L’imagerie occupe de plus en plus de place comme source de données de base en géomatique. En plus des images aériennes et orthophotographies, le Ministère des transports gère une quantité importante de relevés vidéo géoréférencés du réseau routier sous sa responsabilité. Ces images vidéo sont diffusées par l’entremise d’un service web interopérable à l’interne du Ministère. Plusieurs centaines d’employés y ont accès dans les bureaux du Ministère répartis un peu partout sur le territoire. Ce service a été mis en production en 2008 et a fait l’objet d’améliorations récentes. Il permet d’optimiser la performance de l’organisation en réduisant le nombre de déplacements et facilite des opérations et activités courantes. La présentation inclura les principaux éléments de ce service, une démonstration et les perspectives d’évolution. Nous mettrons l’emphase sur les éléments clés du projet pouvant bénéficier à d’autres organisations.

1. Le service de vidéo numérique
du Ministère des transports
Paul Bergeron, Coordonnateur du bureau de Québec
Service de la géomatique, Ministère des transports
James Léveillé, Directeur exécutif
Gestion du territoire et géomatique, Fujitsu Conseil (Canada)
Géomatique 2011
12 octobre 2011

2. Plan de la présentation
• Objectif
• Contexte
• Pertinence et intérêt du Service vidéo numérique
• Démonstration et fonctionnalités
• Éléments clés
• Principes de base
• Données sources
• Volumétrie
• Principaux composants
• Statistiques
• Perspectives
• Conclusions
2

3. Objectif de la présentation
Faire connaître le service et ses aspects clés pour d’autres
organisations
3

4. Contexte
• Mission du Ministère :
« Assurer sur tout le territoire, la mobilité durable des personnes et
des marchandises par des systèmes de transport efficaces et
sécuritaires qui contribuent au développement du Québec »
• Plusieurs unités centrales en soutien aux opérations
• Effectifs répartis partout au Québec : 14 directions
territoriales, 60 centres de services
• Réseau routier sous sa responsabilité : 30 450 km
• Travaux sur le réseau routier (2010-2011) : 3,5 G$
4

5. Contexte
• Investissements en technologie pour accroître l’efficacité
de l’organisation
• Imagerie en importance grandissante, intégrée dans les
activités courantes, volume de stockage élevé
• Historique sommaire de l’imagerie routière au MTQ :
• Évolution graduelle au gré des technologies disponibles de
l’analogique et peu accessible (~ 1980) au numérique
géoréférencé et accessible à tous
• Service vidéo numérique actuel mis en production en
2008, améliorations en 2011
5

6. Pertinence et intérêt du Service vidéo
• Soutien aux activités opérationnelles et
techniques, contribue à l’optimisation des ressources
• Facilite de nombreuses opérations :
• Validation de données
• Identification de changements historiques aux infrastructures
• Planification d’activités
• Soutien aux règlements de réclamation
• …
• Bénéfices principaux :
• Meilleures données, complémentarité aux bases de données
• Diminution des déplacements, réduction d’entraves
• Exploitable en toute saison, en sécurité
• Simple et fiable
6

7. Démonstration …
7

8. Éléments clés – Principes de base
• Solution interopérable, exploitée par des systèmes dits de
mission
• Appels par des interfaces géographiques ou descriptives
(formulaires)
9

9. Éléments clés – Données sources
• Technologie Géo-3D Trimble (2e utilisation)
• Relevés vidéo numériques (deux caméras haute résolution)
• Relevés couplés avec une trace GPS et une plate-forme inertielle (gyroscope)
• Senseur permettant le captage selon un intervalle de distance (aux 5 mètres)
GPS n-2
GPS n-1
GPS n
10

10. Éléments clés – Volumétrie
• Espace de stockage :
• Espace total utilisé : 18 To (augmentation de 6 To/an)
• Moyenne par relevé : 1,03 Go
• Moyenne par vidéo : 490 Mo
• Base de données :
• 18 000 traces
• 35 000 vidéos (AVI), moyenne de 1 600 images
• 30 M de points GPS
• 55 M d’images
11

11. Éléments clés – Principaux composants
• Module de chargement :
• Exploite la trace du relevé vidéo
• Préparation des données descriptives de localisation permettant
un niveau de performance élevé selon un algorithme raffiné
• Service web de consultation des images avec de
nombreux modes d’appel – par rayon de recherche pour
le mode principal
• Interface graphique (la visionneuse) qui intègre les
fonctionnalités génériques permettant l’exploitation du
service web et des images disponibles
12

12. Éléments clés – Statistiques
• Utilisation (trois derniers mois) :
• Visites par mois : 2 800
• Temps passé par visite : 14 minutes
• Nombre d’appels au service par mois : 650 000
• Performance :
• Temps de traitement d’une requête : 104 ms
• Obtenir les informations détaillées sur l’image – une requête
dans la table des images ayant 55 M d’enregistrements
• Extraire l’image de la vidéo correspondante (AVI) sur disque
• Redimensionner l’image ainsi obtenue selon préférence de
l’utilisateur (généralement en 600 x 450 pixels)
• Ajouter des métadonnées dans l’image (certaines proviennent
d’autres services Web)
13

13. Perspectives
• Améliorations principales à venir :
• Affichage d’une paire d’images en simultanée
• Ajustement des couleurs à la volée
• Amélioration de l’ergonomie de l’interface
• Supporter plus d’une référence spatiale pour les coordonnées
• Exploitation de services d’adresses individuelles (Adresses Québec)
• Déploiement dans d’autres systèmes internes du MTQ
14

14. Conclusions
• Projet novateur
• Bénéfices pour les utilisateurs
• Performance vs volume important de données
• Fonctionnalités évoluées
• Assemblage de services bénéfiques
• Interopérabilité
• Intégration facilitée par les liens spatiaux
15

15. Merci !
Contributions spécifiques au projet
• Technologie Géo-3D Trimble acquise par le MTQ
• Équipes de production des relevés (Capitale-Nationale, Estrie, Laboratoire des chaussées)
• Équipes de développement du MTQ et de Fujitsu conseil (DMR)
• Et … de nombreux utilisateurs 16