5. 5
RADVERKEHR IN HAMBURG
Infrastruktur: Ziel Ausbau Veloroutennetz
1. Stockholm – der König sei in Norrköping mit seinem silberfarbenen BMW
M3 auf einen vor ihm fahrenden Wagen aufgefahren, sagte eine
Palastsprecherin.
a. Der für seine Vorliebe für schnelle Autos bekannte Monarch war mit
einem Mitarbeiter auf dem Weg von der königlichen Sommerresidenz
Solliden auf der Ostseeinsel Öland nach Stockholm, wo er am Abend an
einer Preisverleihung teilnehmen sollte.
b. Er ließ den Unfallwagen am Unfallort zurück und setzte seine Fahrt mit
einem Wagen seiner Leibwächter fort.
2. Nach schwedischem Verkehrsrecht trage der König die Schuld an dem
Unfall, weil er nicht genügend Abstand zu seinem Vordermann gehalten
habe, sagte ein Sprecher der Versicherungsgesellschaft Folksam.
Folie: 5_Nummern-Buchstaben Aufzählung
Quelle: BWVI
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RADVERKEHR IN HAMBURG
Infrastruktur: Ziel 50 km Radverkehrsanlagen pro Jahr
▶ 2015: 37 km Radverkehrsanlagen
▶ 2016: 42 km Radverkehrsanlagen
(Prognose)
▶ 2017: 68 km Radverkehrsanlagen
(Prognose)
9. 9
RADVERKEHR IN HAMBURG
Service: Ziel schnellere Umsetzung Bike and Ride
Ausbau von Bike+Ride
Überdachte Abstellanlage S-Bahn Wilhelmsburg
Fahrradhaus Bahnhof Altona
Neue B+R-Anlage Saarlandstraße
Fahrradhaus U-Bahn Mundsburg
12. 12
RADVERKEHR IN HAMBURG
Service: Ziel Datenerhebung
▶ Stichproben an zufälligen Tagen,
▶ nicht ganztägig (z.B. 06:00-19:00)
▶ Händische Auswertung im Nachgang
Geplant: mehr elektronische Dauerzählstellen
▶ Bisher 40 Zählstellen für Kfz-Verkehr und 1 Zählstelle für Radverkehr
▶ Aufbau eines automatischen Zählnetzes für Radverkehr geplant
▶ 1. Schritt: Einrichtung von 7 Zählstellen mit zusätzlicher Anzeige-Säule
Bisherige „Handzählungen“
13. 13
RADVERKEHR IN HAMBURG
Service: Ziel Datenerhebung
▶ Softwareentwicklung für die digitale Stadt
▶ Unterstützung bei der Planung von Radverkehrsanlagen
▶ Aufzeichnung von Daten während der Fahrt
▶ Ermittlung von Bedarfen
- Wo wird gefahren? Quellen und Ziele?
- Verbindungs- und Erschließungsfunktion
- Wegewahl
- Bedarfe an u.a. Infrastruktur, Abstellanlagen, StadtRAD-Stationen
Cycle Your City
30. 17.11.2016 //// Seite 30WPS - Workplace Solutions GmbH
Die Vision der Cycle Your City Plattform
...
Daten-
lieferanten
Maschinen-
raum
Öffentlich-
keit
31. VIELEN DANK FÜR IHRE
AUFMERKSAMKEIT
kirsten.pfaue@bwvi.hamburg.de, www.hamburg.de/radverkehr,
hn@wps.de, gg@wps.de
4. November 2016
Hinweis der Redaktion
Wie kam es zu dem Projekt?
Kollege Stefan Hofer mit Dienstfahrrad
Fragestellung im Projekt
hn
Was können wir eigentlich?
Velorouten
hn
Stadtradstandorte
gg
StadtradStationen georeferenziert
Kreisfläche = Anzahl ausgeliehener Fahrräder; größter Kreis ca. 50.000 Bewegungen (25 + 25)
hn
Verbindungen zwischen den Stationen
hn
iOS App aus dem Uni-Projekt entwickelt. Auch wir sammeln Daten.
hn
Hier kommt alternativ ein aktuelles Bild hin mit den bikecitizens Daten
Wie viel Tracks haben wir?
gg
hn
Aufbau der gelieferten Datensätze
Naviki 372 MB – 2.244 Tracks
Bikecitizens 4,76 GB – 24.924 Tracks Zeitraum: 1,5 Jahre d.h. ca. 500 Tracks pro Tag
<ele> Höhe in m
<hdop> Horizontale Streuung der Positionsangabe
Was können wir mit den Daten anfangen.
Bestimmung von Geschwindigkeit der zurückgelegten Strecke
Sind Leute an manchen Strecken erkennbar langsamer als wo anders
Farblich intensiever hervorgehobene Straßen sind stärker befahren
hn
Aktuell gebaute Velourouten in HH
Alster viel gefahren, Bsp. wenig befahrene Route
hn
Geplante Routen
Jungfernstieg sichtbar das viel gefahren wird
hn
Meldung wann immer man Gefahr sieht oder mitteilen will einen guten Weg gefunden zu haben.
gg
Wie könnte das aussehen
gg
Beacon = Leuchtfeuer
Signalgeber
Ist App für Empfang der Beacon Signale konfiguriert startet sie automatisch
Beacon an Rad anbringen und nie wieder vergessen eine App zu starten. Nützlich für unsere Datenqualität
hn
gg
Qualität der Daten erhöhen
Geschlossener Verband
