TRAMP VS LINER. TRANSPORTE MARÍTIMO DE MERCANCÍAS. Debido  a la globalización,  el comercio internacional de importación y exportación de mercancías  se ha convertido en fenómeno de grandes dimensiones.   Las Línea Marítimas, son las empresas del sector marítimo que se encargan de ofrecer servicios de transporte de mercancías.   ¿Cómo podemos sacar el máximo rendimiento al trasporte de mercancías por vía marítima? ¿En que modalidades se puede contratar el transporte marítimo? ¿De qué depende dicha contratación?

1. Gonzalo Stefano Pinargote Zúñiga
Administración de Transporte Marítimo y Portuario
TRAMP VS LINER.
TRANSPORTE MARÍTIMO
DE MERCANCÍAS

2.  Debido a la globalización, el comercio internacional de importación y exportación
de mercancías se ha convertido en fenómeno de grandes dimensiones.
 Las Línea Marítimas, son las empresas del sector marítimo que se encargan de
ofrecer servicios de transporte de mercancías.
 ¿Cómo podemos sacar el máximo rendimiento al trasporte de mercancías por vía
marítima? ¿En que modalidades se puede contratar el transporte marítimo? ¿De qué
depende dicha contratación?

3.  El transporte marítimo se puede contratar en dos regímenes diferentes y va a
depender principalmente, del volumen de mercancía a trasportar y las
características de la misma.
 1. Transporte marítimo en linea regular o (Liner)
 2. Transporte marítimo en Régimen de Fletamentos (Tramp)

4. 1.TRANSPORTE MARÍTIMO EN LINEA
REGULAR o "LINER"
Va dirigido a la explotación de buques a través de lineas regulares ofreciendo un
servicio de carácter permanente en un trafico determinado que cubre rutas y
frecuencias habituales.
Principales ventajas:
 Ofrece un servicio de rutas permanente.
 Puertos de salida, llegada y escalas ya determinados.
 Ofrece tarifas estables. (Los "liner terms")
 Garantiza la duración del servicio a largo plazo
El principal tipo de mercancía que vamos a transportar con el transporte marítimo de linea
regular va a ser carga general y contenedorizada, productos de consumo general, industriales
y maquinaria

5.  ¿Cuales son las principales rutas?
 Las principales rutas marítimas
regulares que siguen, entre
otras, son las que comunican los
países de Europa con los del norte de
América y que se inician en
Inglaterra y terminan en el litoral
Atlántico de Estados Unidos. Las
rutas que comunican a Europa con
América Central que pasan por el
estrecho de Gibraltar y cubren más
de 11.000 kilómetros. Así como las
que comunican las zonas del
mediterráneo.
1.TRANSPORTE MARÍTIMO EN LINEA
REGULAR o "LINER"

6. Liner regular
 El transporte marítimo de linea regular se puede realizar a través de:
 -Tráfico Conferenciado: Dos o más empresas armadoras se unen en lo que se
denomina una conferencia. Tienen una determinada ruta, cobran fletes uniformes
y cumplen con un número mínimo de salidas hacía o desde los puertos que
integran el itinerario marítimo.
 -Compañías o Outsiders: Estos servicios son prestados por armadores
independientes con libertad de tarifa o itinerarios.
 -Consorcios: Son armadores asociados. Son varias compañías que aportan buques o
medios financieros para constituir una entidad. Es una entidad con un único centro
de control de gestión.

7. 2. TRANSPORTE MARÍTIMO EN RÉGIMEN DE
FLETAMENTOS (TRAMP)
 Se denomina transporte TRAMP. Se realiza
contratando el espacio de carga de un buque, total
o parcialmente, para efectuar uno o varios viajes
determinados, o para utilizarlo por un periodo de
tiempo. La póliza de fletamento (CHARTER PARTY)
es una relación contractual de transporte entre el
fletador (usuario de la mercancía) y fletante
(naviero que dispone de buques adecuados).
 Esta modalidad se encarga principalmente del
transporte de grandes volúmenes de mercancías a
granel, ya sea liquida (petroleros) o solida, así
como un gran número de unidades, por ejemplo,
automóviles o plantas de fabricación completa.
Buque de transporte de gas licuado. Tonelaje 95.085. Naviera:
Patriot II Shipping. Corp.

8. TIPOS DE FLETES
 -Fletamento por tiempo (TIME CHARTER), es cuando el porteador efectivo
alquila parte o la totalidad del buque, al usuario de la carga por un
determinado tiempo. (días, meses)
 -Fletamento por viaje (TRIP CHARTER), el porteador efectivo se
responsabiliza de la gestión náutica y comercial y pone a disposición del
usuario la capacidad o totalidad de la carga.
 -Fletamento a casco desnudo (BAREBOAT CHARTER), en este tipo de
fletamento el porteador efectivo pone a disposición del usuario todo el
control del buque incluyendo la gestión náutica, y también tiene la facultad
de designar a su capitán.

9. REVISE EL VIDEO
 https://www.youtube.com/watch?v=mEzljU1X8