Sasis Ladder Frame adalah jenis sasis mobil yang berbentuk seperti tangga dan masih banyak digunakan. Sambungan pada sasis ini dapat berupa keling, baut, atau las. Kerusakan yang sering terjadi adalah bengkokan atau dempul pada bagian sasis. Selain itu, korosi juga dapat terjadi akibat paparan udara dan air secara berkelanjutan.

1. i
MAKALAH
RANGKA dan BODI KENDARAAN LADDER FRAME
Mata Kuliah Sistem Chasis
Disusun Oleh:
Humam Eka Saputra/21021043
D-IV TEKNOLOGI REKAYASA OTOMOTIF
POLITEKNIK KESELAMATAN TRANSPORTASI JALAN
2022/2023

2. ii
DAFTAR ISI
DAFTAR ISI...................................................................................................ii
DAFTAR GAMBAR .........................................................................................iii
BAB I PENDAHULUAN ................................................................................... 1
I.1 Latar Belakang ................................................................................................ 1
I.2 Tujuan............................................................................................................. 1
BAB II PEMBAHASAN .................................................................................... 2
II.1 Apa itu Sasis Ladder Frame?.......................................................................... 2
II.2 Jenis-Jenis Sambungan .................................................................................. 2
II.3 Kerusakan Pada Chasis Ladder Frame........................................................... 4
II.4 Korosif Pada Chasis Ladder Frame................................................................. 5
BAB III PENUTUP ......................................................................................... 6
III.1 Kesimpulan ................................................................................................... 6
DAFTAR PUSTAKA ........................................................................................ 7

3. iii
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1. Chasis Ladder Frame.......................................................... 2
Gambar 2.Sambungan Keling .............................................................. 3
Gambar 3.Sambungan baut ................................................................ 3
Gambar 4.Pemeriksaan tulang pada kolong mobil ................................. 4
Gambar 5.Kerusakan pada pilar mobil.................................................. 5
Gambar 6.Korosi pada chasis mobil...................................................... 5

4. 1
BAB I
PENDAHULUAN
I.1 Latar Belakang
Chassis adalah rangka internal untuk menjadi dasar produksi objek yang
kemudian disatukan dengan mesin serta alat elektronik lainnya. Fungsi chassis
pada mobil untuk menjadi penopang beban kendaraan, mesin, transmisi, semua
komponen, hingga penumpang juga. Selain itu, fungsi sasis lainnya adalah
mempertahankan bentuk mobil supaya tetap kaku dan tidak mengalami deformasi
ketika digunakan. Material yang digunakan tentu saja harus memiliki kekuatan
yang mampu menahan seluruh beban mobil ini. Oleh karena itu bahan yang
digunakan adalah besi atau baja yang memenuhi aspek kekuatan, kemampuan,
ketahanan hingga keamanan untuk menjaga kondisi berkendara.
Dalam perkembangannya terdapat 2 jenis desain dari sasis mobil yang
banyak digunakan pada kendaraan saat ini, salah satunya adalah jenis Ladder
Frame.
I.2 Tujuan
1. Mengetahui struktur jenis sasis Ladder Frame
2. Mengetahui jenis-jenis sambungan Rangka & Body Kendaraan Ladder
Frame
3. Mengetahui kerusakan pada jenis chasis Ladder Frame
4. Mengidentifikasi korosif pada jenis chasis Ladder Frame

5. 2
BAB II
PEMBAHASAN
II.1 Apa itu Sasis Ladder Frame?
Sasis Ladder Frame adalah chasis yang berbentuk seperti tangga yang
menjadi dudukan bodi mobil, mesin dan komoponen lainnya. Sasis model ini telah
popular sejak dahulu didunia otomotif. Nama ladder juga diambil dari bentuknya
yang seperti tangga, namun di beberapa kalangan ada yang menyebut sasis model
ini dengan istilah body on frame. (Fj, 2021)
Sasis Ladder Frame berbentuk balok dibeberapa bagian yang diperkuat
dengan menggunakan 2 batang besar yang diikat oleh cross member pada bagian
depan, tengah dan belakang.
Gambar 1. Chasis Ladder Frame
II.2 Jenis-Jenis Sambungan
Sambungan merupakan penyatuan beberapa bagian konstruksi dengan
menggunakan cara tertentu. Terdapat 2 jenis sambungan diantaranya yaitu
(Ratna, 2014):
1. Sambungan tetap, yaitu sambungan yang hanya dapat dilepas
dengan cara merusaknya. Contoh :

6. 3
1) Sambungan keling, yaitu sambungan yang menggunakan
paku keling dengan kepala terpasang yang dilantak
Gambar 2.Sambungan Keling
2) Sambungan las, yaitu sambungan menggunakan bahan
yang dipanaskan sampai suhu lebur sebagai perekat logam
sambungan.
2. Sambungan tidak tetap, yaitu sambungan yang dapat dilepas tanpa
merusak sambungannya. Contoh :
1) Sambungan baut, yaitu sambungan yang menggunakan
baut hitam berkekuatan tinggi untuk menyambung profil
baja.
Gambar 3.Sambungan baut

7. 4
II.3 Kerusakan Pada Chasis Ladder Frame
Kerusakan bisa terjadi pada sistem sasis biasanya akibat dari
tabrakan/kecelakaan mobil. Bentuk dari kerusakan pada casis mobil ada beberapa
macam diantaranya yaitu (ASTRA DAIHATSU, 2021):
1. Tulang pada kolong mobil ada bengkokan
Gambar 4.Pemeriksaan tulang pada kolong mobil
Kerusakan ini dapat dilihat pada bagian sisi samping kanan
kiri bodi juga dibagian bawah bumper mobil. Jika ada bengkokan
sedikit saja maka itu tandanya mobil pernah mendapati benturan.
Karena, benturan kecil tidak bakal memicu rangka bengkok
mengingat kokohnya rangka mobil.
2. Bengkokan pada sasis support radiator
3. Dempulan pada pilar mobil

8. 5
Gambar 5.Kerusakan pada pilar mobil
4. Bentuk bodi tidak presisi
Dapat diamati pada setiap sisi mobil, jika salah satu sisi saja
kurang presisi maka kemungkinan mobil pernah mengalami
tabrakan yang keras.
II.4 Korosif Pada Chasis Ladder Frame
Korosif pada chasis merupakan masalah yang sering terjadi pada mobil
didaerah dengan curah hujan yang biasa menyebabkan banjir. Masalah korosif
pada chasis sulit dihindari karena setiap hari chasis mobil selalu terpapar udara
dan genangan air sehingga membuat lembab dan menyebabkan korosi pada besi
chasis. Jika dibiarkan terlalu lama korosi ini dapat menyebabkan pengikisan pada
chasis mobil itu sendiri.
Gambar 6.Korosi pada chasis mobil

9. 6
Cara mengatasi masalah pada chasis yang mengalami korosi yakni :
1. Cuci Mobil Secara Berkala
2. Penggunaan Cuka
3. Penggunaan Buah Lemon
4. Menggunakan pelapis anti karat
BAB III
PENUTUP
III.1 Kesimpulan
Sasis mobil layaknya rangka pada tubuh manusia, sehingga sangat
penting kehadirannya. Sasis atau rangka ini berfungsi untuk menopang
keseluruhan tubuh mobil dan menjamin keamanan serta kenyamana dalam
berkendara. Chasis Ladder Frame merupakan salah satu jenis model chasis
mobil yang paling banyak digunakan dan paling kokoh dibandingkan chasis
monocoque, namun seiring dengan penggunaan mobil tentunya tidak
memungkiri jika terjadi kerusakan pada chasis baik itu bengkokan atau
dengkulan maupun korosi pada chasis yang berisiko besar jika tidak segera
ditangani. Oleh karena itu perlu adanya perawatan untuk melapisi chasis
dengan bahan anti karat dan pemeriksaan secara berkala untuk memeriksa
apakah terdapat bengkokan atau kerusakan fisik lainnya.

10. 7
DAFTAR PUSTAKA
ASTRA DAIHATSU. (2021, Oktober 11). DAIHATSU. Retrieved from Ciri-ciri Sasis
Mobil Bekas Tabrakan: https://daihatsu.co.id/tips-and-event/tips-
sahabat/detail-content/ciri-ciri-sasis-mobil-bekas-tabrakan/
Fj, P. (2021, Agustus 20). CARRO. Retrieved from Mengenal Jenis Sasis Mobil:
Monokok VS Ladder Frame: https://carro.id/blog/berita/mengenal-jenis-
sasis-mobil-monokok-vs-ladder-frame/5669/
Ratna, D. (2014). MACAM-MACAM SAMBUNGAN PADA KONSTRUKSI MESIN .
Slideshare, 3-53.