SlideShare ist ein Scribd-Unternehmen logo
1 von 14
Downloaden Sie, um offline zu lesen
Norske synspunkter på høyhastighetstog
Oslo-Gøteborg-København
Sjur Helseth
Regiondirektør Strategi og Samfunn Øst
Jernbaneverket
Tilbud:
- 4 daglige togavganger Oslo – Gøteborg
- Opptil 15 daglige bussavganger
- Opptil 5 daglige flyavganger Oslo - Gøteborg
- Opptil 22 daglige flyavganger Oslo - København
Kjøretider Oslo- Gøteborg:
- Tog mellom 3:38 - 4:02
- Buss mellom 3:30 - 3:40
Situasjonsbeskrivelse
Det svenske jernbanenettet
har en høyere hastighet og
standard enn det norske,
samt et bedre tilbud på
mange strekninger.
- Høyhastighet Oslo-Kornsjø (Gøteborg) 1992
- Oslo – Göteborg 3:30 Kortsiktige tiltak og koordinering (2012)
- Høyhastighetsutredningen 2010-2012
Utredninger over grensen mot sør
Oslo – Gøteborg og Stockholm
Sammenlignet med
øvrige forbindelser:
- Lavere
investeringskostnad
- Større
trafikkgrunnlag
Fokus fra høyhastighet til IC
Om IC-utbyggingen
- Trinn 1 ferdig til 2024
- Trinn 2 innen 2026
- Trinn 3 innen 2030
- Utbygging i gang på flere
strekninger
- 37 minutter redusert
reisetid til Halden
- Økt kapasitet
- Inntil 4 tog/time til
Fredrikstad og 2
tog/time til Halden
- Follobanen Oslo - Ski: under bygging, ferdig bygget 2021
- Sandbukta - (Moss) - Såstad : under planlegging, ferdig bygget 2021/2022
- Haug - Seut: planlegging starter 2015, ferdig bygget 2023
- Seut - Sarpsborg: forstudie i 2015, ferdig bygget til 2026
- Sarpsborg - Halden (- Riksgrensen): forstudie i 2015, ferdig bygget til
Halden til 2030
Gjeldende planer for Østfoldbanen
- Bestilling fra SD høsten 2014
- Skal vurdere hvordan kapasitet på hele strekningen kan
utvikles på kort og lang sikt i et samarbeid mellom
Jernbaneverket og Trafikverket
- Forbedringer skal komme både person og godstrafikk til gode
- Hvordan kan utbedringer gjennomføres og finansieres etter
en omforent plan og arbeidsdeling mellom Norge og Sverige?
- Skal nyttiggjøre seg av foreliggende utredninger og
plangrunnlag fra Norge og Sverige
Jernbanesamarbeid Oslo - Gøteborg
Mulige utviklinger:
- Høyhastighetsutredningen,
2012 (sort)
- COINCO, Rapport Infrastruktur
och trafikering för intercity och
Höghastighetståg, Förprojekt -
Missing Link, 2013 (blått)
Jernbanesamarbeid Oslo - Gøteborg
- Samarbeidet er igangsatt
- Endelig leveranse innen utgangen av 2015, i tide til neste
rullering av norske NTP
Takk for oppmerksomheten!

Weitere ähnliche Inhalte

Was ist angesagt? (9)

BK2011 Trafikanten - Et webprosjekt med full oppgradering av karttjenester
BK2011 Trafikanten - Et webprosjekt med full oppgradering av karttjenesterBK2011 Trafikanten - Et webprosjekt med full oppgradering av karttjenester
BK2011 Trafikanten - Et webprosjekt med full oppgradering av karttjenester
 
Session 44 Thomas J. Potter
Session 44 Thomas J. PotterSession 44 Thomas J. Potter
Session 44 Thomas J. Potter
 
Reiselivets samferdselsløft 110210
Reiselivets samferdselsløft 110210Reiselivets samferdselsløft 110210
Reiselivets samferdselsløft 110210
 
Velg sjøveien oslo 13.25 sjøtransporten rolle - lisbeth - velg sjøveien
Velg sjøveien oslo 13.25 sjøtransporten rolle - lisbeth - velg sjøveienVelg sjøveien oslo 13.25 sjøtransporten rolle - lisbeth - velg sjøveien
Velg sjøveien oslo 13.25 sjøtransporten rolle - lisbeth - velg sjøveien
 
Sirkulærøkonomi og den bærekraftige byen
Sirkulærøkonomi og den bærekraftige byenSirkulærøkonomi og den bærekraftige byen
Sirkulærøkonomi og den bærekraftige byen
 
Ordfører for tre
Ordfører for treOrdfører for tre
Ordfører for tre
 
Knut Solberg
Knut SolbergKnut Solberg
Knut Solberg
 
PBE befaring Hjortnes 110114
PBE befaring Hjortnes 110114PBE befaring Hjortnes 110114
PBE befaring Hjortnes 110114
 
Malm, mer malm og mer enn malm
Malm, mer malm og mer enn malmMalm, mer malm og mer enn malm
Malm, mer malm og mer enn malm
 

Ähnlich wie "Norske synspunkter på høyhastighetstog Oslo-Gøteborg-København"

Sarpsborg KrF samferdselsplan for nedre glomma
Sarpsborg KrF samferdselsplan for nedre glommaSarpsborg KrF samferdselsplan for nedre glomma
Sarpsborg KrF samferdselsplan for nedre glomma
Sarpsborg KrF
 
Ålesund Shortsea Bring Linehaul Arild Oterhals
Ålesund Shortsea Bring Linehaul Arild OterhalsÅlesund Shortsea Bring Linehaul Arild Oterhals
Ålesund Shortsea Bring Linehaul Arild Oterhals
Hans Kristian Haram
 

Ähnlich wie "Norske synspunkter på høyhastighetstog Oslo-Gøteborg-København" (20)

Presentasjon Samferdsel FylkesåRsmøTe I Buskerud Fr P 180109
Presentasjon Samferdsel FylkesåRsmøTe I Buskerud Fr P 180109Presentasjon Samferdsel FylkesåRsmøTe I Buskerud Fr P 180109
Presentasjon Samferdsel FylkesåRsmøTe I Buskerud Fr P 180109
 
Vegvesenet i Nasjonal transportplan - fokus på trafikkmiljøet
Vegvesenet i Nasjonal transportplan - fokus på trafikkmiljøetVegvesenet i Nasjonal transportplan - fokus på trafikkmiljøet
Vegvesenet i Nasjonal transportplan - fokus på trafikkmiljøet
 
Presentasjoner Arendalsuka
Presentasjoner ArendalsukaPresentasjoner Arendalsuka
Presentasjoner Arendalsuka
 
Kommende konkurranser nye veier 2018
Kommende konkurranser nye veier 2018Kommende konkurranser nye veier 2018
Kommende konkurranser nye veier 2018
 
Kommende konkurranser Nye Veier 2018
Kommende konkurranser Nye Veier 2018Kommende konkurranser Nye Veier 2018
Kommende konkurranser Nye Veier 2018
 
Leverandørdagen mars 2019
Leverandørdagen mars 2019Leverandørdagen mars 2019
Leverandørdagen mars 2019
 
Prosjektplan KVU E39 Aksdal-Bergen
Prosjektplan KVU E39 Aksdal-Bergen Prosjektplan KVU E39 Aksdal-Bergen
Prosjektplan KVU E39 Aksdal-Bergen
 
Anne Skolmli
Anne SkolmliAnne Skolmli
Anne Skolmli
 
Sarpsborg KrF samferdselsplan for nedre glomma
Sarpsborg KrF samferdselsplan for nedre glommaSarpsborg KrF samferdselsplan for nedre glomma
Sarpsborg KrF samferdselsplan for nedre glomma
 
Kommende konkurranser Nye Veier Bransjedagen 23. april 2018
Kommende konkurranser Nye Veier Bransjedagen 23. april 2018Kommende konkurranser Nye Veier Bransjedagen 23. april 2018
Kommende konkurranser Nye Veier Bransjedagen 23. april 2018
 
Shortsea Nordvest 2010 Bring Linehaul Arild Oterhals
Shortsea Nordvest 2010 Bring Linehaul Arild OterhalsShortsea Nordvest 2010 Bring Linehaul Arild Oterhals
Shortsea Nordvest 2010 Bring Linehaul Arild Oterhals
 
Shortsea Nordvest 2010 Havneforeningen
Shortsea Nordvest 2010 HavneforeningenShortsea Nordvest 2010 Havneforeningen
Shortsea Nordvest 2010 Havneforeningen
 
Jensen: Samferdsel
Jensen: SamferdselJensen: Samferdsel
Jensen: Samferdsel
 
Ålesund Shortsea Bring Linehaul Arild Oterhals
Ålesund Shortsea Bring Linehaul Arild OterhalsÅlesund Shortsea Bring Linehaul Arild Oterhals
Ålesund Shortsea Bring Linehaul Arild Oterhals
 
Unni Larsen - Smart City Bærum
Unni Larsen - Smart City BærumUnni Larsen - Smart City Bærum
Unni Larsen - Smart City Bærum
 
Session 49 Hans Silborn
Session 49 Hans SilbornSession 49 Hans Silborn
Session 49 Hans Silborn
 
E39 Skei-Ålesund. Risikoanalyse. Djupe tunneler
E39 Skei-Ålesund. Risikoanalyse. Djupe tunnelerE39 Skei-Ålesund. Risikoanalyse. Djupe tunneler
E39 Skei-Ålesund. Risikoanalyse. Djupe tunneler
 
Byggnæringens landsforening 130913
Byggnæringens landsforening 130913Byggnæringens landsforening 130913
Byggnæringens landsforening 130913
 
Grendstøl 28.6
Grendstøl 28.6Grendstøl 28.6
Grendstøl 28.6
 
Status Nye Veier
Status Nye VeierStatus Nye Veier
Status Nye Veier
 

Mehr von IVA1919

Mehr von IVA1919 (20)

Att bygga ”Framtidens goda stad” (Peter Nygårds, Swedbank)
Att bygga ”Framtidens goda stad” (Peter Nygårds, Swedbank)Att bygga ”Framtidens goda stad” (Peter Nygårds, Swedbank)
Att bygga ”Framtidens goda stad” (Peter Nygårds, Swedbank)
 
Att bygga ”Framtidens goda stad” (Arnold Vonkavaara, Trafikverket)
Att bygga ”Framtidens goda stad” (Arnold Vonkavaara, Trafikverket)Att bygga ”Framtidens goda stad” (Arnold Vonkavaara, Trafikverket)
Att bygga ”Framtidens goda stad” (Arnold Vonkavaara, Trafikverket)
 
Att bygga ”Framtidens goda stad” (gGöran Cars, KTH)
Att bygga ”Framtidens goda stad” (gGöran Cars, KTH)Att bygga ”Framtidens goda stad” (gGöran Cars, KTH)
Att bygga ”Framtidens goda stad” (gGöran Cars, KTH)
 
Att bygga ”Framtidens goda stad” (Lena Furhuovde, NCC)
Att bygga ”Framtidens goda stad” (Lena Furhuovde, NCC)Att bygga ”Framtidens goda stad” (Lena Furhuovde, NCC)
Att bygga ”Framtidens goda stad” (Lena Furhuovde, NCC)
 
Att bygga ”Framtidens goda stad” (Stefan Hämäläinen, LKAB)
Att bygga ”Framtidens goda stad” (Stefan Hämäläinen, LKAB)Att bygga ”Framtidens goda stad” (Stefan Hämäläinen, LKAB)
Att bygga ”Framtidens goda stad” (Stefan Hämäläinen, LKAB)
 
Att bygga ”Framtidens goda stad” (Peter Niemi, Kiruna kommun)
Att bygga ”Framtidens goda stad” (Peter Niemi, Kiruna kommun)Att bygga ”Framtidens goda stad” (Peter Niemi, Kiruna kommun)
Att bygga ”Framtidens goda stad” (Peter Niemi, Kiruna kommun)
 
Att bygga ”Framtidens goda stad” (Kristina Zakrisson, Kiruna kommun)
Att bygga ”Framtidens goda stad” (Kristina Zakrisson, Kiruna kommun)Att bygga ”Framtidens goda stad” (Kristina Zakrisson, Kiruna kommun)
Att bygga ”Framtidens goda stad” (Kristina Zakrisson, Kiruna kommun)
 
Hållbara transporter – fordonsgas
Hållbara transporter – fordonsgasHållbara transporter – fordonsgas
Hållbara transporter – fordonsgas
 
Rysslandskrisen, gasförsörjningen och EU:s åtgärder
Rysslandskrisen, gasförsörjningen och EU:s åtgärderRysslandskrisen, gasförsörjningen och EU:s åtgärder
Rysslandskrisen, gasförsörjningen och EU:s åtgärder
 
Intro - Naturgas, biogas och LNG - viktiga för Västsveriges konkurrenskraft!
Intro - Naturgas, biogas och LNG - viktiga för Västsveriges konkurrenskraft!Intro - Naturgas, biogas och LNG - viktiga för Västsveriges konkurrenskraft!
Intro - Naturgas, biogas och LNG - viktiga för Västsveriges konkurrenskraft!
 
The resource efficient consumer
The resource efficient consumerThe resource efficient consumer
The resource efficient consumer
 
Resource Efficiency: driving growth, cutting costs, mitigating risks and buil...
Resource Efficiency: driving growth, cutting costs, mitigating risks and buil...Resource Efficiency: driving growth, cutting costs, mitigating risks and buil...
Resource Efficiency: driving growth, cutting costs, mitigating risks and buil...
 
TOWARDS A RESOURCE EFFICIENT SOCIETY
TOWARDS A RESOURCE EFFICIENT SOCIETYTOWARDS A RESOURCE EFFICIENT SOCIETY
TOWARDS A RESOURCE EFFICIENT SOCIETY
 
"Svenska synpunkter på höghastighetståg"
"Svenska synpunkter på höghastighetståg""Svenska synpunkter på höghastighetståg"
"Svenska synpunkter på höghastighetståg"
 
"Svenske synspunkter på høyhastighetstog Oslo-Gøteborg-København"
"Svenske synspunkter på høyhastighetstog Oslo-Gøteborg-København""Svenske synspunkter på høyhastighetstog Oslo-Gøteborg-København"
"Svenske synspunkter på høyhastighetstog Oslo-Gøteborg-København"
 
"VacTrain – framtidens höghastighetståg?"
"VacTrain – framtidens höghastighetståg?""VacTrain – framtidens höghastighetståg?"
"VacTrain – framtidens höghastighetståg?"
 
Trä - viktig motor för utveckling av svensk skogsnäring
Trä - viktig motor för utveckling av svensk skogsnäringTrä - viktig motor för utveckling av svensk skogsnäring
Trä - viktig motor för utveckling av svensk skogsnäring
 
Trä - viktig motor för utveckling av svensk skogsnäring
Trä - viktig motor för utveckling av svensk skogsnäringTrä - viktig motor för utveckling av svensk skogsnäring
Trä - viktig motor för utveckling av svensk skogsnäring
 
”Svensk sågverksindustri – Utveckling i praktiken”
”Svensk sågverksindustri – Utveckling i praktiken””Svensk sågverksindustri – Utveckling i praktiken”
”Svensk sågverksindustri – Utveckling i praktiken”
 
Det industriella byggandets utmaningar och möjligheter
Det industriella byggandets utmaningar och möjligheterDet industriella byggandets utmaningar och möjligheter
Det industriella byggandets utmaningar och möjligheter
 

"Norske synspunkter på høyhastighetstog Oslo-Gøteborg-København"

  • 1. Norske synspunkter på høyhastighetstog Oslo-Gøteborg-København Sjur Helseth Regiondirektør Strategi og Samfunn Øst Jernbaneverket
  • 2. Tilbud: - 4 daglige togavganger Oslo – Gøteborg - Opptil 15 daglige bussavganger - Opptil 5 daglige flyavganger Oslo - Gøteborg - Opptil 22 daglige flyavganger Oslo - København Kjøretider Oslo- Gøteborg: - Tog mellom 3:38 - 4:02 - Buss mellom 3:30 - 3:40 Situasjonsbeskrivelse
  • 3. Det svenske jernbanenettet har en høyere hastighet og standard enn det norske, samt et bedre tilbud på mange strekninger.
  • 4. - Høyhastighet Oslo-Kornsjø (Gøteborg) 1992 - Oslo – Göteborg 3:30 Kortsiktige tiltak og koordinering (2012) - Høyhastighetsutredningen 2010-2012 Utredninger over grensen mot sør
  • 5. Oslo – Gøteborg og Stockholm
  • 6. Sammenlignet med øvrige forbindelser: - Lavere investeringskostnad - Større trafikkgrunnlag
  • 8. Om IC-utbyggingen - Trinn 1 ferdig til 2024 - Trinn 2 innen 2026 - Trinn 3 innen 2030 - Utbygging i gang på flere strekninger
  • 9. - 37 minutter redusert reisetid til Halden - Økt kapasitet - Inntil 4 tog/time til Fredrikstad og 2 tog/time til Halden
  • 10. - Follobanen Oslo - Ski: under bygging, ferdig bygget 2021 - Sandbukta - (Moss) - Såstad : under planlegging, ferdig bygget 2021/2022 - Haug - Seut: planlegging starter 2015, ferdig bygget 2023 - Seut - Sarpsborg: forstudie i 2015, ferdig bygget til 2026 - Sarpsborg - Halden (- Riksgrensen): forstudie i 2015, ferdig bygget til Halden til 2030 Gjeldende planer for Østfoldbanen
  • 11. - Bestilling fra SD høsten 2014 - Skal vurdere hvordan kapasitet på hele strekningen kan utvikles på kort og lang sikt i et samarbeid mellom Jernbaneverket og Trafikverket - Forbedringer skal komme både person og godstrafikk til gode - Hvordan kan utbedringer gjennomføres og finansieres etter en omforent plan og arbeidsdeling mellom Norge og Sverige? - Skal nyttiggjøre seg av foreliggende utredninger og plangrunnlag fra Norge og Sverige Jernbanesamarbeid Oslo - Gøteborg
  • 12. Mulige utviklinger: - Høyhastighetsutredningen, 2012 (sort) - COINCO, Rapport Infrastruktur och trafikering för intercity och Höghastighetståg, Förprojekt - Missing Link, 2013 (blått)
  • 13. Jernbanesamarbeid Oslo - Gøteborg - Samarbeidet er igangsatt - Endelig leveranse innen utgangen av 2015, i tide til neste rullering av norske NTP