Revista Digital Turismo 4000 Argentino Octubre 2020

1. El T4000 volvió a la actividad luego de 227 días de receso por la pandemia.
FECHA DOBLE EN EL MOURAS DE LA PLATA
Bava y Pietranera ganaron en
el esperado regreso a las pistas
OCTUBRE 2020
Carlos Bava y Germán Pietranera fueron los ganadores de
la tercera y cuarta fecha del año, que se disputó en el au-
tódromo Roberto Mouras de La Plata. Fue el regreso del Tu-
rismo 4000 Argentino a las pistas, tras 227 días de receso
debido a la pandemia de Covid-19.
La primera carrera, disputada el día sábado, fue para
Bava, al comando del Ford que preparó íntegramente el
equipo José C. Paz Racing. En la final, Germán Pietranera
le ganó el pique a Bava y tomó el liderazgo hasta la quinta
vuelta, cuando un inconveniente de palier lo dejó afuera y
permitió que Bava lo supere, y así obtuvo su cuarto éxito,
tras 27 participaciones en la categoría.
En tanto, Pietranera, con Torino, ganó la final del domingo
casi de punta a punta. Solo al comienzo perdió la primera
posición a manos de Nereo Queijeiro, pero la recuperó al
cumplir la primera vuelta y así logró su segunda victoria de
la temporada y la número 26 en sus 103 participaciones
en la categoría. De este modo, el piloto de San Justo trepó
a la cima de la tabla de posiciones.

3. SÍNTESIS DE LO OCURRIDO EN LA PLATA
Estadísticas de la 3º fecha
1 BAVA CARLOS FORD
2 MISERDA AYRTON FORD
3 GONZÁLEZ GONZALO CHEVROLET
4 CAMPILLAY AGUSTÍN DODGE
5 QUEIJEIRO NEREO DODGE
6 GRIJNIEWICZ GABRIEL DODGE
7 SELVA GABRIEL CHEVROLET
8 FUNCIA JAVIER FORD
9 PIETRANERA GERMÁN TORINO
10 LARROQUE FEDERICO DODGE
11 SOSA RAMOS ANTÚ FORD
NL SERNA TOMÁS CHEVROLET
AUTÓDROMO: ROBERTO MOURAS LONGITUD: 4.265 METROS
POLEMAN: PIETRANERA GERMÁN TORINO
TIEMPO: 1:36:714
RÉCORD DE VUELTA: QUEIJEIRO NEREO DODGE
TIEMPO: 1:48:791
El Ford ganador de Carlos “Carli” Bava.
Ayrton Miserda fue segundo con su Ford.
Gonzalo González completó el podio con Chevrolet.

4. TERCERA FECHA EN EL MOURAS DE LA PLATA
Las voces del Podio
Carlos Bava: “Arrancamos
el fin de semana probando
el viernes y anduvimos bien.
Después hicimos una buena
clasificación (2°). Sabíamos
que iba a ser difícil correr-
lo a Germán (Pietranera) en
piso seco. Luego con la llu-
via cambió todo y salimos a
correr la carrera con incerti-
dumbre”, explicó el ganador.
“Por suerte el auto andaba bien, Germán venía más rá-
pido en las primeras vueltas. Después le emparejamos el
ritmo, pero él ya había hecho diferencia. Cuando rompió
quedamos en la punta, de ahí en adelante me concentré
en hacer buen ritmo y controlar la distancia que habíamos
hecho con Ayrton (Miserda) y así fue toda la carrera, muy
pareja”, reconoció Bava. “Sobre las últimas vueltas se me
acercó, pero pudimos manejarlo bien y nos llevamos la vic-
toria”, concluyó satisfecho. “Agradezco al equipo José C.
Paz Racing, a Roque y Roni Caggiano, Matías Guillén, Die-
go, Pachu, Javi, todos los sponsors y la familia”.
Ayrton Miserda: “La sensa-
ción fue buena. Tuvimos una
falla que no pudimos detec-
tar, no obstante el auto con
lluvia anduvo bien. Intenta-
mos dar pelea por la pun-
ta, pero nos alcanzó hasta
donde llegamos”, comentó
el piloto del Ford preparado
por Joaquín Lobo y motor de
Gustavo Aguirre, quien arribó
en el segundo lugar en la ca-
rrera del sábado en La Plata.
Gonzalo González: “Pudi-
mos llegar al tercer puesto,
con una condición de pista
muy complicada y cambian-
te. Arrancamos la final con
un setup para lluvia que nos
favoreció y nos hizo avanzar
bastante. Después, la pista
fue secándose y perdimos
un poco de rendimiento, una
lástima, porque quizás hubié-
semos peleado por la punta”, explicó Gonzalo, quién subió
al tercer escalón del podio. “Se nos escapó una chance de
pelar por la victoria, pero estoy feliz por el tercer puesto y
por la vuelta del automovilismo”, expresó el oriundo de Lo-
mas de Zamora, quien junto a su hermano preparan ínte-
gramente la unidad.

5. SÍNTESIS DE LO OCURRIDO EN LA PLATA
Estadísticas de la 4º fecha
1 PIETRANERA GERMÁN TORINO
2 BAVA CARLOS FORD
3 SERNA TOMÁS CHEVROLET
4 FUNCIA JAVIER FORD
5 MISERDA AYRTON FORD
6 SELVA GABRIEL CHEVROLET
7 CAMPILLAY AGUSTÍN DODGE
8 GRIJNIEWICZ GABRIEL DODGE
9 SOSA RAMOS ANTÚ FORD
10 GONZÁLEZ GONZALO CHEVROLET
11 QUEIJEIRO NEREO DODGE
NL LARROQUE FEDERICO DODGE
AUTÓDROMO: ROBERTO MOURAS LONGITUD: 4.265 METROS
POLEMAN: PIETRANERA GERMÁN TORINO
TIEMPO: 1:37:250
RÉCORD DE VUELTA: BAVA CARLOS FORD
TIEMPO: 1:39:846
El Torino de Germán Pietranera, ganador de la final disputada el domingo.
“Carli” Bava fue segundo y redondeó un gran fin de semana.
La Chevy de Tomás Serna que arribó en el tercer lugar.

6. CUARTA FECHA EN EL MOURAS DE LA PLATA
Las voces del Podio
Germán Pietranera: “En la
largada Nereo (Queijeiro) se
tiró bien y hubo que respe-
tarlo. En la segunda vuelta,
cuando entramos a la recta,
pisó un poquito afuera, apro-
veché para meterme por el
lado interno, pero se volvió
a tirar en el curvón y me vio.
Desde ahí intenté poner el rit-
mo del auto, que fue muy bueno y pude hacer un poquito
de diferencia. Sobre el final venía casi sin frenos, veía que
se me acercaba (Carlos) Bava y traté de controlar la dife-
rencia. Si se hubiese acercado más, hubiera sido un final
entretenido”, explicó Germás Pietranera, el ganador de la
cuarta fecha y actual líder del T4000.
Carlos Bava: “La maniobra
del final con (Javier) Funcia
fue muy justa, estábamos
peleando por el podio y el
campeonato. Yo venía mu-
cho más rápido que él, que
es muy experimentado y me
costaba pasarlo. Tuvimos una
linda remontada y fue una
buena carrera, porque encontramos el ritmo del auto y por
suerte no cayó. Logramos un segundo puesto que es muy
bueno para el campeonato”, expresó “Carli”, quien llegó se-
gundo en la carrera del domingo luego de su victoria del
sábado.
Tomás Serna: “La verdad
que el sábado quería irme,
porque el auto estaba muy
lento”, confesó Tomás Ser-
na. “El domingo a la mañana
hicimos algunos cambios y
terminamos haciendo un po-
dio. En las primeras vueltas
veníamos cómodos, después,
en las curvas, el auto patinaba y se ponía de costado. Pero
terminamos, bien, teniendo en cuenta que la semana pre-
via recién pudimos confirmar que íbamos a correr”, señaló
Tomás Serna.

7. CUMPLIDAS CUATRO FECHAS DEL CAMPEONATO
Tabla de Posiciones del T4000
1 PIETRANERA GERMÁN 113,00 TORINO
2 MISERDA AYRTON 111,00 FORD
3 BAVA CARLOS 98,00 FORD
4 FUNCIA JAVIER 78,50 FORD
5 PÉREZ BRAVO EMMANUEL 75,00 CHEVROLET
6 GONZÁLEZ GONZALO 70,00 CHEVROLET
7 QUEIJEIRO NEREO 66,00 DODGE
8 SELVA GABRIEL 63,50 CHEVROLET
9 GUINDANI JAVIER 56,00 CHEVROLET
10 SELVA MAURICIO 49,50 CHEVROLET
11 DI MAIO MAXIMILIANO 43,00 CHEVROLET
12 ARAMBURU GONZALO 42,50 FORD
13 CAMPILLAY AGUSTÍN 42,00 DODGE
14 GRIJNIEWICZ GABRIEL 40,00 DODGE
15 SERNA TOMÁS 28,00 CHEVROLET
16 COVATTI DAMIÁN 26,00 FORD
17 ZUBIA RICARDO 23,50 CHEVROLET
18 URBIETA JUAN AGUSTÍN 22,50 FORD
19 LARROQUE FEDERICO 21,00 DODGE
20 BARTUCCI ANTONIO 20,00 CHEVROLET
21 LACCETTE NICOLÁS 20,00 FORD
22 SOSA RAMOS ANTÚ 18,00 FORD
23 LARROQUE LUCAS 15,00 DODGE
24 ROLDÁN MARCELO 6,00 CHEVROLET
25 IRACET OSCAR 3,00 CHEVROLET
26 GARMENDIA GASTÓN 3,00 DODGE
El Toro de Germán Pietranera encabeza el pelotón y es el nuevo líder.
Doble Pole. Germán Pietranera (Torino) registró el mejor
tiempo en ambas pruebas de clasificación del sábado y el
domingo y sumó 27 poles en 103 carreras del T4000.
Doce participantes: Fue la cantidad de pilotos que estu-
vieron en el retorno del Turismo 4000 Argentino, 10 menos
que la última presentación el 1 de marzo. Ford y Dodge tu-
vieron a 4 representantes, Chevrolet 3 y Torino 1.
Dos debutantes. Tomás Serna (Chevrolet) proveniente de
la Fórmula 3 Metropolitana y Antú Sosa Ramos (Ford) del
Standard Mejorado, hicieron su primera presentación.
Campeonato de ocho fechas. Modificaron el reglamento
de campeonato y serán ocho fechas. A las cuatro ya dispu-
tadas, se sumarían dos fechas dobles más.
Varias ausencias. El actual campeón Emmanuel Pérez
Bravo, Javier Guindani, Maximiliano Di Maio, Antonio Bar-
tucci, Ricardo Zubia, Mauricio Selva, Gonzalo Aramburu, Ni-
colás Laccette, Damián Covatti y Juan Urbieta, no pudieron
ser de la partida en el reinicio a la actividad.
Sin público. El evento fue a puertas cerradas y no se per-
mitió el ingreso de público. Hubo un fuerte control, que evi-
tó el acceso de personas no autorizadas.
Mucha actividad. El T4000 Argentino corrió dos finales
con el propósito de recuperar las fechas perdidas. También
hubo entrenamientos y dos pruebas de clasificación.
Protocolo sanitario. El protocolo sanitario, aprobado por
el Ministerio de Salud de la Nación y los gobiernos provin-
ciales y locales, vigente para todas las categorías del auto-
movilismo argentino, se cumplió a rajatabla en el autódro-
mo de La Plata desde el día viernes. Así, la actividad del fin
de semana que el Turismo 4000 compartió con otras ca-
tegorías zonales, se desarrolló con extremos cuidados por
parte de todos los presentes en la competencia.
EL REGRESO DEL TURISMO 4000 ARGENTINO
Lo que dejó la fecha doble

8. PELEÓ ADELANTE PERO DEBIÓ ABANDONAR
Nereo Queijeiro estaba para más
Nereo Quijeiro, ganador de
la segunda carrera del cam-
peonato, el pasado 1 de mar-
zo, no pudo redondear un
buen fin de semana en el au-
tódromo Roberto Mouras.
El sábado fue recargado tras
la primera clasificación y largó
desde la última fila. No obs-
tante, recuperó posiciones y
llegó en 5° lugar. Y en la final
del domingo, largó en primera fila, fue puntero y abandonó
al promediar la competencia.
“El balance fue malo”, se lamentó Nereo. “El sábado, por
la penalización largué último. Por un error mío, en la larga-
da por venir muy rápido me los encontré a todos parados
en la curva uno y me fui afuera para no pegarles. Después
entré a la pista, venía volando y me quedé con el récord de
vuelta. Una lástima, porque estaba para sumar bien”, expli-
có el piloto del Dodge que prepara completamente el equi-
po Rodrígues Competición.
“En la final del domingo largué segundo y quedé primero
en una linda maniobra por afuera en el curvón. Después se
rompió un pistón y ahí nos quedamos”, finalizó Queijeiro.
El piloto de Marcos Paz,
Agustín Campillay, quien ha-
bía corrido una sola carrera
en el T4000 el año pasado,
con un Chevrolet del equipo
de Jorge Belli, volvió con el
Dodge que atiende su equi-
po y asesoramiento de Sergio
Bustillo en la puesta a punto.
LLEVA SOLO TRES CARRERAS EN EL T4000
Agustín Campillay: “Tenemos un gran
equipo como para pelear adelante”
En tanto el motor fue armado por “Juanjo” Tártara. En su
reinicio a la actividad, Agustín demostró que puede ser un
gran animador de la categoría.
“Después de la prueba que hicimos el lunes previo a la
carrera, que fue positiva, decidimos estar en La Plata”, de-
talló Campillay. “Fue la primera carrera que hicimos este
año. Tuvimos un problema en el motor que se mantuvo
todo el fin de semana. Sin embargo estuvimos bien con los
tiempos que hicimos”, aseguró el piloto de Dodge.
“En la carrera del sábado, quedamos 3°, pero por un re-
cargo de una maniobra peligrosa, terminamos 4°. Y el do-
mingo, el problema del motor se incrementó y llegué 7°”,
sostuvo Agustín. “Creo que tenemos un gran equipo y capa-
citado para pelear adelante. Nos falta un poco de tiempo y
suerte”, concluyó esperanzado.

9. EMMANUEL PÉREZ BRAVO NO CORRIÓ EN LA PLATA
El Campeón estuvo ausente
El Chevrolet del piloto que se consagró la temporada pasada.
Emmanuel Pérez Bravo, actual campeón del Turismo
4000 Argentino, no participó de la doble fecha en el autó-
dromo de La Plata. El piloto del Chevrolet atendido íntegra-
mente por el equipo Pereiró Motorsport, con el cual logró el
subcampeonato 2018 y el título el año pasado, había sido
3° en el arranque de certamen en Concepción del Uruguay
y 2° en la segunda fecha en La Plata. Lamentablemente,
el reinicio de la temporada no tuvo a uno de los principales
animadores de la categoría.
LA PALABRA DEL PRESIDENTE DEL T4000
Jorge Carrano: “Fue un esfuerzo
enorme de los pilotos y los equipos”
“Fue un logro muy impor-
tante ponernos en carrera
después de siete meses sin
correr y con una sola sema-
na, donde nos dijeron que
teníamos que volver. Fue un
trabajo titánico”, explicó el
presidente del Turismo 4000
Argentino, Jorge Carrano. “Si
bien la cantidad de autos no
Jorge Carrano (der.), junto a Roberto
Arrausi y Hugo Mazzacane (izq.).
nos conformó, sabemos que no es la realidad de nuestra ca-
tegoría. Seguimos trabajando y hay muchos pilotos que no pu-
dieron correr por la pandemia. Así que esperamos resolverlo a
corto plazo”, agregó.
“Hemos trabajado todo el fin de semana con esta nue-
va metodología y se vio una gran responsabilidad de todos
quienes hacemos el automovilismo, nos hemos cuidado en-
tre todos. Fue un paso muy importante para comenzar la ac-
tividad”, sostuvo el dirigente.
“En lo deportivo, estamos satisfechos por la paridad entre
las marcas. Y con los pocos autos que tuvimos, salieron dos
lindas carreras, muy disputadas, una con lluvia, donde los
pilotos se comportaron de manera increíble. Hicieron una
muy buena carrera, muy entretenida y, una vez más, se vio
el espectáculo que brinda el Turismo 4000”, enfatizó.
“Respecto al campeonato y las fechas que restan, estamos
trabajando sin descanso. Sucede que al no tener aún de-
finidas sus fechas y escenarios categorías como el TC, por
ejemplo, nosotros no podemos definir fechas ni circuitos”,
sostuvo Carrano.
“Una vez más tenemos que agradecer la gran mano que
nos da el señor Hugo Mazzacane, que nos deja compartir
los distintos eventos en el autódromo Roberto Mouras. Tam-
bién agradezco a los pilotos que estuvieron en La Plata, que
han hecho un esfuerzo enorme. Sobretodo Gabriel Selva,
quien el sábado a la madrugada fue papá y se quedó en el
autódromo a correr. Es digno destacar su actitud, como la
de Mariano Oyhanart, que a pesar de la rotura del motor de
Antú Sosa Ramos, el domingo estaban con el problema re-
suelto y listos para largar”, concluyó el presidente del Turis-
mo 4000 Argentino.

10. Durante los meses de re-
ceso por la pandenia de Co-
vid-19, se realizó a través
del Instragram oficial de la
categoría, un torneo de Cam-
peones del Turismo 4000 Ar-
gentino, en el que votaron los
seguidores.
El certamen se desarrolló
por eliminación, con compe-
TORNEO EN LAS REDES SOCIALES
Funcia Campeón de Campeones
tencias entre duplas de pilotos campeones, y los votantes
decidían quién avanzaba a la ronda siguiente.
Después de una ardua lucha, y por apenas 27 votos de di-
ferencia, el vencedor finalmente fue Javier Funcia, campeón
en 2014, quien superó en la final a Gustavo Doce, ganador
del Torneo Presentación en el año 2000.
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Agradecimientos
Un especial agradecimiento a Luciano Iriondo, Jefe de
Prensa del T4000, quien nos proveyó permanentemente
material informativo durante el fin de semana; al presi-
dente de la categoría, Jorge Carrano y al piloto Nicolás
Arrausi, quienes realizaron notas con varios protagonis-
tas; y a todos los pilotos que respondieron gentilmente a
nuestra requisitoria periodística.
LA CATEGORÍA CELEBRÓ SU ANIVERSARIO
T4000: 20 años de crecimiento
El pasado 13 de agosto, el Turismo 4000 Argentino cum-
plió sus primeros 20 años de existencia. En esa fecha se
disputó la primera competencia de la categoría, que hasta
aquí disputó 224 carreras en 21 temporadas.
Desde aquel inició, el automovilismo argentino volvió a con-
tar con carreras de autos impulsados por motores de 4.000
cc, la única hasta el presente con esta particularidad.
Con una preparación similar a varias categorías zonales,
pero con el profesionalismo de una división nacional, el Tu-
rismo 4000 Argentino creció constantemente en lo deporti-
vo e institucional.
Una categoría con perfil y nombre propio, que entrega es-
pectáculos vibrantes en cada carrera, y que ya se ha gana-
do un lugar de privilegio en el corazón de los amantes del
automovilismo.