1. ‫تلفن‬ ‫از‬ ‫استفاده‬‫های‬‫جاده‬ ‫ایمنی‬ ‫بر‬ ‫آن‬ ‫اثرات‬ ‫و‬ ‫رانندگی‬ ‫حین‬ ‫در‬ ‫همراه‬
‫مقامی‬ ‫قائم‬ ‫حمیدرضا‬1*،‫ناطق‬ ‫شهریار‬2
1-‫مهندسی‬ ‫و‬ ‫فنی‬ ‫دانشکده‬ ،‫هرمزگان‬ ‫دانشگاه‬ ،‫عمران‬ ‫کارشناسی‬ ‫دانشجوی‬،Hamidrezaghaemmaghami@yahoo.com
2-‫و‬ ‫فنی‬ ‫دانشکده‬ ،‫هرمزگان‬ ‫دانشگاه‬ ،‫عمران‬ ‫کارشناسی‬ ‫دانشجوی‬، ‫مهندسی‬Sh.nategh@yahoo.com
‫چکیده‬
‫مقاله‬ ‫این‬‫تعداد‬ .‫کند‬ ‫می‬ ‫اشاره‬ ‫موضوع‬ ‫این‬ ‫پیرامون‬ ‫شده‬ ‫انجام‬ ‫تحقیقات‬ ‫بر‬ ‫مروری‬ ‫و‬ ‫جاده‬ ‫ایمنی‬ ‫و‬ ‫رانندگی‬ ‫عملکرد‬ ‫بر‬ ‫همراه‬ ‫تلفن‬ ‫اثر‬ ‫به‬
‫از‬ ‫بیش‬ ‫جاده‬ ‫ایمنی‬ ‫تحقیقی‬ ‫دپارتمان‬ .‫دارد‬ ‫وجود‬ ‫موضوع‬ ‫این‬ ‫پیرامون‬ ‫تحقیقی‬ ‫منابع‬ ‫زیادی‬111‫ت‬ ‫گزارش‬‫این‬ .‫دارد‬ ‫اختیار‬ ‫در‬ ‫حقیقی‬
‫ایمن‬ ‫انتشارات‬ ‫ی‬ ‫همه‬ ‫در‬ ‫همچنین‬ ‫موضوع‬‫حواس‬ ‫عوامل‬ ‫بر‬ ‫تمرکز‬ ‫که‬ ‫مادامی‬ .‫است‬ ‫شده‬ ‫واقع‬ ‫مرجع‬ ‫نقل‬ ‫و‬ ‫حمل‬ ‫و‬ ‫ی‬‫حال‬ ‫در‬ ‫راننده‬ ‫پرتی‬
‫این‬ ‫است؛‬ ‫افزایش‬‫موضوع‬‫جاده‬ ‫کنندگان‬ ‫استفاده‬ ‫برای‬‫گردد‬ ‫می‬ ‫برخورد‬ ‫خطر‬ ‫افزایش‬ ‫به‬ ‫منجر‬،‫افزای‬ ‫در‬ ‫غالب‬ ‫فاکتور‬ ‫یک‬ ‫همچنین‬‫ش‬
‫پرتی‬ ‫حواس‬‫رانندگان‬ ‫توسط‬ ‫موبایل‬ ‫از‬ ‫استفاده‬(‫هندزفری‬‫یا‬‫دستی‬)‫من‬ ‫که‬ ‫است‬. ‫شود‬ ‫می‬ ‫برخورد‬ ‫خطر‬ ‫افزایش‬ ‫به‬ ‫جر‬
‫واژه‬:‫کلیدی‬ ‫های‬،‫همراه‬ ‫های‬ ‫تلفن‬ ‫از‬ ‫استفاده‬‫جاده‬ ‫ایمنی‬‫رانندگی‬ ‫سوانح‬ ،‫مسافر‬ ،‫موسیقی‬ ،
1-‫راننده‬ ‫پرتی‬ ‫حواس‬
‫ای‬ ‫جاده‬ ‫سوانح‬ ‫در‬ ‫راننده‬ ‫پرتی‬ ‫حواس‬ ‫نقش‬21%‫الی‬01%‫باشد‬ ‫می‬[10].‫مواردی‬ ‫یا‬ ‫اتفاقات‬ ،‫رقابتی‬ ‫های‬ ‫فعالیت‬ ‫از‬ ‫ناشی‬ ‫پرتی‬ ‫حواس‬
‫و‬ ‫ایمنی‬ ‫مشکالت‬ .‫باشد‬ ‫می‬ ‫نقلیه‬ ‫وسیله‬ ‫از‬ ‫خارج‬ ‫یا‬ ‫درون‬ ‫که‬ ‫است‬‫وسایل‬ ‫در‬ ‫موجود‬ ‫های‬ ‫تکنولوژی‬ ‫افزایش‬ ‫با‬ ‫راننده‬ ‫پرتی‬ ‫حواس‬ ‫به‬ ‫ابسته‬
‫د‬ ‫و‬ ‫شده‬ ‫مد‬ ‫تکنولوژی‬ ‫یک‬ ً‫ال‬‫مث‬ .‫است‬ ‫افزایش‬ ‫حال‬ ‫در‬ ‫موتوری‬ ‫نقلیه‬‫انجام‬ ‫آمارگیری‬ ‫اساس‬ ‫بر‬ .‫است‬ ‫همراه‬ ‫تلفن‬ ‫شده‬ ‫پذیرفته‬ ‫و‬ ‫دسترس‬ ‫ر‬
‫دسامبر‬ ‫پایان‬ ‫در‬ ‫شده‬2112‫داشتند‬ ‫وجود‬ ‫ایرلند‬ ‫در‬ ‫موبایل‬ ‫مشترک‬ ‫پنج‬ ‫و‬ ‫چهل‬ ‫و‬ ‫سیصد‬ ‫و‬ ‫هزار‬ ‫دو‬ ‫و‬ ‫سیصد‬ ‫و‬ ‫میلیون‬ ‫پنج‬ ،[5]‫که‬ ‫مادامی‬ .
‫افزایش‬ ‫و‬ ‫تجاری‬ ‫ارتباطات‬ ‫افزایش‬ ‫در‬ ‫اساسی‬ ‫نقشی‬ ‫همراه‬ ‫های‬ ‫تلفن‬ ‫که‬ ‫آشکارست‬‫ر‬‫همراه‬ ‫های‬ ‫تلفن‬ ‫از‬ ‫استفاده‬ ،‫است‬ ‫داشته‬ ‫افراد‬ ‫احتی‬
.‫است‬ ‫شده‬ ‫جاده‬ ‫ایمنی‬ ‫برای‬ ‫نگرانی‬ ‫یک‬ ‫رانندگی‬ ‫حین‬ ‫در‬
( ‫رانندگان‬ ‫از‬ ‫کثیری‬ ‫جمع‬ ‫توسط‬ ‫همراه‬ ‫تلفن‬ ‫از‬ ‫استفاده‬02%‫تا‬54%‫طور‬ ‫به‬ ‫و‬ ‫است‬ ‫شده‬ ‫گزارش‬ ‫رانندگی‬ ‫حین‬ ‫در‬ ‫اوقات‬ ‫گاهی‬ ‫حداقل‬ )
‫طو‬ ‫در‬ ‫لحظه‬ ‫هر‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫شود‬ ‫می‬ ‫زده‬ ‫تخمین‬ ‫کلی‬‫روز‬ ‫ل‬2%‫تا‬6%‫کنند‬ ‫می‬ ‫استفاده‬ ‫همراه‬ ‫تلفن‬ ‫از‬ ‫رانندگان‬[32].
‫دهد‬ ‫می‬ ‫قرار‬ ‫تاثیر‬ ‫تحت‬ ‫طریق‬ ‫دو‬ ‫به‬ ‫را‬ ‫رانندگان‬ ‫حواس‬ ‫همراه‬ ‫تلفن‬:1-‫فیزیکی‬ ‫پرتی‬ ‫حواس‬2-‫روانی‬ ‫پرتی‬ ‫حواس‬
‫شوند‬ ‫می‬ ‫همراه‬ ‫تلفن‬ ‫از‬ ‫استفاده‬ ‫به‬ ‫تحریک‬ ‫رانندگی‬ ‫با‬ ‫همزمان‬ ‫رانندگان‬ ‫که‬ ‫زمانیست‬ ‫فیزیکی‬ ‫پرتی‬ ‫حواس‬‫گرفتن‬ ‫تماس‬ ،‫دادن‬ ‫پاسخ‬ ً‫ال‬‫(مث‬
‫روان‬ ‫پرتی‬ ‫حواس‬ .)‫انتظار‬ ‫حالت‬ ‫در‬ ‫دادن‬ ‫قرار‬ ‫یا‬‫راننده‬ ‫که‬ ‫افتد‬ ‫می‬ ‫اتفاق‬ ‫زمانی‬ ‫ی‬‫به‬ ‫را‬ ‫حواسش‬ ‫از‬ ‫قسمتی‬‫مکالمه‬ ‫برقرای‬ ‫و‬ ‫همراه‬ ‫تلفن‬
.‫دهد‬ ‫اختصاص‬. ‫است‬ ‫محدود‬ ‫همراه‬ ‫تلفن‬ ‫از‬ ‫استفاده‬ ‫و‬ ‫رانندگی‬ ‫همزمان‬ ‫انجام‬ ‫به‬ ‫افراد‬ ‫حواس‬ ‫توانایی‬ ،‫اگرچه‬
2-‫خ‬‫برخورد‬ ‫طر‬
.‫دارد‬ ‫رانندگی‬ ‫عملکرد‬ ‫بر‬ ‫منفی‬ ‫اثر‬ ‫رانندگی‬ ‫حین‬ ‫همراه‬ ‫تلفن‬ ‫از‬ ‫استفاده‬ ‫شود‬ ‫می‬ ‫بینی‬ ‫پیش‬‫دهد‬ ‫می‬ ‫نشان‬ ً‫ا‬‫قوی‬ ‫شناسی‬ ‫جامع‬ ‫مطالعات‬ ‫نتایج‬
‫تا‬ ‫را‬ ‫برخورد‬ ‫خطر‬ ‫افزایش‬ ‫تواند‬ ‫می‬ ‫رانندگی‬ ‫حین‬ ‫همراه‬ ‫تلفن‬ ‫از‬ ‫استفاده‬ ‫که‬5.‫دهد‬ ‫افزایش‬ ‫برابر‬

2. ‫برخورد‬ ‫خطر‬ ‫که‬ ‫دریافتند‬ ‫محققان‬‫همراه‬ ‫تلفن‬ ‫از‬ ‫استفاده‬ ‫مادام‬5‫نتایج‬ .‫گیرد‬ ‫نمی‬ ‫قرار‬ ‫استفاده‬ ‫مورد‬ ‫همراه‬ ‫تلفن‬ ‫که‬ ‫زمانیست‬ ‫از‬ ‫بیشتر‬ ‫برابر‬
‫ندارد‬ ‫ایمنی‬ ‫مزیت‬ ‫دستی‬ ‫حالت‬ ‫به‬ ‫نسبت‬ ‫هندزفری‬ ‫از‬ ‫استفاده‬ ‫که‬ ‫دهد‬ ‫می‬ ‫نشان‬ ‫همچنین‬ ‫مطالعات‬[19]‫و‬[24].
0-‫رانندگی‬ ‫عملکرد‬ ‫بر‬ ‫همراه‬ ‫تلفن‬ ‫از‬ ‫استفاده‬ ‫اثرات‬
‫دالیل‬ ‫چه‬‫افزایش‬ ‫باعث‬ ‫ی‬5‫هنگا‬ ‫در‬ ‫برخورد‬ ‫خطر‬ ‫برابری‬‫سوانح‬ ‫در‬ ‫همراه‬ ‫تلفن‬ ‫از‬ ‫استفاده‬ ‫م‬‫امر‬ ‫این‬ ‫به‬ ‫منجر‬ ‫چیزی‬ ‫چه‬ ‫شود؟‬ ‫می‬ ‫ای‬ ‫جاده‬
‫هنگا‬ ‫در‬ ‫همراه‬ ‫تلفن‬ ‫از‬ ‫استفاده‬ ‫که‬ ‫شود‬ ‫می‬‫رانن‬ ‫م‬‫باشد؟‬ ‫خطرناک‬ ‫بسیار‬ ‫دگی‬
‫د‬ ‫می‬ ‫قرار‬ ‫تأثیر‬ ‫تحت‬ ‫زیر‬ ‫طرق‬ ‫به‬ ‫رانندگان‬ ‫حواس‬ ‫بالقوه‬ ‫صورت‬ ‫به‬ ‫همراه‬ ‫های‬ ‫تلفن‬:‫هند‬
0-1-‫یک‬ ‫از‬ ‫استفاده‬ ‫به‬ ‫مجبور‬ ،)‫دنده‬ ‫تعویض‬ ،‫فرمان‬ ‫هدایت‬ ‫(مانند‬ ‫رانندگی‬ ‫فیزیکی‬ ‫اعمال‬ ‫انجام‬ ‫بر‬ ‫تمرکز‬ ‫بجای‬ ‫رانندگان‬ : ‫فیزیکی‬
.‫شوند‬ ‫می‬ ‫همراه‬ ‫تلفن‬ ‫با‬ ‫کار‬ ‫برای‬ ‫خود‬ ‫دست‬ ‫دو‬ ‫هر‬ ‫یا‬
0-2-‫شون‬ ‫رانندگان‬ ‫بصری‬ ‫پرتی‬ ‫حواس‬ ‫باعث‬ ‫طریق‬ ‫دو‬ ‫به‬ ‫توانند‬ ‫می‬ ‫همراه‬ ‫های‬ ‫تلفن‬ : ‫بصری‬: ‫د‬
0-2-1-. ‫شوند‬ ‫می‬ ‫آن‬ ‫از‬ ‫استفاده‬ ‫منظور‬ ‫به‬ ‫همراه‬ ‫تلفن‬ ‫روی‬ ‫تمرکز‬ ‫و‬ ‫جاده‬ ‫از‬ ‫چشمانشان‬ ‫کردن‬ ‫جابجا‬ ‫به‬ ‫مجبور‬ ‫رانندگان‬ ،ً‫ال‬‫او‬
0-2-2-‫اصطالح‬ ‫به‬ ‫آنها‬ ‫باشند‬ ‫جاده‬ ‫روی‬ ‫به‬ ‫متمرکز‬ ‫رانندگان‬ ‫چشمان‬ ‫اگر‬ ‫حتی‬ ‫همراه‬ ‫تلفن‬ ‫با‬ ‫کردن‬ ‫صحبت‬ ‫مادام‬ ،ً‫ا‬‫دوم‬"‫نگاه‬
‫بینند‬ ‫نمی‬ ‫اما‬ ‫کنند‬ ‫می‬".
0-0-‫می‬ ‫اتفاق‬ ‫زمانی‬ ‫بویژه‬ ‫این‬ .‫شود‬ ‫می‬ ‫جا‬ ‫به‬ ‫جا‬ ‫آن‬ ‫با‬ ‫مکالمه‬ ‫و‬ ‫همراه‬ ‫تلفن‬ ‫صدای‬ ‫به‬ ‫جاده‬ ‫محیط‬ ‫از‬ ‫رانندگان‬ ‫توجه‬ ‫تمرکز‬ : ‫سمعی‬
.)‫دهی‬ ‫(آنتن‬ ‫باشد‬ ‫ضعیف‬ ‫صدا‬ ‫کیفیت‬ ‫که‬ ‫افتد‬
0-5-‫تلفن‬ ‫موضوع‬ ‫به‬ ‫تمرکزشان‬ ‫و‬ ‫توجه‬ ،‫خودرو‬ ‫هدایت‬ ‫به‬ ‫فکرشان‬ ‫و‬ ‫حواس‬ ‫تمرکز‬ ‫بجای‬ ‫رانندگان‬ : ‫روانی‬‫شود‬ ‫می‬ ‫منحرف‬ ‫همراه‬
[12].
)‫روانی‬ ‫(عوامل‬ ‫همراه‬ ‫تلفن‬ ‫از‬ ‫استفاده‬ ‫که‬ ‫دهد‬ ‫می‬ ‫نشان‬ ‫مطالعات‬ ‫از‬ ‫زیادی‬ ‫تعداد‬‫شود‬ ‫می‬ ‫رانندگی‬ ‫عملکرد‬ ‫کاهش‬ ‫باعث‬ ‫رانندگی‬ ‫هنگام‬
[15] [4] [18] [20] [27] [16] [8] [36] [29] [6] [33] [35] [14] [26].
5-‫ر‬ ‫هنگام‬ ‫نوشیدن‬ ‫و‬ ‫همراه‬ ‫تلفن‬ ‫از‬ ‫استفاده‬‫انندگی‬
‫آور‬ ‫زیان‬ ‫های‬ ‫نوشیدنی‬ ‫با‬ ‫همراه‬ ‫تلفن‬ ‫مقایسه‬‫خطر‬ ‫بخاطر‬‫ها‬ ‫نوشیدنی‬ ‫این‬‫شود‬ ‫می‬ ‫محققان‬ ‫جذب‬ ‫باعث‬‫سال‬ ‫در‬ .2112‫شده‬ ‫انجام‬ ‫مطالعات‬ ،
‫جنبه‬ ،‫است‬ ‫آور‬ ‫زیان‬ ‫واضح‬ ‫طور‬ ‫به‬ ‫هوشیاری‬ ‫عدم‬ ‫هنگام‬ ‫در‬ ‫رانندگی‬ ‫که‬ ‫دهد‬ ‫می‬ ‫نشان‬ ‫بریتانیا‬ ‫در‬ ‫نقل‬ ‫و‬ ‫حمل‬ ‫تحقیقاتی‬ ‫آزمایشگاه‬ ‫توسط‬
‫زی‬ ‫های‬‫رانندگی‬ ‫عملکرد‬ ‫روی‬ ‫بر‬ ‫ها‬ ‫نوشیدنی‬ ‫این‬ ‫آور‬ ‫ان‬‫است‬ ‫همراه‬ ‫تلفن‬ ‫از‬ ‫استفاده‬ ‫از‬ ‫بیشتر‬[3]‫سال‬ ‫در‬ ‫مشابه‬ ‫تحقیقی‬ ‫در‬ .2116‫انجام‬
‫باشند‬ ‫هوشیاری‬ ‫عدم‬ ‫با‬ ‫رانندگانی‬ ‫به‬ ‫نسبت‬ ‫بیشتری‬ ‫خطر‬ ‫معرض‬ ‫در‬ ‫است‬ ‫ممکن‬ ‫همراه‬ ‫تلفن‬ ‫از‬ ‫کننده‬ ‫استفاده‬ ‫رانندگان‬ ‫که‬ ‫دهد‬ ‫می‬ ‫نشان‬ ‫شد‬
[34]‫این‬ ‫اگرچه‬ .‫به‬ ‫همراه‬ ‫تلفن‬ ‫کنندگان‬ ‫استفاده‬ ‫پذیری‬ ‫خطر‬ ‫زمان‬ ‫مدت‬ ‫که‬ ‫دادند‬ ‫نشان‬ ‫مطالعه‬ ‫دو‬ ‫هر‬ ‫که‬ ‫گیرد‬ ‫قرار‬ ‫توجه‬ ‫مورد‬ ‫باید‬ ‫نکته‬
. ‫است‬ ‫کمتر‬ ‫آشکاری‬ ‫طور‬
4-‫همراه‬ ‫تلفن‬ ‫از‬ ‫استفاده‬-‫مسافر‬ ‫با‬ ‫مکالمه‬-‫موسیقی‬ ‫به‬ ‫دادن‬ ‫گوش‬
‫تلفنی‬ ‫مکالمه‬ ‫با‬ ‫تضاد‬ ‫در‬ ‫حقیقی‬ ‫دنیای‬ ‫در‬ ‫مسافران‬ ‫با‬ ‫کردن‬ ‫صحبت‬ً‫ا‬‫عموم‬ ‫تلفنی‬ ‫مکالمات‬ .‫است‬‫به‬،‫مقایسه‬ ‫در‬ ‫و‬ ‫شود‬ ‫می‬ ‫آغاز‬ ‫عمدی‬ ‫طور‬
‫در‬ ‫مسافران‬ ‫اینکه‬ ‫بدلیل‬ .‫شود‬ ‫می‬ ‫انجام‬ ‫بیشتری‬ ‫سرعت‬ ‫با‬ ‫اطالعات‬ ‫تبادل‬ ‫و‬ ‫است‬ ‫هدفمندتر‬ ‫مسافران‬ ‫با‬ ‫صحبت‬‫تمام‬‫سفر‬ ‫طول‬،‫دارند‬ ‫حضور‬

3. ‫با‬ ‫صحبت‬‫است‬ ‫عام‬ ‫مسائل‬ ‫مورد‬ ‫در‬ ‫ها‬ ‫آن‬.‫مسافر‬ ،‫مسافران‬ ‫با‬ ‫مکالمه‬ ‫مورد‬ ‫در‬‫تواند‬ ‫می‬ ‫حتی‬ ‫و‬ ‫است‬ ‫آگاه‬ ‫رانندگی‬ ‫موقعیت‬ ‫از‬ ‫همچنین‬
‫نمی‬ ‫حتی‬ ً‫ا‬‫عموم‬ ‫خط‬ ‫پشت‬ ‫شخص‬ ،‫همراه‬ ‫تلفن‬ ‫با‬ ‫مکالمه‬ ‫خصوص‬ ‫در‬ .‫کند‬ ‫جلب‬ ‫خطرناک‬ ‫های‬ ‫موقعیت‬ ‫به‬ ‫را‬ ‫راننده‬ ‫توجه‬ ‫اوقات‬ ‫گاهی‬
‫است‬ ‫رانندگی‬ ‫حال‬ ‫در‬ ‫اش‬ ‫مکالمه‬ ‫طرف‬ ‫که‬ ‫داند‬[12]‫سال‬ ‫در‬ ‫شده‬ ‫انجام‬ ‫ی‬ ‫مطالعه‬ ‫در‬ .2114‫ک‬ ‫شد‬ ‫داده‬ ‫نشان‬‫یک‬ ‫با‬ ‫معمولی‬ ‫مکالمات‬ ‫ه‬
‫شهری‬ ‫بین‬ ‫فرسای‬ ‫طاقت‬ ‫های‬ ‫جاده‬ ‫در‬ ‫مسافر‬،‫نشود‬ ‫انجام‬ ‫مسافر‬ ‫هم‬ ‫و‬ ‫راننده‬ ‫برای‬ ‫هم‬[9].
‫که‬ ‫دهد‬ ‫می‬ ‫نشان‬ ‫آن‬ ‫نتایج‬ ‫که‬ ‫گرفته‬ ‫صورت‬ ‫نقلیه‬ ‫وسیله‬ ‫در‬ ‫موسیقی‬ ‫به‬ ‫دادن‬ ‫گوش‬ ‫و‬ ‫همراه‬ ‫تلفن‬ ‫از‬ ‫استفاده‬ ‫اثرات‬ ‫مقایسه‬ ‫برای‬ ‫مطالعه‬ ‫دو‬
‫به‬ ‫نسبت‬ ‫موسیقی‬ ‫به‬ ‫دادن‬ ‫گوش‬‫شود‬ ‫می‬ ‫پرتی‬ ‫حواس‬ ‫باعث‬ ‫کمتر‬ ‫مراتب‬ ‫به‬ ‫همراه‬ ‫تلفن‬ ‫از‬ ‫استفاده‬[33] [6].
6-‫مقررات‬
‫دست‬ ‫از‬ ‫استفاده‬ ‫کشورها‬ ‫این‬ ،‫اند‬ ‫کرده‬ ‫تصویب‬ ‫همراه‬ ‫تلفن‬ ‫از‬ ‫استفاده‬ ‫کردن‬ ‫محدود‬ ‫هدف‬ ‫با‬ ‫مقرراتی‬ ‫اروپا‬ ‫اتحادیه‬ ‫کشورهای‬ ‫اغلب‬
‫کردند‬ ‫ممنوع‬ ‫را‬ ‫نقلیه‬ ‫وسیله‬ ‫یک‬ ‫رانندگی‬ ‫حین‬ ‫در‬ ‫همراه‬ ‫تلفن‬ ‫گرفتن‬‫هم‬ ‫و‬ ‫دستی‬ ‫صورت‬ ‫به‬ ‫هم‬ ‫همراه‬ ‫تلفن‬ ‫از‬ ‫استفاده‬ ‫کشورها‬ ‫بعضی‬ ‫در‬ ‫و‬
‫یا‬ ‫مدارس‬ ‫سرویس‬ ‫رانندگان‬ ‫مانند‬ ‫رانندگان‬ ‫از‬ ‫خاصی‬ ‫گروه‬ ‫برای‬ ‫هندزفری‬ ‫صورت‬ ‫به‬‫چهارچوب‬ ‫در‬ ‫مگر‬ ،‫است‬ ‫ممنوع‬ ‫جوان‬ ‫رانندگان‬
‫مجوز‬ ‫اخذ‬[7]‫از‬ ‫بیش‬ ‫در‬ ‫رانندگی‬ ‫حین‬ ‫در‬ ‫دستی‬ ‫صورت‬ ‫به‬ ‫همراه‬ ‫تلفن‬ ‫از‬ ‫استفاده‬ .51‫کشور‬‫قان‬ ‫غیر‬. ‫است‬ ‫ونی‬
7-‫تاثیرات‬‫نوآوری‬‫ها‬‫رانندگی‬ ‫حین‬ ‫در‬ ‫همراه‬ ‫تلفن‬ ‫از‬ ‫استفاده‬ ‫کاهش‬ ‫برای‬
‫ژاپن‬ ‫در‬ ‫رانندگی‬ ‫حین‬ ‫در‬ ‫همراه‬ ‫تلفن‬ ‫از‬ ‫استفاده‬ ‫منع‬ ‫تاثیرات‬ ‫ارزیابی‬[32]‫فنالند‬ ،[28]‫آمریکا‬ ‫های‬ ‫ایالت‬ ‫از‬ ‫بعضی‬ ،[22] [21]‫در‬ ‫و‬
‫انگلستان‬[2]‫منع‬ ‫اثرات‬ ‫موضوع‬ ‫در‬ .‫است‬ ‫شده‬ ‫انجام‬‫تا‬ ‫مدت‬ ‫کوتاه‬ ‫اثرات‬ ‫که‬ ‫دهد‬ ‫می‬ ‫نشان‬ ‫مطالعات‬ ‫همراه‬ ‫های‬ ‫تلفن‬ ‫از‬ ‫استفاده‬41%
‫این‬ ‫تصویب‬ ‫از‬ ‫بعد‬ ‫سال‬ ‫یک‬ ‫دهد‬ ‫می‬ ‫نشان‬ ‫آمریکا‬ ‫در‬ ‫مطالعه‬ ‫دو‬ .‫باشد‬ ‫می‬ ‫مثبت‬ ‫کمتر‬ ‫مراتب‬ ‫به‬ ‫مدت‬ ‫بلند‬ ‫اثرات‬ ‫و‬ ‫استفاده‬ ‫کاهش‬
‫قبل‬ ‫حال‬ ‫به‬ ‫نیویورک‬ ‫ایالت‬ ‫در‬ ‫استفاده‬ ‫ممنوعیت؛‬‫ی‬‫تصویب‬ ‫از‬ ‫پیش‬‫بازگشت‬[22] [21].
8-‫کوتاه‬ ‫پیام‬
‫رسد‬ ‫می‬ ‫نظر‬ ‫به‬ ‫رانندگی‬ ‫هنگام‬ ‫تلفن‬ ‫با‬ ‫صحبت‬ ‫اثر‬ ‫از‬ ‫بیش‬ ‫منفی‬ ‫تاثیر‬ ‫این‬ .‫دارد‬ ‫عملکرد‬ ‫بر‬ ‫منفی‬ ‫اثر‬ ‫رانندگی‬ ‫حین‬ ‫در‬ ‫دادن‬ ‫پیام‬[13]‫این‬ .
‫دا‬ ‫رانندگی‬ ‫بحرانی‬ ‫اطمینان‬ ‫ضریب‬ ‫بر‬ ‫مشخصی‬ ‫تاثیر‬ ‫کوتاه‬ ‫پیام‬ ‫ارسال‬ ‫ویژه‬ ‫طور‬ ‫به‬ ‫و‬ ‫شد‬ ‫یافت‬ ‫دیگری‬ ‫ی‬ ‫مطالعه‬ ‫در‬ ‫یافته‬.‫رد‬‫ارسال‬ ‫هنگام‬ ‫به‬
‫توجهی‬ ‫قابل‬ ‫طور‬ ‫به‬ ‫ترافیکی‬ ‫عالئم‬ ‫به‬ ‫مناسب‬ ‫العمل‬ ‫عکس‬ ‫و‬ ‫مشاهده‬ ‫و‬ ‫جاده‬ ‫در‬ ‫شان‬ ‫موقعیت‬ ‫نمودن‬ ‫حفظ‬ ‫در‬ ‫رانندگان‬ ‫توانایی‬ ،‫پیام‬
.‫یافت‬ ‫کاهش‬‫رانندگان‬ ‫عالوه‬ ‫به‬511%‫بیشتری‬ ‫زمان‬‫چشمانشان‬ ،‫ارسال‬ ‫عدم‬ ‫به‬ ‫نسبت‬ ‫پیام‬ ‫ارسال‬ ‫هنگام‬ ‫در‬‫شود‬ ‫می‬ ‫برداشته‬ ‫جاده‬ ‫از‬[17].
2-‫نتیجه‬‫گیری‬
‫باعث‬ ‫که‬ ‫است‬ ‫مواردی‬ ‫جمله‬ ‫از‬ ‫و‬ ‫رانندگان‬ ‫پرتی‬ ‫حواس‬ ‫عوامل‬ ‫ترین‬ ‫مهم‬ ‫جزء‬ ‫همراه‬ ‫تلفن‬ ‫با‬ ‫کردن‬ ‫صحبت‬ ،‫شده‬ ‫ارائه‬ ‫مطالب‬ ‫به‬ ‫توجه‬ ‫با‬
‫در‬ ‫اما‬ .‫دارد‬ ‫بیشتری‬ ‫خطر‬ ‫موسیقی‬ ‫به‬ ‫دادن‬ ‫گوش‬ ‫یا‬ ‫و‬ ‫مسافران‬ ‫با‬ ‫کردن‬ ‫صحبت‬ ‫با‬ ‫مقایسه‬ ‫در‬ ‫که‬ ‫شود‬ ‫می‬ ‫رانندگی‬ ‫سوانح‬ ‫افزایش‬،‫مقابل‬
‫می‬ ‫بیشتری‬ ‫زمانی‬ ‫بازه‬ ‫در‬ ‫هوشیاری‬ ‫عدم‬ ‫حالت‬ ‫ایجاد‬ ‫باعث‬ ‫رانندگان‬ ‫در‬ ‫مواد‬ ‫اینگونه‬ ‫که‬ ‫آن‬ ‫بدلیل‬ ‫الکلی‬ ‫مشروبات‬ ‫و‬ ‫مخدر‬ ‫مواد‬ ‫از‬ ‫استفاده‬
.‫بود‬ ‫خواهد‬ ‫تر‬ ‫خطرناک‬ ً‫ا‬‫غالب‬ ‫رانندگی‬ ‫حین‬ ‫در‬ ‫همراه‬ ‫تلفن‬ ‫با‬ ‫کردن‬ ‫صحبت‬ ‫از‬ ،‫شوند‬
‫ت‬ ‫استفاده‬ ‫عدم‬ ‫از‬ ‫جلوگیری‬ ‫برای‬ ‫که‬ ‫مواردی‬ ‫جمله‬ ‫از‬‫باشد‬ ‫می‬ ‫مختلف‬ ‫کشورهای‬ ‫رانندگی‬ ‫و‬ ‫راهنمایی‬ ‫مقررات‬ ،‫است‬ ‫شده‬ ‫انجام‬ ‫همراه‬ ‫لفن‬
‫اند‬ ‫گرفته‬ ‫نظر‬ ‫در‬ ‫تخلف‬ ‫این‬ ‫برای‬ ‫را‬ ‫سنگینی‬ ‫های‬ ‫جریمه‬ ً‫ا‬‫بعض‬ ‫که‬،‫با‬ ‫حال‬ ‫این‬ ‫با‬ ‫اما‬‫قانون‬ ‫این‬ ‫از‬ ‫سال‬ ‫چند‬ ‫از‬ ‫پس‬ ‫گذشت‬‫بازدهی‬ ‫دیگر‬
.‫است‬ ‫نداشته‬ ‫را‬ ‫اولیه‬‫وسا‬ ‫الکترونیکی‬ ‫ارتباطی‬ ‫تجهیزات‬ ‫توسعه‬ ‫با‬‫افزایش‬ ً‫ا‬‫مجدد‬ ‫رانندگی‬ ‫حین‬ ‫در‬ ‫همراه‬ ‫تلفن‬ ‫با‬ ‫کردن‬ ‫صحبت‬ ،‫نقلیه‬ ‫یل‬
.‫ندارد‬ ‫وجود‬ ‫رانندگی‬ ‫حین‬ ‫در‬ ‫همراه‬ ‫تلفن‬ ‫از‬ ‫استفاده‬ ‫عدم‬ ‫سازی‬ ‫فرهنگ‬ ‫جز‬ ‫حلی‬ ‫راه‬ ‫موضوع‬ ‫این‬ ‫کاهش‬ ‫برای‬ ‫نتیجه‬ ‫در‬ ،‫است‬ ‫یافته‬
‫نا‬ ‫رانندگی‬ ‫سوانح‬ ‫آمار‬ ‫کاهش‬ ‫شاهد‬ ‫موضوع‬ ‫این‬ ‫بر‬ ‫تمرکز‬ ‫با‬ ‫آتی‬ ‫های‬ ‫سال‬ ‫در‬ ‫امیدواریم‬. ‫باشیم‬ ‫همراه‬ ‫تلفن‬ ‫از‬ ‫استفاده‬ ‫از‬ ‫شی‬

4. ‫مراجع‬
[1] ‫ترجمه‬ : Research Department, USE OF MOBILE PHONES WHILE DRIVING - Effects on Road Safety, RSA
Research, May 17, 2010
[2] Broughan, J., & Hil, J. P. (2004). Mobile Phone Use by Drivers 2000-2004. Crowthorne: Transport
Research Laboratory.
[3] Burns, P. C., Parkes, A., Burton, S., Smith, R. K., & Burch, D. (2002). How dangerous is driving with
a mobile phone? Benchmarking the impairment to alcohol. Crowthorne.: Transport Research
Laboratory.
[4] Caird, J. K., Willness, C. M., Steel, P., & Scialfa, C. (2008). A meta-analysis of the effects of cell phones on driver
performance. Accident Analysis and Prevention , 1282-1293.
[5] ComReg. (2009). Irish Communications Market - Quarterly Key Data Report. Commission for Communications
Regulation.
[6] Consiglio, W., Driscoll, P., Witte, M., & Berg, W. P. (2003). Effect of cellular telephone conversations and other
potential interface on reaction time in a braking response. Accident Analysis and Prevention , 35, 495-500.
[7] Consulting, J. B. (2009). Car Telephone Use and Road Safety. European Commission.
[8] Cooper, P. J., Zheng, Y., Christian, R., Vavrik, J., Heinrichs, B., & Siegmund, G. (2003). The impact of hands-free
message reception/response on driving task performance. Accident Analysis and Prevention , 35, 23 35.
[9] Crundall, D., Bains, M., Chapman, P., & Underwood, G. (2005). Regulating conversation during driving: a problem
for mobile telephones? Transportation Research Part F, vol. 8, no. 3, p. 197-211. , 187-211
[10] Dews, F. A., & Stayer, D. L. (2009). Cellular Phones and Driver Distraction. In M. A. Regan, J. D.
[11] Lee, & K. L. Young, Driver Distraction Theory, Effects and Mitigation (pp. 169-190). CRC Press.
[12] Dragutinovic, N., & Twisk, D. (2005). Use of mobile phone while driving - effects on road safety.
SWOV Institute for Road Safety Research The Netherlands.
[13] Drews, F. A., Yazdani, H., Godfrey, C. N., & Cooper, J. M. (2009). Text Messaging Druring Simulated Driving.
Human Factors , 762-770.
[14] Haigney, D. E., Taylor, R. G., & Westerman, S. J. (2000). Concurrent mobile (cellular) phone use and driving
performance; Tasks demand characteristics and compensatory processes. Transportation research Part F, 3, 113.121.
[15] Hamada, T. (2008). Experimental analysis of interactions between 'where' and 'what' aspects of information in
listening and driving; A possible cognitiove risk of using mobile phones during driving. Transportation Research Part F
, 75-82.
[16] Hancock, P. A., Lesch, M., & Simmons, L. (2003). The distraction effects of phone use during a crucial driving
maneuver. Accident Analysis and Prevention, vol. 35, no. 4, p. 501-514. , 501-514.
[17] Hosking, S., Young, K., & Regan, M. (2006). The Effects of Tex Messaging on Young Novice Driver
Performance. Monash University Accident Research Centre (MUARC).
[18] Just, M. A., Keller, T. A., & Cynkar, J. (2008). A decrease in brain activity associated when driving when listening
to someone speak. Brain Research , 70-80.

5. [19] Laberge-Nadau, C., Maag, U., Bellavance, F., Lapierre, S. D., Desjardins, D., Messier, S., et al. (2003). Wireless
Telephones and the risk of road crashes. Accident Analysis and Prevention , 5, 649-660.
[20] Liu, B.-S., & Lee, Y.-H. (2005). Effects of car-phone use and aggressive disposition during critical driving
maneuvers. Transportation Research Part F , 8, 369-382.
[21] McCartt, A. T., & Geary, L. L. (2004). Longer term efforts of New Yorks State's law on drivers'
handheld phone use. Injury Prevention , 11-15.
[22] McCartt, A. T., Braver, E. R., & Geary, L. L. (2003). Drivers' use of handheld cell phones before
And after New York State's cell phone law. Preventive Medicine , 629-935.
[23] McCartt, A. T., Hellinga, L. A., & Bratiman, K. A. (2006). Cell Phones and Driving : Review of
Research. Traffic Injury Prevention , 89-106.
[24] McEvoy, S. P., Stevenson, M. R., McCartt, A. T., Woodward, M., Haworth, C., Palamara, P., et al. (2005). Role of
mobile phone in motopr vehicle crashes resulting in horpital; attendance: a casecrossover study. British Medical
Journal .
[25] Nemme, H. E., & White, K. M. (2010). Texting while driving; Psychosocial influences on yound people's texting
intentions and behaviour. Accident Analysis and Prevention .
[26] Parkes, A., & Hooijmeijer, V. (2000). The influence of the use of mobile phones on driver situation awareness.
Nataional Highway Traffic Safety Administration.
[27] Patten, C. J., Kircher, A., Ostlund, J., & Nilsson, L. (2004). Using mobile telephones; cognitive workload and
attention resource allocation. Accident Analysis and Prevention, vol. 36, no. 3, p.
341-350. , 341-350.
[28] Rajalin, S., Summala, H., Poysti, L., Anteroinen, P., & Porter, B. E. (2005). In-Car Cell Phone Use and Hazards
Following Hand Free Legislation. Traffic Injury Prevention , 225-229.
[29] Rakauskas, M. E., Gugerty, L. J., & Ward, N. J. (2004). Effects of naturalistic cell phone conversations on driving
performance. Journal of Safety Research , 453-464.
[30] Redelemeir, D. A., & Tibshirani, R. J. (1997). Association between cellular telephone calls and motor vehcile
crashes. The New England Journal of Medicine , 363, 453-458.
[31] Reed, N., & Parkes, A. (2008). The Effects of Text Messaging on Driver Behaviour A simulator study. Transport
Research Laboratory.
[32] Road Safety Authority. (2010). National Survey of Driving Attitudes and Behaviour. Unpublished.
ROSPA. (2002). The risk of using a mobile phone while driving. Birmingham: The Royal Society for the Prevention of
Accidents.
[33] Strayer, D. L., & Johnston, W. A. (2001). Driven to distraction; Dual-task studies of simulated driving and
conversing on a cellular telephone. Psychological Science , 9, 462-466.
[34] Strayer, D. L., Drews, F. A., & Crouch, D. J. (2006). A comparison of the cell phone driver and the drunk driver.
Human factors , 48, 381-391.
[35] Strayer, D. L., Drews, F. a., & Johnston, W. A. (2003). Cell phone induced failures of visual attention during
simulated driving. Journal of Experimental Psychology: Applied , 9, 23-32.

6. [36] Tornros, J. E., & Bolling, A. K. (2005). Mobile phone use – Effects of handheld and hands-free phones on driving
performance. Accident Analysis and Prevention , 902-909.