2. Definiciones
• Capacidad de una compañía para organizar sus
funciones de manera lógica de acuerdo con la
administración y movimiento de materiales,
información y dinero.
• La logística es la parte del proceso de la cadena de
suministro que planea, lleva a cabo y controla el
flujo y almacenamiento eficientes y efectivos de
bienes y servicios, así como la información
relacionada, desde el punto de origen hasta el punto
de consumo, con el fin de satisfacer los
3. SISTEMAS INFO
Origen de la Logística
Ligado a las fuerzas militares
Particularmente a las guerras mundiales
Movimiento de:
4. SISTEMAS INFORMACIÓN LOGÍSTICOS
(LIS)Evolución.
Década Información
70’s La tecnología de la información comenzó a ser explotada. Esto les
brindó a las organizaciones la habilidad de monitorear transacciones,
actividades de ordenar, de movimiento y de almacenamiento de bienes
y materiales. Esta información combinada con la disponibilidad de
modelos computarizados cuantitativos, incrementó la habilidad de
manejar flujos y de optimizar niveles de inventario y sus movimientos
80’s El ritmo de la innovación en informática y comunicaciones de hardware
y software se aceleró. Las microcomputadoras tuvieron un gran
impacto en la logística. Con respecto a los sistemas de transacción,
sirvieron como un nodo para el uso en la entrada de distribución,
recuperación y procesamiento de información local.
7. SISTEMAS INFORMACIÓN LOGÍSTICOS
(LIS) (DEFINICIÓN)
Es una estructura interactiva de
personas, equipo, y procedimientos que
hacen que la información relevante esté
disponible para el director de logística
con el propósito de planear, implementar
y controlar.
8. SISTEMAS INFORMACIÓN LOGÍSTICOS
(LIS) (MODELOS EXISTENTES)
En ésta sección se investigaron los
modelos existentes de sistemas de
información logísticos obtenidos de
diferentes libros y artículos de revistas
ISI de los últimos 30 años, los cuales se
describen brevemente a continuación:
9. SISTEMAS DE INFORMACIÓN LOGÍSTICOS (SIL)
Logistics Information
System (LIS).
Desarrollado por Philip
Kotler en el año 1984,
resalta la relación entre
sistema de información
logístico, los elementos
del entorno de la logística
y las funciones de
planeación,
implementación y control
10. SISTEMAS DE INFORMACIÓN LOGÍSTICOS (SIL)
Information System Building
Process.
Desarrollado por Stanley Scheff y
David Livingstone en el año de 1991.
Este modelo comienza con una visión
de cómo está conformada la
organización y una descripción general
de sus funciones. El modelo de
proceso de funciones muestra lo que
cada área de la compañía hace y del
modelo de información podemos
obtener la información que se maneja
y el flujo requerido para soportar el
proceso. Posteriormente se hace una
descripción detallada tanto de los
procesos como de la información. Una
vez teniendo esta información con la
ayuda de un software se realizan los
programas de aplicación y la
descripción de base de datos que
servirán para poder hacer la
plataforma del sistema
11. SISTEMAS DE INFORMACIÓN LOGÍSTICOS (SIL)
Logistic Information
Flow.
Desarrollado por James
Robeson y William
Copacino en el año de
1994. En este modelo se
dice que existen dos tipos
de flujos en los sistemas de
información, las de las
actividades de
coordinación y las de
operación
12. SISTEMAS DE INFORMACIÓN LOGÍSTICOS (SIL)
Sistema Logístico de
Información.
Desarrollado por Ronald
Ballou en el año del 2004.
En el siguiente modelo se
explica la importancia que
tiene en el sistema tanto
la comunicación con las
áreas funcionales de la
empresa (interno) y los
miembros de la cadena de
suministro (externos), y
que estos compartan dicha
información para que se
beneficien ambas partes.
14. Sistema de Gestión de Almacenes
WMS (Warehouse Management
System)
• Es habitualmente la herramienta de gestión clave de los procesos
logísticos y el corazón de los procesos de distribución sobre los que se
asienta la calidad del servicio de entrega a los clientes. Los Sistemas de
Gestión de Almacenes (WMS) han evolucionado y hoy operan en la WEB
(web enable), administran múltiples almacenes dentro del sistema, y
permiten la gestión y el control a distancia.
• Pasaron de ser una herramienta para el control de los movimientos y el
almacenamiento de materiales, a incluir actividades de postponement
(adecuación final), gestión de transporte, gestión de pedidos, y alimentar
a los sistemas de centrales.
15. FUNCIONALIDAD Y ELEMENTOS
QUE INCLUYE UN WSM
• Operar con Radio Frecuencia, Código de Barras y
tener una operación sin papeles (paper-less)
• Gerencian mútiples almacenes lógicos y físicos.
• Administrar diferentes tipos de sistemas almacenaje
(racks frontales, penetrables, autoestibas) con
diferentes alturas de nichos.
• Sectorizar el almacén en áreas de alta, media y baja
rotación.
• Asignar atributos a los productos (rotación, altura,
tipo de peso, etc)
• Administrar la rotación aplicando criterios (FIFO –
FEFO – LIFO, etc.)
• Llevar la trazabilidad de los productos identificando
a que cliente se entregó cada unidad (número de
Serie, Lote, fecha de Vencimiento).
• Definir que sistema de picking utilizar (hombre al
producto, por batch, combinados, etc) establecer
áreas de picking y definir los criterios de
abastecimiento al mismo.
• Consolidar pedidos por zona de entrega o atributos
comunes, para preparar despachos consolidados.
• Recepción de materiales, (control ciego – recepción
ASN – etc)
• Guardado del Producto (aplicando las lógicas de
rotación)
• Reposición del picking (masiva – por demanda –
etc.)
• •Inventarios cíclicos.
• Preparación de Pedidos o Picking.
• Envío al área de despacho de los pallets completos.
• Despacho de órdenes.
• Sobre todas las actividades operativas, los sistemas
más completos permiten elaborar estadísticas con la
productividad del personal (pallets hora en
recepción, guardado, despacho, bultos por hora en
picking, etc.)
• Información estadística de la operación del almacén
(diaria y mensual) (vacío operativo, pallets recibidos,
despachados, bultos preparados, etc)
16. Sistema de Gestión deTransporte
TMS (Transportation Management
System)
• Es la herramienta complementaria de los procesos logísticos
y aumenta su importancia cuanto más compleja es la red de
transporte de la empresa.
• Este tipo de herramientas son importantes para gerenciar el
proceso de distribución y tomar decisiones de optimización
del costo de la distribución.
17. FUNCIONALIDAD Y ELEMENTOS
QUE INCLUYE UN TMS
• Administración de la gestión de
transporte
• Control de la documentación de
los transportistas
• Asignación de los viajes a los
transportistas
• Control de los viajes realizados
• Cálculo del precio de los viajes según
las tarifas negociadas con cada
empresa de transporte
• Control de la rendición de las
entregas de los transportistas
• Seguimiento de las entregas (track
and trace) que puede realizarse en
forma on-line y dar visibilidad al
cliente sobre el estado de su pedido.
• Estadisticas de la gestión para la
optimización de la red (participación
de cada tipo de camión utilizado,
porcentaje de llenado de los
camiones, costo por kg transportado,
etc.)
18. Sistema de Ruteo
RS (Routing System)
• Es la tercer herramienta que se utiliza en redes complejas con
esquemas de distribución extensivo y con muchos puntos de
entrega.
• Estos sistemas buscan reducir el costo de tranSporte optimizando
el aprovechamiento de los camiones, maximizando la cantidad de
puntos de entrega a atender y la cantidad bultos a colocar en los
mismos.
• Utilizan modelos matemáticos que consideran las restricciones que
afectan la distribución, como tiempo de viaje, tiempo de demora
en la entrega, tipo de camión que permite la recepción del cliente y
la zona donde está ubicado, etc.
19. CONCLUSIÓN
Hoy las empresas cuentan con
herramientas informáticas que
las pueden ayudar a tener una
gestión eficiente, con un
reducido nivel de costo logístico
y un alto nivel de servicio.
La implementación de estos
sistemas no es compleja y
cuanto más se los conoce más
ventajas se logran, por lo cual
utilizarlos bien es un proceso
continúo aprendizaje.