1. 552 A que altitud en latitudes medias, puede el granizo asociarse a los CB?
a) Desde la base de las nubes hasta FL 200
b) desde el suelo hasta un maximo de FL 450
c) desde el suelo hasta alrededor de FL 200
d) desde el suelo hasta alrededor de FL 100
539 Para esta pregunta utilice el anexo 050-4249A: Un avion vuela del punto A al punto B. En el nivel superior de la carta de contorno, el altimetro calado
en 1013,2 mb, cual de las respuestas es correcta
a) velocidad del viento en b es mayor que en A
b) la altitud verdadera sera superior en B que en A
c) la altitud verdadera sera superior en A que en B
d) la velocidad del viento en A y en B es la misma
540 Cual de las siguientes definiciones define humedad relativa
a) relacion entre presion de vapor de agua y presion atmosferica x 100
b) relacion entre vapor de agua (g) y aire (kg) x 100
c) relacion entre mezcla actual y mezcla saturada x 100
d) relacion entre temperatura del aire y temperatura de rocio x 100
541 La consecuencia cerca de superficie de la divergencia en altura
a) descenso de la presion y probabilidad de disipacion de nubes
b) descenso de presion y probabilida de formacion de nubes
c) ascenso de presion y probabilidad de formacion de nubes
d) ascenso de presion y probabilidad de disipacion de nubes
542 Si se pronostica CAVOK, entonces?:
a) no se notificara cizalladura en niveles bajos
b) ningun cumulonimbo tendra la base sobre 5000 pies
c) no hay presencia de acumulacion de nieve
d) no presencia de nubes
543 La radiacion del sol calienta a:
a) el aire en la troposfera solo directamente sino hay nubes
b) la superficie de la tierra que calienta el aire en la troposfera
c) el aire en la troposfera directamente
d) el vapor de agua en el aire de la troposfera
544 en un vuelo de crucero a FL 050 se observa la siguinete secuencia de nubes: nimboestratos, altoestratos, cirroestratos, cirros. Cual de las
siguientes situaciones es mas probable que se encuentre
a) fuertes rachas de viento
b) una fuerte descendencia
c) incremento de temperatura
d) descenso de temperatura

2. 545 El siguiente informe
meteorologico EDDM 241322
VRBO3KT 1500 HZ OVCO04
BECMG1517 OOOOOKT 0500
FG VVO02 TEMPO' 2022 '. .
0400 FG WOOl es un
a) un TAF de 24 horas
b) SPECI
c) METAR
d) TAF de 9 horas
546 Esta planeando un vuelo a traves de una cordillera, la carta recomienda una altitud minima de 12000 pies MSL, la masa de aire esta 10 grados mas cálida
que ISA. Altimetro calado en 1023 mb ( QNH del aeropuerto mas cercano a nivel del mar). ¿qué altitud marcara el altimetro cuando alcance la altitud minima recomendada
a) 11520 pies
b) 12210 pies
c) 11250 pies
d) 11790 pies
547 Un avion sobre el Oeste de Europa está cruzando un Jet Stream 2500 pies por debajo de su nucleos desde su izqda a su derecha. Mientras cruza la temperatura ext crece
el viento que prevalece es:
a) por la izquierda
b) viento en cola
c) viento en cara
d) viento de la derecha
548 La superficie de viento prevalente en el area de la costa Oeste del norte de Africa en el Ecuador (Golfo de Guinea) es un
a) NE aliseo en verano y SE alisio en invierno
b) NE monzon en invierno y SE aliseo en verano
c) SW monzon en verano y NE aliseo en invierno
d) SW monzon en invierno y NE monzon en verano
549 Para esta cuestion utilice el anexo 050-2555A
Sobre Amsterdam, que tipo de nube y cantidad deberia encontrar en FL 160
a) 4 octas de broken cumulus
b) cumulonimbos aislados solo
c) de 5 a 7 octas nubes cumuliformes en torre y con turbulencia moderada
d) principalmente de 5 a 8 octas de nubes estratiformes en capas
563 Una inversion es una capa de aire que es:
a) condicionalmente inestable
b) condicionalmente estable
c) absolutamente estable
d) absolutamente inestable

3. 551 Donde es mas comun encontrar fuertes vientos cerca de superficie
a) donde existe pequeña variacion de presion sobre una gran area en los meses de invierno
b) en la zona de transicion entre dos masa de aire
c) en el centro de un sistema de baja presion
d) en el centro de un sistema de alta presion
536 Sobre un aeródromo, cuando un frente cálido se aproxima:
a) QFE crece y QNH decrece
b) QFE decrece y QNH crece
c) QFE y QNH decrece
d) QFE y QNH crece
553 Cual de las siguientes es la causa mas comun de la inversion de temperatura en superficie?
a) Radiacion terrestre en noche clara con poco o nulo viento
b) Aire calido rapidemente elevado a lo alto en las inmediaciones de un terreno montañoso
c) movimiento de aire frio debajo de aire cálido o movimiento de aire cálido sobre aire frio
d) calentamiento del aire por subsidencia
554 Un avion se esta aproximando en VFR a un aeropuerto cuya pista es paralela a la costa, cuando esta en viento en cola sobre el mar el aeropuerto queda a la
izquierda, ¿qué efecto del viento deberemos anticipar en la aproximacion finaly aterrizaje durante una tarde calurosa
a) cruzado de la derecha
b) viento de cola
c) de morro
d) cruzado por la izquierda
555 Cual es la velocidad aproximada de 25 nudos de viento, expresada en km por hora
a) 45 km/h
b) 35 km/h
c) 55 km/h
d) 60 km/h
556 Cual de las siguinetes cuestiones es correcta, relativa al movimiento del ITCZ en la region del oeste de Africa
a) oscila durante el año entre el ecuador y 10º N
b) alcanza su máximo en la posicion al norte de 15-20 N en Julio
c) Alcanza su máximo al Sur de la posicion de 5º S en Enero
d) oscila durante el año entre 10º N y 10º S
557 Con una intensa vaguada de un baja presion sobre Islandia durante invierno. El tiempo que mas probablemente nos encontraremos es:
a) fuerte cizalladura, conveccion y chubascos de nieve
b) viento ligero, buena visibilidad y alto techo de nubes
c) viento fuerte con subsidencias a bajos niveles
d) viento fuerte asociados con casi cielo despejado
558 Cual de las siguientes respuestas es una interpretacion del METAR: 25020G38kt 1200 +TSGR BKN006 BKN015 CB 23/18 Q1016 BECMG NSW =

4. a) viento principalmente de 20-38 nudos, visibilidad de 1200 metros y temperatura de 23º C
b)broken, base de nubes de 600 pies y 1500 pies, temperatura 18º C
c) viento de 250 grados, tormentas con granizo moderado, QNH 1016 hectopascales
d) rachas de 38 nudos, tormentas con granizo severo y punto de rocio 18º C
559 Que tipo de niebla se forma mas comunmente sobre una superficie llana durante un noche clara con viento calma o ligero
a) orografica
b) radiacion
c) advencion
d) de vapor
560 Si el QFE de Locarno (200 metros sobre el nivel del mar) es 980 hPa, cual es el QNH aproximado?
a) 1015 hPa
b) 1010 hPa
c) 1005 hPa
d) 1000hPa
561 Donde se espera la linea de turbonada
a) Delante de una oclusion fria a niveles altos
b) En la superficie de un frente calido
c) Delante de un frente frio activo
d) Detrás de un frente frio
512 Cual es el intervalo vertical aproximado donde el cambio de presion es igual a un hPa en la altitud de 5500 metros?
a) 8 metros (27 pies)
b) 32 metros (105 pies)
c) 64 m (210 pies)
d) 15 m (50 pies)
550 Antes de aterrizar el altimetro esta calado con el QFE, este indicara:
a) en la atmosfera estandar la altura de la aeronave sobre la elevacion oficial del aeropuerto
b) El nivel de vuelo
c) La altitud de la aeronave sobre el nivel del mar
d) La altura de las ruedas de la aeronave sobre la pista
526 El Chinook es un
a) Viento anabatico calido que remonta los glaciares y snowfields
b) Aire calido y seco que forma descendencias en la cara de sotavento de las montañas rocosas
c) Aire muy frio con tormenta de nieve
d) Viento descendente, particularmente por la noche, como aire frio a lo largo de las faldas de la montaña
614 Que describe una oclusion cálida?
a) la masa de aire mas cálida esta delante del frente cálido original
b) la masa de aire mas fria esta delante del frente cálido original

5. c) la masa de aire detrás del frente es mas inestable que la masa de aire delante del frente
d) la masa de aire delante del frente es más seca que la masa de aire detrás del frente
514 Para esta cuestion use el anexo 050-4365A
Seleccione del mapa el viento medio de la ruta Zurich-Roma a FL110
a) 040/10
b) 250/20
c) 230/10
d) 200/30
515 Para calcular el QFE a partir del QNH, cual de las siguientes variables deberan ser conocidas
a)elevacion y temperatura del aeropuerto
b) elevacion del aeropuerto
c) temperatura del aeropuerto
d) elevacion del aeropuerto y temperatura MSL
516 Mientras se aproxima a su aeródromo de destino recibe el siguiente mensaje
RVR runway 23: 400 m
esta informacion indica:
a) el largo de pista que el piloto puede ver en el avion sobre el suelo en el umbral de pista 23
b) visibilidad sobre pista 23
c) porcion de pista que el piloto en los umbrales de cualquiera de las pistas podra ver con la pista 23 en servicio
d) visibilidad minima en este aeródromo, con pista 23 siendo la unica en servicio
517 En la aproximacion de un frente cálido (en el HN) la direccion del viento cambia desde la superficie subiendo hasta la tropopausa, el efecto de este cambio es que el viento?
a) retrocede en la capa de friccion y retrocede sobre la capa de friccion
b) avanza en la capa de friccion y avanza sobre la capa de friccion
c) retrocede en la capa de friccion y avanza sobre la capa de friccion
d) avanza en la capa de friccion y retrocede sobre la capa de friccon
518 Para esta cuestion use el anexo 050-2061A
Que cross-section de masa de aire y nubes es aplicable a la linea recta A-B?
a) 4
b) 3
c) 1
d) 2
519 Para esta cuestion use el anexo 050-2554A
Volando de Shannon a Londres. Que cantidad y tipo de nubes es pronosticado para el sector este de la ruta entre Shannon y Londres a FL220
a) cumulonimbos bien separados
b) capas de nimboestratos, cumulonimbos, overcast
c) torres de cumulos scattered
d) castellanus scattered

6. 520 Cual de las siguinetes respuestas con respecto a la zona de convergencia intertropical (ITCZ) es correcta?
a) la ITCZ esta siempre asociada con una fuerte corriente en chorro
b) la ITCZ no cambia su posicion durante el transcurso del año
c) Frecuentes y generalizadas tormentas ascendentes se esperan dentro del area de ITCZ
d) tormentas que ocurren raramente dentro del area de ITCZ
521 A que condiciones de presion y temperatura debe usted asumir con seguridad que el minimo nivel utilizable va a la misma altura, que la altitud minima de seguridad
a) en una calida alta presion
b) a una temperatura mayor o igual que la ISA y donde el QNH es mayor o igual que 1013 hPa
c) en una region de baja presion fria
d) una temperatura menor o igual que la ISA y donde el QNH sea menor que 1013 hPa

8. ndada
ra ext crece

11. ue el viento?

13. ANEXOS
278. Para esta cuestión use el anexo 050-2512A. ¿en cuál posición podria encontrar tormentas y cuál es la máxima altura de los cb?
a) posición C FL200
b) posición D FL290
c) posición B FL270
d) posición A FL200
275. Para esta pregunta use el anexo 050-2056A. De los cuatro radiosondeos seleccione cuál indica niebla en tierra.
a) 1
b) 3
c) 4
d) 2
272, Para esta cuenstión use el anexo 050-4371A. Selecciona en el mapa cual es el promedio de viento Atenas Génova en el FL160:
a) 210/25
b) 260/40
c) 050/35
d) 240/40
257. Para esta pegunta use el Anexo 050-11A. ¿En qué nivel de vuelo está el centro de la corriente del chorro que está situado sobre el Norte de Escandinavia?
a) FL 330
b) FL360
c) FL300
d) FL280
262, Para esta pregunta utilice el anexo 050-4388A. ¿En cua´l de estas rutas no te preocuparia el hielo a FL180?
a) Zurich-Viena
b) Hamburgo-Estocolmo
c) Zurich-Madrid
d) Zurich-Hamburgo
307. Para esta pregunta utilice el Anexo 050-2550A. En el vuelo de Munich a Londres, ¿Cuál es la dirección y velocidad máxima del chorro polar que afecta a la ruta entre Munich y Lon
a) 050º/120km/h
b) 050º/120Kt
c) 230º/120m/s
d) 220º/120kt
300. Para esta pregunta utilice el anexo 050-2549A. ¿Cuál es la velocidad del frente localizado sobre Francia?
a) 30Kt
b) 15Kt
c) 25Kt
d) 10Kt

14. 289. Para esta pregunta use el anexo 050-2558A. ¿Qué OAT deberías tu esperar a FL 200 sobre Geneva?
a) -28ºC
b) -24ºC
c) -20ºC
d) -16ºC
288. Para esta pregunta use el anexo 050-4364A. ¿En qué aeropuerto es más probable encontrar niebla al anochecer?
a) LSZH
b) ENFB
c) EKCH
d) ESSA
286. Para esta pregunta utilice el anexo 050-4368A. Seleccione en el mapa el viento medio de la ruta Franfurt-Roma a FL170:
a) 050/40
b) 030/35
c) 230/40
d) 200/50
285. Para esta pregunta utilice el anexo 050-3017A. ¿Qué nombre se le da a la corriente en chorro que atraviesa la India (A)?
a) Chorro sub-tropical
b) Chorro ecuatorial
c) Chorro del frente polar.
d) Chorro ártico.
229 Para esta pregunta utilice el anexo 050-10791A. Las flechas etiquetadas "s" representan el principal trazado de las tormentas tropicales que giran y que ocurren principalmente desd
a-. De diciembre a abril y son llamados ciclones
b-. Mayo a noviembre y son llamados huracanes
c-. Diciembre a abril y son llamados ciclones
d-. Mayo a noviembre y son llamados ciclones
215. Para esta pregunta utilice el anexo 050-4246A. Una aeronave está volando desde el punto A al punto B. En la parte superior del nivel de contorno del mapa. El altimetro esta selecc
a-. La velocidad del viento en París es mayor que en B.
b-. La altitud verdadera será mayor en A que en B.
c-. La altitud verdadera será mayor en B que en A.
d-. La velocidad del viento en A es mayor que en B.
207. Para esta pregunta utilice el anexo 050-2503A. Sobre París a que altura esperarias encontrar la tropopausa según el mapa:
a-. 33000 pies
b-. 15000 pies
c-. 28000 pies
d-. 30000 pies
252. Para esta pregunta utiliza el anexo 050-4381A ¿cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?
a-. El frente del norte de Franfurt está moviendose al noreste a unos 5 kt
b-. La corriente del chorro por encima de Italia tiene un máximo de velocidad de 120 km/h

15. c-. Nubes tormentosas se han formado sobre la peninsula Iberica extendiendose sobre unos 25000 metros
d-. No hay nubes significativas sobre Roma
246. Para esta pregunta utilice el anexo 050-4273A. ¿Cuál de las nubes mostradas es representativa de altocumulos lenticulares?
a-. 2
b-. 3
c-. 4
d-. 1
241. Para esta pregunta utilice el anexo 050-4386A. Si estás volando de Zurich a Shanon a nivel FL340. ¿Dónde estará tu altitud de crucero?
a-. Constantemente en la estratosfera
b-. Constantemente en la troposfera
c-. Primero en la troposfera y luego en la estratosfera
d-. En la estratosfera parte del tiempo
233,(For this question use
annex 050-2433A)
What weather
conditions are expected
at Paris airport (LFPO)
around 0550 UTC?
b-.26012KT 9999
SCT025 SCT040
14/09 Q1018 TEMPO
5000 SHRA =
c-.22020G36KT 1500
TSGR SCT004
BKN007 BKN025CB
18/13 Q1009 BECMG
NSW =
d-.20004KT 8000
SCT110 SCT250
22/08 Q1016 NOSIG =
a-.23014KT 3000 +RA
SCT008 OVC025
15/13 Q1004 NOSIG =
381. Para esta pregunta utilice el anexo 050-4274A. ¿Cuál de las siguientes formas de nubes es representativa de un cumulonimbo capilatus?
a-. 1
b-. 4
c-. 3
d-. 2
380. Para esta pregunta utilice el anexo9 050-4336A. ¿Cua´l de las siguientes describe mejor la zona D?

16. a-. Cresta de alta presión
b-. Anticiclon
c-. A través de una baja presión
d-. Depresión
375. Para esta pregunta utilice el anexo 050-4375A. Selecciona en el mapa la temperatura media de la ruta Zurich Lisboa a FL200:
a-. -30ºC
b-. -41ºC
c-. -49ºC
d-. -33ºC
362. Para esta pregunta utilice el anexo 050-4298A. Referente al diagrama. Asumiendo una dirección normal del movimiento ¿a qué posición se habrá movido el frente porlar?
a-. Posicion B
b-. Posición C
c-. Posición D
d-. Posición A
402. Para esta pregunta utilice el anexo 050-2523A. ¿Cuál es el viento medio a FL160 entre Zurich-Roma?
a-. 350-40
b-. 020-50
c-. 050-40
d-. 200-45
401. Para esta pregunta utilice el anexo 050-10801A Condiciones meteorologicas en Bombay durante Enero estás principalmente influenciadas por:
a-. Monzón del SE
b-. Monzón del NE
c-. Monzón del SW
d-. Monzón del NW
383. Para esta pregunta utilice el anexo 050-4379A. Mirando el mapa, ¿a qué altitud sobre Franfurt esperarías encontrar la estratosfera?
a-. FL250
b-. FL280
c-. FL310
d-. FL350
395. Para esta pregunta utilice el anexo 050-10726A. Asumiendo un sistema generalizado zonal de circulación de viento mundial los aliseos del noreste son aplicables a la zona:
a-. V
b-. W
c-. U
d-. T
329. Para esta pregunta utilice el anexo 050-2513A. ¿A qué nivel de vuelo aproximadamente esta la tropopausa sobre Franfurt?
a-. FL330
b-. FL300
c-. FL350

17. d-. FL240
355. Para esta pregunta utilice el anexo 050-2065A. ¿Cuál es la clasificación de la masa de aire afectada en la posición "Q" a las 0600UTC?
a-. Maritima polar
b-. Polar continental
c-. Continental tropical
d-. Tropical maritima
332. Para esta pregunta utilice el anexo 050-3030A. ¿A cua´l aeródromo es más apicable el siguiente TAF
TAF 231019 24014KT
6000 SCT030 BKN100
TEMPO 1113
25020G38KT 2500. +TSRA SCT008
BKN025CB BECMG
1315 28012KT 9999
SCT025 TEMPO 5000
SHRA BKN020
BECMG 1719
27008KT 9999 SCT030
a-. EKCH
b-. LOWW
c-. LFPG
d-. LEMD
342, Para la siguiente pregunta utilice el anexo 050-10797A. La línea punteada designada "Z" represente:
a-. El límite al norte del chorro subtropical durante julio
b-. Limite norte del alisio del sureste durante enero
c-. Posición media del frente intertropical (ITCZ) durante julio
d-. Posición media del frente intertropical (ITCZ) durante enero
204. Para esta pregunta utilice el anexo 050-4374A. Selecciona en el mapa el viento de la ruta Zurich Amburgo a FL240
a-. 020/20
b-. 200/15
c-. 260/25
d-. 230/20
55, Para esta pregunta utilice el anexo 050-4385A. Analizando el mapa cuál de las siguientes rutas piensas encontrar TAC moderado y localmente severo a FL300:
a-. París Burdeos
b-. Zurich Roma
c-. Londres Zurich
d-. Zurich Copenague
65. Para esta pregunta utilice el anexo 050-2055A. El frente frío esta indicado con la posición numero:
a-. 2
b-. 1

18. c-. 3
d-. 4
90. Para esta pregunta utilice el anexo 050-2556A. ¿Cuál es la extensión de nubes que cubre Munich?
a-. 5 a 8 octas
b-. 1 a 4 octas
c-. 5 a 7 octas
d-. 3 a 5 octas
91. Para esta pregunta utilice el anexo 050-4372A. Selecciona en el mapa el promedio de temperatura para la ruta Atenas Genova a FL150:
a-. -14ºC
b-. -21ºC
c-. -11ºC
d-. -27ºC
15, Para esta pregunta utilice el anexo 050-4725A. Considerando la ruta indicada desde Lisboa a Freetown, el Harmattan es un:
a-. Viento del Monzón del SW, causando nieblas de advección en areas extensas a lo largo de la costa oeste africana y costa sur de 15ºN
b-. Viento del S cálido con polvo afectando a la costa del norte de Africa
c-. Depresión localizada generando vientos de turbonada
d-. Vientos del NE afectando al NW de Africa durante Noviembre a Abril reduciendo visibilidad levantando polvo
13, Para esta pregunta utilice el anexo 050-10725A. Asumiendo un sistema zonal generalizado de clima internacional y una circulación de viento, la zona "y" es un área de:
a-. NE Alisios
b-. SE Alisios
c-. Cinturón de alta presión subtropical
d-. Sistema de bajas presiones en movimiento
47. Para esta pregunta utilice el anexo 050-4319A. De los cuatro radiosondeos selecciona el unico que indica estratos bajos:
a-. 4
b-. 3
c-. 1
d-. 2
39. Para esta pregunta utilice el anexo 050- 2506A. ¿Cuál es aproximadamente la altura de la tropopausa entre Munich y Helsinki?
a-. FL 390
b-. FL 340
c-. FL 280
d-. FL 300
37. Para esta pregunta utilice el anexo 050-4382A. ¿En cuál de estas rutas deberias preocuparte por la turbulencia a FL 340?
a-. Zurich Roma
b-. Zurich Atenas
c-. Roma Berlin
d-. Shannon Hamburgo

19. 28. Para está pregunta utilice el anexo 050-2509A. Estas volando de Munich a Amsterdam. Para evitar turbulencia y engelamiento que nivle de vuelo eligirias:
a-. FL 320
b-. FL 180
c-. FL 140
d-. FL 260
166. Para esta cuestión use el anexo 050-10724A. Considerando Melburne (C ) en julio el tiempo es influenciado predominantemente por la zona de:
a-. Alta presión subtropical con el paso ocasional de frentes originado en la zona adyacente de baja presión templada afectada
b-. Alta presión antartica debido a la ausencia de masa de tierra protectora entre el sur de Australia y la Antartida
c-. Bajas presiones, templadas afectadas, traen la mayor parte de una sucesión continua de frentes como resultado de fuertes vientos, nubes bajas y lluvias
d-. Baja presión ecuatorial debido a la proximidad de la zona de interconvergencia tropical sobre el frente de Australia
177. Para esta pregunta utilice el anexo 050-4369A. Asumiendo un gradiente vertical de temperatura normal, ¿a qué altitud estará el nivel de engelamiento sobre Tunez?
a-. FL 20
b-. FL 180
c-. FL 260
d-. FL 100
168. Para esta pregunta utilice el anexo 050-10722A. Asumiendo un sistema zonal generalizado de clima internacional y una circulación de viento, la zona t es un area de:
a-. Sistema de altas presiones subtropicales
b-. Alisios del sureste
c-. Sistema de baja presión moviendose
d-. Alisios del noreste
192, para esta pregunta utilice el anexo 050-2510A. En qué rango de altura y qué intensidad encontraras en el area numero 2 turbulencia TAC:
a-. Desde FL250 a FL320 moderado
b-. Desde FL220 a FL400 moderado
c-. Desde FL240 a FL370 ligero
d-. Desde más debajo de FL130 a FL270 ligero
202. Para esta pregunta utilice el anexo 050-4247A. Una aeronave está volando desde el punto A alk punto B. En el nivel más alto de un mapa de superficie el altimetro está calado a 10
a-. La altitud verdadera será mayor en B que en A
b-. La velocidad del viento en A es mayor que en B
c-. La velocidad del viento en A y en B es la misma
d-. La altitud verdadera sera mayor en A que en B
201. Para esta pregunta utilice el anexo 050-4332A. El sector cálido está indicado por la letra:
a-. A
b-. C
c-. B
d-. D
200. Para está pregunta utilice el anexo 050-2421A. ¿Cuál de los siguientes simbolos representa una linea de turbonada?
a-. Simbolo b
b-. Simbolo c

20. c-. Simbolo d
d-. Simbolo a
184. Para esta pregunta utilice el anexo 050-4314A. Continua lluvia engelante se observa en el aeródromo. ¿Cuál de los cuatro diagramas es más probable que reflejen la temperatura p
a-. Diagrama b
b-. Diagrama a
c-. Diagrama d
d-. Diagrama c
182, Para esta pregunta utilice el anexo 050-4392A. ¿Cuál es la típica condición meteorologica que se muestra en el diseño al norte de Italia?
a-. Alta presión
b-. Viento cálido del sur
c-. Viento del oeste
d-. Viento del este
125. Para esta pregunta utilice el anexo 050-10721A. Asumiendo un sistema generalizado zonal de viento mundial lo alisios del SE se aplican a la zona:
a-. W
b-. T
c-. U
d-. V
128. Para esta pregunta utilice el anexo 050-4367A. Mirando al mapa. Asumiendo un gradiente de temperatura normal a nivel vertical, ¿a qué altitud se encontrará el nivel de engelamie
a-. FL120
b-. FL60
c-. FL20
d-. FL140
129. Para esta pregunta utilice el anexo 050-10798A. La linea de puntos etiquetada "Y" reprsenta el:
a-. Posición media de la temperatura tropical frontal durante julio
b-. La posición media de la zona de interconvergencia tropical ITCZ durante enero
c-. Eje del chorro subtropical durante enero
d-. Posición media de la zona de interconvergencia tropical ITCZ durante julio
148. Para esta pregunta utilice el anexo 050-2388A. ¿Qué cambio de presión ocurrira en el punto A durante la proxima hora?
a-. Una caida de presión
b-. Fluctuacones irregulares
c-. Aproximadamente presión constante
d-. Un alza de presión
145. Para esta pregunta utilice el anexo 050-4339A. Deacuerdo con la OACI que simbolo indica peligro a la aeronave en vuelo:
a-. Simbolo a
b-. Simbolo c
c-. Símbolo b
d-. Simbolo d

21. 140. Para esta pregunta utiliza el anexo 050-10793A. La flecha etiquetada "u" representa la ruta de tormentas tropicales ciclonicas las cuales ocurre principalmente desde:
a-. Diciembre a abril y son llamados tornados
b-. De julio a octubre y son llamados tifones
c-. Enero a marzo y son llamados willy-willies
d-. Mayo a junio y son llamados ciclones
131. Para esta pregunta utilice el anexo 050-4377A. Selecciona en el mapa el promedio de temperatura para la ruta Ginebra-Estocolmo a FL260:
a-. -51ºC
b-. -55ºC
c-. -63ºC
d-. -47ºC
687. Para esta pregunta utiliza el anexo 050-4305A. ¿Bajo que condiciones meteorologicas cuál de las siguientes afirmaciones aplicarias?
a-. Moderado a fuerte Foënh en los Alpes
b-. Nieblas de radiación son improbables en el centro de Europa en invierno
c-. Pueden ocurrir tormentas en los meses de verano en centro Europa
d-. Es más probable vientos de gradientes severos sobre centroeuropa
681. Para esta pregunta utiliza el anexo 050-4387A. ¿Cuál de estas frases es verdadera?
a-. El frente del norte de Londres se mueve hacia el Sur
b-. Es más probable que encontremos turbulencia a FL410 sobre Madrid
c-. Pueden esperarse tormentas dispersas sobre Francia
d-. El nivel de engelamiento sobre Madrid está más alto que FL120
673. Para esta pregunta utilice el anexo 050-4373A. ¿Cuál es la desviación de temperatura a FL140 por encima de copenague comparado con la ISA?
a-. 12ºC más frío que la ISA
b-. 8ºC más frío que la ISA
c-. 4ºC más caliente que la ISA
d-. 8ºC más caliente que la ISA
668. Para esta pregunta utiliza el anexo 050-2529A. La temperatura a FL330 sobre y delante de Londres será:
a-. 39ºC
b-. 33ºC
c-. -57ºC
d-. -45ºC
708. Para esta pregunta utilice el anexo 050-10850A. La distribución de presión localizada principalmente en el cuadrante 2A es:
a-. El tope de alta presión
b-. La columna
c-. A través de baja presión
d-. Depresión
695. Para esta pregunta utilice el anexo 050-2058A. ¿Qué indica el símbolo en el mapa de tiempo significativo?
a-. El límite superior del tiempo significativo a FL400
b-. El límite inferior de la tropopausa

22. c-. El centro de una tropopausa alta donde la tropopausa está a FL400
d-. El centro de un area de alta presión a 400 hpa
633. Para esta pregunta utilice el anexo 050-2505A. Vuelo Zuricha a Roma. ETD 1600 UTC. ETA 1800 UTC ¿A qué nivel de vuelo esperas encontrar turbulencia en aire claro durante el
a-. FL 160
b-. FL 320
c-. FL 140
d-. FL 220
632. Para esta pregunta utilice el anexo 050-4376A. Selecciona en el mapa el promedio de viento para la ruta Shanon Lisboa a FL 290
a-. 360/80
b-. 030/70
c-. 190/75
d-. 340/90
627. Para esta pregunta utilice el anexo 050-10727A. Asumiendo un sistema zonal generalizado de clima internacional y circulación de viento la zona "u" es un area de:
a-. Alisios del NE
b-. Depresiones en movimiento
c-. Alisios del SW
d-. Alta presión subtropical
625. Para esta pregunta utilice el anexo 050-10792A. La flecha etiquetada "t" representa la ruta principal de las tormentas tropicales ciclónicas, las cuales ocurren principalmente desde:
a-. Diciembre a abril y son llamadas huracanes
b-. Junio a octubre y son llamados tornados
c-. Junio a octubre y son llamados huracanes
d-. Junio a octubre y son llamdos ciclones
621. Para esta pregunta utilice el anexo 050-10803A. En la posición "R" el tiempo que más probable encontraremos será:
a-. Bueno y cálido al principio -AC Castellanus y CB a ultima hora de la tarde con tormentas
b-. Temprano por la mañana niebla ascendiendo a estratos bajos
c-. Cantidad de AS y NS aumentando -lluvia fuerte
d-. Cubierto con llovizna y niebla de ladera
620, Para esta pregunta utilice el anexo 050-4340A. De acuerdo con la OACI ¿qué simbolo indica peligro a una aeronave en vuelo?
a-. Simbolo c
b-. Simbolo d
c-. Simbolo a
d-. Simbolo b
664) para esta pregunta utiliza el anexo 050-4297A
examinando las ilustraciones ,¿en cual de las siguientes rutas (dashed lines ) se puede esperar esta cross-section?
a) track A-D
b) track A-E
c) track B-D

23. d) track B-C
662) Para esta pregunta utiliza el anexo 050-10723A
asumiendo un sistema zonal generalizado de circulacion de viento a nivel internacional , el sistema de baja presion en movimiento es aplicable a la zona
a) s - y
b) t solamente
c) t - x
d) u - w
653) para esta pregunta utiliza el anexo 050-4370A
¿cual es la media de desviacion de temperatura de la ISA para la ruta FRANKFURT ROMA ?
a) 10° C mas calido que ISA
b) 4° C mas frio que ISA
c) 4° C mas calido que ISA
d) 10° C mas frio que ISA
640) para esta pregunta utiliza el anexo 050-2053A
¿Cuál es la direccion del viento y velocidad a 3000ft sobre la posicion Q a las 0600 UTC?
a) 270° 15 kt
b) 240° 25 kt
c) 240° 20 kt
d) 270° 30 kt
651) para esta pregunta utiliza el anexo 050-2047A
¿Cuál es el promedio de temperatura a FL160 entre Oslo y Paris?
a) -25ºC
b) -19ºC
c) -23ºC
d) -15ºC

24. unich y Londres?

25. mente desde:
esta seleccionado en 1013,2 hpa ¿cuál de estas afirmaciones es correcta?

30. calado a 1013,2 hpa. ¿Cuál de estas afirmaciones es correcta?

31. mperatura por encima del campo?
engelamiento sobre Shanon?

33. o durante el ascenso desde Zurich?
ente desde:

35. ALTIMETRIA
274, Cuando el QNH es igual al QFE?
a) La elevación = 0
b) T actual = T standard
c) T actual > T standard
d) T actual < T standard
295. El QNH en un campo localizado a 200 metros por encima del nivel del mar es 1022 hpa. La temperatura del aire no esta disponible, ¿cuál es el QFF?
a) No es posible dar una contestación definitiva
b) Más de 1022 hpa
c) 1022 hpa
d) menos de 1022 hpa
32. ¿Cuál será el efecto de la lectura de un altimetro de una aeronave aparcada en la superficie un poco antes de que pase un frente frío?
a-. Aumentará
b-. Se mantendrá sin cambios
c-. Disminuirá
d-. Fluctuará arriba y abajo +/- 50 ft
232. ¿Cuál será el efecto en la lectura de un altímetro de una aeronave en tierra durante el periodo que sigue al paso de un frante frío activo?
a-. Mostrará un pequeño incremento o decrecimiento
b-. Habrá disminuido
c-. Permanecerá inalterable
d-.Habrá incrementado
212.. Una aeronave aterriza en un aeropuerto cuya elevación es de 1240 pies, el QNH 1008, el altimetro está seleccionado a 1013 hpa, ¿el altimetro indicará?
a-. 1375 pies
b-. 1200 pies
c-. 1105 pies
d-. 1280 pies
219. La presión de la estación utilizada en mapas meteorologicos de superficie es:
a-. QNE
b-. QFF
c-. QFE
d-. QNH
243.-durante un vuelo sobre el mar a FL100 desde Marsella QNH 1012 hPa a Palma de Mallorca QNH 1012 hPa la altitud verdadera esta aumentando constantemente ¿ que acción e tom
a-. Compensar con rumbo mayor a la izquierda
b-. Ninguna, la razón de este cambio es que el aire alrededor de Palma es más cálido que alrededor de Marsella.
c-. Chequear su altimetro ya que estas lecturas son obviamente incorrectas
d-. Comprobar una vez más el QNH ya que uno de los QNH debe ser erroneo

36. 248. Para un aerodromo dado el QFE es 980 hpa y el QNH es 1000 hpa. La elevación aproximada del aeródromo es:
a-. 120 metros
b-. 160 metros
c-. 600 metros
d-. 540 metros
379. El QFF de un aeródromo localizado a 400 metros por encima del mar es 1016 hpa. La temperatura del aire es 10ºC mayor que la de la atmosfera estándar. ¿Cuál es el QNH?
a-. Mayor de 1016 hpa
b-. 1016 hpa
c-. Menor de 1016 hpa
d-. No es posible dar una respuesta definitiva
361. Una aeronave está volando a través der los Alpes en un cálido día de verano. El tiempo es bueno y hay un sistema de alta presión en el area. Durante el vuelo pasamos una montañ
a-. Una altitud mayor que la elevación de las cumbres
b-. La misma altitud que la elevación de la cumbre
c-. No hay información suficiente para llegar a una conclusión
d-. Una altitud más baja que la altitud de la cumbre
392. ¿Cuál es la relación de haber alguna entre QFE y QNH en un aeropuerto situado 50 ft debajo del nivel del mar?
a-. QFE igual a QNH
b-. No hay una relación clara entre ambos
c-. QFE es mayor que QNH
d-. QFE es menor que QNH
391. Si las condiciones atmosfericas existentes corresponden a una desviación de la ISA de +10ºC en la baja troposfera por encima de 18000 ft ¿cuál es el grosor de la capa entre FL60
a-. 5760 ft
b-. 6240 ft
c-. 6000 ft
d-. 5900 ft
313. ¿Cuál de las siguientes condiciones nos dara un QNH más alto?
a-. QFE=995hpa, elevación=1200ft (366m)
b-. QFE=995hpa, elevación=1600ft (488m)
c-. QFE=1000hpa, elevación=1200ft (366m)
d-. QFE=1003hpa, elevación=1200ft (366m)
62. ¿Qué afirmación es cierta?
a-. El QNH puede ser 1013,25 solo para una estación para MSL
b-. El QNH puede ser más bajo o más alto que 1013,25
c-. El QNH no puede ser 1013,25
d-. El QNH puede ser más bajo de 1013,25 alguna vez.
56, Una aeronave está volando sobre el mar a FL90. La altitud real es 9100 pies, el QNH local es desconocido, ¿Qué suposición de hacer alguna puede hacerse hacerca de una masa de
a-. Es más frío que la ISA
b-. Es más cálido que la ISA

37. c-. La variación de temperatura es la misma que la ISA
d-. No hay suficiente información para hacer ninguna suposición
54. Una aeronave está volando FL80. El QNH local es 1000 hpa. En el segundo altímetro hemos ajustado el QNH local. La lectura será aproximadamente:
a-. 8350 pies
b-. 8000 pies
c-. 7650 pies
d-. 8600 pies
98. Cuando la subescala es seleccionada al QNH de un aeródromo el altímetro de presión indica:
a-. Elevación mientras aterriza solo si las condiciones son como en la atmosfera internacional estándar
b-. Cero mientras aterriza solo si las condiciones son como en la atmosfera internacional estándar
c-. Elevación mientras aterriza
d-. Cero mientras aterriza
11, Altitud de presión es igual a la altitud verdadera:
a-. La temperatura exterior del aire es estándar para esta altura
b-. La presión del aire es 1013,25 en la superficie
c-. La altitud indicada es igual a la altitud de presion
d-. Cuando se dan las condiciones de la atmosfera estándar
42. Durante el ascenso después de un despegue, el altimetro se ajusta a la altitud de transición. Si el QNH local es 1023 hpa ¿Qué ocurrira con la lectura del altimetro durante el procedim
a-. No es posible dar una respuesta definitiva
b-. Disminuye
c-. Aumenta
d-. Se mantendrá la misma
32. ¿Cuál será el efecto de la lectura de un altimetro de una aeronave aparcada en la superficie un poco antes de que pase un frente frío?
a-. Aumentará
b-. Se mantendrá sin cambios
c-. Disminuirá
d-. Fluctuará arriba y abajo +/- 50 ft
161, si el QNH de Locarno (200 metros por encima del nivel del mar) es 1015 hpa. ¿Cuál es aproximadamente el QFE (asumiendo 1 hpa por 8 metros)?
a-. 1005 hpa
b-. 990 hpa
c-. 995 hpa
d-. 1000 hpa
160. Durante un vuelo a FL 100 desde Marsella QNH 1012 a Palma de Mallorca QNH 1015. Una aeronave mantiene una altitud verdadera constante. La razón para esto es que:
a-. El altimetro está estropeado y necesita ser revisado
b-. El aire en Marsella es más frío que en Palma de Mallorca
c-. Uno de los dos QNH puede ser erroneo
d-. El aire en Marsella es más cálido que en Palma de Mallorca

38. 203. Durante un vuelo sobre el mar a FL100 desde Marsella QNH 1016 hpa a Palma de Mallorca QNH 1016 la altitud verdadera está constantemente disminuyendo, ¿cuál es la razón má
a-. La aeronave está siendo empujada de su ruta a la izquierda
b-. El aire en Marsella es más cálido que en Mallorca
c-. Uno de los QNH debe ser erroneo
d-. El altimetro está estropeado
199. Si el QFE de Locarno (200 metros por encima del nivel del mar) es 1000 hpa ¿cuál será el QNH?
a-. 1035 hpa
b-. 1025 hpa
c-. 985 hpa
d-. 990 hpa
193. ¿Qué información es requerida para convertir la altitud minima de seguridad en el nivel de vuelo más bajo utilizable?
a-. El valor más alto del QNH y la desviación de la ISA de la temperatura positiva más alta
b-. El valor más bajo del QNH y la desviación de la ISA de la temperatura negativa más baja
c-. El valor más bajo del QNH y la desviación de la ISA de la temperatura negativa más alta
d-. El valor más alta del QNH y la desviación de la ISA de la temperatura negativa más alta
191.El compensador barometrico de un altimetro está bloqueado en la referencia 1013,2 hpa. La aeronave tiene que aterrizar en un punto con una elevación de 290 pies donde el QNH e
a-. 560 pies
b-. 20 pies
c-. 11 pies
d-. -10 pies
194. ¿Cuál de las siguientes condiciones seria la causa de una indicación más baja que la que estamos actualmente volando?
a-. Temperatura de aire más alta que la estándar
b-. Presión atmosferica más baja que la estándar
c-. La altitud de presión igual que la altitud indicada
d-. La temperatura del aire más baja que la estándar
124. Durante el ascenso depués del despegue el altimetro seleccionado es ajustado a la altitud de transición. Si el QNH es 966 hpa ¿cuál será la lectura del altimetro durante el proceso d
a-. No es posiblke dar una respuesta definitiva
b-. Aumentara
c-. Disminuira
d-. Se mantendrá igual
113. Una separación vertical de 1000 pies es el requerimiento estándar para la separación entre dos niveles de vuelo. Bajo condiciones de aire frío advectivo ISA -15ºC. ¿Cuál sería la se
a-. Permanecería en 1000 pies
b-. Más de 1000 pies
c-. Sin la información del QNH no puede ser determinado
d-. Menor de 1000 pies
143. Si el QNH de Locarno (200 metros por encima del nivel del mar) es 1025 hpa, cual será aproximadamente el QFE:
a-. 1025 hpa
b-. 1000 hpa

39. c-. 995 hpa
d-. 1005 hpa
671 En Ginebra el QNH es 994 hpa. La elevación de Ginebra es 1411 ft. El QFE en Ginebra es:
a-. 942 hpa
b-. 967 hpa
c-. 961 hpa
d-. 948 hpa
713. Una aeronave está volando sobre el mar a una altitud real de 12000 ft FL120 QNH local 1013. ¿Qué suposición de hacer alguna puede ser echa acerca de la masa de aire en la cuá
a-. Es mas caliente que la ISA
b-. No hay suficiente información para llegar a una conclusión
c-. El promedio de temperatura es el mismo que la ISA
d-. Es más frío que la ISA
706. El QFF en un campo localizado 400 m por encima del nivel del mar es 1016 hpa. La temperatura del aire es 10ºC más baja que la atmosfera estándar, ¿cuál es el QNH?
a-. Más de 1016
b-. 1016
c-. No es posible dar una respuesta definitiva
d-. Menos de 1016
697. Mientras vuelas a FL180 en el hemisferio norte una aeronave experimenta deriva a la derecha ¿Qué efecto de tener alguno tendrá esta aeronave sobre la altitud verdadera?
a-. Sin saber el cambio de presión esta pregunta no puede ser contestada
b-. Disminuira
c-. Aumentara
d-. Permanecera constante
696. Una aeronave aterriza en un aeropuerto. La elevación del aeropuerto es 540 ft y el QNH 993. El altimetro está seleccionado a 1013 ¿qué indicará?:
a-. 380 ft
b-. 0 ft
c-. 1080 ft
d-. 700 ft
634. ¿El QNH se define como?
a-. Presión a MSL en la atmosfera estándar
b-. Presión a MSL en la atmosfera real
c-. El QFE reducido a MSL usando los valores de la atmosfera real
d-. QFE reducido a MSL usando los valores de la atmosfera estándar

40. cción e tomar alguna deberia tomar?

41. na montaña a la altitud de la cumbre. ¿Qué lectura tendrá el altimetro aneroide comparado con la elevación de las cumbres?
ntre FL60 y FL120?
a masa de aire en la cual la aeronave está volando?

42. el procedimiento de reajuste?

43. razón más probable de esto?
el QNH es 1023. Asumiendo que un hpa es 27 pies ¿qué lectura tendrá el altimetro en el suelo?
proceso de reeselección?
sería la separación vertical verdadera?

44. en la cuál la aeronave está volando?

45. BORRASCA TERMICA
88. ¿Qué es verdad de una borrasca térmica típica?
a-. Se forma sobre tierra en verano
b-. Se forma sobre el oceano en verano
c-. Se forma sobre el oceano en invierno
d-. Se forma sobre la tierra en invierno
136, Areas extensas de nubes y precipitación son a menudo asociadas con una depresión térmica no frontal ya que:
a-. Hay divergencia en superficie y a niveles más altos convergencia causando amplios descensos de aire en la depresión
b-. Divergencia en superficie y convergencia a altos niveles causando amplios ascensos de aire en la depresión
c-. Convergencia en superficie y a niveles más altos divergencia causando amplios ascensos de aire en la depresión
d-. Convergencia en superficie y divergencia en niveles más altos causando amplias descendencias de aire en la depresión

46. brisas
363. Un area de alta presión con un gradiente de presión profundo cubre un area del mar mediterraneo y una parte cercana al aeropouerto. ¿Qué dirección de viento en superficie es má
a-. Variable
b-. Paralelo a la linea de la costa
c-. Mar a tierra
d-. Tierra a mar
306. ¿Qué es cierto de una brisa de tierra?
a-. Sopla solo al mediodia
b-. Sopla de la tierra al mar
c-. Sopla del agua a la tierra
d-. Sopla de día
325. La brisa del mar es un viento desde el mar:
a-. Que ocurre solo en latitudes medias en horas diurnas
b-. Ocurre solo en las capas bajas de la atmosfera en horario diurno
c-. Que alcanza a la tropopausa en horario diurno
d-. Sopla por la noche en latitudes medias
205. Cuándo existe calma y condiciones despejadas en una estación a la orilla de una gran superficie de agua el viento que se experimentará será:
a-. Continuamente de la tierra al agua
b-. Continuamente del agua a la tierra
c-. De la tierra por el día y del agua por la noche
d-. Del agua por el día y de la tierra por la noche
628) Según la circulación de brisa de tierra y brisa de mar ,la brisa de tierra soplará :
a) durante el dia y es mas debil que la brisa de mar
b) durante la noche y es mas fuerte que la brisa de mar
c) durante la noche y es mas debil que la brisa de mar
d) durante el dia y es mas fuerte que la brisa de mar
652) Según la circulación de vientos montaña valle ,la brisa de montaña sopla:
a) por la noche descendiendo de la montaña
b) por la noche hacia arriba desde el valle
c) durante el dia descendiendo de la montaña
d) durante el dia hacia arriba desde el valle
660) el viento mas frecuente en un valle causado por efectos termicos es hacia :
a) la montaña durante las horas diurnas
b) la montaña por la noche
c) el valle durante las horas diurnas
d) el valle tanto a las horas diurnas como por la noches

47. 657) una brisa de montaña (viento catabatico ) sopla
a) hacia abajo de la ladera durante el dia
b) hacia arriba de la ladera durante la noche
c) hacia abajo de la ladera durante la noche
d) hacia arriba de la ladera durante durante el dia

48. erficie es más probable encontrar en el aeropuerto en una tarde soleada?

50. CLIMATOLOGIA
254. ¿Cuándo son las estaciones lluviosas en Africa ecuatorial?
a-. Marzo a mayo y octubre a noviembre.
b-. Diciembre a febrero y julio a octubre
c-. Marzo a mayo y agosto a octubre
d-. Abril a julio y diciembre a febrero
320. Considerando la región del atlantico norte entre 30ºN y 65ºN y las areas de tierra adyacentes a mediados del verano, el sistema de presión predominante será:
a-. Azores alta y una debil baja sobre el noreste de Canada
b-. Escandinavia alta y azores alta
c-. Debil baja sobre el noreste de Canada y escandinavia alta
d-. Azores baja e islandia alta (icelandic)
348. Considerando la región del atlantico norte entre 30N y 65N junto a las areas terrestres adyacentes durante el invierno la disposición normal de los principales anticiclones en superfic
a-. Groenlandia y la peninsula iberica
b-. Azores, siberia
c-. Siberia, islandia, canarias
d-. Noreste de canada, islandia
75. En que mes situarias el comienzo del monzón húmedo en la India:
a-. En octubre
b-. En diciembre
c-. En marzo
d-. En junio
206. Durante el mes de julio volamos desde Bangok (13N 100E) a Karachi (25N 67E) experimenta un promedio de viento en cola de 22 nudos. En enero el mismo vuelo tambien operand
a-. Los vuelos en enero encontraron por desgracia una inusual condicion adversa
b-. Los vuelos pasan a estar en el area del frente del chorro polar
c-. Los componentes de viento corresponden a cambios estaciones de sistemas regionales de viento
d-. Los vuelos durante el verano encontraron por suerte una inusual condición favorable.
35. ¿Cuál es el tipo, intensidad y variación estacional de la precipitación en la región ecuatorial?
a-. Frentes cálidos son comunes con lluvias continuas. La frecuencia es la misma a lo largo del año
b-. Precipitación es generalmente en forma de chubascos pero tambien se da la lluvia continua. La mayor intensidad es en julio
c-. Chubascos de lluvia o granizo ocurren a lo largo del año; la frecuencia es más alta en enero
d-. Chubascos de lluvia, chubascos de granizo y tormentas ocurren la mayor parte del año, pero la frecuencia es más alta durante dos periodos abril mayo y octubre noviembre
164. A lo largo de la costa oeste de la India los vientos predominantes son:
a-. Monzón del SW en Julio y monzón del NE en Enero
b-. Monzón del SW en julio y monzón del SE en enero
c-. Monzón del NE en julio y monzón del SW en enero
d-. Monzón del SE en julio y monzón del SW en enero

51. 180. Durante que meses es la estación de huracanes sobre el caribe
a-. Abril hasta julio
b-. Julio hasta noviembre
c-. Octubre hasta enero
d-. Enero hasta abril
189. La transición desde el monzón del SW al monzón del NE en la India ocurre en:
a-. Julio, agosto y septiembre
b-. Diciembre enero febrero
c-. Febrero marzo abril
d-. Septiembre octubre noviembre
134. La visibilidad desde la cabina durante una aproximación en una downpour tropical puede disminuir hasta mínimos:
a-. Sobre los 500 m
b-. Sobre los 1000 m
c-. Decenas de metros
d-. Sobre 200 m
677. En el mes de Agosto preparas un vuelo cruzando el FL370 desde Bombai 19N 73E a Bangkok 13N 100E. ¿Qué condiciones de viento puedes esperar?
a-. Vientos ligeros en diagonal a la ruta
b-. Vientos en cola
c-. Vientos fuertes del norte
d-. Vientos en cara
670. Selecciona la respuesta que consideres que completa correcta la siguiente frase en relación al sistema de presión principal que afectan a la región del atlantico norte entre 30ºN y 65
a-. Siberia
b-. Azores
c-. Islandia Groenlandia
d-. USA
661) Cuales son las tipicas diferencias entre la temperatura y la humedad en una masa de aire con origen en las azores y otra con origen en el norte de rusia
a) el aire del norte de rusia es es mas frio y mas humedo que el de las azores
b) el aire de las azores es mas calido y mas seco que el aire del norte de rusia
c) el aire del norte de rusia es mas calido y mas seco que el aire de las azores
d) el aire de las azores es mas calido y mas humedo que el del norte de rusia

52. en superficie es:
en operando FL370 tiene un promedio de viento en cara de 50kt. ¿cuál es la razón de esta diferencia?

53. e 30ºN y 65ºN. Durante el invierno el sistema de baja presión medio en la superficie se centra normalmente sobre:

54. CIZALLADURA
369. Cizalladura a nivel bajo es más probable que sea mayor:
a-. En el tope de una marcada inversión en la base de superficie
b-. En el nivel de condensación cuando no hay radiacción nocturna
c-. En el nivel de condensación cuando hay una fuerte fricción en superficie.
d-. En el tope de la capa de fricción
101. ¿Que unidades se usan para informar de cizalladura vertical?
a-. Kt
b-. m/100ft
c-. m/sec
d-. Kt/100 ft
10. La cizalladura vertical es:
a-. Variación vertical en el viento horizontal
b-. Variación vertical en el viento vertical
c-. Variación horizontal en el viento horizontal
d-. Variación horizontal en el viento vertical
712. Cizalladura vertical a bajo nivel puede ocurrir durante la noche:
a-. En asociación con inversión con radiacción
b-. En atmosfera inestable
c-. Y temprano por la mañana solo en invierno
d-. Y temprano por la mañana solo en verano

55. CHORRO
268. ¿Donde como norma general se encuentra el centro de la corriente del chorro polar?
a) en la masa de aire calido
b) en la masa de aire frio
c) justo por encima tropopausa calida
d) justo por debajo de la tropapausa fria
208. Un viento de 350 kt dentro de los límites del nucleo de la corriente en chorro se considerará a nivel mundial como:
a-. Normal
b-. No inusual en regiones polares
c-. Posible pero como un fenomeno muy raro
d-. No es posible
360. La corriente del chorro asociada a la turbulencia de aire claro puede algunas veces ser visualizada en vuelo por:
a-. Largas lineas de nubes de tipos cirros
b-. Polvo o neblina a alto nivel
c-. Con una temperatura constante en el exterior
d-. Un centro de alta presión a alto nivel
316. ¿Cuál es la velocidad de viento mínima para que un viento sea calificado como una corriente en chorro?
a-. 100kt
b-. 60kt
c-. 50kt
d-. 70kt
68, En un sondeo de viento en una región del chorro del frente porlar nos da los siguientes datos considerado el hemisferio norte:
900hPa 220/20kt
800hPa 220/25kt
700hPa 230/35kt
500hPa 260/60kt
400hPa 280/85kt
300hPa 300/100kt
250hPa 310/120kt
200hPa 310/80kt
¿A qué sistema está asociado la corriente en chorro?
a-. En un frente frío
b-. Con la ITCZ
c-. Con una onda del este
d-. Con un frente cálido
93, En un día particular el chorro del frente polar va desde el norte al sur en el hemisferio norte, esto significa que:
a-. Debajo del nucleo del chorro el gradiente de temperatura horizontal va desde el norte al sur
b-. Por encima del nucleo del chorro el gradiente de temperatura horizontal va desde el norte al sur

56. c-. El aire polar esta por debajo y al este del nucleo del chorro
d-. El aire polar esta en el lado oeste y por encima del corazón del chorro.
83. ¿En que zona de la corriente de chorro es más fuerte la TAC?
a-. En el lado del aire cálido del nucleo
b-. Exactamente en el centro del nucleo
c-. Sobre 12000 pies por encima del nucleo
d-. El lado frío del nucleo
4. ¿Cuál es la principal causa de la formación del frente del chorro polar?
a-. La diferencia de presión cerca del suelo entre una alta sobre las azores y una baja sobre Islandia
b-. Las diferentes elevaciones de la tropopausa en la región del frente polar
c-. Fuertes vientos en la parte superior de la atmosfera
d-. El gradiente horizontal de temperatura norte sur en el frente polar
3. Una aeronave esta volando a través del chorro del frente polar desde el sur hasta el norte por debajo del nucleo. ¿Cómo cambiaria la OAT en el hemisferio norte durante esta parte del
a-. Permanece constante
b-. Disminuye
c-. Aumenta
d-. Primero aumenta y luego disminuye
2. Durante los meses de invierno en latitudes medias en el hemisferio norte, el chorro del frente porlar se mueve hacia el:
a-. Sur y la velocidad disminuye
b-. Norte y la velocidad aumentá
c-. Sur y la velocidad aumenta
d-. Norte y la velocidad disminuye
410. Una aeronave está volando desde el sur al norte por encima del chorro polar. A FL400 en el hemisferio sur qué cambio de haber alguno experimentaras en la temperatura:
a-. Será la misma
b-. Caerá y luego aumentará
c-. Caerá
d-. Aumentará
149. ¿Cuál de los chorros sopla todo el año sobre el hemisferio norte?
a-. El chorro ártico
b-. El chorro subtropical
c-. El chorro polar nocturno
d-. El chorro ecuatorial
154. Cruzas un chorro en un vuelo horizontal y aproximadamente con un ángulo recto. Mientras cruzas a pesar del fuerte viento de 120 kt, te das cuenta de que la temperatura varía:
a-. Este fenomeno es absolutamente normal ya que tu estás cruzando el núcleo del chorro
b-. Asumes que el frenter asociado con la corriente de chorro es muy debil sin practicamente diferencia de temperatura entre las dos masas de aire
c-. Con el resultado de tales lecturas parece imposible, después de aterrizar tienes que chequear los instrumentos
d-. Este fenomeno no es una sorpresa en absoluto con diferencias de temperaturas normales no muy grandes son posiblers a estas alturas.

57. 680. ¿Cuál es el promedio de altura del núcleo del chorro ártico?
a-. 40000 ft
b-. 50000 ft
c-. 20000 ft
d-. 30000 ft
701. ¿Cuál es el promedio de altura en el núcleo, dentro del frente del chorro polar?
a-. 30000 ft
b-. 20000 ft
c-. 40000 ft
d-. 50000 ft
631. ¿Qué corriente en chorro está conectada con un sistema de frente en superficie?
a-. El chorro ecuatorial
b-. El chorro del frente polar
c-. El chorro artico
d-. El chorro subtropical

59. parte del vuelo?
aría:

61. ENGELAMIENTO
277. Durante la formación de hielo granular en vuelo las gotas de agua se hielan
a) despacio y no se extienden
b) despacio y se extiende
c) rapido y se extiende
d) rapido y no se extiende
409. En una aproximación, la temperatura de la superficie viene dada como -5ºC. El nivel de engelamiento es a 3000 Ft/AGL. A 4000 Ft/AGL, hay una capa sólida de nubes desde la cuá
a) Si, entre el nivel del suelo y 3000Ft/AGL
b) Sí, entre 3000 y 4000 Ft/AGL solamente
c) No, vuelos libres de nubes sin engelamiento
d) No, no habrá engelamiento de ninguna manera
304. La forma más peligrosa de engelamiento en la superficie de la aeronave es:
a) Hielo vitreo
b) Escarcha helada
c) Hielo seco
d) Hielo granular
282. Un día de invierno al norte de Europa con una gruesa capa de estratocumulos y una temperatura proxima a 0ºC a nivel del suelo. Puedes esperar:
a) Una alta probabilidad de engelamiento en nubes, engelamiento severo en la parte superiro debido a una acumulación de grandes gotas
b) Visibilidad decreciente debido a la niebe debajo de la base de las nubes, pero solo engelamiento ligero en nubes
c) Visibilidad reducida y engelamiento ligero en nubes
d) Turbulencia debida a una fuerte inversión pero sin engelamiento ya que las nubes están compuestas por cristales de hielo
292. El hielo vitreo es peligroso porque:
a) No es traslucido y se forma en los bordes de ataque
b) Se esparce y contiene muchas particulas de aire
c) Es pesado y dificil de quitar de la superficies de las aeronaves
d) Es traslucido y solo se forma en los bordes de ataque
296. ¿A que nivel de engelamiento según OACI en sus recomendaciones se debe cambiar de ruta y/o altitud?
a.- Extremo
b-. Moderado
c.- ligero
d-. severo
217. Las gotas superenfriadas estan siempre:
a-. Una temperatura por debajo de -60ºC
b-. A una temperatura por debajo de congelación.
c-. Pequeñas y a una temperatura por debajo de congelación
d-. Grandes y a una temperatura por debajo de congelación.

62. 224. ¿Cómo se desarrolla la lluvia helada?
a-. la lluvia cae a través de una capa en las que las temperaturas están por debajo de 0ºC
b-. La lluvia cae sobre un suelo frío y entonces se congela
c-. Fundiendose a través de granos de aguanieve
d-. Fuendiendose a través de cristales de hielo
405. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es verdad observando un engelamiento en la aeronave de moderado a severo?
a-. Puede ocurrir en los más altos niveles de formación de cumulonimbos capilatus
b-. Siempre ocurre en nubes tipos altoestratos
c-. Es más probable que ocurra en nubes tipo nimboestratos
d-. Ocurrirá en condiciones de cielos despejados
384. ¿En que ambiente una aeronave es más probable que tenga una alta tasa de adhesión en la estructura?
a-. Nubes estratos
b-. Nieve
c-. Lluvia engelante
d-. Nubes cirros
394. ¿En cuál de las siguientes situaciones puede encontrarse lluvia engelante?
a-. Delante de un frente cálido en invierno
b-. Delante de un frente frío en invierno
c-. Detrás de un frente calido en el verano
d-. Delante de un frente frío en verano
386. ¿Cuál de estas condiciones es más probable que nos cause engelamiento en la aeronave?
a-. SHSN
b-. PE
c-. +FZRA
d-. GR
67. Una pequeña gota de nube superenfriada que choca con un fuselaje lo más probable será:
a-. Se congele inmediatamente y cree hielo vítreo
b-. Vaya para atrás sobre el ala creando escarcha helada
c-. Se va detrás del ala creando hielo vítreo
d-. Se congela inmediatamente y crea escarcha helada
52. ¿En cuál de estas nubes puede ser imposible el engelamiento?
a-. Ns
b-. Cu
c-. Ci
d-. Sc
61. El hielo claro se forma cuando las gotas superenfriadas son:
a-. Grandes y a una temperatura justo por debajo de engelamiento

63. b-. Pequeña y una temperatura justo por debajo del engelamiento
c-. Pequeña y engelamiento rapido
d-. De cualquier tamaño para temperatura por debajo de 35ºC
81. ¿Qué grado de engelamiento corresponde la recomendación de OACI "no es necesario cambiar de rumbo ni altitud"?:
a-. Moderada
b-. Severa
c-. Extrema
d-. Ligera
8, Dos aeronaves, una con un perfil de ala afilado (S) y otra con un perfil grueso (T). Estan volando a través de la misma nube con la misma velocidad verdadera. La nube está compuest
a-. La aeronave T experimenta más engelamiento que la S.
b-. La aeronave S y T experimentan la misma cantidad de engelamiento
c-. Ninguna de las aeronaves acumula hielo debido al pequeño tamaño de las gotas
d-. La aeronave S experimenta más engelamiento que la T
7. ¿A qué grado de engelamiento deberia ser seguida la instrucción de la OACI "cambio de ruta y/o altitud inmediatamente?
a-. Severa
b-. Ligera
c-. Moderada
d-. Extrema
5. Las gotas de agua grandes y superenfriadas las cuales se hielan debido al impacto sobre una aeronave forman:
a-. Hielo granular
b-. Escarcha
c-. Hielo de nube
d-. Hielo vitreo
14. Gotas superenfriadas pueden encontrarse:
a-. Solo en invierno por encima de 10000 pies
b-. Solo en invierno a altitudes elevadas
c-. En cualquier momento del año
d-. En invierno solo en nubes altas
48. Un perfil de temperatura vertical indica la posibilidad de engelamiento severo cuando el perfil de temperatura:
a-. Intersecta la isoterma de 0ºC dos veces
b-. Coincide con el gradiente adiabático seco
c-. Indica temperaturas por debajo de -40ºC
d-. Indica temperaturas por encima de +3ºC
33. Has estado volando por algún tiempo en una densa capa de nubes. La temperatura del aire exterior es de -25ºC ¿cuál de las siguientes afirmaciones es verdadera?
a-. Engelamiento severo en el fuselaje es bastante probable bajo estas condiciones
b-. Si no dispones de radar meteorologico a bordo no necesitas preocuparte ya que la formación de cumulonimbos es improbable.
c-. En una densa capa de nubes el engelamiento es improbable con una temperatura exterior de -5ºC

64. d-. El engelamiento severo en el fuselaje no es probable bajo estas condiciones
29. La lluvia engelante ocurre:
a-. Solamente en la precipitación del frente frío
b-. Solamente en la precipitación del frente cálido
c-. Principalmente en la forma de granizo engelante o nieve engelante
d-. Principalmente en la forma de lluvia engelante o llovizna engelante
170. Mientras desciende a trevés de una capa de nubes densa a un alto nivel una pequeña cantidad de contaminación polvo blanco y desigual se detecta a través del perfil del ala. Esta
a-. Hielo granular
b-. Hielo vitreo
c-. Hielo mixto
d-. Escarcha
115.-¿En cual de estas nubes puede se virtualmente imposible el engelamiento?
a-. SC
b-. NS
c-. CS
d-. AS
123. La escarcha helada en la aeronave es el resultado de:
a-. Gotas formandose en al aeronave y despues helandose
b-. Pequeñas gotas superenfriadas golpeando la aeronave
c-. Vapor de agua convirtiendose directamente a cristales de hielo sobre la superficie de la aeronave
d-. Lluvia engelante golpeando en la aeronave
112, ¿Cómo debería ser la reacción de un piloto ante lluvia engelante fuerte a 2000 pies AGL cuando es incapaz de hacer el deshielo ni de aterrizar?
a-. Ascenderá a la masa de aire frío que está por encima
b-. Continuará volando a la misma altitud
c-. Regresará antes de que la aeronave pierda maniobrabilidad
d-. Descenderá a la capa de aire cálido que está por debajo
700. ¿Cuál de las siguientes frases es verdad referente a un engelamiento del la estructura moderado a severo?
a-. Siempre ocurre en nubes altoestratos
b-. No es probable que ocurra en nubes nimboestratos
c-. Puede ocurrir en los niveles más altos de los cumulonimbos capilatus
d-. No ocurrirá en condiciones de cielo despejado
641. Si tu estás volando a FL 120 y la temperatura exterior está a -2ºC ¿a qué nivel está el nivel de engelamiento?
a-. FL 150
b-. FL 90
c-. FL 110
d-. FL 130

65. 618) El hielo granular se forma sobre las superficies de las aeronaves a traves del engelamiento de
a) Pequeñas gotas de agua superenfriadas
b) Grandes gotas de agua superenfriadas
c)Vapor de agua
d) Nieve

66. esde la cuál está lloviendo. De acuerdo con la información meteorologica, las nubes son debidas a una inversión causadas por un aire cálido deslizandose hacia arriba y sobre un frente inclin

68. á compuesta por pequeñas gotas superenfriadas. ¿Cúal de las siguientes afirmaciones es más correcta concerniente al hielo que se queda adherido al ala?

69. el ala. Esta contaminación se denomina:

71. frente inclinado. ¿esperarias hielo?

76. FRENTES
225. ¿Que condiciones de tiempo son las que prevalecen durante el verano sobre el mar del norte aproximadamente 300 km detrás de un frente frío que se mueve rapidamente?
a-. Nuves cubiertas principalmente dispersas y chubascos aislados
b-. Chubascos y tormentas
c-. Lluvia cubriendo un gran area, 8 octas NS.
d-. 8 octas de Ci, As sin precipitación.
232. ¿Cuál será el efecto en la lectura de un altímetro de una aeronave en tierra durante el periodo que sigue al paso de un frante frío activo?
a-. Mostrará un pequeño incremento o decrecimiento
b-. Habrá disminuido
c-. Permanecerá inalterable
d-.Habrá incrementado
216. La razón para el hecho de que en la borrasca en Islandia es normalmente más profunda en invierno que en verano es qué:
a-. La temperatura contrasta entre las areas articas y ecuatorial siendo mucho mayor en invierno.
b-. La actividad de la baja presión del mar del Este en Canada es mayor en invierno
c-. Los fuertes vientos del Atlántico Norte en invierno son favorables para el desarrollo de bajas.
d-. El aire convergente es de mayor intensidad en invierno.
231. ¿Qué tipo de frente/oclusión normalmente se mueve más rápido?
a-. Oclusión cálida
b-. Frente frío
c-. Frente cálido
d-. Oclusión cálida
382, ¿Qué tipos de frentes es más probable encontrar durante el invierno en centroeuropa cuando las temperaturas proximo al terreno están por debajo de 0ºC y la lluvia engelante emp
a-. Frentes cálidos y oclusiones cálidas
b-. Oclusiones frías
c-. Frentes fríos de alto nivel
d-. Frentes fríos
394. ¿En cuál de las siguientes situaciones puede encontrarse lluvia engelante?
a-. Delante de un frente cálido en invierno
b-. Delante de un frente frío en invierno
c-. Detrás de un frente calido en el verano
d-. Delante de un frente frío en verano
330. ¿Qué tipos de nubes encontrarás si te encuentras volando hacia un frente cálido?
a-. A unos 500 km del frente grupos de cumulonimbos, más tarde a unos 250 km altoestratos gordos
b-. A unos 800 km cs, más tarde As y a unos 300 km Nb hasta el frente
c-. Areas extensas de niebla. A unos 100 km desde el frente Ns formandose
d-. A unos 500 km As mas tarde Ci y a unos 80 km antes del frente Cb

77. 309. ¿Cómo se mueve una masa de aire en el frente cálido?
a-. El aire frío asciende por encima del aire cálido
b-. El aire frío se introduce por debajo de la masa de aire cálida
c-. El aire cálido se introduce por debajo de la masa de aire frío
d-. El aire calido asciende por encima del aire frío
357. ¿Qué grado de turbulencia de ser alguno es más facil encontrar mientras vuelas atravesando un frente frío en el verano sobre el centro de europa a FL100?
a-. Moderada turbulencia en nubes nimboestratos
b-. Ligera turbulencia en nubes cumulonimbos
c-. Ligera turbulencia en nubes estratos
d-. Severa turbulencia en nubes cumulonimbos
78. El principal factor que contribuye a la formación de nubes muy bajas delante de un frente cálido es:
a-. Saturación de aire frío por lluvia caída y evaporada
b-. Saturación de aire cálido por lluvía caída y evaporanda
c-. Reducción de radiacción debida a las nubes
d-. Aire cálido moviendose sobre una superficie fría
36. ¿En qué dirección aproximada se mueve el centro de una depresión frontal?
a-. La dirección del sector cálido de las isobaras
b-. En la dirección de las isobaras delante del frente cálido
c-. En la dirección del contraste más alto de presión
d-. En la dirección de las isobaras detrás del frente frío
32. ¿Cuál será el efecto de la lectura de un altimetro de una aeronave aparcada en la superficie un poco antes de que pase un frente frío?
a-. Aumentará
b-. Se mantendrá sin cambios
c-. Disminuirá
d-. Fluctuará arriba y abajo +/- 50 ft
151, ¿Cuál de los siguientes es típico al paso de un frente frío en el verano?
a-. Un aumento rápido de temperatura una vez que el frente ha pasado
b-. Principalmente nubes tipo torre. (towering clouds)
c-. Principalmente nubes en capas
d-. Una rápida caida de presión desde que el frente ha pasado
150. El frente polar es el límite entre:
a-. Aire polar y aire tropical
b-. Aire ártico y aire polar
c-. Aire ártico y aire tropical
d-. Aire continental polar y aire marítipo polar
716. En circustancias exepcionales pueden ocurrir tormentas en un frente cálido si:
a-. El aire frío es convectivamente estable
b-. El aire cálido es convectivamente estable

78. c-. El aire cálido es convectivamente inestable
d-. El aire frío es convectivamente estable
710. La inclinación de un frente cálido es aproximadamente:
a-. 1/150
b-. 1/50
c-. 1/300
d-. 1/500
698. ¿Cuál de las siguientes condiciones sería más probable cuando se aproxima un frente cálido activo a medio o bajo nivel?
a-. Tormentas severas a bajas altitudes
b-. Turbulencia extrema y rayos severos golpeando el terreno
c-. Nubes de base alta, buena vesibilidad en superficie y tormentas aisladas
d-. Nubes bajas y visibilidad reducida
638. ¿Qué tipo de precipitación esperarias de un inestable y activo frente frío?
a-. Lluvia engelante
b-. Lluvias continuas de ligeras a moderadas
c-. Llovizna
d-. Chubascos asociados con tormentas
624. ¿Cuál es el movimiento relativo de dos masas de aire a lo largo de un frente frío?
a-. El aire frío se desliza sobre la masa de aire cálido
b-. El aire cálido empuja por debajo a la masa de aire fría
c-. El aire frío empuja por debajo a la masa de aire cálido
d-. El aire cálido empuja sobre una masa de aire frío
622. Las tormentas pueden ocurrir en un frente cálido si el:
a-. El aire cálido está húmedo y la curva de estado escede el gradiente adiabático saturado
b-. El aire frío está humedo y la curva de estado es menor que el gradiente adiabatico seco
c-. El aire cálido está húmedo y la curva de estado es menor que el gradiente adiabático saturado
d-. El aire frío está húmedo y la curva de estado excede de el gradiete adiabático saturado

79. gelante empieza a caer?

82. GRADIENTE ADIABATICO
31. El valor del gradiente adiabático saturado estará cercano al gradiente adiabático seco en:
a-. Estratos
b-. Cumulos
c-. Cirros
d-. Niebla engelante

83. GEOSTROFICO
255. Para un gradiente de presión igual, la velocidad del viento geostrofico será:
a-. Mayor a 30ºN que a 60ºN
b-. Mayor a 60ºN que a 30ºN
c-. Mismo en todas las latitudes N o S de 15º.
d-. Equivalente al viento de gradiente + - componente termica
319. La diferencia entre el viento geostrofico y el viento de gradiente es causa de:
a-. La curvatura de la isobaras
b-. Fricción
c-. El gradiente horizontal de temperatura
d-. La pendiente de la supoerficie de presión
351. ¿Qué fuerzas están equilibradas con un viento geostrofico?
a-. Fricción, gradiente de presión y coriolis
b-. Gradiente de presión, coriolis y centrifuga
C-. Gradiente de presión, centrifuga y fricción
d-. Gradiente de presión y coriolis
72. Cuál de las siguientes frases es cierta referente a una aeronave que está volando a FL180 en el hemisferio norte donde el viento geostrofico y la altitud real permanece constante?
a-. Hay viento cruzado de la izquierda
b-. Hay viento cruzado de la derecha
c-. Sin conocer la temperatura a nivel 180 esta pregunta no puede ser conterstada
d-. No hay viento cruzado
165. El viento geostrofico es menor que el viento de gradiente alrededor de un anticiclon ya que:
a-. La fuerza centrifuga se suma al gradiente de presion
b-. La fuerza centrifuga se opone al gradiente de presión
c-. El efecto de coriolis se añade a la fricción
d-. El efecto de coriolis se opone a la fuerza centrifuga
186. El viento geostrofico es el viento donde las isobaras son:
a-. Lineas curvadas y no implican fricción
b-. Lineas rectas e implican fricción
c-. Lineas curvadas e implican fricción
d-. Lineas rectas y no implican fricción
120. En el hemisferio norte con un sistema de presión anticiclónico el viento geostrofico a 2000 pies sobre el mar es 060/15. En la misma posición el viento en superficie más probable se

84. a-. 045/12
b-. 060/12
c-. 060/18
d-. 075/12
704. Bajo las condiciones de un anticiclón en el hemisferio norte con unas isobaras curvadas la velocidad del viento de gradiente es:
a-. Mayor que la del viento geostrófico
b-. Menor que la del viento geostrófico
c-. La misma que la componente térmica
d-. Proporcional solo a la fuerza de coriolis

85. onstante?
probable será:

87. HUMEDAD RELATIVA
399.¿Cómo es la humedad relativa de una masa de aire no saturada influenciada por los cambios de temperatura?
a-. Incrementa con el incremento de temperatura
b-. Esta solo influenciada por la cantidad de vapor de agua
c-. Disminuye con el incremento de temperatura
d-. No está influenciada por los cambios de temperatura
352. Una muestra de aire húmeda pero no saturada puede llegar a asaturarse por:
a-. Espandiendose adiabáticamente
b-. aumentando la temperatura
c-. Bajando la presión mantiene la temperatura constante
d-. Comprimiendose adiabáticamente
70. La húmedad relativa a una temperatura dada es la relación entre:
a- El peso del vapor de agua y el volumen del aire húmedo
b-. El punto de rocío y la temperatura del aire
c-. Contenido del vapor real con el contenido del vapor saturado
d-. El peso del vapor de agua y el peso del aire seco
66. Cuando una masa de aire helada desciende que efecto tendrá sobre la humadad relativa
a-. Aumenta
b-. Permanece constante
c-. Incrementa por encima del 100% y despues permanece estable
d-. Disminuye
43. La humedad relativa depende de:
a-. Solamente del contenido de humedad en el aire
b-. Solamente de la temperatura del aire
c-. Del contenido de humedad y de la temperatura del aire
d-. Del contenido de la humedad y de la presión del aire
163. Una parcela de aire húmeda pero no saturada puede llegar a saturarse por:
a-. Ascensión de la parcela de aire a niveles altos
b-. Bajando la parcela a un nivel más bajo
c-. Moviendo la parcela a un area con una presión más baja e igual temperatura
d-. Moviendo la parcela a un área con una presión más alta e igual temperatura
684. La humedad relativa de una muestra de masa de aire es del 50%. ¿Cómo es la húmedad relativa de esta masa de aire influenciada por cambios en la cantidad de vapor de agua e
a-. Disminuye con el incremento de vapor de agua
b-. Solo se ve influenciada por la temperatura
c-. Incrementa con el incremento de vapor de agua
d-. No está influenciado por los cambios de vapor de agua

88. 692. ¿Cómo varía la humadad relativa y el punto de rocio en una masa de aire no saturada con los cambios de temperatura?
a-. Cuando la temperatura aumenta la humedad relativa disminuye y el punto de rocio permanece constante
b-. Cuando la temperatura aumenta la humedad relativa aumenta y el punto de rocio disminuye
c-. Cuando la temperatura disminuye la humedad relativa disminuye y el punto de rocio aumenta
d-. Cuando la temperatura disminuye la humedad relativa y el punto de rocio permanece constante
656) la humedad relativa
a) no cambia cuando se añade vapor de agua y se suministra aire a temperatura constante
b) cambia cuando se añade vapor de agua incluso si la temperatura permanece constante
c) no se altera cuando el aire es ascendente o descendente
d) no se altera por cambios de temperatura del aire

89. dad de vapor de agua en ella?

91. HURACANES CICLONES Y TORNADOS
264. ¿Cuál es el recorrido de los huracanes en el caribe?
a) Oeste en Estados Unidos
b) Oeste en las primeras estapas y más tarde se convierte en Sureste
c) Oeste en las primeras etapas y más tarde se convierte en Noreste
d) Este y luego al Sur.
214.¿Con cuál de los siguientes tipos de nubes se asocian los tornados?
a-. Cumulus
b-. Estratus
c-. Nimboestratus
d-. Cumulonimbos
242. Durante que estaciones es más probable que aparezcan huracanes en el hemisferio Norte?
a-. Todas las estaciones
b-. Verano y otoño
c-. Invierno
d-. Invierno y primavera
235. ¿En qué costa de norteamérica hay más peligro de ciclones?
a-. Costa SE
b-. Costa W
c-. Costa N
d-. Costa NE
393. ¿Por qué los ciclones tienden a desarrollarse en mayor medida en la parte oeste de los oceanos tropicales?
a-. Porqué hay una diferencia máxima de temperatura entre la tierra y el mar
b-. Debido a que la forma de golfo de las líneas de la costa desencadenan una fuerte circulación rotatoria.
c-. Debido a que hay un maximo de humedad que es el resultado de el paso a través del mar de los alisios
d-. Debido a que hay areas en las cuales hay una fuerte y progresiva cizalladura con el incremento de altura
311. La región del globo donde ocurre la mayor parte de ciclones está en:
a-. Al norte del Oceano Indico afectando la India, Sri Lanka y Bangladesh
b-. Al noroeste del Pacífico afectando a Japón, Formosa, Korea y la línea de costa China
c-. Al Mar Caribe afectando al oeste de las Indias, Mexico y el sureste de la linea de costa de los Estados Unidos
d-. Al suroeste de Oceano Indico afectando a Madagascar, Mauricio y las Islas Reunión
16. ¿Cuál es la principal fuente de energía de los huracanes o ciclones?
a-. Aire frío avanzando desde latitudes medias.
b-. El chorro ecuatorial
c-. Calor latente desprendido de la condensación de vapor de agua
d-. Diferencias de temperatura entre la baja presión ecuatorial y el cinturon de alta presión subtropical

92. 180. Durante que meses es la estación de huracanes sobre el caribe
a-. Abril hasta julio
b-. Julio hasta noviembre
c-. Octubre hasta enero
d-. Enero hasta abril
185. ¿Qué afirmación es correcta de los huracanes en el atlántico norte?
a-. El diametro es 50-500 metros
b-. La frecuencia más alta ocurre en invierno
c-. Desde la superficie de la tierra a la tropopausa el nucleo es más cálido que los alrededores
d-. Se intensifica rapidamente despues de bajar a tierra
144. Los ciclones no existen en el sureste del pacífico y en el atlántico sur ya que:
a-. La temperatura del agua es baja
b-. No hay fuerza de coriolis
c-. A causa del fuerte viento del sureste
d-. Los alisios del sureste cruzan sobre el hemisferio norte

93. hPa
267. A 500 hpa el nivel de presión puede variar con la altura. En regiones templadas ¿Cuál de los siguientes niveles es aplicable?
a) FL160
b) FL100
c) FL390
d) FL180
290. Para un nivel de FL50 a 4781 FT ¿Qué carta de presión constante utilizaria?
a) 300hpa
b) 850 hpa
c) 700 hpa
d) 500 hpa
210. ¿Cuál es el mapa de nivel de altitud de presión constante para 38662 pies de nivel de presión a Fl 390?
a-. 500 hpa
b-. 700 hpa
c-. 200 hpa
d-. 300 hpa
366. Cuando planificamos un vuelo a FL60 ¿qué mapa más cercano de viento y temperatura necesitariamos para ese nivel de vuelo?
a-. 300 hpa
b-. 850 hpa
c-. 700 hpa
d-. 500 hpa
336. A 700 hpa de presión el nivel puede variar con la altura. En regiones templadas ¿Cuál de los siguientes niveles de altura son aplicables?
a-. FL180
b-. FL300
c-. FL390
d-. FL100
152. Si estás planificando un vuelo a FL170. ¿Cuál de los mapas de viento en altura y temperatura sería el más cercano a tu nivel de vuelo?
a-. 850 hpa
b-. 700 hpa
c-. 500 hpa
d-. 300 hpa
138. UN nivel de presión de 850 hpa puede variar con la altura. En regiones medias ¿cuál de los siguientes niveles de vuelos es aplicable?

94. a-. FL 100
b-. FL 300
c-. FL 390
d-. FL 50
132. ¿Qué carta de nivel de presión constante es la estándar para 18289 ft, nivel de presión FL180?
a-. 300 hpa
b-. 200 hpa
c-. 700 hpa
d-. 500 hpa
682. ¿En qué rango de hectopascales estará situado para FL340 en un mapa de tiempo de altura?
a-. 400 300 hpa
b-. 500 400 hpa
c-. 600 500 hpa
d-. 300 200 hpa

95. inversion
378. Una inversión es:
a-. Una disminución de presión con la altura
b-. Una disminución de la temperatura con la altura
c-. Un incremento de temperatura con altura
d-. Un incremento de presión con la altura
376. ¿Qué caracteristicas estan asociadas a una inversión de temperatura?
a-. Estabilidad
b-. Inestabilidad
c-. Hielo vitreo
d-. Area de tormentas activas
350. Una inversión es una capa en la cual la temperatura:
a-. Permanece constante con la altura
b-. Incrementa con la altura mas de 1ºC por 100 m.
c-. Disminuye con la altura más de 1ºC por 100 m
d-. Aumenta con la altura
99. Encima y debajo de una inversión de bajo nivel el viento será probablemente:
a-. Experimentará poco o ningun cambio de velocidad y dirección
b-. Cambia significativamente de velocidad y dirección
c-. Cambio en velocidad pero no en dirección
d-. Cambia en dirección pero no en velocidad
187. Por debajo de un nivel bajo de inversión la visibilidad es a menudo:
a-. Moderada o pobre ya que no existe intercambio vertical
b-. Muy buena por la noche
c-. Muy buena por la mañana temprano
d-. Moderada o pobre debido a los fuertes chubascos de nieve
714. Una inversión es:
a-. Una capa absolutamente estable
b-. Una capa condicionalmente inestable
c-. Una capa inestable
d-. Una capa que puede ser tanto estable como inestable

96. ITCZ
95. ¿Cuál de las siguientes describe mejor la zona de interconvergencia tropical:
a-. La zona donde el harmattan se encuentra el Alisio del nordeste sobre Africa
b-. La zona donde los frentes frios se forman en los tropicos
c-. La zona donde el viento de oeste encuentra el cinturon de alta presión subtropical
d-. La zona donde los Alisios del hemisferio norte encuentran los del hemisferio sur
17, ¿Cuál de los sistemas de vientos convergen en el ITCZ cuando llega al ecuador?
a-. NW monzón y SW Alisio
b-. SE Alisio y NE Alisio
c-. SW Monzón y NW Monzón
d-. SW Monzón y NW Alisio
179. La zona de interconvergencia tropical ITCZ afecta particularmente a:
a-. Al oceano atlantico entre latitudes 10N y 30N dependiendo de la época del año
b-. Al oeste de afríca donde esta situado entre 10N y 30N paralelos dependiendo de la época del año
c-. Al oeste de afróca entre 10 y 20N y la costa norte de el mar de arabia en Julio
d-. Al oeste de afríca a la latitud de 25N en julio
683. ¿Dónde encontrarás el ITCZ durante un vuelo en julio de Marsella a Dakar?
a-. Cerca de las islas Canarias
b-. A la latitud de Gibraltar
c-. A la latitud de Argelia
d-. En las proximidades de Dakar

97. ISOBARAS
53. Las isobaras dibujadas en un mapa de tiempo en superficie representa lineas de igual presión:
a-. Al nivel de vuelo
b-. A la altura del observatorio
c-. A determinada altitud de densidad
d-. Reducido al nivel del mar
190. ¿Qué caracteristicas tendrán los vientos en superficie en un área en las que las isobaras según el mapa meteorologico están muy juntas?
a-. Muy debil pero racheado y soplando perpendicular a las isobaras
b-. Fuerte y paralelo a las isobaras
c-. Moderado y paralelo a las isobaras
d-. Fuerte y soplando perpendicular a las isobaras
186. El viento geostrofico es el viento donde las isobaras son:
a-. Lineas curvadas y no implican fricción
b-. Lineas rectas e implican fricción
c-. Lineas curvadas e implican fricción
d-. Lineas rectas y no implican fricción
704. Bajo las condiciones de un anticiclón en el hemisferio norte con unas isobaras curvadas la velocidad del viento de gradiente es:
a-. Mayor que la del viento geostrófico
b-. Menor que la del viento geostrófico
c-. La misma que la componente térmica
d-. Proporcional solo a la fuerza de coriolis

98. INESTABILIDAD ESTABILIDAD
263, Una capa en la que la temperatura permanece constante con la altura es:
a) Inestable
b) Neutral
c) Condicionalmente inestable
d) Absolutamente estable.
227 Inestabilidad absoluta existira simpre y cuando la curva de estado:
a-. Exceda del gradiente adiabático saturado
b-. Es menor que el gradiente adiabático saturado
c-. Está entre el gradiente adiabático seco y el saturado
d-. Excede del gradiente adiabático seco
376. ¿Qué caracteristicas estan asociadas a una inversión de temperatura?
a-. Estabilidad
b-. Inestabilidad
c-. Hielo vitreo
d-. Area de tormentas activas
385. Una capa en la cuál las temperaturas disminuyen con 1ºC por 100 metros es:
a-. Absolutamente estable
b-. Absolutamente inestable.
c-. Condicionalmente inestable
d-. Neutral para aire seco
389. ¿Cuál de los siguientes tipos de nubes son una evidencia de condiciones de aire inestables?
a-. SC, NS
b-. CI, SC
c-. CU, CB
d-. ST, CI
346. ¿Cuál de estás afirmaciones es verdad para una capa condicionalmente inestable?
a-. La curva de estado es menor de 0'65ºC por 100m
b-. La capa es inestable para el aire no saturado
c-. El gradiente adiabático saturado es 0'65ºC/100m

99. d-. La curva de estado es menor de 1ºC/100m
340. Una capa es absolutamente inestable si la temperatura disminuye con la altura
a-. Menos de 0'65 ºC por 100 metros
b-. Más de 1ºC por 100 metros
c-. Entre 1ºC por 100 metros y 0'65ºC por 100 metros
d-. 0'65ºC por 100 metros
339. Si en una capa de 100 metros de espesor si la temperatura en la capa inferior es de 10ºC y en la capa superior de 8ºC entonces la capa es:
a-. Condicionalmente inestable
b-. Neutral
c-. Absolutamente inestable
d-. Absolutamente estable
73. La capa estable de una determinada altura en la baja troposfera de una antigua alta presión en latitudes medias es llamada:
a-. Inversión radiación
b-. Inversión Alisios
c-. Inversión subsidencia
d-. Inversión fricción
87. Cuándo en la parte superior de una capa cálida el aire se mueve por advección:
a-. La estabilidad aumenta en la capa
b-. Estabilidad disminuye en la capa
c-. El viento retrocede con incremento de altura en el hemisferio norte
d-. La velocidad del viento disminuira siempre con el viento de altura en el hemisferio norte
25. Una capa en la cuál la temperatura aumenta con la altura es:
a-. Condicionalmente inestable
b-. Neutral
c-. Absolutamente estable
d-. Absolutamente inestable
119. Una capa de aire la disminución de temperatura por 100 metros incrementa con la altura más de 1ºC. Esta capa puede ser descrita como:
a-. Condicionalmente estable
b-. Absolutamente inestable
c-. Absolutamente estable
d-. Condicionalmente inestable

100. 118, La curva de estado en una atmosfera real:
a-. Tiene un valor fijo de 2ºC/1000 ft
b-. Varia con la hora
c-. Tiene un valor fijo de 1ºC/100 m
d-. Tiene un valor fijo de 0,65ºC/100 m
117. La estabilidad en una capa se incremente si:
a-. Advección de aire cálido en la parte superior y de aire frío en la parte inferior
b-. Advección de aire cálido en la parte inferior y de aire frío en la parte superior
c-. Advección de aire cálido y húmedo en la parte inferior
d-. Advección de aire frío y seco en la parte superior
619. Una masa de aire es denominada estable cuando:
a-. La presión en un area dada es constante
b-. La curva de estado es alta con un pequeño movimiento vertical de las corrientes de aire
c-. El movimiento vertical de aire ascendente tiende a ser debil y desaparece
d-. La temperatura en una masa de aire dada decrece rápidamente con la altura

101. LINEA DE TURBONADA
367. ¿Cuál de estás afirmaciones es verdad concerniente a las líneas de turbonada?
a-. Las líneas de turbonada severas siempre se mueven de noroeste al sureste
b-. Para líneas de turbonada severa se expide un SIGMET
c-. Líneas de turbonada severa solo ocurren en los tropicos
d-. Para líneas de turbonada severa se expide un TAF
82. Una linea de turbonada se encontrará más probablemente:
a-. En un frente ocluido
b-. En una masa de aire con propiedades de masa fría
c-. Detrás de un frente estacionario
d-. Delante de un frente frío

102. MASAS DE AIRE
270. ¿En cuál de las siguientes regiones se origina el aire polar marítimo?
a) El mar Báltico
b) El mar Negro
c) Este de Groenlandia
d) La región de las islas Británicas.
213. ¿En cuál de estas masas de aire se encuentrán temperaturas extremadamente bajas?
a-. Maritimo artico
b-. Continental polar
c-. Marítimo polar
d-. Tropical continental
237, ¿Dónde se origina el aire continental polar?
a-. En meseta siberianan (landmass siberia)
b-. Areas de aguas del artico
c-. Región del mar Baltico
d-. Región de groenlandia
689. ¿Qué formación de nubes es más probable que ocurra a bajos niveles cuando una masa de aire cálido alcanza a una masa de aire frío?
a-. Nimboestratos
b-. Cumulos
c-. Altoestratos
d-. Cumulonimbos
624. ¿Cuál es el movimiento relativo de dos masas de aire a lo largo de un frente frío?
a-. El aire frío se desliza sobre la masa de aire cálido
b-. El aire cálido empuja por debajo a la masa de aire fría
c-. El aire frío empuja por debajo a la masa de aire cálido
d-. El aire cálido empuja sobre una masa de aire frío
619. Una masa de aire es denominada estable cuando:
a-. La presión en un area dada es constante
b-. La curva de estado es alta con un pequeño movimiento vertical de las corrientes de aire
c-. El movimiento vertical de aire ascendente tiende a ser debil y desaparece
d-. La temperatura en una masa de aire dada decrece rápidamente con la altura
661) Cuales son las tipicas diferencias entre la temperatura y la humedad en una masa de aire con origen en las azores y otra con origen en el norte de rusia
a) el aire del norte de rusia es es mas frio y mas humedo que el de las azores

103. b) el aire de las azores es mas calido y mas seco que el aire del norte de rusia
c) el aire del norte de rusia es mas calido y mas seco que el aire de las azores
d) el aire de las azores es mas calido y mas humedo que el del norte de rusia

104. MAPAS METEOROLOGICOS
30. ¿Cuál es el mapa meteorológica que nos da información acerca de engelamiento y la altura del nivel del mismo?
a-. Mapa de 700 hpa
b-. Mapa de superficie
c-. Mapa de tiempo significativo
d-. Mapa de 500 hpa
219. La presión de la estación utilizada en mapas meteorologicos de superficie es:
a-. QNE
b-. QFF
c-. QFE
d-. QNH

105. METAR TAF
279. Referente al siguiente TAF de Zurich LSZH 061019 20018G3HT 9999 -RA SCT 050 BKN 080 TEMPO 23012 Es un taf Corto de 9 horas pa
KT 6000 -DZ BKN 015 BKN 030 BECMG 1518 23020G35KT 4000 RA OVC 010= .
¿La previsión más baja de base de nubes a la ETA de Zurich a las 1200 UTC es?
a) 1000 pies
b) 1500 metros
c) 5000 pies
d) 1500 pies
293. Referente al TAF del aeropuerto de Bordeaux: FCFR 31 281400 LFBD 1524 26015KT 9999 Tiempo de llegada ETA crec
SHRA BCN020 TEMPO 1620 26020G30KT 8000 +SHRA BKN 015CB PROB30 TSRA= .
Vuelo Lisboa a Bordeaux ETA1800 UTC. A la ETA de Bordeaux ¿cuál es el nivel más bajo de visibilidad prevista?
a) 10 o mas km
b) 8 km
c) 8 NM
d) 10 NM
258. Un speci es:
a-. Un informe de rutina de aviación
b-. Un aviso para un fenomeno meteorologico especial.
c-. Un pronostico de un fenomeno meteorologico especial
d-. Un informe meteorologico especial seleccionado.
387. ¿Qué es un pronostico TREND?
a-. Un pronostico de aeródromo válido para 9 horas
b-. Un pronostico en ruta válido para 24 horas
c-. Un informe de rutina
d-. Un pronostico de aterrizaje añadido a un METAR/SPECI válido por 2 horas
331. ¿Cuál de los siguientes informes meteorologicos es un aviso de condiciones potencialmente peligrosas para una aeronave en vuelo?
a-. SIGMET
b-. ATIS
c-. SPECI
d-. TAF
317. ¿Cuál de los siguientrs informes meteorologicos puede estar de acuerdo con el termino CAVOK? ¡Visibilidad mayor que 10
b-. 27019G37KT 9999 ¡No hay nubes por debaj
BKN050 18/14 Q1016 ¡No hay CB
NOSIG = ¡No hay ningún fenómen
c-. 34004KT 7000 MIFG Substituye: visibilidad, alc
SCT260 09/08 Q1029 SKC (sky clear), FEW

106. BECMG 1600 = BKN (5/8-7/8 covera
d-. 00000KT 0100 FG
VV001 11/11 Q1025
BECMG 0500 =
BKN025 16/12 Q1018
NOSIG =
345, En Zurich un dia de verano se tomarón las siguientes observaciones meteorologicas:
160450Z 23015KT
3000 +RA SCT008
SCT020 OVC030
13/12 Q1010 NOSIG =
160650Z 25008KT
6000 SCT040 BKN090
18/14 Q1010 RERA
NOSIG =
160850Z 25006KT
8000 SCT040 SCT100
19/15 Q1009 NOSIG =
161050Z 24008KT
9999 SCT040 SCT100
21/15 Q1008 NOSIG =
161250Z 23012KT
CAVOK 23/16 Q1005
NOSIG =
161450Z 23016KT
9999 SCT040 BKN090
24/17 Q1003 BECMG
25020G40KT TS =
161650Z 24018G35KT
3000 +TSRA SCT006
BKN015CB 18/16
Q1002 NOSIG =
161850Z 28012KT
9999 SCT030 SCT100
13/11 Q1005 NOSIG =
¿Qué conclusiones sacas de estas observaciones?
a-. Un frente frío pasa por la estación temprano por la mañana y un frente calido durante la tarde a ultima hora.
b-. Una línea de hondonada pasa la estación temprano por la mañana y un frente calido durante la tarde a última hora. hondada?
c-. Nubes de tormenta debidas al aire cálido llegan junto y rozan la estación
d-. Un frente cálido paso la estación temprano po la mañana y un frante frío durante la última hora de la tarde
353. Referente al siguiente TAF: BECMG 1821 2000 BKN004 PROB30 BECMG 2124 0500 FG VV001. ¿Qué visibilidad se pronostica a las 2400 UTC?

107. a-. 500 m
b-. 2000 m
c-. Entre 500 m y 2000 m
d-. Entre 0 m y 1000 m
349. Referente al siguiente TAF: BECMG 1821 2000 BKN004 PROB30 BECMG 2124 0500 FG VV001. ¿Qué SIGNIFICA LA ABREVIATURA 30?
a-. Cambios esperados en menos de 30 minutos
b-. Probabilidad del 30%
c-. Condiciones de por lo menos los últimos 30 minutos
d-. El techo de nubes subira a 3000 pies
343. Dentro de un corto intervalo de tiempo varías tripulaciones de varios vuelos informan de TAC TAC=CAT (turbulencia en air
en un determinado espacio aereo ¿Cuál es la consecuencia de estos informes?
a-. El espacio aereo en cuestion será temporalmente cerrado
b-. La oficina meteorologica competente confeccionara un speci
c-. La oficina meteorologica competente confeccionara un aviso de tormenta
d-. La oficina meteorologica competente confeccionara un SIGMET
337. Referente al TAF de Amsterdan:
FCNL31 281500
EHAM 281601
14010KT 6000 -RA
SCT025 BECMG 1618
12015G25KT SCT008
BKN013 TEMPO 1823
3000 RA BKN005
OVC010 BECMG 2301
25020KT 8000 NSW
BKN020 =
volando desde Burdeos a Amsterdam ETA 2100 UTC a la ETA de Amsterdam qué viento en superficie es pronosticado:
a-. 120º/15 kt rachas de 25 kt
b-. 140º/10 kt
c-. 300º/15 kt máximo de viento 25 kt
d-. 250º20 kt
602. Comparando el siguiente TAF y VOLMET para Niza que conclusiones sacariamos de las diferencias entre estos dos informes: volmet?
TAF and VOLMET
reports for Nice:
TAF 240716 VRB02KT
CAVOK =
0920Z 13012KT 8000
SCT040CB BKN100
20/18 Q1015 TEMPO
TS =

108. a-. El tiempo en Niza es claramente distinto de lo que podría predecir por la mañana temprano el TAF
b-. Las condiciones de tiempo a las 0920 eran verdaderamente predecidas en el TAF
c-. El tiempo en Niza despues de las 0920 es tambien más probable que sea como predijo el TAF
d-. El VOLMET habla sobre localizaciones mezcladas porque no hay forma de que el último VOLMET pueda ser diferente al TAF
57. ¿Qué significa el termino TREND?
a-. Es una predicción de vuelo que confecciona la estación meteorologica varias veces al día
b-. Es una breve predicción añadida al informe meteorologico
c-. Es un informe meteorologico actual en un aeródromo y es generalmente confeccionado en intervalos de media hora
d-. Es un aviso de condiciones meteorologicas peligrosas
76. ¿Cuándo se informa del RVR en la mayoria de los aeropuertos? •Visibilidad en pista RVR:
a-. Cuando el RVR es menor de 800 metros las respuestas con RVR inco
b-. Cuando el RVR es menor de 2000 metros
c-. Cuando la visibilidad meteorologica esta por debajo de 1500 metros
d-. Cuando la visibilidad meteorologica es menor de 800 metros
22. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es una interpretación del SIGMET?
SIGMET VALID
121420/121820 embd embd tomenta amenaza TS f
ts obs and fcst in w fir a prtir del las 00 del dia en
part of athinai fir / mov intst intensificandose
e / intst nc = nc sin cambios
a-. El aeropuerto de Atenas esta cerrado debido a las tormentas. La zona de tormentas deberia estar al este de Atenas sobre las 1820UTC ????
b-. Las tormentas del FIR de Atenas están aumentando en intensidad pero son estacionarias por encima de la parte oeste del FIR de Atenas
c-. Se esperan tormentas en la parte oeste del FIR de Atenas. La zona de tormentas está moviendose al este y se intensifican constantemente
d-. Las tormentas se han formado en la parte este del FIR de Atenas y se estan moviendo a este despacio.
21. ¿Cuál es la relacion entre visibilidad meteorologica y el RVR en niebla homogenea?
a-. La visibilidad meteorologica es generalmente menor que el RVR
b-. La visibilidad meteorologica es generalmente mayor que el RVR
c-. La visibilidad meteorologica es generalmente la misma que el RVR
d-. No está especiflicado relación alguna
20. Referente al siguiente TAF de Zurich:
LSZH 261019
20018G30KT 9999 -
RA SCT050 BKN080
TEMPO 23012KT
6000 -DZ BKN015
BKN030 BECMG 1518
23020G35KT 4000 RA

109. OVC010=
La visibilidad más baja prevista a la ETA 1430 UTC es:
a-. 6 km
b-. 6 NM
c-. 4 km
d-. 10 km
19. Referenta al siguiente TAF:
EGBB 261812
28015G25KT 9999
SCT025 TEMPO 1822
29018G35KT 5000
SHRASN BKN010CB
PROB30 TEMPO 1821
1500 TSGR
BKN008CB BECMG
2124 26010KT
Del TAF puedes concluir que la visibilidad a las 2055 Z en Birmingan (EGBB) será:
a-. +10 km
b-. No menos de 1,5 km pero no puede exceder de 10 km
c-. Un máximo de 5 km
d-. Un minimo de 1,5 km y un máximo de 5 km
9. ¿Qué significa la abraviatura "nosig"?
a-. No es utilizada por los meteorologos
b-. No hay cambios significativos
c-. No se ha recibido informe
d-. No hay problemas relacionados con el tiempo
44. ¿Cuál es el significado de la abraviatura "SCT"?
a-. 5-7 octas
b-. 1-4 octas
c-. 3-4 octas
d-. 1-2 octas
34. En la sala del brifing meteorologico durante la fase de prevuelo
de un vuelo de pasajeros de Zurich a Roma examinas el siguiente informe meteorologico de importancia urgente en ese momento shannon on es??? Traducco
EINN SHANNON 2808
sigmet 2 valid
0800/1100 loc sev turb
fcst einn fir blw fl 050
south of 53n wkn =
LIMM MILANO 2809
sigmet 2 valid

110. 0900/1500 mod sev cat
btn fl 250 and fl 430
fcst limm fir stnr nc =
EGLL LONDON 2808
sigmet nr01 valid
0800/1200 for london
fir isol cb embd in lyr
cloud fcst tops fl 300
btn 52n and 54n east of
002e sev ice sev turb ts
also fcst mov e wkn =
¿cuál es la decisión correcta?
a-. A causa de la turbulencia esperada, seleccionas un nivle de vuelo por encima de FL 250
b-. No mostraras mucho interes por este informe ya que no concierne a la ruta que se va a volar No pone tormenats
c-. Debido a estos informes y teniendo en cuenta la presencia de tormentas fuertes y planificado FL 310 seleccionaras un nivel de vuelo más alto (FL 370)
d-. Cancelas el vuelo ya que las espectativas de condicones meteorologias peligrosas a lo largo de la ruta son reclamadas demasiado por los pasajeros
40. Referente al TAF de Burdeos
FCFR31 281400
LFBD 1524 26015KT
9999 SHRA BKN020
TEMPO 1620
26020G30KT 8000
.+SHRA BKN015CB
PROB30 TSRA =
El vuelo de Lisboa a Burdeos con ETA 1800 UTC. ¿Qué tipo de precipitación es pronosticada en la aproximación a Burdeos?
a-. Moderada y continua lluvia
b-. Ligera llovizna y niebla
c-. Chubascos de nieve moderado
d-. Chubascos de lluvia fuerte
178. En los mensajes METAR el grupo de presión representa el:
a-. QFE redondeado al hpa más cercano
b-. QNH redondeado al alza al hpa más cercano
c-. QFE redondeado a la baja al hpa más cercano
d-. QNH redondeado a la baja al hpa más cercano
174. ¿Cuál es el significado del término SIGMET?
a-. Un SIGMET es un breve pronostico de aterrizaje añadido a un informe meteorologico actual
b-. Un SIGMET es un informe meteorologico actual de un aeródromo y es generalmente confeccionado cada media hora
c-. Un SIGMET es un aviso de condiciones meteorologicas peligrosas
d-. Un SIGMET es una predicción de vuelo confeccionado por la estación meteorologica varias veces al dia.
172. ¿Cuándo se da el dato de rachas en viento en superficie e un METAR?