1. Elektroauto un uzlādes punktu
attīstības tendences
Edgars Korsaks-Mills
Elektrum elektromobilitātes eksperts
Aprīlis, 2022
2. Elektroauto tirgus skaitļos
2
Avoti: Global EV Sales for 2022, EV-Volumes, 2022; “Zero emission vehicles: first ‘Fit for 55' deal will end the sale of new CO2 emitting cars in Europe by 2035”, European Commission, 28 October 2022 Overview–Electric vehicles: tax benefits
& purchase incentives in the European Union (2022), ACEA, 2022; EY Mobility Lens Forecaster2022; The time is now: smart charging of electric vehicles, RAP, 2022; EY Mobility Consumer Index 2022; EU alternative fuel infrastructure",
European Alternative Fuels Observatory, European Commission, accessed 15 February 2023 “Exclusive: Automakers to double spending on EVs, batteries to $1.2 trillion by 2030”, Reuters, 2022 •EY Charging Infrastructure Forecast 2023.
3. Uz Eiropas ceļiem ir vairāk kā 8 miljoni elektroauto
3
• 2022. gadā visā pasaulē tika piegādāti 10.5 miljoni jaunu
elektroauto (BEV) un hibrīdauto (PHEV), kas ir vairāk
nekā par 55 % salīdzinājumā ar 2021. gadu, kopā veidojot
13 % no visiem pārdotajiem vieglajiem transportlīdzekļiem.
Krājumi pieauguši par 60%, sasniedzot 26.8 miljonus
vienību.
• Ķīna jau sasniedz 27% elektroauto pārdošanas apjomu –
tas 2022. gadā veidoja 59 % no pasaules pārdošanas
apjoma. Ķīnā uz ceļiem ir 15 miljoni elektroauto.
• Eiropā pārdošanas apjoms 2022. gadā veidoja nedaudz
vairāk par 20 % no kopējā pārdoto auto skaita, salīdzinot ar
17 % gadu iepriekš. Kopumā tika pārdoti 2.7 miljoni vienību
un pašlaik Eiropā ir 8 miljoni elektroauto.
• ASV elektroauto pārdošana 2022. gadā pieauga par 48 %,
pirmo reizi pārsniedzot 1,1 miljonu transportlīdzekļu.
4. Elektroauto pārdošanas apjomi līdz 2030. gadam veidos
vairāk nekā pusi no kopējā pārdošanas apjoma
4
• Elektroauto pārdošanas apjomi Eiropā pārsniegs
pieprasījumu pēc citiem auto veidiem jau 2027. gadā.
• Tā ir tendence, kas līdz 2030. gadam atspoguļosies arī
Ķīnā un ASV.
• Salīdzinot ar 2021. gada prognozēm, Eiropa un Ķīna jau
ir par gadu priekšā.
• Līdz 2030. gadam elektroauto un hibrīdauto veidos vairāk
nekā pusi no pasaules auto pārdošanas apjoma.
• Tas ir par trim gadiem ātrāk, nekā prognozēts
2021. gadā.
Avots: EY Mobility Lens Forecaster2022
6. Elektroauto izmaksas turpina samazināties
6
• Elektroauto kļūs lētāki par iekšdedzes auto jau sākot ar 2025 gadu.
• Jaunu bateriju ražošanas izmaksas samazināsies par 58% līdz 2030 gadam.
8. Pieejami vairāk kā 450 modeļu – 5 reizes vairāk kā
2015. gadā. Īpaši augsts pieaugums SUV.
8
Datu avots: IEA analysis based on EV Volumes and Marklines.
9. Par vairāk kā 70 % audzis elektriskā vieglā
komerctransporta pārdošanas apjoms.
9
Datu avots: IEA analysis based on country submissions
10. Uzlādes attīstības tendences Eiropā un Latvijā
10
Eiropā
• tagad 480’000 publiskie uzlādes punkti (71% no tām Vācijā,
Francijā, Itālijā, Apvienotajā Karalistē, Nīderlandē)
• līdz 2025.gadam 1 miljons uzlādes punkti (5x vairāk)
• līdz 2030. gadam 2.8 miljoni uzlādes punktu (14x vairāk)
Latvijā
tagad 600 publiskie uzlādes punkti
līdz 2025.gadam 1000 uzlādes punkti
11. Publisko uzlādes punktu skaits ir audzis par 37 %
(uzstādītas ~500’000 – tas ir vairāk kā 2017. gadā pieejamais kopējais uzlādes punktu skaits)
11
Datu avots: IEA analysis based on country submissions.
12. Latvijas elektroauto attīstības
prognozes
12
Datu avots: CSDD, 2023
2023. gada 1. janvārī Latvijā
uzskaitē ir 3941 elektromobiļi.
194 218 252 325
455
672
1240
3478
3941
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
2015 201 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023
1240
2174
3941
18353
58140
0
10000
20000
30000
40000
50000
60000
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030
Elektroauto skaits
Pieslēgvietu
skaits
Elektroauto skaits Latvijā (bāze)
Elektroauto skaits Latvijā (ambic)
Kopā Latvijā nepieciešamas pieslēgvietas (bāze)
Kopā Latvijā nepieciešamas pieslēgvietas (ambic)
Lūzuma punkts
Cenas paritāte
Datu avots: Latvenergo, EKII
!!!! Jauno elektroauto īpatsvars 2022. gadā bija 15%
un dīzeļdzinēju auto – 13%.
13. Izmaiņas Alternatīvo degvielu infrastruktūras regulā
13
1. Vieglās automašīnas – uz katru reģistrēto elektroauto jānodrošina publiski pieejamu uzlāde ar 1.3 kW izejas jaudu. Uz
Eiropas galvenajiem ceļiem TEN-T pamattīklā ik pēc 60 km ir nepieciešama ātrās uzlādes stacija ar 400 kW jaudu (līdz
2028. gada jāpalielina līdz 600 kW) un TEN-T visaptverošajā tīklā 150 kW.
2. Lieljaudas transportlīdzekļi – 2030. gada mērķis ir TEN-T pamattīklā ik pēc 60 km un TEN-T visaptverošajā tīklā ik pēc
100 km izveidot uzlādes laukumus. Atkarībā no ceļa jauda viena uzlādes laukumam būtu no 1.4 līdz 2.8 MW. Starp mērķis
2025. gadā būtu 15 % (350 kW atsevišķiem uzlādes punktiem) un 2027. gadā 50 % - uzlādes laukumi vismaz ik pēc 120
km.
3. Ūdeņraža uzpildes infrastruktūra – no 2030. gada ir jāievieš visos pilsētas mezglos un ik pēc 200 km TEN-T pamattīklā
ar mērķi nodrošināt pietiekami blīvu tīklu, lai ūdeņraža transportlīdzekļi varētu ēti pārvietoties visā Eiropas Savienībā.
4. Uzlādes staciju maksājumu un termināļu modernizēšana – modernizācija ir nepieciešama tikai lādētājiem TEN-T tīklā
un pilsētas mezglos, iekļaujot karšu termināli, cenu un kWh attēlošanu displejā, kā arī modernās tehnoloģiskās iespējas
jānodrošina jaunajiem ātrās uzlādes punktiem, kuru jauda pārsniedz 50 kW.
5. Jūras ostām, kurās piestāj vismaz 50 lieli pasažieru kuģu vai 100 konteinerkuģi, līdz 2030. gadam jānodrošina krasta
elektroenerģija šādiem kuģiem.
6. Lidostām līdz 2025. gadam visās kontaktstāvvietās ir jānodrošina elektroenerģija stāvošiem gaisa kuģiem, bet līdz 2030.
gadam — visās attālinātās stāvvietās;
14. 14
Efektīvas uzlādes priekšnosacījumi
14
Vai ikdienā izbrauksim visu elektroauto
bateriju?
Atkarībā no pārvietošanās paradumiem,
elektroauto uzlādēt var ik pēc dažām dienām.
Nissan Leaf
Hyundai Kona EV
15. AS Latvenergo
Pulkveža Brieža iela 12,
Rīga, LV-1230, Latvija
www.elektrum.lv
Paldies!
Edgars.Korsaks-Mills@elektrum.lv