ON BOARD TELEMATICS AND CAR SENSOR ET03 - Emerging Technologies Orario 14.30 – 17.00 Sala 4

1. La normazione - Ruolo di CUNA
Commissione Tecnica di Unificazione nell'Autoveicolo
• Cuna, Associazione senza fine di lucro è
Organismo di Unificazione federato UNI.
• UNI, Organismo italiano di normazione,
riconosciuto dalla Pubblica Amministrazione,
ha delegato a CUNA la competenza per la
normazione sulle "macchine mobili" e relativa
componentistica.
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2. Ruolo di CUNA in sede internazionale
• In quanto Organismo settoriale di Unificazione Nazionale,
CUNA è delegato a rappresentare l'Industria Italiana
(Autoveicoli, Motocicli, Macchine Agricole, Macchine
Movimento Terra e relativa componentistica) nei rapporti
con la Normazione Internazionale (ISO) ed Europea (CEN)
– ISO (International Organisation for Standardisation), è il massimo
riferimento mondiale per l'attività di Normazione Tecnica, riunisce
infatti gli Organismi Nazionali di 97 paesi, tra cui UNI a nome
dell'Italia.
– CEN, (Comitato Europeo di Normazione) opera in sede di Comunità
Europea, ed è in essere un accordo di armonizzazione e
suddivisione dei lavori con ISO.
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3. Operatività di CUNA
CUNA opera attraverso le commissioni tecniche, strutturate per
settore di prodotto
• Vetture e derivati
• Veicoli stradali derivati e relativi componenti
• Motori per autotrazione
• Combustibili, lubrificanti e affini
• Sperimentazione veicoli e componenti
• Autobus, Caravan/Autocaravan,Autoveicoli di pronto soccorso
• Sistemi e Componenti elettrici/elettronici/telematici a bordo veicolo
• Veicoli elettrici
• Sicurezza passiva ed ergonomia
• Macchine e Attrezzature agricole, da giardinaggio e forestali
• Macchine Movimento terra
• Ciclomotori e motoveicoli
• Pneumatici, ruote e valvole
• Gestione per la Qualità.
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4. Operatività di CUNA a livello
internazionale
• Le Commissioni Tecniche di CUNA operano in collegamento
con gli equivalenti Comitati Tecnici di ISO e CEN.
• I singoli produttori non possono infatti, a nome proprio o
dei propri esperti, essere accreditati presso ISO o CEN.
• L'associazione a CUNA permette alle industrie italiane di
partecipare attivamente all' elaborazione dei testi di norme
nazionali (che possono, tramite Decreto Ministeriale, essere
rese obbligatorie), internazionali ed europee (che possono
essere rese obbligatorie tramite Regolamenti/Direttive).
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5. In sintesi
Norme tecniche Direttive / Regolamenti
• garantiscono intercambiabilità • garantiscono la sicurezza
/ montabilità / qualità al miglior • si rifanno alle norme tecniche
stato dell’ arte • servono per omologazioni
Mondo ISO ECE - ONU
Europa CEN Direttive
Circolari
Italia UNI CUNA
Ministeriali
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6. 6

7. 7

8. e-Call system overview
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9. Nel campo dei sistemi e-Call:
• Opera con il TC 278: Road
Transport and traffic Telematics
• Il Working Group WG15 stabilisce tipi di dati da
trasmettere e protocolli di comunicazione
• 7 Aree di attività, tra e-Call ed e-Safety
• Obiettivo: per fine 2010 e-Call deve essere una
opzione standard su tutti i veicoli di nuova
omologazione.
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10. Nel campo dei sistemi e-Call (2):
• Opera con il TC 278: Road
Transport and traffic Telematics
• Il Working Group WG16 stabilisce la connessione
(“liaison”) con gli altri enti di normazione:
o Altri gruppi di lavoro del CEN
o Comitati tecnici ISO – in particolare:
ISO TC 204: Intelligent transport Systems
WG14: Vehicle/roadway warning and control systems
ISO/TC22/SC13/WG8: Ergonomics; man-machine interface
o Comitati tecnici ETSI
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11. In sintesi:
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12. 12

13. ISO TC204
Intelligent Transport Systems
US:
• Vehicle Infrastructure Integration (VII)
• Cooperative Intersection Collision Avoidance Systems
(CICAS)
• Next Generation 9-1-1
• Integrated Vehicle Based Safety Systems (IVBSS)
http://www.its.dot.gov/newinit_index.htm
Europe:
• eCall
• E-Safety
• AVI/AEI
Japan:
• ASV-3
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14. WG 14 - Vehicle/roadway
warning and control systems
Document Title Status
15622 Adaptive Cruise Control – Performance Requirements – Published in 2002
Evaluation Test Methods
15623 Forward Vehicle Collision Warning System - Published in 2002
Performance Requirements –Evaluation Test Methods
17361 Lane Departure Warning Systems Submitted for IS Publication
17386 Maneuvering Aid for Low Speed Operation Published in 2004
17387 Lane Change Decision Aids Systems Processed for DIS
22178 Low Speed Following Systems Passed NP Ballot
22179 Full Speed Range Adaptive Cruise Control Passed NP Ballot
22839 Rear-End Collision Mitigation Braking Systems NP Ballot expected Apr 06
22840 Extended Range Backing Aid Systems NP Ballot closes 9 Dec. 05
26684 Intersection Signal Information and Violation Warning PWI Adopted (Nov. 05)
System
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15. ISO TC 22/SC 13/WG 8
Ergonomics applicable to road vehicles
Human Machine Interface
ISO 15005:2002 - Road vehicles -- Ergonomic aspects of transport information and control
systems -- Dialogue management principles and compliance procedures
ISO 15006:2004 - Road vehicles -- Ergonomic aspects of transport information and control
systems -- Specifications and compliance procedures for in-vehicle auditory presentation
ISO 15007-1:2002 - Road vehicles -- Measurement of driver visual behaviour with respect
to transport information and control systems -- Part 1: Definitions and parameters
ISO/TS 15007-2:2001 - Road vehicles -- Measurement of driver visual behaviour with
respect to transport information and control systems -- Part 2: Equipment and procedures
ISO 15008:2003 - Road vehicles -- Ergonomic aspects of transport information and control
systems -- Specifications and compliance procedures for in-vehicle visual presentation
ISO/TR 16352:2005 - Road vehicles -- Ergonomic aspects of in-vehicle presentation for
transport information and control systems -- Warning systems
ISO/TS 16951:2004 - Road vehicles -- Ergonomic aspects of transport information and
control systems (TICS) -- Procedures for determining priority of on-board messages
presented to drivers
ISO 17287:2003 - Road vehicles -- Ergonomic aspects of transport information and control
systems -- Procedure for assessing suitability for use while driving 15