienes utili-
zan estos servicios, por lo que propuso
foros de discusión para lograr un con-
senso entre las partes involucradas, sin
poner en riesgo su desempeño.
LOGÍSTICA
De acuerdo con
el presidente
López Obrador,
uno de los be-
neficios del AIFA
es el crecimiento
poblacional del
Valle de México
hacia el norte
FOTO: DREAMSTIME
El mandatario aseguro que con esta
decisión, uno de los beneficios es que
se permitirá el crecimiento poblacional
del Valle de México hacia el norte, a tal
grado que algunas empresas ya planean
su reubicación en Pachuca para aprove-
char la terminal aérea.
Por su parte, el general Isidoro Pastor,
director del AIFA, dijo que la instalación
cuenta con una plataforma que puede
recibir hasta 10 aeronaves tipo Delta al
mismo tiempo y una capacidad de 490
mil toneladas de carga. Además de 12
recintos fiscales autorizados, dos alma-
cenes para carga doméstica y un recinto
fiscalizado estratégico.
PAN propone escuchar
a expertos
Mientras tanto, el coordinador del Gru-
po Parlamentario del Partido Acción Na-
cional (PAN) en la cámara de Diputados,
La terminal aérea
cuenta puede recibir
hasta 10 aeronaves
tipo Delta al mismo
tiempo y cuenta con
capacidad para 490
mil toneladas de
carga

TRIA
INDUS
VOLANTE
19
El canciller se
reunió con el
director de
Desarrollo de
Negocios de
Tesla, Rohan
Patel, así como
con el director
de Mercado en
México, Eugenio
Grandio.
Actualmente,
GMestácons-
truyendo vehícu-
los eléctricos en
dos plantas de
Estados Unidos y
una de Canadá.
Ebrard recibe
a directivos de Tesla
InvertiráGM650mdd
en mina de litio
#InversiónEnMéxico
#IndustriaAutomotriz
La compañía que
dirige Elon Musk
tiene dos opciones
para instalarse:
Nuevo León o en las
cercanías del AIFA
La compañía
automotriz
busca asegurar la
producción de hasta
1 millón de vehículos
eléctricos por año
E
l secretario de Relaciones Exte-
riores, Marcelo Ebrard, se reunió
con directivos del fabricante de
autos eléctricos Tesla, auguran-
do que ‘pronto habrá más buenas noti-
cias’ para nuestro país.
Cabe recordar que desde hace algu-
nas semanas se comenzó a especular
que Tesla se encuentra interesado en
invertir en una planta de producción en
México, sin embargo, la compañía que
dirige Elon Musk tiene dos opciones
para instalarse: en el norte de México,
específicamente en Nuevo León, o en las
cercanías del Aeropuerto Internacional
Felipe Ángeles (AIFA).
A través de su cuenta de Twitter, el
canciller detalló que se reunió con el di-
rector de Desarrollo de Negocios de Tes-
la, Rohan Patel, así como con el director
de Mercado en México, Eugenio Gran-
dio. Hasta el cierre de esta edición, no se
habían dado a conocer más detalles so-
bre la reunión privada que sostuvo con
los ejecutivos
“Agradezco la visita de Rohan Patel,
Director de Desarrollo de Negocios de
Tesla, así como de Eugenio Grandio, Di-
rector de Mercado en México. Pronto
POR ANA VENTURA
FOTO: @M_EBRARD
FOTO: CORTESÍA GM
habrá más buenas noticias”, escribió el
canciller Ebrard.
De acuerdo con medios nacionales,
una de las principales características que
Elon Musk ve en México para construir
una fábrica de producción de Tesla es la
reserva de litio en el país. Lo anterior, te-
niendo como contexto que el presidente
Andrés Manuel López Obrador ha reite-
rado que uno de los objetivos de su Plan
Sonora de energías renovables es el es-
tablecimiento en México de plantas de-
dicadas a la explotación de litio, como lo
hacen los automóviles de Tesla.
G
eneral Motors y Lithium Ame-
ricas Corp. invertirán conjun-
tamente para desarrollar la
mina Thacker Pass en Nevada,
que es la mayor fuente conocida de litio
en Estados Unidos y el tercero más gran-
de del mundo.
Según el acuerdo, GM realizará una
inversión de 650 millones de dólares en
Lithium Americas, lo que representa la
inversión más grande jamás realizada
por un fabricante de automóviles para
producir materias primas para baterías.
Lithium Americas estima que el litio ex-
traído y procesado del proyecto puede
respaldar la producción de hasta 1 mi-
llón de vehículos eléctricos por año.
El carbonato de litio de Thacker Pass
se utilizará en las celdas de batería Ul-
tium propiedad de GM. El litio es un
material clave en las baterías de iones
y resiste bien las cargas y descargas re-
petidas (incluida la carga rápida), ofrece
una mayor densidad de energía y ofrece
más capacidad utilizable que otros tipos
de baterías.
Actualmente, GM está construyen-
do vehículos eléctricos en dos plantas
de Michigan, una planta de Tennessee
y una planta de Ontario, y sus provee-
dores están invirtiendo para crear una
sólida cadena de suministro centrada
en América del Norte para materias
primas, materiales procesados y com-
ponentes de vehículos eléctricos, con
importantes proyectos en marcha en
California, Texas, Ohio y Québec.
POR ISRAEL GAMA

TRIA
INDUS
VOLANTE
20
Elcamiónes
resultadode
un acuerdo
firmado por am-
bas compañías
en 2021
China, principal
proveedor de autos en México
Primer camión
revolvedor completamente eléctrico
#IndustriaAutomotriz
#TransporteSustentable
Tan solo en enero se vendieron en el país 14
mil 754 vehículos ensamblados en la nación
asiática
VolvoyCEMEXcomprometidosconla
sustentabilidadparaimplementaruntransporte
neutralenlaindustriadelaconstrucción
C
hina se colocó como el principal
proveedor de autos para el mer-
cado mexicano. Especialistas
señalan que está situación se
mantendrá a lo largo de esta década, con-
forme más marcas llegan a nuestro país
y las que ya se encuentran establecidas
integren más modelos creados en el país
asiático.
De acuerdo con cifras de la Asociación
Mexicana de Distribuidores de Automo-
tores (AMDA), los vehículos de proceden-
cia china representaron el 15.6 por ciento
delmercadoenMéxico;tansoloenenero
se vendieron en el país 14 mil 754 vehícu-
losensambladosenlanaciónchina.
POR ANA VENTURA
POR ANA VENTURA
FOTO: CORTESÍA CEMEX
En enero de 2023 se vendieron 94 mil
414 automóviles en el país, lo que repre-
senta un incremento de 20.1 por ciento
frente al mismo mes del año anterior. Al
cierre de 2022, México ensambló 26 millo-
nes 082 mil 220 vehículos, equivalentes a
la producción de Estados Unidos, Japón,
India y Corea del Sur combinada, según
datos de la Organización Internacional
de Fabricantes de Vehículos Motorizados
(OICA).
Cabe recordar que el gigante automo-
triz General Motors fue de las marcas pio-
neras en introducir a México modelos chi-
nos, para 2005 comercializó 82 unidades
de Cavalier de cuatro puertas ensambla-
do en China, según el INEGI, a lo largo de
losaños,otrasmarcashancomercializado
susautosennuestropaís.
C
EMEX anunció que Volvo
Trucks le entregó el primer
camión revolvedor completa-
mente eléctrico y de cero emi-
siones del mundo durante un evento en
Berlín, Alemania.
El camión es resultado de un acuer-
do firmado por ambas compañías en
2021, para colaborar estrechamente en
mejorar la productividad y reducir las
emisiones de carbono a través de la im-
plementación global de soluciones de
electromovilidad.
La unidad podrá ser utilizada duran-
te una jornada de trabajo completa con
una sola recarga e iniciará operaciones
en la planta de concreto en Berlín. De
esta manera, Volvo y CEMEX continuan
trabajando en conjunto para implemen-
tar un transporte neutral en la industria
de la construcción.
“Nuestros camiones eléctricos tienen
cero emisiones y su funcionamiento si-
lencioso también proporciona un mejor
entorno para las personas que trabajan en
las obras de construcción, así como para
los residentes que viven en la ciudad”, dijo
RogerAlm,presidentedeVolvoTrucks.
“Nuestra asociación con Volvo tiene
un enorme potencial para contribuir a la
descarbonización de nuestro negocio.
Lanzar nuestro primer camión de concre-
to premezclado completamente eléctri-
co es un gran progreso en esa dirección”,
mencionó Fernando A. González, Direc-
torGeneraldeCEMEX
General Mo-
tors fue de las
marcas pioneras
en introducir a
México modelos
chinos
FOTO: CORTESÍA: GENERAL MOTORS
La unidad, que
podrá ser utilizada
durante una jornada
de trabajo completa
con una sola recarga,
iniciará operaciones
en la planta de
concreto en Berlín

21
con Juan Francisco Castañeda
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TRIA
INDUS
XXXXXXX
22
TRIA
INDUS
VITA
Los centros
de trabajo de-
berán dedicar
dos días al año a
jornadas psiquia-
tría impartidas
por profesio-
nales
Elgobernador
SamuelGarcía
destacó que posi-
cionará al estado
en la industria
mundial de la
belleza.
Senadogarantizaderecho
a la salud mental en el trabajo
Invertirá Unilever
400 mdd en NL
#LeyFederalDelTrabajo
#InversiónEnMéxico
Senadores pidieron eliminar jornadas
laborales excesivas y la falta de equilibrio
en la vida laboral y familiar
Laempresaconstruirunanuevaplantade
manufacturaparafabricarproductosdebelleza
ycuidadopersonal
C
on 89 votos a favor, el Pleno
del Senado de la República
aprobó por unanimidad, re-
formas a la Ley Federal del
Trabajo, que incluyen la creación de un
Programa Integral para la Promoción y
Protección del Derecho Humano a la
Salud Mental en el Trabajo.
Con este proyecto, los centros de tra-
bajo deberán dedicar dos días al año,
uno al semestre, para que en sus insta-
laciones se realicen jornadas, imparti-
das por profesionales certificados en el
área de la psiquiatría.
“Las jornadas tienen por objeto pro-
teger la salud mental y propiciar entor-
nos de trabajo no hostiles; por lo tanto,
no podrán utilizarse como días de ca-
pacitación, adiestramiento empresa-
rial o coaching. Su enfoque es sanitario,
no productivo”, precisa el dictamen.
Estrés, ansiedad y depresión, pro-
blemas de salud mental
El estrés, la ansiedad y la depresión
son sólo algunos de los problemas de
salud mental que pueden surgir en el
trabajo y afectar negativamente nues-
tra vida personal y profesional. De
acuerdo con la Organización Mundial FOTO: DREAMSTIME
FOTO: CORTESÍA UNILEVER
U
nilever anunció que invertirá
400 millones de dólares, du-
rante los próximos tres años,
para construir una nueva
planta de manufactura en Salinas Victo-
ria, Nuevo León, la cual generará 1,200
empleos directos e indirectos.
En la instalación, que comenzará opera-
ciones en 2024, se fabricarán productos
de belleza y cuidado personal para ex-
portación regional.
Uno de cada cinco
trabajadores
padecen las
consecuencias de
estos padecimientos
Utilizará tecnología
de punta para
el cuidado del
ambiente
sede de operaciones de manufactura
locales e internacionales”, comentó Re-
ginaldo Ecclissato, líder de la cadena de
suministro de Unilever a nivel mundial.
La empresa londinense destacó que Mé-
xico se encuentra dentro de los 10 países
más relevantes en el mundo, porque es
centro clave para la exportación de pro-
ductos de belleza y cuidado personal de
Unilever a más de 25 países.
POR ANA VENTURA
de la Salud (OMS), uno de cada cinco
personas en el trabajo puede padecer
las consecuencias de estos padeci-
mientos.
Ante este panorama, Senadores pi-
dieron eliminar las jornadas laborales
excesivas, la falta de equilibrio en la
vida laboral y familiar de las personas,
la sobrecarga de trabajo, conductas
de acoso y falta de comunicación que
pueden poner en riesgo o deteriorar la
salud mental.
POR ANA VENTURA
La planta de manufactura de Unilever en
Nuevo León será diseñada para alcan-
zar el estatus de lighthouse, que es un
reconocimiento internacional para las
plantas que utilizan tecnologías de pun-
ta para aumentar la productividad y la
eficiencia, limitando significativamente
su impacto al medioambiente, por lo que
el gobernador Samuel García destacó
que posicionará al estado en la industria
mundial de la belleza.
“Estamos entusiasmados con esta nue-
va alianza con el estado de Nuevo León
para desarrollar nuestra nueva fábrica
de clase mundial en Salinas Victoria,

TRIA
INDUS
XXXXXXXX
23
TRIA
INDUS
TECH
POR ANA VENTURA
Microsoft
digitaliza a Bimbo
#TransformaciónDigital
La compañías firmaron una alianza
estratégica para optimizar procesos y
cumplir metas de sostenibilidad
M
icrosoft dio a conocer su
nueva alianza estratégica
para llevar a cabo un pro-
ceso de transformación di-
gital de Grupo Bimbo con el objetivo de
impulsar la innovación continua, cum-
plir con sus metas de sostenibilidad y
elevar su eficiencia.
A tres años del inicio de la imple-
mentación de soluciones de nube, ana-
lítica de datos y automatización, Bimbo
ha detonado la eficiencia organizacio-
nal a través de la tecnología, causando
un impacto en toda su empresa.
Cabe recordar que Bimbo comenzó
con su proceso de transformación di-
gital en 2019, cuando integró solucio-
nes en la nube de Microsoft Azure para
optimizar sus operaciones. En esta pri-
mera etapa, la empresa incorporó una
plataforma de análisis de datos con el
objetivo de tener mayor visibilidad de
las tareas y reducir silos entre diferentes
áreas de la compañía.
Su modernización se extendió a los
procesos de producción y comerciali-
zación, dando lugar a programas piloto
que pueden monitorear todos los pro-
cesos y sistemas de manufactura, ob-
teniendo datos relevantes que se con-
centran en la solución personalizada,
emisionesnetasdecarbonoparael2050.
La panificadora mexicana se en-
cuentra en el proceso de adoptar Micro-
soft Sustainability Manager en las ope-
raciones globales, lo cual les ayudará a
tener control y visualización de sus ob-
jetivos de sostenibilidad para el futuro.
“Nuestra colaboración con Grupo
Bimbo nos permite poner lo mejor de la
tecnología para maximizar sus inversio-
nes en la infraestructura de manufactu-
ra existente y brindarles una visibilidad
de punta a punta, conocimientos accio-
nables procedentes de datos en tiempo
real y una orquestación fluida de los
procesos de negocio, lo cual es funda-
mental para que los negocios prosperen
y logren hacer más con menos”, men-
cionó Tito Arciniega, vicepresidente de
Ventas y Servicios de Microsoft Latino-
américa.
Finalmente, Bimbo recalcó que la
transformación digital no solo se reduce
a la automatización o a la digitalización,
debe tener un racional empresarial que
justifique la inversión en tecnología.
A través de a este trabajo conjunto, la
compañía ha mejorado significativa-
mente sus procesos, logrando identi-
ficar y corregir las anomalías de datos
para poder resolverlas de manera mu-
cho más proactiva y rápida, así como un
crecimiento responsable y seguro gra-
cias a las soluciones de ciberseguridad
de Microsoft, construyendo una cadena
de valor más estable, confiable, veloz y
eficiente.
En 2019 Bim-
bo integró
por primera
vez soluciones
en la nube de
Microsoft Azure
para optimizar
sus operaciones
FOTO: DREAMSTIME
basada en la plataforma de IoT de Mi-
crosoft Azure. Al recopilar información
de sus panaderías y plantas, los siste-
mas empresariales pueden medir la efi-
ciencia y reducir el margen de error, op-
timizando los procesos de producción.
Bimbo planea convertirse en
una compañía cero emisiones
Bimbo tiene como meta utilizar 100 por
ciento de energía eléctrica renovable en
sus operaciones para 2025; además, de
convertirse en una compañía con cero

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