Magazine Het Ondernemersbelang Limburg Noord 0212

1. NR. 2 2012
LIMBURG-NOORD
Wegtransport zoekt
zijn weg door
regelgeving en recessie
Van kleine pakketjes Internationaal De kas van de toekomst Communiceren zonder logo’s
tot grote machines transport vraagt meer
•••••••••••••••• WWW.ONDERNEMERSBELANG.NL

2. Voor wie omhoog kijkt
zijn er geen grenzen
Op 1 april is onze vestiging Venlo verhuisd naar de
bovenste etage van het gloednieuwe Trencadis aan
de Hulsterweg 82 in Venlo. Vanuit deze plek – op
het knooppunt van de A73 en A74 – hebben wij
een goed zicht op de regio. Dat geldt overigens ook
voor onze vestigingen in Maastricht, Roermond
en Eindhoven.
Ons meer dan 100 man/vrouw sterke advocaten-
kantoor biedt een brede juridische dienstverlening.
Of het nu gaat om ondersteuning, advies of
procedures. We zijn thuis in de industrie, bouw en
vastgoed, financiële dienstverlening, handel en
transport, zorg en onderwijs, woningcorporaties en
overheid. Én thuis in uw regio, terwijl onze expertise
zich tot ver over de grenzen uitstrekt.
We komen graag naar u, maar u bent zeker zo
welkom in Trencadis, Hulsterweg 82 in Venlo.
www.boelszanders.nl

3. “Benieuwd wat
virtualisatie van
Ben je als ondernemer
applicaties, services bezig met logistieke
processen in de breedste
zin des woords en wil je dit
en data voor uw van A tot Z in kaart gebracht
zien?
IT-omgeving kan Dan hebben wij voor jou
een innovatieve en
duurzame oplossing met
betekenen?” Exact Online Handel.
Tot 15 mei 2012 richten wij
dit, in combinatie met onze
dienstverlening, geheel
gratis in.
Bij Insign.it vindt u Nieuwsgierig naar de
mogelijkheden? Kijk snel op
de juiste specialisten! onze website onder acties
of kom voor een persoonlijk
advies iedere donderdag
tussen 17:00 en 20:00uur
naar onze inloopavond!
Online Accountants MKB
Insign.it bv – Noorderpoort 69, 5916 PJ Venlo – T +31 (0)77-4720015 – F +31 (0)77-4720016 Stationsweg 84, 6075 CD Herkenbosch
I www.insign.it – E info@insign.it Tel. 0475 - 399 200
www.oamkb.nl/marinavanrossum
Van verbouw en nieuwbouw van woonhuizen tot
appartementen of CPO-projecten in Horst.
Floriade 2012 Venlo, overheid, sport, industriegebouwen of het
nieuwe kantoor van Inther aan de A73 in Venray.
NOVARES is uw vertrouwde regionale partner voor creatieve
oplossingen op elke schaal gecombineerd met een ervaren
en professioneel team.
Vlnr. Piet Derks, Johan Driessen, Joost Kanters
Burg. Gubbelsplein 6 Arcen - T. 077 - 473 16 49 - arcen@novares.nl

4. het ONDERNEMERS B E L A N G
Het Ondernemersbelang Noord-
Limburg verschijnt vijf keer per jaar.
Zesde jaargang, nummer 2, 2012
Inhoud
RONDETAFELGESPREK TRANSPORT & LOGISTIEK
OPLAGE Samen met de bouw is transport & logistiek als sector het hardst getroffen door
5.000 exemplaren de nu al enkele jaren aanhoudende economische crisis. Het aantal faillissemen-
ten liegt er inmiddels niet om, maar bij de pakken neerzitten is er niet bij. De
COVERFOTO
logistiek wil vooruit, dat zit in de aard van het beestje. Als het niet linksom kan,
Deelnemers rondetafelgesprek
Fotografie: John Peters dan maar rechtsom, via een omweg. Het wegtransport baant zich daarbij zijn
UITGEVER
Jelte Hut
08 geheel eigen weg door de jungle van regelgeving en recessie.
Novema Uitgevers BV
Postbus 30
9860 AA Grootegast
Weegbree 1
VAN KLEINE PAKKETJES TOT GROTE MACHINES
9861 ES Grootegast
T 0594 - 51 03 03
“We hebben in 2011 een topjaar gehad”, vertelt Dimitri Romeijnders van Morpak
F 0594 - 61 18 63
info@novema.nl BV Industriële Verpakkingen in Ospel. Wat is zijn verklaring? “Bedrijven krijgen
www.novema.nl het steeds drukker en de goederen hebben een steeds kortere doorlooptijd.
Dankzij ons hoeven zij zich geen zorgen te maken over de verpakking en het
EINDREDACTIE transport van hun goederen. Zo lossen wij bovendien hun tijd- en ruimtepro-
Novema Grootegast
bleem op. Het resultaat? Klanten besparen kosten en kunnen zich nog meer
Jørg van Caulil
j.vancaulil@novema.nl 16 focussen op de kwaliteit van het product.”
BLADMANAGER
Novema Oirschot
Paul Willems
T 0499 - 31 31 13
INTERNATIONAAL TRANSPORT VRAAGT MEER
p.willems@novema.nl
Internationaal transport vraagt al sinds jaar en dag om leverbetrouwbaarheid,
WEBSITE snelheid, service en competitieve prijzen. Maar sinds het opengooien van de
www.ondernemersbelang.nl Europese vervoersmarkt door ‘Brussel’ wordt van Nederlandse transportonder-
nemingen nóg meer gevraagd qua aanpassingsvermogen en creatief denken,
VORMGEVING om de toenemende druk van met name de Oost-Europese concurrentie op de
VDS Vormgeving!
weg te kunnen weerstaan.
Drachten
DRUK
23
D + L Print
AAN DEZE UITGAVE WERKEN MEE
Gerrit Boer DUURZAME CO2 OPLOSSINGEN VOOR DE KAS VAN DE TOEKOMST
Jo Goossens
Patrick Kerkhoff De Floriade 2012 staat geheel in het teken van duurzaamheid en kwaliteit van
Jeroen Kuypers leven. In de ‘kas van de toekomst’ laat Pentair Haffmans zien dat ‘groen CO2’ uit
IngerMarlies Leeuwenburgh onder andere biogas teruggewonnen en vervolgens als bemesting gebruikt kan
Marco Magielse
worden. Koolstofdioxide (CO2) maakt deel uit van ons dagelijks leven. Het is een
Jan Oehlen
John Peters
deel van de lucht die we inademen en een vast bestanddeel voor de groei van
planten.
Patricia de Ryck
Henk Roede (strip)
André Staas
29
André Vermeulen
Loes Wijdeveld
Ruud Voest
René van Zandvoort
Adreswijzigingen, verandering van
contactpersoon of afmeldingen
kunt u per mail doorgeven aan
Tiny Klunder, t.klunder@novema.nl.
Vermeld svp ook de editie er bij, die
vindt u bovenaan in het colofon.
ISSN 1875 – 4910
Niets uit deze uitgave mag worden
verveelvoudigd en/of overgenomen
zonder schriftelijke toestemming
van de uitgever. De uitgever kan niet
aansprakelijk worden gesteld voor
de inhoud van de advertenties.
02 het ONDERNEMERS BELANG

5. Column
■ En verder Verkeerde beeldvorming
04 Nieuws Er gaat geen dag voorbij in Nederland of een of andere
06 Partner in transport ‘deskundige’ beweert iets wat door een andere ‘deskun-
07 Allers ademt mee met de economie dige’ een dag later weer wordt tegengesproken. Zo weet
10 MIQ Logistics Oostrum - Venray je nooit wat waar is. Wie heeft er nu gelijk? Ik weet het,
11 Ook BMW rijdt ‘groen’ de waarheid bestaat niet, want zij is voor iedereen weer
12 Dé bedrijfsautospecialist anders. Maar toch, zwaarwegende beslissingen met
13 Meer dan vervoer van A naar B vergaande gevolgen worden niet zelden genomen op
15 Verpakkingsspecialist met vergaande logistieke dienstverlening basis van wat ‘deskundigen’ menen te moeten opmerken.
18 Verhoex Douane Advies nu ook op Trimodaal knooppunt
Niet zelden ook gaat het dan later hartstikke fout of
19 Unieke vergaderlocatie in Venlo
ontstaat er in de publieke opinie een verkeerd beeld.
21 Twee bedrijven op één adres
Neem nou het gekrakeel over de pensioenen. Het beeld
22 “Snelheid is cruciaal”
is dat de pensioenfondsen door het ijs zijn gezakt door de
24 Gericht meedenken
25 All for fuel eco kredietcrisis, de bankencrisis en de eurocrisis. Sommige
26 (koel)transport in topconditie pensioenfondsen gaan nu over tot verlaging van de uit-
27 Wiertz Personeelsdiensten heeft al 15 jaar het ‘oranjegevoel’ keringen aan 65-plussers. Wie de positie van de pensi-
30 Multimodale containerregie op bestelling oenfondsen bestudeert, ziet dat een kleine minderheid
31 “Logistiek is onze meerwaarde” van vooral bedrijfspensioenfondsen het uitstekend doet.
32 Is sponsoring zinvol voor uw onderneming? Zij hebben dekkingsgraden van 110 tot 130 procent.
34 Totaaloplossingen Shell, Rabobank, KLM, Unilever, C&A, maar ook het
35 Intern transport, een aparte business pensioenfonds van de slagers, ze lijden geen centje pijn.
36 Discriminatie komt vaker voor dan je denkt Kennelijk zitten daar mensen aan het stuur die precies weten
hoe zij in deze ‘barre tijden’ verantwoord met het geld van
anderen moeten omgaan. De meerderheid heeft er een
■ In het hartkatern puinhoop van gemaakt. Menig pensioenfonds zin met z’n
dekking onder de 90 procent.
Communiceren zonder logo’s Ander voorbeeld. Poolse werknemers zijn wandelende
wodkaflessen en werken ver onder de marktprijs. Dat is
Social media hebben marketing en reclame
ingrijpend en permanent veranderd. Steeds meer
het beeld. ING en Rabobank hebben samen eens bekeken
ondernemers ontdekken Facebook, Linkedin en hoe het echt zit. De 150.000 Polen in Nederland betalen 1,2
Twitter en maken een eigen profiel aan. Maar helaas miljard euro belasting op jaarbasis (hoezo zwart werken?)
gaan velen vervolgens op de oude wijze met deze en besteden 1,8 miljard voordat zij bij Enschede de grens
nieuwe media om, met onpersoonlijke boodschappen passeren op weg naar Warschau. Zij nemen vrijwel geen ar-
die bedroevend weinig respons uitlokken. Die omgang
beidsplaatsen in van Nederlanders, maar scheppen nieuw
is volgens Jeanet Bathoorn, social mediatrainer en
schrijfster van het boek ‘Get Social’, typerend voor de
werk. De lokale aannemer die daar een probleem mee heeft,
overgangsperiode waarin we momenteel verkeren, moet bij zichzelf te rade gaan want hij is waarschijnlijk te duur.
net als de angst voor het blootgeven van teveel Derde voorbeeld. De euro heeft Nederland meer welvaart
persoonlijke informatie. gebracht en is absoluut onmisbaar. Dat zegt premier Rutte
en dat beweren de banken. Uit een opzienbarende studie
van het CPB en het CBS samen, die zich steeds onafhanke-
- Zalsman wil meer bedrukken…en meer betekenen lijker van de regering opstellen, blijkt eerder het tegendeel.
Bovendien, zijn Denemarken, Zweden, Noorwegen,
Engeland en Zwitserland al tot de bedelstaf geraakt omdat
Loonkosten dalen in 2012
zij niet meedoen met de euro?
De cao-onderhandelingen liggen bijna overal stil. Neelie Kroes, toch niet de eerste de beste, zei in februari dat
Werkgevers en werknemers wachten op de uitwerking
Europa er niets van merkt als Griekenland uit de euro stapt.
van nieuwe kabinetsmaatregelen, die burgers en
bedrijven vele miljarden gaan kosten. Voor ondernemingen
Rutte was het ineens met haar eens, hoewel hij en schatkist-
is de situatie gunstig, want voorlopig gelden de oude bewaarder De Jager tot dan toe hadden volgehouden dat
cao-afspraken. In dit lopende jaar 2012 zullen de we niet zonder de Grieken kunnen. Ze weten het zelf dus ook
loonkosten vermoedelijk lager uitvallen dan in 2011. niet. Wie dan wel, vraag je je af.
Alleen bedrijven die niet onder de werking van een
collectieve arbeidsovereenkomst (cao) vallen,
André Vermeulen
zullen hun loonkosten verder zien stijgen.
info@avoor.nl
het ONDERNEMERS BELANG 03

6. Nieuws
Novema Uitgevers neemt Kijk op het Vissers Olie opent
Noorden en Kijk op Oost Nederland over groene tankstations in
Sittard en Horst
Novema Uitgevers uit Grootegast van Nederland
heeft na de succesvolle overname in (Friesland, Het is een kwestie van slim recyclen
2011 van Ondernemend Friesland Groningen, om ons duurzaam en goed op de weg
(OF), per 1 januari 2012 de magazines Drenthe, Overijssel te kunnen verplaatsen. Dat klinkt mis-
Kijk op het Noorden en Kijk op Oost en Gelderland). schien cryptisch, maar het slaat vol-
Nederland overgenomen. ledig op groen gas. Vissers Olie gelooft
Novema Uitgevers heilig in deze bio-brandstof. Daarom is
Hiermee versterkt Novema, tevens is een professionele, het verkrijgbaar op de pas geopende
uitgever van het businessmagazine marktgedreven groene stations in Horst (Stations-
Het Ondernemersbelang, haar uitgever van met straat 90) en Sittard (Middenweg
positie op de Noord- en Oost-Neder- name zakenbladen, 100). Mark Verheijen, gedeputeerde
landse markt voor (zaken)bladen. waaronder Het van de provincie Limburg, verrichtte
Ondernemersbelang. de openingshandeling. Hij deed
Kijk op het Noorden en Kijk op Dit magazine voor dit samen met de wethouders van
Oost Nederland, die al ruim 40 ondernemers heeft een Sittard-Geleen en Horst aan de Maas,
jaar worden uitgegeven, zijn toon- oplage van 200.000 exemplaren en Ruud Guijt en Leon Litjens. Groen
aangevende magazines voor het verschijnt vijf keer per jaar in ruim gas is een bio-brandstof die gemaakt
bedrijfsleven, overheden en belan- 50 regio’s in Nederland. wordt uit ons afval. Denk aan rioolslib.
genorganisaties in Noord- en Oost- Maar het wordt ook gewonnen uit
Nederland. De bladen verschijnen Ondernemend Friesland en haar resten van groenten en fruit, afval
acht keer per jaar in een gezamen- subtitels verschijnen tien keer per van stortplaatsen en dierlijke restafval
lijke oplage van 25.000 exemplaren jaar in een oplage van circa 8.500 zoals koeienmest. Rijden op groengas
per keer. Alle ontwikkelingen op het exemplaren. Belangrijk in de uitge- is prettig. De auto loopt heerlijk en
gebied van economie, maatschap- versformule van Novema is de inzet geruisloos. Aan prestaties boet geen
pij, cultuur, recreatie en politiek van een combinatie van middelen, Met deze formule creëert auto in.
worden gevolgd. Beide magazines zoals print (magazines), website, Novema een hoge toegevoegde
zijn een belangrijk podium voor de digitale nieuwsbrief, bedrijfsvideo waarde en een breed platform voor
noordelijke en oostelijke provincies en social media. zowel de lezers als de adverteerders.
Derlon Hotel: kunst voor
iedereen
VDL Parree grote
winnaar ESEF Awards
2012
VDL Parree uit Sevenum, onderdeel van
Tijdens de TEFAF in maart projecteerde de VDL Groep, heeft in maart tijdens
Derlon Hotel beelden van kunstwerken ESEF in Utrecht de ESEF Award 2012 in de
op de gevel van het hotel. Het was een categorie ‘Innovatieve materiaal toepas-
fraaie geste van het hotel aan het zilveren singen’ en de publieksprijs gewonnen
bestaansfeest van ‘s werelds meest toon- met het product de Quinny Yezz, een vol-
aangevende kunst- en antiekbeurs TEFAF ledig kunststof buggy. ESEF is de grootste
in MECC Maastricht. vakbeurs voor toeleveren, uitbesteden
Derlon Hotel is al 25 jaar betrokken bij en engineering in de Benelux. VDL Parree
de TEFAF. Vele galerie/standhouders won deze prijzen samen met Pezy Pro-
verblijven ieder jaar weer in Derlon Hotel, duct Innovation voor hun gezamenlijke
waardoor er een warme band is ontstaan bijdrage aan de ontwikkeling van het
met deze gasten. Derlon Hotel had product. De Quinny Yezz is een sterke en
samen met deze galerie/standhouders duurzame stadsbuggy voor kinderen tot
foto’s samengesteld van kunstwerken een gewicht van 15 kg. Door toepassing
die zij tijdens de TEFAF presenteren. In van alleen kunststof als basismateriaal, is
de avonduren waren de foto’s van deze het niet alleen gelukt een uiterst lichte en
kunstwerken te bewonderen op de gevel wendbare buggy te maken (minder dan
van het hotel. Zoals onder meer de foto’s 5 kg), maar ook een zeer compact in te
van de zeer zeldzame Delftsblauwe klappen buggy. Het speciaal ontwikkelde
hartvormige tulpenvaas, aangeleverd 3D-inklapmechaniek zorgt hiervoor.
door Aronsons Antiquairs uit Amsterdam. VDL Parree is systeemleverancier op het
De geprojecteerde kunst maakt op deze gebied van hoogwaardige technische
wijze nog meer deel uit van het toch al zo kunststofspuitgietonderdelen, metaal-
bekoorlijke straatbeeld van Maastricht. stampdelen en assemblages.
04 het ONDERNEMERS BELANG

7. Het nieuwe platform voor Limburgse ondernemers:
Business Experience
Kwaliteit van inhoudelijke kennisover- aan de beoogde kwaliteit input”. Het
dracht, deelnemers en netwerkmogelijk- dagprogramma van Business Experience
heden”, vertelt Ruud Coumans (Product 2012 bestaat uit drie onderdelen. Na een
Manager) enthousiast. “Door in te zetten verrassend en prikkelend openingspro-
op relevante thema’s voor Limburgse on- gramma in het Auditorium volgen twee
dernemers met boeiende sprekers belooft rondes van vele kennissessies. Sessies met
Business Experience een evenement met branchespecifieke thema’s, gevolgd door
diepgang te worden. Kennis, inspiratie, kennissessies waar brancheoverstijgende
netwerk en matchmaking zijn daarbij de onderwerpen door inspirerende sprekers
MECC Maastricht organiseert op dinsdag vier speerpunten die als een rode draad onder de aandacht worden gebracht. Tot
30 oktober 2012 de eerste editie van de door de congresbeurs verweven zijn. slot kan men op de beurs voor het speer-
ééndaagse congresbeurs ‘Business Ex- Overigens hebben wij er als organisatie punt ‘netwerk’ terecht. Ruim honderd
perience’. Dit nieuwe platform voor Lim- voor gekozen om het nieuwe evenement exposerende bedrijven zullen zich hier
burgse ondernemers is de opvolger van niet in de beurshallen, maar in het aan luxe netwerktafels presenteren.
de BKD en wordt een jaarlijks terugkerend congrescentrum van MECC Maastricht De prijs voor een los toegangsbewijs
item op de agenda van de Maastrichtse te laten plaatsvinden. Niet alleen past bedraagt 150 euro. Er worden duizend be-
evenementenlocatie. “Kwaliteit is bij dit de configuratie aldaar perfect bij de zoekers verwacht tijdens het all inclusive
nieuwe evenement het sleutelwoord. nieuwe opzet, ook geeft het fysiek uiting evenement.
Ruim vijftig miljoen euro naar logistiek op Chemelot
De provincie Limburg en gemeentebe- de railterminal (Meulenberg Transport,
stuur van Sittard-Geleen hebben met Ewals Intermodal en Haven Antwerpen,
verschillende partijen op Chemelot over- verenigd in een joint venture) hebben
eenstemming bereikt over grootschalige de afgelopen tijd onderzocht of een
investeringen op logistiek gebied. railterminal economisch gezien haalbaar
Daardoor kan zowel de zuidelijke spoor- is. Met de toezegging van twee strate-
ontsluiting van Chemelot als de Railter- gische klanten, SABIC en DSM, dat zij
minal Chemelot gerealiseerd worden. De gebruik gaan maken van de railterminal, daar om de historisch gegroeide overlast
investering in de Railterminal Chemelot is dat een feit. De joint venture heeft met voor de buurt Mauritspark op te lossen.
(RTC) bedraagt 28 miljoen euro. Op de Chemelot overeenstemming over het Met behulp van FES-gelden (Fonds
railterminal worden containers met gebruik van de gronden. Nu de komst Economische Structuurversterking) kan
niet-gevaarlijke stoffen op of van de van de RTC vaststaat, is ook het al eerder gestart worden met de verwerving van
trein geladen. De initiatiefnemers van aangekondigde natuurlijke moment de woningen in Mauritspark.
Eerste bouldergym in Hendrix Bouw viert 50-jarig jubileum
Limburg
In april opent Graviton bouldergym haar Hendrix Bouw bekisting– en beton- wende karakter van dit jonge
deuren. Het voormalige postsorteercen- werk uit Elsloo viert dit jaar het 50- bedrijf weer.
trum aan de Geerweg, vlakbij station jarig jubileum. Als derde generatie
Sittard, is omgebouwd tot een modern staat Ivo Hendrix momenteel aan
bouldercentrum. Graviton bouldergym het roer van deze kwaliteitsspeler
sluit hiermee aan op de toenemende op de betonmarkt in Limburg.
interesse in de olympische sport boulde- Met projecten in Zuid-Nederland
ren. Hierbij wordt zonder hulpmiddelen en België heeft dit familiebedrijf
geklommen tot een hoogte van 4,5 meter. een goede naam qua vakmanschap
Graviton bouldergym wordt de eerste en het nakomen van afspraken. Hendrix Bouw
Limburgse boulderlocatie. De hal van Bij Hendrix Bouw staat veilig- Business Park Stein 167
1.200 m2 biedt een ruim aanbod van klim- heid voorop. Het bedrijf is VCA 6181 MA Elsloo
routes aan, variërend van eenvoudig tot gecertificeerd en heeft onlangs het www.hendrixbouw.nl
zeer moeilijk. De routes zijn ontworpen gehele wagenpark
door ervaren routebouwers en worden re- vernieuwd. Deze
gelmatig aangepast. De sportgelegenheid bussen geven
is zowel uitnodigend voor beginnende het vernieu-
klimmers als zeer getrainde boulderaars.
Er worden speciale programma’s voor
scholen en bedrijven opgezet. Ook vinden
er trainingen en wedstrijden plaats. Naast
het sportieve element is er ruimte voor
gezelligheid. Op een ruim binnenterras
kunnen toeschouwers in een ontspannen
sfeer een hapje en drankje nuttigen.
het ONDERNEMERS BELANG 05

8. Bedrijfsreportage
Transflexion biedt een combinatie van diensten die u ondersteunen bij het
uitvoeren van uw bedrijfsactiviteiten. U kunt hierbij denken aan het leveren
van zowel tijdelijk als vast personeel, scholing, arbeidsjuridisch advies en tij-
delijke opslagcapaciteit.
Transflexion
Partner in transport
T
ransflexion be-
staat uit een team
van mensen met
een veelzijdige achtergrond.
In ons team bevindt zich
juridische, human resources en
financiële kennis, en uiteraard
veel ervaring als intermediair.
Onze planners hebben hun sporen
als chauffeur verdiend in vrijwel alle
sectoren binnen het transport. Wij
weten uit eigen ervaring welke vaar-
digheden een chauffeur nodig heeft. Onze chauffeurs hebben ervaring opgebouwd Certificering
Voor het verzorgen van scholing hebben in vrijwel iedere branche en met vrijwel elk Transflexion is in het bezit van alle benodigde
wij een rijinstructeur en een mentorchauf- soort transport. U kunt hierbij denken aan kip- certificeringen om de kwaliteit van haar
feur in ons team. pers, betonmixers, bulkwagens, tankwagens, dienstverlening te garanderen. Transflexion
zeilwagens, aanhangcombinaties en alle mo- is NEN 4400-1 gecertificeerd en opgenomen
Met de gecombineerde kennis en ervaring gelijke varianten. Daarnaast hebben we een in het register van de Stichting Normering
van ons team waarborgen wij de kwaliteit van ruim aantal chauffeurs zelf in dienst waardoor Arbeid (SNA-keurmerk). Deze certificering is
onze dienstverlening en zorgen wij ervoor dat we continuïteit bieden. een waarborg dat Transflexion voldoet aan
u de gewenste en juiste ondersteuning krijgt. de wet- en regelgevingen betreffende het ter
Scholing beschikking stellen van flexkrachten. Hiermee
Personeel Transflexion biedt diverse mogelijkheden garanderen wij een juiste aangifte en afdracht
Transflexion heeft een gevarieerd en veelzijdig tot scholing, zowel theorie als praktijk. Wij van de wettelijke verplichtingen en bent u
bestand van chauffeurs. Iedere chauffeur heb- verzorgen een volledige rijopleiding tot gevrijwaard van naheffingen of boetes.
ben wij persoonlijk gesproken en referenties vrachtwagenchauffeur; het rijbewijs C, CE en
worden altijd gecontroleerd. Mocht er nog de wettelijk verplichte certificaten. Wij zijn in
twijfel zijn, dan wordt de chauffeur door onze het bezit van een lestruck en de lessen worden
eigen rijinstructeur in onze lestruck op de weg gegeven door onze eigen rijinstructeur.
getest. Zo bent u verzekerd van gekwalificeerd Daarnaast bieden wij opleidingen in het kader Bosstraat 1-7, 6101 NV Echt
personeel. van nascholing. In deze training zit onder meer T 0475 - 41 60 00
de VCA-cursus, Omgang digitale tachograaf F 0475 - 41 60 09
Met dit uitgebreide bestand zijn wij in staat en Lading zekeren. Onze opleidingen voldoen info@transflexion.nl
de juiste chauffeur op de juiste truck te zetten. altijd aan de actuele wetgeving. www.transflexion.nl
André Smeets van Transflexion: “In 1996 begon ik mijn loopbaan bij het toenmalige GPdWegvervoer en werd ik gegrepen door het transportvirus. In de loop der jaren
constateerde ik dat het commerciële aspect steeds belangrijker werd en de mens, de chauffeur, steeds minder. En dat terwijl het personeel een belangrijk kapitaal van
een organisatie is en een groot verschil kan maken voor de bedrijfsresultaten. In 2005 heb ik de sprong gewaagd en ben ik gestart met Transflexion. Wij begrijpen dat u
voor goede bedrijfsresultaten moet kunnen bouwen op goed personeel. Er wordt veel aandacht besteed aan de werving, selectie en binding van chauffeurs. Transflexion
heeft een kwalitatief goed en stabiel bestand opgebouwd. Wij hebben oog voor uw bedrijf en hart voor de mens. Met het team van betrokken en gedreven kantoorper-
soneel en het uitgebreid personeelsbestand levert Transflexion graag een bijdrage aan uw organisatiedoelstellingen. Wij zijn uw partner in transport.”
06 het ONDERNEMERS BELANG

9. Bedrijfsreportage
De cijfers zijn hard. Volgens het CBS lag de omzet van de transportsector
in Nederland in het derde kwartaal van 2009 12 procent lager dan in het-
zelfde kwartaal een jaar eerder. Daar komt nog bij dat de Nederlandse be-
roepsgoederenvervoerders over de weg in 2010 hun kosten met 2,7 tot 3,5
procent zullen zien stijgen. Kortom, zwaar weer in de vervoersbranche. Hoe
lukte het Allers Bedrijfswagens om met zoveel tegenwind het afgelopen jaar
met goed resultaat af te sluiten?
Allers Bedrijfswagens ademt mee
met de economie
onze mensen flink aan de slag moeten als de materieel of carrosseriewerkzaamheden
economie weer aantrekt. De hand ophouden uitvoeren. Al deze mensen zijn opgeleid tot
voor deeltijd-WW had ook niet onze voorkeur. A1 technicus, maar als er geen hoog gekwali-
We willen flexibel blijven en daarom hebben ficeerd werk is, dan zit er niets anders op. Zo
we onze mensen gevraagd een offer te moeten we samen, schouder aan schouder,
brengen namelijk wél overuren maken als de deze onzekere tijd door zien te komen.”
klant hierom vraagt en deze weer opnemen op
momenten dat het werkaanbod het toelaat. Hans Verhaag benadrukt dat iedere klant
Uitzondering hierop zijn de monteurs die bij zijn eigen wensen en ideeën heeft. “Onze
A
llers Bedrijfswagens is een allround nacht en ontij opgeroepen worden om klanten dienstverlening is niet gericht op de markt,
leverancier van verschillende diensten te helpen. Wij hebben iedereen een salaris maar op individuele klanten. Daarin gaan wij
aan de transportbranche zoals voor 38 uur gegarandeerd en gedwongen ont- heel ver. Wij nemen bijvoorbeeld de totale
verkoop en verhuur van DAF-vrachtwagens, slagen zouden er niet vallen. Iedereen binnen planning voor onderhoud en reparatie uit
onderhoud, reparatie en schadeherstel. Bij het bedrijf is akkoord gegaan met dit voorstel. handen, als een klant dat wil. Wij bieden
de tien vestigingen werken in totaal 250 Achteraf bezien is het een goede maatregel onderhoudscontracten aan tegen een vaste
medewerkers. geweest, daardoor hebben we het jaar goed prijs. Daarbij garanderen we dat het niet meer
kunnen afsluiten.” gaat kosten dan drie of vier cent per kilometer.
De keten Je kunt een DAF op verschillende plaatsen
“We hebben te maken met een crisis die is Schouder aan schouder kopen of laten onderhouden. Maar wij gaan in
begonnen in de financiële wereld”, aldus Hans Weinberg: “Wij hebben hoog opgeleide mon- onze serviceverlening verder dan menig ander
Verhaag, directeur van Allers. “Deze crisis teurs in dienst. Zij zijn van grote waarde voor bedrijf en aan deze belofte mag iedereen ons
raakt ons indirect via onze klanten. Wij leveren ons bedrijf en ze voeren hoog gekwalificeerd houden.”
bijvoorbeeld vrachtwagens voor beroepsver- werk uit. We investeren veel in opleidingen en
voerders die chemische producten vervoeren. we willen deze mensen graag binnenboord Allers Bedrijfswagens
Rond de jaarwisseling van 2007-2008 zagen houden. Aan hen hebben we moeten vragen Rudolf Dieselweg 20 F 077 - 323 73 99
we dat het vervoer van basisproducten voor om nu ook lager gekwalificeerd werk aan te 5928 RA Venlo info@allers.nl
de chemie al minder werd. Zij zitten vooraan in pakken. Bijvoorbeeld werken aan getrokken T 077 - 323 73 23 www. allers.nl
de economische kringloop en krijgen als eerste
de klappen te verwerken. Maar we leveren
ook trucks aan bedrijven die eindproducten
vervoeren, zoals vlees voor de slager op de
hoek of aan vervoerders van vloeibare levens-
middelen. Die hebben pas sinds 2011 last van
de crisis. Zij zitten aan het einde van de keten.
Het is nu de vraag in welke mate de crisis zijn
weerslag zal hebben op de reële economie.”
Mee ademen
De orderportefeuille liep als eerste terug. De
aanschaf van nieuwe vrachtauto’s bleef uit
en onderhoudsintervallen werden groter.
“Wij hebben daar het volgende op bedacht:
wij ademen mee met de economie”, aldus
Rob Weinberg, directeur bij Allers. “Als orders
voor vrachtwagens uitblijven dan kun je daar
weinig aan doen. We wilden medewerkers
niet naar huis sturen, omdat we samen met
het ONDERNEMERS BELANG 07

10. Rondetafelgesprek Tekst: René van Zandvoort • Fotografie: John Peters
Ramon Willemsen Ruud Timmermans Hans Aarts
“Samenwerking is een sterk verbeterpunt voor deze regio”
Wegtransport zoekt zijn weg door
regelgeving en recessie
Samen met de bouw is transport & logistiek als sector het hardst getroffen door de nu al enkele jaren aanhoudende economische
crisis. Het aantal faillissementen liegt er inmiddels niet om, maar bij de pakken neerzitten is er niet bij. De logistiek wil vooruit, dat zit
in de aard van het beestje. Als het niet linksom kan, dan maar rechtsom, via een omweg. Het wegtransport baant zich daarbij zijn
geheel eigen weg door de jungle van regelgeving en recessie. Ook letterlijk, met soms maar half gevulde vrachtwagens. De bezet-
tingsgraad van de totale laadcapaciteit op de weg bedraagt volgens de jongste gegevens van de barometer van Transport & Logis-
tiek Nederland 54 procent. De schoorsteen moet nu eenmaal roken, zij het minder dan voorheen.
08 het ONDERNEMERS BELANG

11. zijn de anderen wel met hem eens. “Maar een gedwongen om steeds slimmer te gaan werken
werkgever heeft daar voor een belangrijk deel en dat betekent ook: samenwerken.”
invloed op en is er ook verantwoordelijk voor”, “Jawel, maar in Nederland vind je op vrijdag-
merkt Hans Aarts op. En Paul Wassing vindt: middag niemand meer die nog een rit naar
“Door een cultuurverandering door te voeren, Milaan wil maken”, zegt Ruud Timmermans.
kun je je ook op de arbeidsmarkt onderscheiden “Dat heeft natuurlijk met het rijtijdenbesluit
en medewerkers aan je binden. Daar moet je te maken. Oost-Europeanen nemen die klus
slim mee omgaan en ook de samenwerking wél aan en laten hun wagen gewoon zolang
zoeken.” stilstaan als nodig is. Dat is voor ons te duur.”
“Maar dat laatste gebeurt niet”, weet Ruud
René van Bussel
Timmermans. “Nog te vaak rijden transporteurs Regels
met half beladen wagens achter elkaar aan naar “Onze chauffeurs zijn vandaag de dag aan
dezelfde bestemming. Vreemd eigenlijk, want steeds strengere regels gebonden”, vindt
A
an tafel Paul Wassing, regiomanager je zou iets met elkaar kunnen afspreken en de René van Bussel. “Dat heeft ook met veiligheid
Zuid van Transport & Logistiek Neder- kosten delen.” te maken,” geeft Paul Wassing aan. “Je moet
land (TLN) in Breda, Ruud Timmermans, “Dat is inderdaad een sterk verbeterpunt voor ook toegeven dat door het opengaan van de
managing director van Verhoex Douane Advies deze regio”, vindt Paul Wassing. “In Brabant grenzen er niet alleen maar meer concurrentie
in Venlo, Hans Aarts, directeur van Fontys gebeurt dat dus wel.” is gekomen. Het is ook zo dat hierdoor voor
Hogeschool Techniek en Logistiek in Venlo, “Desondanks”, constateert Hans Aarts, “zie Nederlandse bedrijven grotere kansen in het
waar de opleidingen Logistiek & Technische ik dat bedrijven elkaar steeds vaker weten te buitenland zijn gekomen. Het is ook gewoon
Vervoerskunde en Logistiek & Economie vinden.” lastig om een goed beeld van de naleving van
verzorgd worden, en tevens gastheer voor dit de regels te krijgen. Het gaat deels ook om een
gesprek, René van Bussel, directeur van Van Regie in eigen hand gevoel, om de perceptie. Brussel geeft de regels
Bussel Logistics & Warehousing in Maasbracht “Ik zat voorheen in de oliehandel op de bin- aan, maar elke lidstaat mag die zelf invullen. Als
en Ramon Willemsen, directeur van Direct nenvaart en daar was samenwerking inderdaad je in Hongarije drie keer schadevrij rond de kerk
Logistiek Venlo. Zij beschouwen de logistieke heel normaal juist vanwege kostenbesparing,” kunt rijden, mag je al Europa in. Bij ons moet je
markt in Noord- en Midden-Limburg vanuit hun zegt René van Bussel. “Maar in het wegvervoer dat ook kunnen, maar dan wel achteruit.”
eigen invalshoeken en komen tot de conclusie zie ik dat nog niet.” Ruud Timmermans: “De
dat er in het licht van het verenigd Europa alle vraag is of je elkaar iets gunt.” Paul Wassing: Opleiding
reden is om steeds meer de samenwerking “Iedereen wil natuurlijk zijn eigen business Vreemd dat aan deze dagelijkse praktijkproble-
met collega’s te zoeken, om met behoud van doen. Juist daarom moet je de regie in eigen men nauwelijks aandacht wordt besteed tijdens
de eigen normen en waarden (en de regels die hand houden. Ook daardoor zijn nog grote de opleiding Techniek & Logistiek. “Wij bieden
‘Brussel’ oplegt) een antwoord te hebben op de besparingen mogelijk.” onderwijs aan op hbo-niveau”, legt Hans Aarts
sterk toegenomen concurrentie van met name “Bedrijven moeten zich ook afvragen of ze uit. “Die zijn niet enkel transportgericht, want
Oost-Europese transporteurs. bepaalde werkzaamheden nog wel zelf moeten studenten kunnen straks bijvoorbeeld ook in
doen”, zegt Ruud Timmermans. “Opslag een logistieke functie in een groot ziekenhuis
Arbeidsmarkt bijvoorbeeld kun je goed buiten de deur terechtkomen. De vraag vanuit het bedrijfsle-
De uitdagingen zijn groot, stelt Paul Was- doen”, vindt Ramon Willemsen. “Er worden ven is ook heel divers. Vervoersaspecten komen
sing bij de aftrap vast. “Het water staat ons tegenwoordig snelle doorlooptijden geëist. Als hierbij ook aan de orde. We leveren echter
momenteel niet tot aan de lippen, maar tot aan expediteurs kunnen we daarvoor grote, interes- breed opgeleide logistici en staan heel goed
de neusvleugels. Ik verwacht dit jaar nog enkele sante volumes aan transportondernemingen aangeschreven, zeker ook in Duitsland, waar
rake klappen, ook onder de grote namen in de aanbieden. Want waar een paar jaar geleden 60 procent van onze studenten bij Techniek &
branche. Maar negatief hoeft dat niet te zijn. Het kwaliteit en service nog heel bepalend waren, Logistiek vandaan komt.”
zorgt er ook voor dat de dekens weer eens goed is dat inmiddels prijs. Al zijn er nog wel loyale
worden opgeschud. De verschillen in transport klanten die niet alleen naar de prijs kijken.” Beeldvorming
en logistiek zijn per regio trouwens enorm. De sector is door de ontwikkelingen de laatste
Ook in Noord- en Midden-Limburg, logistieke Prijsvechters jaren behoorlijk veranderd. Velen hebben nog
hotspot nr. 1 van Nederland, op grond van de Die prijs wordt mede bepaald door de Oost- het idee dat in magazijnen nog altijd alleen met
goede mentaliteit en om continu te anticiperen Europese prijsvechters, die de markt langzaam dozen wordt geschoven en dat vrachtwagen-
op de economische ontwikkelingen. Maar om maar zeker veroveren. En als ‘Brussel’ toestaat chauffeurs met ‘plakplaatjes’ het liefst zoveel
die status te behouden, moet je hier harder dan dat deze ‘cowboys’ zonder sancties de inter- mogelijk uren achter het stuur willen maken,
elders aan de kar trekken. Op HR-gebied biedt nationale regels mogen overtreden, dan is er concludeert Paul Wassing. “Het is onze uitda-
deze regio namelijk vele keuzes voor aanstor- sprake van concurrentievervalsing. Wie recht ging om het juiste beeld uit te gaan dragen.”
mend logistiek talent, dat dus sneller voor een in de leer blijft, snijdt zich in de vingers. “Ik zie
baan in een andere sector kan en zal kiezen.” sommige Oost-Europese chauffeurs dingen
uithalen waar ik bij mijn klanten echt niet mee Paul Wassing
Sfeer en cultuur aan hoef te komen”, weet René van Bussel. Maar
Ruud Timmermans merkt dat al vijftien jaar aan er zijn genoeg opdrachtgevers die het vanwege
den lijve. Het is voor zijn bedrijf, gespecialiseerd een lagere prijs goedvinden dat de regels even
in het maken van douanedocumenten en het worden vergeten. “De hypocrisie van de markt”,
adviseren op het gebied van douanegerela- onderkent Paul Wassing. “We zijn dat hier in
teerde zaken, moeilijk om aan goede mensen Nederland niet gewend om zo te werken. Maar
te komen. Ook Ramon Willemsen is al maanden de instelling van Polen en Bulgaren is anders.
op zoek naar geschikte mensen. “Maar toch, als Dat is een cultuurverschil.” Dus moet je daar
de sfeer in je bedrijf goed is, gaan je mensen wel in mee, vinden Ruud Timmermans en René
niet snel weg”, vindt René van Bussel. “En dat van Bussel. “Er zijn natuurlijk grenzen, maar
heb je deels zelf in de hand.” Dat sfeer in een sommige kromme zaken zijn al helemaal geac-
bedrijf bepalend is of mensen er graag werken, cepteerd”, zegt Paul Wassing. “Je wordt dus
het ONDERNEMERS BELANG 09

12. Bedrijfsreportage Tekst: Patrick Kerkhoff
MIQ Logistics Oostrum - Venray
“Bewust gekozen voor
deze regio”
Vanwege onze internationale ervaring en
ons uitgebreide internationale netwerk zijn
onze klanten over het algemeen bedrijven
met buitenlandse klanten in hun portfolio.”
Vanuit Venray verzorgt MIQ Logistics onder
meer de Europese logistiek voor sport-
merken. “Denk hierbij aan fabrikanten van
energiedrankjes, -poeders en -repen voor
de professionele sportsector. Producten
met een beperkte houdbaarheidsdatum.
Deze klanten stellen dus hoge eisen aan
het logistieke proces.”
Groeimogelijkheden
MIQ Logistics heeft voor haar tweede Ne-
derlandse vestiging bewust gekozen voor
deze regio. “We hadden wederom kunnen
kiezen voor de Randstad, maar goed
personeel is daar schaars. In deze regio is
Recent heeft MIQ Logistics een tweede Neder- en Azië, daar komen we historisch gezien meer en beter gekwalificeerd personeel te
vandaan, maar we zijn in steeds meer delen vinden. Bovendien heeft deze regio goede
landse vestiging geopend en wel in de gemeente van de wereld actief, ook in Europa.” uitvalswegen zodat we gemakkelijk kunnen
transporteren naar Duitsland en Frankrijk.
Venray. Op industrieterrein De Blakt in Oostrum Land, zee en lucht Twee belangrijke exportlanden.” Het pand
In Europa telt MIQ Logistics op dit moment dat MIQ Logistics heeft betrokken is ruim
om precies te zijn. “Wij willen van toegevoegde negen vestigingen. “In Engeland zijn we van opzet. “We hebben nog voldoende
redelijk groot, daar verzorgen we onder groeimogelijkheden, zowel in kantoorruim-
waarde zijn voor onze klanten,” vertelt Rob Bon- andere de volledige distributie van een tes als qua opslagcapaciteit. We zien het
bekend kledingmerk. Niet alleen de opslag openen van deze vestiging als eerste stap
gaerts, Vice President & Managing Director EMEA, en belevering, maar ook het verpakken, voor MIQ Logistics in deze regio. Van hier-
etiketteren, de e-commerce en de custo- uit zullen we alleen maar verder groeien en
“dat kun je alleen als je kwaliteit levert. Wij ver- mer service.” Dit alles - en nog veel meer een nog stevigere positie veroveren in de
- kan MIQ Logistics in Nederland ook voor logistieke markt.”
wachten in deze regio gemakkelijker kwaliteit te haar klanten betekenen. “Wij verzorgen
logistieke processen over land, zee en door Continuïteit
kunnen leveren dan wanneer we ons in de Rand- de lucht. De wens van de klant staat centraal bij
MIQ Logistics. “Wij doen meer voor onze
stad hadden gevestigd.” klanten dan enkel opslaan en distribueren.
We zijn een financieel gezonde en solide
partner voor onze klanten en zorgen voor
M
IQ Logistics is een redelijk jong net dat stukje toegevoegde waar zij naar
bedrijf, maar toch solide, aldus op zoek zijn. Klanten willen zekerheid en
Bongaerts, “als naam zijn we continuïteit in hun logistieke proces. Dat
vrij nieuw in de logistieke markt, maar we bieden wij en meer dan dat. Of het nou
zijn voortgekomen uit een grote logistieke gaat om simpel vervoer van A naar B - de
organisatie met een enorme internationale traditionele expeditie - of gecompliceerde
ervaring.” MIQ Logistics heeft vestigingen logistieke processen.”
over de hele wereld. “We zijn zeer sterk
in Noord- en Zuid-Amerika en China. Aan
de Oostkust van de Verenigde Staten
verzorgen we bijvoorbeeld de gehele MIQ Logistics
warehousing van Samsung, maar ook voor De Voorde 28
andere grotere merken verzorgen wij daar 5807 EZ Oostrum - Venray
de supply chain.” MIQ Logistics is eveneens T 0478 - 51 75 30
goed vertegenwoordigd in Azië. “Amerika www.miq.com
10 het ONDERNEMERS BELANG

13. Tekst: Loes Wijdeveld • Fotografie: Jan Oehlen Bedrijfsreportage
Ook BMW
“Duurzaam rijden is hot en niet alleen voor een
rondje rond de kerk”, verzekert John Stroeken.
“Ook zakelijk wordt steeds vaker gekozen voor een
rijdt ‘groen’
‘groene’ auto met de feel en look van jong, snel
en vooral comfortabel.” De directeur van BMW en
MINI-dealer De Maassche in Venlo is dan ook maar
wat trots dat de nieuwe BMW 1- en 3-serie geclas-
E
en BMW is volgens John Stroeken geen seling opgepikt. Dat blijkt uit een onderzoek
sificeerd zijn met groene energielabels.
vervoersmiddel dat je van A naar B van Environmental Defense, een Amerikaanse
brengt, maar een liefhebbersitem dat je non-profit milieubeweging. BMW reduceerde
kiest op basis van emotie en uitstraling. “BMW tussen 1990 en 2005 verbruik en uitstoot met Circuit Zolder
is geen doorsnee auto. Het merk staat bekend 12,3 procent. Daarbij zij opgemerkt dat de MINI De Maassche gaat volgens John Stroeken
als sportief en snel. Toch is het de technici Cooper - vanaf 2001 onderdeel van BMW - voor voor langdurige relaties. “We zijn van oudsher
gelukt groene auto’s te ontwikkelen die in aan- bijna de helft verantwoordelijk was. BMW is een familiebedrijf en die sfeer is anno 2012
merking komen voor de gunstige 20 procent onlangs bovendien voor de tweede maal uitge- nog springlevend. Klanten vinden bij ons één
bijtellingsregeling. Zoals te verwachten bij roepen tot meest duurzame onderneming uit aanspreekpunt voor al hun vragen, ze kunnen
ons merk zijn de extra brandstofbesparende de Deutsche Aktien IndeX (DAX). altijd binnenlopen voor een kopje koffie en
maatregelen niet ten koste gegaan van de meneer Janssen is meneer Janssen. Hij hoeft
rijdynamiek en het rijplezier.” De Maassche is van start gegaan onder de zich ook geen tweede keer voor te stellen. We
naam BMW NAB in Venlo. In de jaren ’80 werd kennen hem als klant, maar ook als gast bij
Beste uit de groene golf BMW West in Roermond overgenomen en ging onze evenementen. We organiseerden al eens
De groene golf die momenteel in autoland het bedrijf verder onder de naam Bouwens. In golfdagen en een uitstapje naar het Circuit
rondwaart, heeft BMW al voor de eeuwwis- het voorjaar van 2007 heeft De Maassche de Zolder (B), waar autocoureur Phil Bastiaans de
activiteiten overgenomen en nieuwe panden klanten heeft laten zien wat ze met een BMW
gebouwd in Echt en in Venlo. De organisatie kunnen. Uiteraard mogen de gasten ook zelf
telt in totaal 40 medewerkers. “We zijn nog achter het stuur plaatsnemen.”
steeds tevreden met deze nieuwe
locatie, vlakbij de Floriade”, aldus “Wie groen onderneemt, wil ook groen rijden”,
de directeur van BMW Venlo. “Het aldus John Stroeken. “De BMW hybride is al
gebouw voldoet aan de uitstraling op de markt. In 2013 start de productie van de
die bij BMW past. Bovendien zijn elektrische BMW i3 en i8 en proeven met de
we goed bereikbaar en we zitten waterstofaangedreven BMW zijn in volle gang.
dicht bij de klant. Want veel BMW- De eerste werd gebouwd in 2007 en kan ook
rijders komen uit het zakelijke seg- op benzine rijden. ‘Groen’ rijden in combinatie
ment. Ze vinden ons als het ware om met sportief rijplezier... dat is BMW. Wie is daar
de hoek van hun werkomgeving en niet trots op, wij van De Maassche in elk geval
kunnen dan ook direct profiteren van wel.”
het complete BMW-servicepakket en
onze persoonlijke aanpak.” De Maassche
Erkend dealer BMW en MINI
Hudsonweg 1
5928 LW Venlo
T 077 - 355 23 33
F 077 - 355 23 22
www.demaasschebmw.nl
het ONDERNEMERS BELANG 11

14. Bedrijfsreportage
Bankers Bedrijfswagens,
dé bedrijfsautospecialist
van Limburg
T
evens worden onze aangeboden
Bij Bankers Bedrijfswagens aan de Rijksweg bedrijfswagens geleverd met garan-
Noord 19 in Echt bent u aan het juiste adres tie, afleveringsbeurt, nieuwe APK,
professionele reiniging, Nationale Auto Pas
voor een gebruikte bedrijfswagen. Het familie- voor kilometergarantie en tenaamstelling. U
betaalt bij ons geen afleveringskosten!
bedrijf bestaat sinds 1972 en wordt gerund door
de broers John en Eric Bankers. Bij ons vindt u een U kunt bij Bankers ook terecht voor service
en onderhoud aan uw bedrijfswagen. Onze Mocht u willen kijken naar het ruim en gevari-
grote selectie aan jong gebruikte bedrijfswagens monteurs Theo Sevriens en Dennis Theunis- eerd aanbod kijk dan op www.bankers.nl.
sen zijn gespecialiseerd in onderhoud en APK U bent ook van harte welkom in onze zaak.
van alle merken en types in verschillende carros- aan bedrijfswagens tot en met 3500kg GVW. De koffie staat voor u klaar!
serie-uitvoeringen van verschillende bouwjaren. Ook bieden we de mogelijkheid om tegen
scherpe tarieven een jong gebruikte bedrijfs-
Onze aangeboden auto’s zijn veelal van eerste wagen te leasen. Een persoonlijk advies is
bij de aanschaf van een bedrijfswagen erg
eigenaar afkomstig en hebben een sluitende on- belangrijk en dat zult u bij ons vinden. Door
derhoudshistorie. onze kleinschaligheid en jarenlange ervaring
weten wij als geen ander wat u mag ver-
wachten. Wij garanderen u een betrouwbare Bankers Bedrijfwagens B.V
basis waar u op terug kunt vallen in geval Rijksweg Noord 19
van garantie, onderhoud en service. Bankers 6102 BM Echt
Bedrijfswagens in Echt biedt u enkel de T 0475 - 48 24 53
betere kwaliteit! www.bankers.nl
12 het ONDERNEMERS BELANG

15. Tekst en fotografie: Patricia de Ryck Bedrijfsreportage
DSV Road B.V. onderscheidt zich door klant- én partner benadering
Meer dan vervoer van
A naar B
Transport draait om meer dan het vervoer van A naar B. Bij DSV Road B.V. zijn
ze zich daar erg van bewust. Juist door naar andere zaken te kijken, weten
zij hun plaats in de transportsector te versterken. Patrick van Ulft, Manager
Sales & Marketing en Business Support, vertelt meer over de nieuw ingesla- DSV Road B.V.
Tasmanweg 3
gen weg van DSV. 5928 LH Venlo
T 077 - 389 22 22
F 077 - 389 21 43
D
e markt anno 2012 is veranderd, vooruitgang kan er natuurlijk altijd wel iets www.dsv.com/nl
daarom moet je als bedrijf vooruit mis gaan. Het is tenslotte mensenwerk.
kijken. Kijken waar je je kan onder- Echter zien we door de dagelijkse controle
scheiden ten opzichte van concurrenten. snel welke zaken er niet volgens plan
Niet alleen op het gebied van prijs, maar lopen. Deze zaken pakken we dan direct
zeker ook wat service betreft. Zo hebben bij de basis aan om verdere problemen
wij gekeken naar alle activiteiten die bij het te tackelen. We worden hierbij geholpen
vervoer van A naar B komen kijken, legt Van door ons hoofdkantoor in Denemarken. Zij
Ulft uit. Alle zaken zijn onder de loep ge- bekijken de processen bij alle vestigingen
nomen om tot een efficiënte werkwijze te en delen de expertise.”
komen. “Hierdoor kunnen we ook in deze
moeilijke tijd een financieel gezond bedrijf Partnerprogramma
blijven en bovendien concurrerend zijn.” Maar DSV doet meer dan alleen het
vervoeren van A naar B. “We onderscheiden
Een voorbeeld van deze efficiencyslag is ons door producten aan te bieden aan
het verder digitaliseren van het orderpro- onze klanten én vervoerders. Zo kunnen
ces. Van Ulft vertelt dat er in het verleden klanten hun producten bij ons verzekeren,
volop printjes werden gemaakt, waarbij er ongeacht of wij ze vervoeren. En voor
veel tijd in wandelingetjes naar de printer vervoerders werken we momenteel aan
zat. Het proces verloopt nu grotendeels via een partnerprogramma, waarbij er gedacht
een elektronisch systeem waarin de klant wordt aan het goedkoper aanschaffen
direct een opdracht kan plaatsen. Via het van banden, een tankpas en het uit
transportmanagementsysteem worden handen geven van de admini-
vervolgens binnen no time facturen ge- stratie. Wij zullen actief op zoek
maakt, die zelfs digitaal worden verzonden. gaan naar het verder uitbreiden
“Dat is de toekomst.” van ons partnership met onze
vervoerders. Zodat ze zich
Om klanten beter van dienst te kunnen zijn, kunnen focussen op het
heeft DSV Road nu een Customer Service vervoer van A naar B en trots
afdeling. Vanaf de eerste offerte tot de zijn dat ze voor ons rijden.”
betaling kan de klant met al zijn vragen bij
deze medewerkers terecht. “Omdat we nu
het hele orderproces monitoren, kunnen
we klanten ook sneller informeren als er
iets mis gaat. Zo is 95 procent van de
zendingen al digitaal te volgen en con-
troleren we ook dagelijks onze loodsen
om te zien of alles weg is. Ondanks deze
het ONDERNEMERS BELANG 13

16. Bedrijfsreportage Tekst: René van Zandvoort • Fotografie: Heidi Wils
In vijf jaar van oliehandel/tankstation in de scheepvaart naar vervoer over de weg
Kwaliteit verloochent zich niet
Vijf jaar geleden zette René van Bussel voet aan wal. Transport waarvoor speciale voorzieningen Service
vereist zijn om de trillingen tijdens het rijden Hoe gevarieerd en servicegericht Van Bussel
Hij verkocht zijn binnenvaartbedrijf (oliehandel) en op te vangen. Of koffiebonen, die vooral Logistics werkt, blijkt wel uit het confec-
reukvrij vervoerd moeten worden. Er mag geen tietransport. “We rijden voor klanten naar
ging verder in het wegvervoer. Van het water naar contaminatie met andere stoffen plaatsvinden. kledingbeurzen, waar we hun collecties in onze
Voor onder andere een supermarktketen wagens opslaan. Want het zijn voor de klant
de weg was maar een kleine stap. In het begin zat hij vervoeren we koel- en diepvriesgoederen dure vierkante meters om de hele collectie op
nog zelf achter het stuur, maar de business en het wa- vanuit de centrale opslag naar de filialen in de beurs zelf uit te stallen. Onze chauffeurs hel-
Brabant en Limburg. Confectievervoer verzor- pen mee de stands in te richten. Zo kwamen we
genpark breidden zich snel uit. Inmiddels rijden acht- gen we in Nederland en heel Europa, evenals in contact met de bekende modeontwerpers
palletvervoer. Voor een Duitse firma halen we Viktor & Rolf, voor wie we twee keer per jaar
tien chauffeurs dagelijks door Europa en heeft Van papier, bouwmaterialen en ijzer op. Daarnaast hun haute couture-collectie van Amsterdam
verzorgen we voor bedrijven in de Randstad naar de grote modeshow in Parijs vervoeren.
Bussel Logistics 26 eigen wagens en vijf gecharterde en Midden-Nederland de warehousing voor De dure stoffen moeten met zorg geladen en
bestel- en vrachtwagens ter beschikking. Er zijn ook in goederen met bestemming Zuid-Nederland.” vervoerd worden en mogen elkaar tijdens het
vervoer niet raken.”
crisistijd dus nog successtories te melden in de trans- Coördinatie
René van Bussel coördineert de vervoers- Uitbreiding
portbranche. Kwaliteit verloochent zich niet. Zeg in bewegingen vanuit kantoor Maasbracht of Per 1 maart jl. is de opslagcapaciteit met 700
kantoor Ittervoort. De opslag en warehousing m2 uitgebreid naar 1.600 m2. “Zodat we
elk geval nooit ‘nee’ tegen een klant, is het devies. bevindt zich eveneens in Ittervoort. “Wat er ook meer kunnen bieden op het gebied opslag
gebeurt, klanten moeten op tijd hun goederen en warehousing. Onder andere nodig voor
V
an Bussel Logistics biedt vervoers- krijgen.” Desnoods kruipt hij zelf achter het de opslag van producten uit Scandinavië, die
diensten aan van hoge kwaliteit en stuur in geval van spoed of een calamiteit. “Via de West-Europese markt snel veroveren.” Van
beschikt over de vergunningen in track&trace kunnen we alle zendingen en ladin- Bussel Logistics blijft innoveren en niches in de
Transport en Logistiek; vakbekwaam Nat./Int., gen volgen en zien we direct waar de pakketten markt zoeken.
IRU CPC, ADR. “We zijn onder andere gespeci- of goederen zich bevinden. In alle wagens zit
aliseerd in pakketdistributie door heel Europa het volgsysteem Tom Tom Webfleet, waarmee
en werken uitsluitend met goed opgeleid en we dagelijks de planning maken, alle zendingen Van Bussel Logistics BV
betrouwbaar personeel. De chauffeurs en de via een beeldscherm volgen en het wagenpark Stevensweerterweg 102, 6051 GS Maasbracht
wagens zijn je visitekaartjes”, beseft René van continu aansturen. Tom Tom Webfleet zorgt T 0475 - 46 17 08 / 0475 - 43 63 09
Bussel. “Zij zorgen vakkundig voor de aflevering ook voor meer inzicht in onze strakke planning F 0475 - 43 63 60
van de goederen. Betrouwbaarheid, discretie, van inkomende orders, de workflow en info@vanbussellogistics.nl
snelheid en prijs zijn de belangrijkste criteria.” productiviteit. Het voorkomt tijdver- www.vanbussellogistics.nl
lies en brengt ook de brandstof-
Kwaliteit en continuïteit en onderhoudskosten in
Kwaliteit is waar het altijd om draait. Kwaliteit kaart.”
levert duurzame klantrelaties op en continuïteit
in de orderportefeuille. “Wij investeren steeds
in veiligheid en betrouwbaarheid, hanteren
scherpe tarieven en zoeken continu naar
innovatie en optimalisering van het resultaat,”
zegt René van Bussel. “Zo hebben we een
stabiele klantenkring opgebouwd. We mikken
op opdrachtgevers in het mkb voor specifieke
opdrachten.”
Transport en warehousing
De wagens rijden veelal vaste routes. “Zo ver-
voeren we fijnmechanica, waaronder specifieke
materialen voor Defensie.
14 het ONDERNEMERS BELANG

17. Tekst: Loes Wijdeveld • Fotografie: John Peters Bedrijfsreportage
Jan Holtackers (links)
en Leon Simons
Logistieke partner in
verpakkingsoplossingen
“Wij zijn een verpakkingsspecialist met vergaande logistieke dienstverlening”, de afgelopen jaren veel in ICT geïnvesteerd
en werken met een zeer efficiënt logistiek- en
aldus logistiek manager Leon Simons en accountmanager Jan Holtackers van voorraadsysteem. Ons doel: de klant ontzor-
gen.”
Moonen Packaging in Weert. “Geen traditionele groothandel dus, maar een
Lean and Green
logistieke partner die meedenkt over hoe we onze klanten kunnen ontzorgen.” Twee jaar geleden werden de milieuvrien-
delijke maatregelen van Moonen Packaging
beloond met de Lean and Green Award, een
M
oonen Packaging is vanaf 1955 grote inklapbare bakken van gerecycled kunst- initiatief van het Ministerie van Verkeer &
actief. Het bedrijf heeft zich ontwik- stof. De volle bakken gaan heen en komen Waterstaat. “Moonen Packaging staat al jaren
keld tot een specialist in ontwerp, leeg, genest retour, waardoor het mogelijk is bekend vanwege haar verpakkingsoplossin-
beheer, inkoop en distributie van verpak- ook andere goederen op de terugweg te laden gen van hernieuwbare grondstoffen. Maar ook
kingen en verpakkingsmaterialen. Anno 2012 en te lossen. Dubbele meerwaarde dus.“ Het intern is het beleid afgestemd om duurzaam-
is Moonen Packaging een van de grootste to- hoeft volgens Leon Simons en Jan Holtackers heid. Het wagenpark bestaat anno 2012 louter
taalleveranciers voor de transport-, industrie-, niet altijd ingewikkeld te zijn. “Soms kunnen uit milieuvriendelijke auto’s, we kiezen bewust
food- en retailbranche. Het assortiment omvat kleine dingen voor een klant van grote beteke- voor groene stroom en het complete gebouw
naast transport- en verzendverpakkingen, een nis zijn. Een bak altijd op dezelfde manier is voorzien van ledverlichting. Het doel was om
enorm aanbod aan retailverpakkingen, dispo- vullen, sluiten en inpakken zodat de handling dit jaar minimaal 22 procent CO2 emissie te
sables, hygiëne-artikelen en kantoorartikelen. veel sneller gaat. Of dozen voorzien van twee besparen. We gaan het dubbele halen.”
Er wordt bovendien veel geïnvesteerd in de etiketten: één dat aangeeft dat een artikel bin-
ontwikkeling van duurzame verpakkingsmate- nen is en één om aan te duiden dat het artikel Tot slot vertellen de heren: “Moonen
rialen. Het bedrijf heeft 10.000 verpakkingsarti- opnieuw besteld moet worden.” Packaging is nog steeds een familiebedrijf
kelen op voorraad. Moonen Packaging is met korte lijnen en snelle communicatie. We
BRC (Storage & Distribution), ISO 9001:2008 en Eigen bestelsite investeren veel in ons dienstverleningsconcept
ISO 14000:2004 gecertificeerd. Hoe ver Moonen Packaging in maatwerk en daarmee in onze klanten. Dat resulteert in
gaat, blijkt uit de eigen bestelsite die het langdurige relaties en dat telt.”
Maatwerk Weerter bedrijf aan klanten aanbiedt. “Voor
“We stemmen niet alleen de verpakking op de klanten ontwikkelen we steeds vaker een
klant af, maar ook onze logistieke dienstverle- eigen interne bestelsite met eigen logo en
ning. Samen een bumperfabrikant in Frankrijk specifieke producten. Een ideale oplossing
hebben we bijvoorbeeld een compleet maat- voor grote organisaties met meer filialen of
pakket ontwikkeld dat zowel de verpakking productieplaatsen. De site wordt gekoppeld Moonen Packaging
als het logistieke proces omvat. De bumpers aan het managementsysteem, waardoor Fahrenheitstraat 11
werden aanvankelijk in dozen getransporteerd onder meer zichtbaar wordt welk filiaal welke Postbus 10010
die gigantisch veel ruimte in beslag namen. producten wanneer heeft besteld en hoeveel 6000 GA Weert
Die dozen hebben we vervangen door folie, van bepaalde producten nog op voorraad is. T 0495 - 58 17 37
waardoor de klant meer dan 60 procent ruimte De klant grijpt nooit meer mis, ook niet als zijn F 0495 - 530 72 29
bespaart. De folie leveren we just-in-time in voorraad seizoensgebonden is. We hebben www.moonenpackaging.com
het ONDERNEMERS BELANG 15

18. Bedrijfsreportage Tekst: Cursief • Fotografie: Marco Magielse
“Wij pakken bijna alles in,
van kleine pakketjes tot
grote machines van wel 80 ton”
“We hebben in 2011 een topjaar gehad”, vertelt Dimitri Romeijnders van Morpak BV Industriële Verpakkingen in Ospel.
Wat is zijn verklaring? “Bedrijven krijgen het steeds drukker en de goederen hebben een steeds kortere doorlooptijd. Dank-
zij ons hoeven zij zich geen zorgen te maken over de verpakking en het transport van hun goederen. Zo lossen wij
bovendien hun tijd- en ruimteprobleem op. Het resultaat? Klanten besparen kosten en kunnen zich nog meer focussen op de kwa-
liteit van het product.”
16 het ONDERNEMERS BELANG

19. M
orpak BV wordt in 1980 opgestart.
In 2001 nemen Adriën en Mariet
Romeijnders de zaak over. Samen
met hun zoon Dimitri sturen zij een toegewijd
team van 22 medewerkers aan. Dimitri Ro-
meijnders vertelt: “Zij wonen allemaal dichtbij
en kunnen zeer flexibel bijspringen als dat
nodig is. Klanten hebben één duidelijk aan-
spreekpunt. Wij staan ook zelf dagelijks op de
werkvloer bij onze klanten. Wij weten wat er
speelt. Daardoor kunnen wij snel meedenken.
Details maken het verschil.”
Exportverpakkingen op maat
“Natuurlijk blijft de productie van alle soorten
en maten pallets, kisten en kratten de rode
draad van ons bedrijf”, vervolgt Dimitri
Romeijnders. “Wij pakken bijna alles in, van
kleine pakketjes tot grote machines van wel NAV platform. Het biedt een geïntegreerd for- u de professionaliteit en ervaring die in
80 ton.” Het draait om maatwerk. “De duur mulesysteem voor het offreren en produceren ruim 40 jaar is opgebouwd. Wij werken al
van het transport, de route van transport, de van alle typen Verpakkingen. Alle omvangrijke vele jaren samen. Voor elk transport wordt
weerscondities in het betreffende land en en flexibele standaardfuncties voor financiën, overleg gepleegd om het juiste materiaal in
de duur van opslag voordat het uitgepakt inkoop, verkoop, magazijnbeheer, logistiek, te zetten en zo efficiënt mogelijk te laden.
wordt hebben allemaal invloed op de eisen productie, distributie, marketing (CRM) en Er is een directe communicatie met de
die aan de verpakking gesteld wordt. Voor het voor hout specifieke zaken zoals maatvoering, planning en de chauffeurs om het transport
verpakken van de goederen conform deze margeberekeningen en pakbonnen zijn af te stemmen.
specifieke eisen kunnen wij diverse materialen beschikbaar. Begin dit jaar heeft Van Den Heuvel Speciaal-
en methodes toepassen. Daarbij gebruiken wij transporten in opdracht van Morpak 30 kisten
bijvoorbeeld pe folie, vci folie, aluminiumfolie, Hierdoor kunnen wij onze bedrijfsprocessen getransporteerd van Ospel naar de haven
steelex (papier voorzien van een teerlaag om nog beter controleren. Voor wereldwijde in Antwerpen. Dit waren installaties voor de
een kist zeewaardig te maken), krimpfolie, export voldoen wij aan de ISPM no 15-certi- petrochemische industrie waar exceptioneel
diverse soorten schuim en staal- en arrimatex- ficering. Een groene toekomst is bovendien transport voor ingezet moest worden. Het
banden. Het inpakken gebeurt op ons bedrijf, verzekerd dankzij het PEFC-keurmerk. transportbedrijf heeft de beschikking over
op locatie bij de klant, of op een door de klant Daarmee tonen wij aan dat we rekening verschillende soorten opleggers, laadkranen
aangegeven plaats.” houden met duurzaam bosbeheer.” en begeleidingsauto’s met gecertificeerd
personeel. Daardoor biedt Van den Heuvel
Voortdurend in ontwikkeling Speciaaltransporten voor bijna elk transport-
Morpak beweegt voortdurend mee met klan- vraagstuk een oplossing.
ten. “Op verzoek nemen wij alles uit handen:
van het ontwerp, productie van de verpakking, “Het gewicht van de te vervoeren lading kan
vakkundig verpakken van de machine tot variëren van 500 tot wel 80.000 kilogram.
en met het complete logistieke traject. Ook Door de nationale en internationale ervaring
het stuwen van containers (het vakkundig weten zij hoe ze moeten omgaan met de
laden van containers), lashing en securing van complexe regelgeving, die bij buitenpro-
flatracks, speciaal transport, zeevracht, lucht- fieltransporten wordt voorgeschreven. Ook
vracht en douaneafhandeling en het inklaren kennen zij, door de vele vaste relaties, de be-
nemen we voor onze rekening. Een snelle, hoefte van de klanten. “Van den Heuvel weet
schadevrije levering steunt op een perfecte wat speelt in het exceptioneel transport. Zij
organisatie. Mede door onze goede contacten Dimitri wordt klaargestoomd om de bemiddelen ook bij de aanvraag van onthef-
met brancheverenigingen, waaronder EPV en fakkel van zijn ouders over te nemen. fingen. Niet alleen voor de verpakkingsin-
SMHV, voldoen we wereldwijd aan de juiste Op 1 januari 2015 is het zo ver. “Best dustrie waar Morpak opereert, maar ook
wetten en regels.” spannend natuurlijk, maar ik ben er klaar grondverzetbedrijven, productiebedrijven,
voor. Ik heb veel ervaring opgedaan, ken machinebouwers, constructiebedrijven enzo-
Bovendien is fors geïnvesteerd in de nieuwste alle klanten persoonlijk. Ik heb er vertrouwen voorts weten het bedrijf in Bakel te vinden.”
software. “Dit KPV-pakket van Acadon AG en in dat ik samen met onze medewerkers het
ABP is gebaseerd op het Microsoft Dynamics bedrijf verder kan uitbouwen.”
Samenwerking met Van den Heuvel
Speciaaltransporten VAN DEN HEUVEL
Speciale bedrijven, zoals Morpak BV,
hebben behoefte aan een goed transport-
bedrijf, dat aansluit op hun specifieke eisen. Morpak Bv Industriële Verpakkingen Van Den Heuvel Speciaaltransporten B.V
Dimitri Romeijnders: “Flexibel, meeden- Gebbelsweg 24 Geneneind 24
kend, op tijd en optimale inzet, ook als het 6035 EA Ospel 5761 RH Bakel
transport afwijkt van de standaardmaten. T 0495 - 62 59 53 T 0492 - 34 12 43
Zo’n bedrijf is Van den Heuvel Speciaal- info@morpak.nl info@heuvelbakel.nl.
transporten in Bakel. Bij deze partner vindt www.morpak.nl www.heuvelbakel.nl
het ONDERNEMERS BELANG 17