1. MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SANTO DOMINGO DE LOS OLLEROS
PROVINCIA DE HUAROCHIRI
Expediente Técnico
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN LA AV. SANTO DOMINGO Y LOS LLOQUES EN LA
LOCALIDAD DE VILLA LOS JARDINES DE CUCUYA, DISTRITO DE SANTO DOMINGO DE LOS OLLEROS, PROVINCIA
DE HUAROCHIRI, DEPARTAMENTO DE LIMA”
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Consultor: Ing. Nicanor Rosales Ramos
3.1 Estudio de trafico
El presente informe de estudio de tráfico se da en la localidad de Villa Jardín - Cucuya, en
el conteo vehicular que transita por la zona que es una población en expansión y zona de
comercio de los pobladores.
3.1.1 Volumen de tráfico promedio diario
Se tiene la siguiente relación de vehículos que transitan por la zona, mediados a fecha
febrero del 2023.
Cuadro N° 01
Vehículos ligeros
Cuadro N° 02
Vehículos pesados
Se tiene que semanalmente se movilizan 1,310 vehículos entre ligeros y pesados
STATION
WAGON PICK UP PANEL
COMBI
RURAL
JUEVES 279 268 76 78 84 325
VIERNES 260 274 75 77 82 296
SABADO 283 253 102 87 122 304
DOMINGO 226 214 117 167 107 375
LUNES 299 290 103 153 101 164
MARTES 254 215 95 109 309 314
MIERCOLES 285 262 121 115 85 374
TOTAL 1886 1776 689 786 890 2152
IMD 269 254 98 112 127 307
% 20.53 19.39 7.48 8.55 9.69 23.44
CAMIONETAS
VEHICULOS LIGEROS
VEHICULOS
MENORES
DIA AUTO
2E >=3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2 2T3 3T2 >=3T3
2 0 0 132 21 4 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 144 18 2 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 128 26 3 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 38 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 116 18 3 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 132 25 2 0 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 148 32 3 1 0 0 0 0 0 0 0
2 0 0 838 148 17 1 0 0 0 0 0 0 0
0 0 0 120 21 2 0 0 0 0 0 0 0 0
0.00 0.00 0.00 9.16 1.60 0.15 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
MICRO
BUS
VEHICULOS PESADOS
CAMION TRAYLERS
SEMITRAYLER
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3.1.2 Índice medio diario de vehículos (IMD)
Cuadro N° 03
IMD de vehículos – Sin Corregir
(veh/dia)
El IMD se corrige con los siguientes factores de corrección de acuerdo a la fecha de
diciembre y al peaje más cercano en este caso el de Chilca.
Cuadro N° 04
IMD Corregido
Distrib.
%
269 20.5%
254 19.4%
98 7.5%
112 8.5%
Camioneta Panel 127 9.7%
COMBI RURAL 307 23.4%
Micro 0 0.0%
Omnibus 2E y 3E 0 0.0%
Camión 2E 120 9.2%
Camión 3E 21 1.6%
Camión 4E 2 0.2%
Semi trayler 0 0.0%
Trayler 0 0.0%
TOTAL IMD 1310 100.0%
Tipo de Vehículos IMDS
Vehiculos menores
Autos
Satation Wagon
Camioneta Pick Up
VS
7
VS = Volumen Promedio Semanal
Fc Veh. Ligeros = 0.626059
Fc Veh. Pesados = 0.807308
IMD = 845 Vehiculos por dia
308,587
Resumen de Metodologia
CALCULO DEL IMD
V. x año
IMD =
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Cuadro N° 05
IMD anual y clasificación vehicular
(veh./día)
3.1.3 Determinación del tráfico vehicular hasta el momento de la construcción
Utilizando la fórmula: Tn = To (1+r)n-1
determinamos la población vehicular hasta el
momento de su ejecución en 2 años.
Cuadro N° 06
IMD tráfico vehicular futuro
(veh./día)
Donde:
Distrib.
%
168 19.9%
159 18.8%
61 7.2%
70 8.3%
Camioneta Panel 80 9.5%
COMBI RURAL 192 22.7%
Micro 0 0.0%
Omnibus 2E y 3E 0 0.0%
Camión 2E 97 11.5%
Camión 3E 17 2.0%
Camión 4E 2 0.2%
Semi trayler 0 0.0%
Trayler 0 0.0%
TOTAL IMD 845 100.0%
Tipo de Vehículos
Vehiculos menores
IMD
Camioneta Pick Up
Autos
Satation Wagon
Distrib.
%
170 19.8%
161 18.8%
62 7.2%
71 8.3%
81 9.4%
195 22.7%
0 0.0%
0 0.0%
100 11.6%
17 2.0%
2 0.2%
0 0.0%
0 0.0%
TOTAL IMD 860 100.0%
Vehiculos menores
Tipo de Vehículos IMD
Autos
Satation Wagon
Camioneta Pick Up
Camioneta Panel
COMBI RURAL
Micro
Omnibus 2E y 3E
Camión 2E
Camión 3E
Camión 4E
Semi trayler
Trayler
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3.1.4 Determinación de los Ejes Equivalentes de Diseño (ESAL)
Los ejes equivalentes (EE) son factores de equivalencia que representan el factor
destructivo de las distintas cargas, por tipo de eje que conforman cada tipo de vehículo
pesado, sobre la estructura del pavimento.
Para el cálculo de los EE, se ha utilizado las siguientes relaciones obtenidas de la guía
AASHTO 93, para las diferentes configuraciones de ejes de vehículos pesados:
Cuadro N° 07
Relación de cargas por Eje para determinar Ejes Equivalentes (EE)
Pavimentos Flexibles
FUENTE: MANUAL DE CARRETERAS MTC
3.1.5 Cálculo del número de repeticiones de EE para el periodo de diseño
Para el cálculo de numero de repeticiones de Ejes Equivalentes para el periodo de diseño
se ha usado lo siguiente expresión por tipo de vehículo pesado. El resultado final es la
sumatoria de los diferentes tipos de vehículos pesados considerados; cabe mencionar que
también se ha multiplicado por el factor de crecimiento acumulado, factor de direccionalidad
y factor de carril considerado.
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Consultor: Ing. Nicanor Rosales Ramos
EJE EQUIVALENTE PAVIMENTO FLEXIBLE
IMDA TIPO EJE NUMERO CARGA "EE" EE IMDA
2024 LLANTAS EJE Tn P. FLEXIBLE FLEXIBLE
170 SIMPLE 2 1 0.0005 0.09
170 SIMPLE 2 1 0.0005 0.09
Autos 161 SIMPLE 2 1 0.0005 0.09
161 SIMPLE 2 1 0.0005 0.09
S. Wagon 62 SIMPLE 2 1 0.0005 0.03
62 SIMPLE 2 1 0.0005 0.03
Pick Up 71 SIMPLE 2 1 0.0005 0.04
71 SIMPLE 2 1 0.0005 0.04
Panel 81 SIMPLE 2 1 0.0005 0.04
81 SIMPLE 2 1 0.0005 0.04
Rural 195 SIMPLE 2 1 0.0005 0.10
195 SIMPLE 2 1 0.0005 0.10
Micros 0 SIMPLE 2 1 0.0005 0.00
0 SIMPLE 2 1 0.0005 0.00
2E SIMPLE 2 7 1.2654 0.00
SIMPLE 4 11 3.2342 0.00
3E SIMPLE 2 7 1.2654 0.00
TANDEM 6 16 1.3659 0.00
4E TANDEM 4 14 2.1984 0.00
TANDEM 6 16 1.3659 0.00
2E 100 SIMPLE 2 7 1.2654 126.35
100 SIMPLE 4 11 3.2342 322.94
3E 17 SIMPLE 2 7 1.2654 22.11
17 TANDEM 8 18 2.0192 35.28
4E 2 SIMPLE 2 7 1.2654 2.11
2 TANDEM 10 23 1.5081 2.51
2S1 SIMPLE 2 7 1.2654 0.00
SIMPLE 4 11 3.2342 0.00
SIMPLE 4 11 3.2342 0.00
2S2 SIMPLE 2 7 1.2654 0.00
SIMPLE 4 11 3.2342 0.00
TANDEM 8 18 2.0192 0.00
2S3 SIMPLE 2 7 1.2654 0.00
SIMPLE 4 11 3.2342 0.00
TANDEM 12 25 1.7060 0.00
3S1 SIMPLE 2 7 1.2654 0.00
TANDEM 8 18 2.0192 0.00
SIMPLE 4 11 3.2342 0.00
3S2 SIMPLE 2 7 1.2654 0.00
TANDEM 8 18 2.0192 0.00
TANDEM 8 18 2.0192 0.00
=>S33 SIMPLE 2 7 1.2654 0.00
TANDEM 8 18 2.0192 0.00
TANDEM 12 25 1.7060 0.00
2T2 SIMPLE 2 7 1.2654 0.00
SIMPLE 4 11 3.2342 0.00
SIMPLE 4 11 3.2342 0.00
SIMPLE 4 11 3.2342 0.00
2T3 SIMPLE 2 7 1.2654 0.00
SIMPLE 4 11 3.2342 0.00
SIMPLE 4 11 3.2342 0.00
TANDEM 8 18 2.0192 0.00
3T2 SIMPLE 2 7 1.2654 0.00
TANDEM 8 18 2.0192 0.00
SIMPLE 4 11 3.2342 0.00
SIMPLE 4 11 3.2342 0.00
=>3T3T SIMPLE 2 7 1.2654 0.00
TANDEM 8 18 2.0192 0.00
SIMPLE 4 11 3.2342 0.00
TANDEM 8 18 2.0192 0.00
VEHICULOS
LIGEROS
Vehiculos
menores
TIPO DE VEHICULO
OMNIBUS
CAMION
SEMI
TRAYLERS
TRAYLERS
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Expediente Técnico
“MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE MOVILIDAD URBANA EN LA AV. SANTO DOMINGO Y LOS LLOQUES EN LA
LOCALIDAD DE VILLA LOS JARDINES DE CUCUYA, DISTRITO DE SANTO DOMINGO DE LOS OLLEROS, PROVINCIA
DE HUAROCHIRI, DEPARTAMENTO DE LIMA”
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Consultor: Ing. Nicanor Rosales Ramos
3.1.6 Conclusiones
Entonces el número de repeticiones de Ejes Equivalentes para un periodo de diseño
de 5 años es de (ESAL) 496,696. Valor que servirá para el diseño del pavimento.
El valor de 5 años de tiempo de vida útil se determina en función a la capa de rodadura
planteada que será un Tratamiento Superficial Bicapa (TSB), debido al pase de
vehículos livianos y pesados, que se mantendrá la vía en ese lapso de tiempo.
PAVIMENTO FLEXIBLE
Tasa anual de crecimiento vehiculos pesados r
Tiempo de vida util de pavimento (años) n
Factor Fca vehiculos pesados Factor Fca= (1+r)^(n-1) / r Fca
N° calzadas, sentidos y carriles por sentido
Factor direccional * Factor carril (Fd * Fc) Fc * Fd
Numero de repeticiones de Ejes Equivalentes (ESAL)
#REE = 365 * (SEE.IMDa) * Fd * Fc * Fca
496,696
ESAL
3.07%
5
5.32
1 calzada, 2 sentidos, 1
carril por sentido
0.50
