Dự án Trường lái xe

1. 1
CÔNG TY TNHH CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
PHÁT SƠN HÙNG Độc lập – Tự do – Hạnh phúc
Đà Nẵng, ngày tháng năm 2020
DỰ ÁN TRUNG TÂM ĐÀO TẠO LÁI XE SƠN HÙNG
PHẦN I - TỔNG QUAN
1. Thông tin tóm lược về dự án đầu tư
a) Tên dự án: đầu tư xây dựng Trung tâm Đào tạo lái xe Sơn Hùng
b) Địa điểm xây dựng: Thửa đất số 21, tờ bản đồ số 11 Lô 1 thôn Túy Loan
Đông 2 xã Hòa Phong huyện Hòa Vang thành phố Đà Nẵng
c) Chủ đầu tư: Công ty TNHH Phát Sơn Hùng
1. Mục tiêu của dự án: đầu tư xây dựng các hạng mục gồm sân tập lái, nhà lớp
học 04 phòng và nhà làm việc, tường rào, nhà bảo vệ, phương tiện xe oto phục vụ
công tác đào tạo.
d) Thời gian xây dựng: 12 tháng
e) Lịch trình thực hiện dự án
+ Chuẩn bị đầu tư : Quý II/2020 - Quý III/2020
+Thực hiện đầu tư : Quý III/2020 - Quý III/2021
+ Hoàn thành đầu tư Quý III/2021
+ Thời gian đưa dự án vào sử dụng: Quí III /2021
f) Hình thức quản lý dự án: Chủ đầu tư tự tổ chức quản lý dự án, nghiệm thu
và đưa vào khai thác sử dụng
g) Quy mô: 3.960 học viên/năm.
h) Tổng vốn đầu tư của dự án: 40.423 tỷ đồng
+ Vốn tự có : 14.923 tỷ đồng
+ Vốn vay từ Ngân hàng Thương Mại: 10.5 tỷ đồng đầu tư
+Vốn vay từ Quỹ Đầu tư phát triển TP Đà Nẵng : 15 tỷ đồng
Hiệu quả của dự án:
+ Hiệu quả tài chính của dự án: theo phương án tài chính đính kèm.
+ Hiệu quả xã hội: dự án được triển khai sẽ tạo điều kiện góp phần phát triển
trung tâm đào tạo nghề trên địa bàn thành phố, góp phần tạo công ăn việc làm cho

2. 2
2. Thông tin về chủ đầu tư
a) Tên chủ đầu tư: Công ty TNHH Phát Sơn Hùng
b) Địa chỉ trụ sở chính: 51 Lê Văn Thiêm, phường An Hải Bắc, quận Sơn Trà,
thành phố Đà Nẵng, Việt Nam.
c) Tư cách pháp nhân:
- Công ty TNHH Phát Sơn Hùng (sau đây gọi tắt là Công ty) được thành lập
theo Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp số 0402005745 do Sở Kế hoạch và
Đầu tư thành phố Đà Nẵng cấp đăng ký lần đầu 09/10/2019 do Sở Kế hoạch và
Đầu tư thành phố Đà Nẵng và cấp thay đổi lần thứ 3 ngày 30/9/2020
d) Người đại diện theo pháp luật:
- Bà: Nguyễn Thị Dung, Chức vụ: Giám đốc
- Sinh ngày : 10/3/1986 Dân tộc : Kinh Quốc tịch : Việt Nam
- CMND số: 20517661 do Công an Quảng Nam cấp ngày 20/4/2007
- Hộ khẩu thường trú: K131/18 Lý Thái Tổ, P.Thạc Gián, Q. Thanh Khê, TP
Đà Nẵng
- Chỗ ở hiện tại: K131/18 Lý Thái Tổ, P.Thạc Gián, Q. Thanh Khê, TP Đà
Nẵng
PHẦN II – CƠ SỞ PHÁP LÝ VÀ SỰ CẦN THIẾT ĐẦU TƯ
1. Cơ sở pháp lý để viết đề án thành lập Trung tâm Đào tạo lái xe Sơn
Hùng
- Căn cứ Luật Xây dựng số 50/2014/QH13 ngày 18/6/2014 của Quốc hội khóa
13.
- Nghị định số 46/2015/NĐ-CP ngày 12/05/2015 của Chính phủ về việc quản
lý chất lượng và bảo trì công trình xây dựng.
- Nghị định số 59/2015/NĐ-CP ngày 18/6/2015 của Chính phủ về quản lý dự
án đầu tư xây dựng công trình.
- Nghị định 42/2017/NĐ-CP sửa đổi Nghị định 59/2015/NĐ-CP về quản lý dự
án đầu tư xây dựng.
- Thông tư số 06/2016/TT-BXD ngày 10/3/2016 của Chính phủ về quản lý chi
phí đầu tư xây dựng công trình.
- Quyết định số 588/QĐ-BXD của Bộ Xây dựng về việc công bố Định mức
dự toán xây dựng công trình – Phần xây dựng.

3. 3
- Quyết định số 587/QĐ-BXD của Bộ Xây dựng về việc công bố định mức dự
toán xây dựng công trình – phần lắp đặt.
- Căn cứ Luật đầu tư số 67/QH-2013 ngày 26/11/2014 của nước Cộng Hòa Xã
hội chủ nghĩa Việt Nam.
- Nghị định số 65/2016/NĐ-CP ngày 01 tháng 7 năm 2016 của Thủ tướng
Chính Phủ ban hành: “ Quy định về điều kiện kinh doanh dịch vụ đào tạo lái xe ô
tô và dịch vụ sát hạch lái xe”.
- Nghị định số 138/2018/NĐ-CP ban hành ngày 08 tháng 10 năm 2018 của
Thủ tướng Chính Phủ ban hành về việc: “ Sửa đổi, bổ sung một số điều nghị định
số 65/2016/NĐ-CP ngày 01 tháng 7 năm 2016 của Chính phủ quy định về điều
kiện kinh doanh dịch vụ đào tạo lái xe ô tô và dịch vụ sát hạch lái xe”.
- Nghị định số 140/2018/ NĐ-CP ngày 01 tháng 7 năm 2016 của Thủ tướng
Chính Phủ ban hành: “ Quy định về điều kiện kinh doanh dịch vụ đào tạo lái xe ô
tô và dịch vụ sát hạch lái xe”.
- Thông tư số 08/2017/TT-BLĐTBXH ngày 10 tháng 3 năm 2017 của Bộ
trưởng Bộ Lao động Thương binh và Xã hội ban hành: “ Quy định chuẩn về
chuyên môn, nghiệp vụ của nhà giáo giáo dục nghề nghiệp”.
- Thông tư số 12/2017/TT-BGTVT ngày 15 tháng 4 năm 2017 của Bộ trưởng
Bộ Giao thông Vận tải ban hành: “ Quy định về đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép
lái xe cơ giới đường bộ”.
- Thông tư số 38/2019/TT-BGTVT ngày 08 tháng 10 năm 2019 của Bộ
trưởng Bộ Giao thông Vận tải ban hành về việc: “ Sửa đổi, bổ sung một số điều
thông tư 12/2017/TT-BGTVT ngày 15 tháng 4 năm 2017 của Bộ trưởng Bộ Giao
thông Vận tải quy định về đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe cơ giới đường
bộ”.
- Quyết định số 4233/QĐ-UBND ngày 20 tháng 9 năm 2019 của Chủ tịch Ủy
ban Nhân dân Thành phố Đà Nẵng ban hành vê việc: “ Phê duyệt kế hoạch phát
triển mạng lưới Đào tạo lái xe cơ giới đường bộ đến năm 2025 trên địa bàn Thành
phố Đà Nẵng”.
- Căn cứ Hợp đồng thuê đất giữa Ông Huỳnh Công Huy và Công ty TNHH
Phát Sơn Hùng;
- Căn cứ Nghị quyết số 01/NQ-HĐTV ngày 01/06/2020 của Hội Đồng thành
viên Công ty;

4. 4
2. Sự cần thiết thành lập trung tâm đào tạo lái xe Sơn Hùng
a. Tình hình phát triển kinh tế xã hội trên địa bàn thành phố Đà Nẵng
Trong xu thế chung của cả nước, Đà Nẵng đã góp một phần không nhỏ trong
sự phát triển chung của nền kinh tế đất nước, xứng đáng là thủ phủ, trung tâm kinh
tế - văn hóa - xã hội của Miền Trung – Tây Nguyên.
Trong những năm qua, tốc độ phát triển kinh tế xã hội của Tp Đà Nẵng không
ngừng được duy trì và nâng cao, kinh tế của Tp được duy trì tăng trưởng với tốc độ
khá nhanh và có nhiều chuyển biến tích cực.
Để duy trì và đạt được tốc độ phát triển kinh tế cao, Tp phải phát huy được
nguồn nhân lực nội tại, trong đó phải kể đến sự đóng góp của ngành vận tải Tp.
Ngành vận tải đã góp phần to lớn vào việc vận chuyển hàng hóa, hành khách và
các nhu cầu khác góp phần thúc đẩy nhanh chóng sự phát triển của kinh tế thành
phố.
Để làm được điều này, Tp Đà Nẵng phải không ngừng quy hoạch phát triển
chỉnh thể toàn diện về mọi mặt thành phố, quy hoạch và phát triển hạ tầng cơ sở
nhằm đáp ứng nhu cầu cho sự phát triển của nền kinh tế, tránh hiện tượng phát
triển bị lệch pha; bên cạnh đó việc thu hút đầu tư trang thiết bị và hạ tầng cơ sở là
việc làm tất yếu nhằm cải thiện tình hình và bộ mặt của thành phố trong quá trình
hội nhập và phát triển. Nền kinh tế thành phố phát triển đi đôi với việc gia tăng nhu
cầu và dịch vụ cho người dân, không những về mặt số lượng mà còn cả về mặt
chất lượng dịch vụ; chính vì lẽ đó mà trong những năm qua nền kinh tế của thành
phố đã phát triển một cách khá toàn diện và cân đối, chất lượng dịch vụ không
ngừng được nâng cao về mọi mặt đây cũng chính là yếu tố giúp cho các doanh
nghiệp đứng vững trong quá trình hội nhập và cạnh tranh.
Chính vì lẽ đó, việc Hội Đồng Quản trị và Ban Giám đốc Công ty có chủ
trương thành lập Trung tâm Đào tạo Lái xe SƠN HÙNG là một việc làm cần thiết
và đúng thời điểm; một mặt nhằm giảm áp lực cho các đơn vị đào tạo lái xe trên
địa bàn hiện đang trong tình trạng quá tải; mặt khác thúc đẩy sự cạnh tranh giữa
các nghiệp đoàn vận tải, hợp tác xã vận tải và các doanh nghiệp tư nhân giúp cho
ngành vận tải thực hiện việc kinh doanh vận chuyển một cách chuyên nghiệp hóa,
xã hội hóa ngành vận tải với mục đích hướng đến phục vụ khách hàng và người
dân tốt hơn, chuyên nghiệp hơn đồng thời sự cạnh tranh sẽ mang lại nhiều phúc lợi
cho người dân, chất lượng dịch vụ không ngừng được cải thiện nâng cao.
Bên cạnh đó, thành phố Đà Nẵng là thành phố đầu tiên trong cả nước thực
hiện chính sách thành phố “5 không” và “3 có” trong đó có nhà ở và công ăn việc
làm cho người dân, việc Công ty đi theo lộ trình này là hướng đi hoàn toàn đúng
hướng phù hợp với chủ trương, chính sách trong dài hạn của thành phố; đồng thời
phù hợp với nguyện vọng của người dân và các doanh nghiệp. Bởi việc giải quyết
được tình trạng không có việc làm và thiếu việc làm là một chính sách nhằm giảm

5. 5
bớt các vấn nạn khác cho xã hội. Hơn nữa đây cũng sẽ là giải pháp tốt trong việc
đào tạo ngành nghề, giải quyết vấn đề thi cử vào các trường đại học trong khi xã
hội chưa thể đáp ứng đầy đủ các nhu cầu và điều kiện cần thiết để tạo công ăn việc
làm cho những người tốt nghiệp ra trường tránh tình trạng thừa thầy thiếu thợ;
giảm áp lực cho hệ thống quá tải của các trường đại học, cao đẳng.
Sự chuyên nghiệp hóa trong ngành giao thông vận tải sẽ thu hút và được đánh
giá là nguồn thu khá lớn trong tương lai của ngành công nghiệp này.
Tuy nhiên, trên thực tế thì hiện nay vấn đề ứng xử và hành xử trong đạo đức
người lái xe chưa được quan tâm đúng mức; các trung tâm đào tạo giảng dạy trên
thực tế hiện nay cũng chỉ nằm ở mức gọi là biết lái xe, chứ chưa thực sự chú trọng
quan tâm đến hành vi ứng xử của người lái xe. Chính vì vậy đây cũng có thể là
điểm để khai thác các hợp đồng đối với các doanh nghiệp chuyên vận tải và hướng
đến phục vụ vì lợi ích từ các doanh nghiệp và khách hàng có nhu cầu hướng đến sự
tồn tại và phát triển bền vững của doanh nghiệp mình. Trong tương lai thì đây là
mục tiêu mà xã hội văn minh phát triển hướng đến trước hết vì lợi ích từ chính
người thụ hưởng là những khách hàng chấp nhận trả một khoản chi phí để mong
muốn được hưởng những dịch vụ tốt hơn; còn về phía các doanh nghiệp thì đây
chính là những chiến lược hướng đến lợi ích khách hàng để doanh nghiệp tạo được
uy tín thương hiệu.
Trong bối cảnh Hội nhập và phát triển kinh tế xã hội hiện nay, các doanh
nghiệp đã và đang cố gắng duy trì mở rộng sự ảnh hưởng của mình bằng cách
không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ, tăng cường thêm các đầu xe; Để làm
được điều này, đòi hỏi phải có một đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp và có đủ trình
độ năng lực cũng như các chỉ tiêu theo quy định hiện hành của Pháp luật.
Phần lớn các doanh nghiệp hiện nay của Việt Nam nói chung và Đà Nẵng nói
riêng chưa thực sự quan tâm đến vấn đề chăm sóc khách hàng, có chăng thì đó là
những doanh nghiệp đã làm nhưng sự duy trì chưa được tốt. Vì vậy về cơ bản,
chiến lược lâu dài của những doanh nghiệp này là mục tiêu hướng đến dịch vụ tốt
hơn bằng cách phối hợp đào tạo tuyển dụng những cá nhân một cách bài bản, ngoài
những tiêu chí cơ bản về lái xe còn hướng đến cho các tài xế cung cách ứng xử
trong khi hành nghề.
Hiện nay, trên địa bàn Thành phố Đà Nẵng có 08 Trung tâm đào tạo lái xe
cơ giới đường bộ, người đến học vượt quá khả năng của 08 cơ sở đào tạo. Đến nay
08 cơ sở đào tạo cũng chưa đáp ứng đủ nhu cầu của học viên trên địac bàn Tp và
các khu vực lân cận.
Việc thành lập Trung tâm Đào tạo lái xe Sơn Hùng là cơ hội để Công ty
khẳng định vị trí của mình trong Tổ chức và đào tạo nghề trên địa bàn Thành phố,
thu hút thêm một lượng học viên tạo thêm thu nhập và việc làm cho CBCNV của
Trung tâm và học viên đáng kể.

6. 6
b. Thực trạng công tác Giáo dục nghề nghiệp
- Giáo dục nghề nghiệp (GDNN) là một loại hình hoạt động có vai trò đặc biệt
quan trọng đối với sự phát triển của mọi quốc gia trên thế giới. Bước sang thế kỷ
XXI, với sự phát triển mạnh mẽ của khoa học công nghệ, nền kinh tế công nghiệp
đang chuyển mạnh sang nền kinh tế tri thức và định hướng công nghệ trên phạm vi
trên toàn thế giới với sự hội nhập sâu, rộng đã cho thấy nhu cầu bức thiết của việc
đào tạo và cung cấp nguồn nhân lực chất lượng cho nền kinh tế đất nước. Cùng với
giáo dục hệ chính quy, GDNN giúp tạo cơ hội tìm kiếm việc làm, thích nghi với sự
phát triển của xã hội, đồng thời góp phần đào tạo nguồn nhân lực cho sự nghiệp
công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước. Phát triển GDNN là xu thế chung của thế
giới và cũng là xu thế của Việt Nam có vai trò đặc biệt trong quá trình xây dựng xã
hội học tập ở Việt Nam;
- Trong số rất nhiều nghề nghiệp khác nhau thì tại Việt Nam, nghề lái xe ô tô
cũng là một trong các nghề đóng góp vào nguồn nhân phát phiển của đất nước nói
chung và thành phố Đà Nẵng nói riêng. Theo Nghị quyết số 43-NQ/TW ngày
24/01/2019 của Bộ Chính trị đã định hướng phát triển của Đà Nẵng tập trung vào
03 trụ cột: Du lịch, công nghiệp công nghệ cao, kinh tế biển. Trong đó, chú trọng
vào 05 lĩnh vực mũi nhọn: Du lịch và du lịch chất lượng cao gắn với bất động sản
nghỉ dưỡng; cảng biển hàng không gắn với dịch vụ logistics; công nghiệp công
nghệ cao gắn với xây dựng đô thị sáng tạo, khởi nghiệp; công nghiệp công nghệ
thông tin, điện tử, viễn thông gắn với nền kinh tế số; sản phẩm nông nghiệp công
nghệ cao và ngư nghiệp;
c. Nhu cầu và quy hoạch phát triển các cơ sở đào tạo lái xe trên địa bàn
thành phố Đà Nẵng
- Các chuyên gia thuộc FT Confidential Research (FTCR), bộ phận nghiên
cứu độc lập của tờ Financial Times của Anh, nhận định nhu cầu mua sắm ôtô
mới của người tiêu dùng ở khu vực thành thị Việt Nam tăng mạnh kể từ sau khi
chính phủ dỡ bỏ thuế nhập khẩu ôtô từ các nước thành viên Hiệp hội các nước
Đông Nam Á (ASEAN) từ ngày 1/1/2018.
- Trong quý I/2018, Chỉ số mua ôtô (API) tại Việt Nam tăng 9,4 điểm so với
quý trước đó, lên 73 điểm - mức cao nhất tại Việt Nam từ trước đến nay và mức
cao nhất trong nhóm 5 nước ASEAN gồm Việt Nam, Indonesia, Malaysia,
Philippines và Thái Lan
- Thị trường ô tô trong nước vài năm gần đây tăng trưởng tốt hơn kỳ vọng.
Tốc độ tăng trưởng ổn định của thị trường xe con dưới 9 chỗ trung bình đạt 20 -
30%/năm. Đây là cơ sở để Bộ Công Thương nhận định đến năm 2020, Việt Nam
sẽ sớm vượt Philippines cả về sản xuất và bán hàng. Dự báo, nhu cầu ô tô của Việt
Nam năm 2025 theo phương án trung bình đạt khoảng 800 - 900 nghìn xe và năm
2030 khoảng 1,5 - 1,8 triệu xe.

7. 7
- Song song với nhu cầu mua xe ô tô là nhu cầu học lái xe ( nhất là hạng B1,
B2 phục vụ nhu cầu bản thân, gia đình) cũng tăng mạnh, nhất là thành phố đang
phát triển rất nhanh như Đà Nẵng.
- Người dân các vùng giáp ranh với thành phố Đà Nẵng : Hội An, Điện Bàn,
Thị trấn Lăng Cô … và bộ phận người dân ở tỉnh thành khác đến Đà Nẵng làm
việc cũng có nhu cầu học lái xe rất cao.

8. 8
III. MỤC TIÊU ĐÀO TẠO, CƠ CẤU TỔ CHỨC VÀ CÁC ĐIỀU KIỆN
BẢO ĐẢM HOẠT ĐỘNG CỦA TRUNG TÂM ĐÀO TẠO LÁI XE SƠN
HÙNG
I. Thông tin về Trung tâm Đào tạo Lái xe SƠN HÙNG
1. Tên: Trung tâm Đào tạo Lái xe SƠN HÙNG
2. Địa chỉ trụ sở chính, văn phòng, phòng dạy lý thuyết và sân tập lái được bố
trí tại: Thôn Túy Loan Đông 2, xã Hòa Phong, huyện Hòa Vang, thành phố Đà
Nẵng
3. Số điện thoại: 0236. 3935449
4. Cơ quan chủ quản: Công ty TNHH PHÁT SƠN HÙNG
5. Người dự kiến làm giám đốc Trung tâm
- Họ và tên: LÊ THANH HÙNG
- Ngày tháng năm sinh: 20/6/1973 Số CMND:201521950
- Địa chỉ thường trú: 131/18 Lý Thái Tổ, quận Thanh Khê, TP Đà Nẵng
6. Chức năng, nhiệm vụ của Trung tâm Đào tạo Lái xe SƠN HÙNG
- Xây dựng chiến lược, kế hoạch phát triển cơ sở GDNN;
- Tổ chức đào tạo đối với trình độ sơ cấp, đào tạo dưới 03 tháng;
- Tự chủ, tự chịu trách nhiệm trong tuyển sinh và quản lý người học;
- Công bố công khai mục tiêu, chương trình đào tạo; điều kiện để bảo đảm
chất lượng dạy và học; mức học phí và miễn, giảm học phí; kết quả kiểm định chất
lượng đào tạo; hệ thống văn bằng, chứng chỉ của cơ sở GDNN; vị trí việc làm sau
khi tốt nghiệp và các biện pháp kiểm tra, giám sát chất lượng đào tạo;
- Tổ chức giảng dạy, học tập theo mục tiêu, chương trình đào tạo; cấp chứng
chỉ GDNN cho người học; tổ chức cho người học học tập, thực hành và thực tập tại
doanh nghiệp thông qua hợp đồng với doanh nghiệp;
- Huy động, quản lý, sử dụng các nguồn lực theo quy định của pháp luật;
- Xây dựng, đầu tư cơ sở vật chất, thiết bị đào tạo theo yêu cầu chuẩn hoá,
hiện đại hoá;
- Tuyển dụng, sử dụng, quản lý nhà giáo, cán bộ quản lý, người lao động;
nâng cao kỹ năng nghề; tổ chức cho nhà giáo, người lao động và người học tham
gia các hoạt động xã hội;
- Thực hiện kiểm định và bảo đảm chất lượng đào tạo theo quy định;
- Tư vấn đào tạo, tư vấn việc làm miễn phí cho người học;

9. 9
- Được thành lập doanh nghiệp, được tổ chức hoạt động khoa học và công
nghệ, sản xuất, kinh doanh, dịch vụ theo quy định của pháp luật;
- Thực hiện quy chế dân chủ trong cơ sở GDNN;
- Có cơ chế để người học, nhà giáo và xã hội tham gia đánh giá chất lượng
đào tạo nghề nghiệp;
- Thực hiện chế độ thông tin, báo cáo và chịu sự giám sát, thanh tra, kiểm tra
theo quy định của pháp luật;
- Các nhiệm vụ, quyền hạn khác theo quy định của pháp luật.
II. Mục tiêu đào tạo
1. Mục tiêu chung
Nhằm nâng cao nhận thức, ý thức, đạo đức nghề nghiệp và kỹ năng điều
khiển phương tiện trên đường của đội ngũ lái xe; tạo ra đội ngũ lái xe có tay nghề
cao, có đạo đức nghề nghiệp và văn hóa khi tham gia giao thông để giảm thiểu tai
nạn giao thông và ùn tắc giao thông.
Đào tạo những lái xe đạt yêu cầu về trình độ dạy nghề cũng như trang bị đầy
đủ những kiến thức cơ bản về nghiệp vụ của người lái xe ôtô:
- Trước hết phải nắm vững luật giao thông để điều khiển phương tiện tham
gia giao thông bảo đảm an toàn.
- Nắm được kiến thức cơ bản về cấu tạo, nguyên lý làm việc các bộ phận
chính của ôtô để vận dụng vào việc bảo dưỡng, sữa chữa các hư hỏng thông
thường cũng như thực hành lái xe đảm bảo các yêu cầu đạt được.
- Nắm vững kiến thức về kỹ thuật lái xe, thao tác đúng quy trình để vận dụng
vào thực hành lái xe sau này.
- Ngoài ra người học phải nắm được một số kiến thức cơ bản về pháp luật,
nghiệp vụ vận tải hàng hóa và hành khách, phẩm chất đạo đức của người lái xe.
- Về trình độ tay nghề, sau khi tốt nghiệp khóa học, người học phải có kỹ năng
điều khiển ôtô thành thạo, thực hành các thao tác, phốikết hợp các độngtác một cách
nhuần nhuyễn, nhanh nhạy, chính xác đúng quy trình kỹ thuật, rèn luyện tốt kỹ năng
phán đoán xử lý các tình huống bảo đảm an toàn giao thông trên mọi loại đường,
đồng thời phải luôn rèn luyện phẩm chất đạo đức của người lái xe.
2. Mục tiêu cụ thể
- Tên ngành, nghề : Đào tạo lái xe ô tô hạng B1, B2.
- Quy mô đào tạo : 3.996 học viên / 1năm.
- Trình độ đào tạo : Sơ cấp.

10. 10
- Thời gian đào tạo: 3 tháng.
a) Dự kiến quy mô tuyển sinh:
TT Tên ngành, nghề tuyển sinh
Thời gian
đào tạo
Dự kiến quy mô tuyển sinh
2021 2022 2023 2024 2025
1 Đào tạo lái xe hạng B1, B2 3 tháng 1.998 2.398 2.797 3.197 3.569
Tổng cộng 1.998 2.398 2.797 3.197 3.569
b) Dự kiến quy mô đào tạo:
TT Tên ngành, nghề đào tạo
Thời gian
đào tạo
Dự kiến quy mô đào tạo
2021 2022 2023 2024 2025
1 Đào tạo lái xe hạng B1, B2 3 tháng 1.998 2.398 2.797 3.197 3.569
Tổng cộng 1.998 2.398 2.797 3.197 3.569
III. Cơ cấu tổ chức của Trung tâm Đào tạo Lái xe Sơn Hùng
1. Tổ chức Bộ máy
a) Ban giám đốc:
- Giám đốc.
- Phó Giám đốc.
b) Các Phòng chức năng:
- Phòng Kế toán - Tổng Hợp.
- Phòng Đào tạo – Giáo vụ.
+ Tổ giáo viên lý thuyết.
+ Tổ giáo viên thực hành
c) Tổ chức các đoàn thể : Công Đoàn cơ sở.

11. 11
SƠ ĐỒ TỔ CHỨC:
2. Chức năng nhiệm vụ chính của Ban giám đốc, các phòng chức
năng
2.1 Chức năng, nhiệm vụ Giám đốc:
Giám đốc là người đứng đầu Trung tâm, đại diện cho Trung tâm trước pháp
luật, chịu trách nhiệm quản lý và điều hành các hoạt động của Trung tâm, có nhiệm
vụ, quyền hạn theo quy định của pháp luật.
+ Nhiệm vụ:
- Phụ trách chung, trực tiếp phụ trách công tác hành chính quản trị, kế toán –
tài vụ, tổ chức bộ máy, cơ sở vật chất, thanh tra, thi đua khen thưởng – kỷ luật.
- Xây dựng và tổ chức thực hiện kế hoạch đào tạo, bồi dưỡng;
- Quản lý cơ sở vật chất, tài sản, tài chính của Trung tâm và tổ chức khai
thác, sử dụng có hiệu quả các nguồn lực huy động được để phục vụ hoạt động đào
tạo theo quy định của pháp luật;
- Thường xuyên chăm lo cải thiện điều kiện làm việc, giảng dạy, học tập cho
viên chức, giáo viên, nhân viên và người học;
Quan hệ chỉ đạo
Quan hệ phối hợp
Quan hệ tham mưu
GIÁM ĐỐC
TRUNG TÂM
PHÒNG
ĐÀO TẠO
TỔ
THỰC HÀNH
TỔ
LÝ THUYẾT
BỘ PHẬN
GIÁO VỤ
PHÓ GIÁM
ĐỐC
PHÒNG
KẾ TOÁN - TỔNG HỢP
TỔNG
HỢP
KẾ TOÁN

12. 12
- Tổ chức và chỉ đạo xây dựng môi trường đào tạo lành mạnh; đảm bảo an
ninh chính trị và trật tự xã hội trong Trung tâm;
- Tổ chức thực hiện quy chế dân chủ; các chính sách, chế độ của Nhà nước
đối với giáo viên, nhân viên và người học trong Trung tâm;
- Thực hiện đầy đủ và kịp thời chế độ báo cáo định kỳ và đột xuất theo quy
định của pháp luật;
- Các nhiệm vụ khác theo quy định của pháp luật.
+ Quyền hạn:
- Là chủ tài khoản của Trung tâm;
- Được quyết định các biện pháp để thực hiện những nhiệm vụ và quyền hạn
của Cơ sở;
- Quyết định thành lập các tổ chuyên môn, nghiệp vụ theo cơ cấu tổ chức của
Cơ sở đã được cơ quan có thẩm quyền phê duyệt;
- Quyết định bổ nhiệm Tổ trưởng, Tổ phó các Tổ chuyên môn, nghiệp vụ;
- Quyết định việc giao kết hợp đồng lao động đối với viên chức, giáo viên và
nhân viên theo quy định của pháp luật;
- Cấp chứng chỉ cho học viên học tại Trung tâm theo quy định;
- Quyết định việc khen thưởng, kỷ luật đối với giáo viên, nhân viên và người
học trong phạm vi thẩm quyền được phân cấp quản lý;
- Được hưởng các chế độ theo quy định.
2.2 Chức năng, nhiệm vụ Phó Giám đốc:
- Giúp Giám đốc trong việc quản lý và điều hành các hoạt động của Trung
tâm; trực tiếp phụ trách một số lĩnh vực công tác theo sự phân công của Giám đốc
và giải quyết các công việc khác do Giám đốc giao;
- Khi giải quyết công việc, Phó Giám đốc chịu trách nhiệm trước Giám đốc và
pháp luật về kết quả công việc được giao;
- Khi Giám đốc vắng mặt, một Phó Giám đốc được ủy nhiệm điều hành các
hoạt động của Trung tâm;
- Được hưởng các chế độ theo quy định.
2.3 Chức năng, nhiệm vụ Phòng Kế toán - Tổng hợp:
Phòng Kế toán - Tổng hợp có chức năng tham mưu và giúp Giám đốc quản
lý, tổ chức thực hiện các công tác trong lĩnh vực: Công tác Tài chính - Hành chính,
tổng hợp, thi đua, tổ chức nhân sự, quản trị, thiết bị, y tế, xây dựng và các nhiệm
vụ khác do Giám đốc giao.

13. 13
+ Nhiệm vụ :
- Công tác tài chính - Kế toán.
- Công tác văn thư, lưu trữ.
- Công tác tổ chức nhân sự: Quản lý hồ sơ, tuyển dụng, chế độ chính sách và
định mức lao động,…
- Công tác thi đua, khen thưởng, kỷ luật.
- Công tác quản trị:
- Công tác quản lý đất đai, tài sản, trang thiết bị cho hoạt động của Trung tâm.
- Công tác an toàn – vệ sinh lao động, an toàn giao thông, an ninh trật tự,
phòng chống cháy nổ, thiên tai.
- Công tác quản lý điện, nước, điện thoại và mạng máy tính.
- Công tác xây dựng cơ bản và quản lý dự án; Quản lý vật tư thiết bị
2.4 Chức năng, nhiệm vụ Phòng đào tạo:
Phòng Đào tạo là một đơn vị chức năng tham mưu giúp việc cho ban Giám
đốc Trung tâm trong công tác tổ chức và quản lý đào tạo theo quy định của pháp
luật, cụ thể trên một số mặt:
- Tham mưu hoạch định chiến lược phát triển đào tạo.
- Xây dựng các quy chế và văn bản phục vụ tổ chức và quản lý đào tạo.
- Tổ chức xây dựng, quản lý chương trình đào tạo và tài liệu giảng dạy, học
tập.
- Tổ chức tuyển sinh và các cuộc thi cấp cơ sở có liên quan.
- Xây dựng và quản lý kế hoạch giảng dạy và học tập.
- Theo dõi quá trình giảng dạy, học tập và kết quả học tập.
- Quản lý việc in ấn, cấp phát văn bằng, chứng chỉ đào tạo.
- Hỗ trợ công tác quản lý kinh phí đào tạo.
- Các nhiệm vụ khác theo phân công của ban Giám đốc.
IV. Điều kiện bảo đảm hoạt động của Trung tâm Đào tạo lái xe SƠN
HÙNG
1. Quy hoạchxây dựng
a. Phương án về giải phóng mặt bằng, tái định cư: dự án được thực hiện tại
Thửa đất số 21, tờ bản đồ số 11 Lô 1 thôn Túy Loan Đông 2 xã Hòa Phong huyện
Hòa Vang thành phố Đà Nẵng là đất sạchnên không vướng đền bù, giải phóng
mặt bằng.
b. Các phương án thiết kế kiến trúc đối với công trình trong đô thị và
công trình có yêu cầu kiến trúc: phương án thiết kế kiến trúc công trình xây dựng

14. 14
của dự án áp dụng Tiêu chuẩn thiết kế Việt Nam. Thiết kế đảm bảo thẩm mỹ, tiện
lợi trong sử dụng về công năng.
2. Đánh giá tác động môi trường và phòng cháy chữa cháy
a. Giai đoạn thi công xây dựng và lắp đặt thiết bị
Đây là một công trình có khối lượng công việc nhỏ và thời gian thực hiện
ngắn, vì vậy các tác động môi trường không đáng kể. Tuy nhiên, dự án vẫn có các
biện pháp khắc phục nhằm giảm nhẹ mức độ ô nhiễm tới môi trường và bảo vệ sức
khỏe cho công nhân trực tiếp lao động tại dự án.
- Các tác động đến công nhân trực tiếp lao động trên công trường
+ Giai đoạn lắp ráp nhà xưởng: công việc này nhất định sẽ gây ra một số ảnh
hưởng không nhỏ đến người lao động nếu người công nhân không được trang bị
đầy đủ các phương tiện bảo hộ lao động. Các tác động này có thể gồm:
+ Ảnh hưởng do ô nhiễm bụi: Bụi bay lên do đất đá sẽ tác động trực tiếp đến
công nhân điều khiển các phương tiện.
- Ô nhiễm không khí do khí thải của các phương tiện giao thông, bụi từ quá
trình vận chuyển
+ Tải lượng ô nhiễm không khí do hoạt động của các phương tiện giao thông
trong quá trình thi công trong khu vực dự án là nhỏ và không thể tránh khỏi. Ngoài
ra, còn có các ảnh hưởng đến sức khỏe công nhân của nhà máy lân cận
- Ô nhiễm do tiếng ồn:
+ Quá trình thi công sẽ tạo ra nhiều tiếng ồn do máy móc, các phương tiện
giao thông phục vụ cho dự án gây ra, ảnh hưởng đến sức khỏe công nhân lao động
trực tiếp trên công trường và dân cư sống xung quanh khu vực, mức ồn cách nguồn
1m của các phương tiện vận chuyển và thiết bị thi công cơ giới được trình bày
trong bảng sau.
- Ô nhiễm do nước thải: từ các hoạt động sinh hoạt của công nhân trực tiếp thi
công (nước toilet, tắm rửa). Nguồn thải này nếu không xử lý cũng có thể gây ô
nhiễm
b. Giai doạn dự án đi vào hoạt động
- Khí thải: trong quá trình hoạt động của dự án, nguồn phát sinh khí thải vào
môi trường chủ yếu phát sinh từ khí xả động cơ của các phương tiện tập lái.
c. Biện pháp giảm thiểu các tác động tiêu cực trong giai đoạn thi công
- Các biện pháp giảm thiểu tác động do khí thải từ các phương tiện thi công:
sử dụng phương tiện thi công đã qua kiểm định, sử dụng nhiên liệu ít gây ô nhiễm,
định kỳ bảo dưỡng phương tiện, thiết bị.
- Các biện pháp giảm thiểu tác động do bụi: cách ly, phun nước để giảm bụi,
trang bị khẩu trang, đồ bảo hộ lao động cho công nhân, tránh bốc dỡ vào những giờ
trưa nắng, nắng nóng. Thực hiện việc che đậy cẩn thận các thùng xe chở đất cát và
vật liệu xây dựng.

15. 15
- Các biện pháp giảm thiểu ô nhiễm do nước thải sinh hoạt: Thu gom, thuê
đơn vị có chức năng để xử lý. Đồng thời, bố trí một nhà vệ sinh lưu động đặt tại
công trường, nhắc nhở công nhân lao động có ý thức giữ gìn vệ sinh chung và hợp
đồng với Công ty môi trường đô thị Đà Nẵng tiến hành thu gom và xử lý.
- Các biện pháp giảm thiểu ô nhiễm nước thải xây dựng: thực hiện trộn hồ
trong máy móc, dụng cụ kín đáy, hạn chế rơi vãi ra môi trường xung quanh. Nước
thải sẽ tái sử dụng lại cho lần sau.
- Các biện pháp giảm thiểu ô nhiễm do chất thải rắn xây dựng: thu gom để tái
chế hoặc tái sử dụng, thuê đơn vị có chức năng để xử lý. Vào cuối ngày công nhân
sẽ thực hiện việc thu gom vào khu vực tập kết quy định. Công ty sẽ hợp đồng cùng
với Công ty Môi trường đô thị Đà Nẵng tiến hành thu gom và xử lý. Sử dụng các
biện pháp kỹ thuật để hạn chế tối đa ảnh hưởng do quá trình rửa trôi các vật liệu
xây dựng vào mùa mưa. Đối với rác thải từ quá trình san ủi, đào đất được tận dụng
lại để đắp những vùng đất trũng của khu vực.
- Các biện pháp giảm thiểu tác động của chất thải rắn sinh hoạt: thuê đơn vị
có chức năng để xử lý, bố trí thùng rác có nắp đậy, hợp đồng với Công ty Môi
trường Đô thị Đà Nẵng tiến hành thu gom và xử lý.
- Các biện pháp giảm thiểu tác động của tiếng ồn: định kỳ bảo dưỡng thiết bị,
bố trí thời gian thi công phù hợp, thực hiện biện pháp vây kín khu vực dự án đang
thi công xây dựng và trang bị bảo hộ lao động cho công nhân trên công trường.
- Các biện pháp giảm thiểu tác động do tiếng rung : định kỳ bảo dưỡng thiết
bị, bố trí thời gian thi công hợp lý và lắp đặt các chân đế chống rung cho các máy
tộn bê tông, máy dầm đất.... lắp đặt các đệm chống rung bằng cao su.
- Các biện pháp giảm thiểu tác động của nước mưa chảy tràn: có hệ thống
rãnh thu nước, hố ga thu gom, lắng lọc nước mưa chảy tràn trước khi thoát ra môi
trường, tăng cường vệ sinh công trường, che phủ các bãi vật liệu, bãi thải, bố trí
các kho chứa nguyên vật liệu tại vị trí an toàn.
d. Biện pháp giảm thiểu ô nhiễm của dự án đến môi trường trong giai
đoạn dự án đi vào hoạt động.
- Các biện pháp giảm thiểu tác động của bụi và khí thải: Vệ sinh rửa xe định
kỳ trước và sau mỗi buổi học, định kỳ bảo dưỡng các phương tiện học lái, đảm bảo
đúng quy định về quy trình giảng dạy, các phương tiện học lái khi lưu thông đã qua
kiểm định, thường xuyên vệ sinh khu vực đậu đỗ xe. Thường xuyên bảo dưỡng các
trang thiết bị máy móc theo quy định phục vụ giảng dạy của trung tâm.
- Các biện pháp giảm thiểu tác động của nước thải sinh hoạt: xử lý sơ bộ bằng
bể tự hoại trước khi thải vào hệ thống thoát nước chung, nước thải toilet sẽ được
xử lý bằng bể tự hoại 03 năm không thấm đất (có kích thường
DxRxC=2,2x1,8x1,2m). Định kỳ 01 năm, cơ sở thuê đơn vị hút hầm cầu có chức
năng đến hút bùn của bể tự hoại. Nước sau khi ra khỏi hầm tự hoại cùng với nước
thải do hoạt động vệ sinh tay chân (đã đi qua song chắn rác).

16. 16
- Các biện pháp giảm thiểu tác động của chất thải rắn: thu gom để tái chế hoặc
tái sử dụng, thuê đơn vị có chức năng để xử lý. Đối với chất thải rắn sinh hoạt: bố
trí thùng chứa chất thải rắn sinh hoạt có nắp đậy kín, sau mỗi ngày nhân viên dọn
vệ sinh tập kết tất cả rác thải tại các thùng chứa vào kho. Đối với chất thải rắn sản
xuất: hợp đồng với Công ty Môi tường Đô thị Đà Nẵng để tiến hành thu gom và xử
lý. Đối với chất thải rắn tái chế (bao, thùng giấy...) bán cho đơn vị có chức năng
thu mua.
- Các biện pháp giảm thiểu tác động của tiếng ồn: định kỳ bảo dưỡng thiết bị,
bố trí thời gian học lái phù hợp.
3. Cơ sở vật chất và thiết bị đào tạo
a. Cơ sở vật chất:
- Bãi tập lái xe, phòng học lý thuyết và văn phòng làm việc: Được bố trí tại
huyện Hòa Vang-TP Đà Nẵng, cụ thể:
+ Thửa đất số: 21, tờ bản đồ số: 11
+ Địa chỉ: Thôn Túy Loan Đông 2, xã Hòa Phong, huyện Hòa Vang, TPĐN
+ Diện tích: 9917,9 m2
Trong đó: 8.000 m2 dùng làm sân tập lái theo quy định, phần còn lại được sử
dụng làm hệ thống phòng học, văn phòng làm việc và các công trình phụ trợ khác.
(Có hợp đồng thuê đất, giấy chứng nhận quyền sử dụng đất do công ty TNHH
Phát Sơn Hùng đứng tên kèm theo)
b. Hệ thống Phòng học:
Các phòng học được xây dựng và bố trí các trang thiết bị theo quy định tại
điều 6, nghị định số 65/2016/NĐ-CP. Cụ thể:
Trung tâm Đào tạo Lái xe SƠN HÙNG sẽ xây dựng 08 phòng học với các
trang thiết bị và đồ dùng dạy học cần thiết, diện tích mỗi phòng khoảng 75m2 đủ
tiêu chuẩn về không gian, ánh sáng.
Trung tâm bố trí các phòng học chuyên môn phù hợp với phạm vi đào tạo lái
xe cơ giới đường bộ như sau:
c. Phòng học Pháp luật giao thông đường bộ: 2 phòng
Phòng học Pháp luật giao thông đường bộ; có đủ bàn ghế, thiết bị nghe nhìn
(màn hình, máy chiếu), tranh vẽ hệ thống biển báo hiệu đường bộ, sa hình.
d. Phòng học cấu tạo và sửa chữa thông thường:
Có mô hình cắt bổ động cơ, hệ thống truyền lực; mô hình hệ thống điện; hình
hoặc tranh vẽ sơ đồ mô tả cấu tạo và nguyên lý hoạt động của động cơ, hệ thống
truyền lực, hệ thống treo, hệ thống phanh, hệ thống lái.
e. Phòng học kỹ thuật lái xe: 2 phòng

17. 17
Có phương tiện nghe nhìn phục vụ giảng dạy (băng đĩa, đèn chiếu…); có hình
hoặc tranh vẽ mô tả các thao tác lái xe cơ bản (điều chỉnh ghế lái, tư thế ngồi lái, vị
trí cầm vô lăng lái…); có xe ô tô được kê kích đảm bảo an toàn để tập số nguội, số
nóng (hoặc có thể bố trí ở nơi riêng biệt).
g. Phòng nghịêp vụ vận tải; Đạo đức người lái xe và văn hóa giao thông:
Có các bảng, biểu phục vụ giảng dạy nghịêp vụ chuyên môn về vận tải hàng
hoá, hành khách; có các tranh vẽ ký hiệu trên kiện hàng; có các bảng biểu giảng
dạy môn Đạo đức người lái xe và văn hóa giao thông.
h. Phòng vi tính:
Có 20 máy vi tính và 01 máy chủ đã cài phần mềm học, ôn và thi Pháp Luật
Giao thông Đường bộ theo quy định của Tổng Cục Đường bộ Việt Nam.
i. Phòng thực tập bảo dưỡng sửa chữa:
Có hệ thống thông gió và chiếu sáng, bảo đảm các yêu cầu về an toàn, vệ sinh
lao động; nền nhà không rạn nứt, không trơn trượt; có trang bị đồ nghề chuyên
dùng để bảo dưỡng sửa chữa; có tổng thành động cơ hoạt động tốt, hệ thống truyền
động, hệ thống lái, hệ thống điện; có bàn tháo lắp, bảng, bàn ghế, dụng cụ đồ nghề
cho giảng dạy, thực tập.
k. Văn phòng làm việc: Trung tâm bố trí 4 phòng làm việc như sau:
- Phòng Giám đốc Trung tâm, phòng Phó Giám đốc, phòng Đào tạo – Giáo
vụ, phòng Kế toán – Tổng hợp.
l. Xe tập lái:
Số lượng xe tập lái: 70 xe ô tô hạng B; Tất cả các xe đáp ứng đầy đủ các điều
kiện về xe tập lái theo quy định.
4. Đội ngũ nhà giáo và nhân sự quản lý
a. Số lượng, cơ cấu, trình độ đào tạo, nghiệp vụ sư phạm, kỹ năng nghề của
đội ngũ nhà giáo theo từng ngành, nghề đào tạo.
Đội ngũ giáo viên gồm 80 người, trong đó:
- Giáo viên dạy các môn học lý thuyết: 05 người;
- Giáo viên dạy thực hành lái xe: 75 người.
Các giáo viên đảm bảo tiêu chuẩn về chuyên môn, nghiệp vụ của nhà giáo dạy
trình độ sơ cấp theo Thông tư 08/2017/TT-BLĐTBXH, ngày 10/03/2017 của Bộ
Lao động – Thương binh và Xã hội.
b. Số lượng, cơ cấu, trình độ đào tạo của đội ngũ cán bộ quản lý.
- Giám đốc : 01;
- Phó Giám đốc: 01;

18. 18
+ Các Phòng chức năng :
- Phòng Kế toán - Tổng Hợp : 1 Trưởng phòng, 1 Phó Phòng;
- Phòng Đào tạo – Giáo vụ: 1 Trưởng phòng, 1 Phó Phòng.
+ Đội ngũ quản lý của Trung tâm có trình độ Cao đẳng trở lên.
5. Chương trình, giáo trình, tài liệu giảng dạy cho ngành, nghề đào tạo
+ Chương trình, kế hoạch, thời gian đào tạo:
Thực hiện theo thông tư số 12/2017/TT-BGTVT và thông tư số 38/2019/TT-
BGTVT của Bộ giao thông vận tải.
- Kế hoạch đào tạo theo mẫu quy định.
- Tiến độ đào tạo lái xe ô tô các hạng theo mẫu quy định.
- Thời gian đào tạo lái xe hạng B1: 2,5 tháng.
- Thời gian đào tạo lái xe hạng B2: 3 tháng.
+ Trình độ đào tạo : Sơ cấp nghề.
+ Giáo trình, bài giảng, giáo án giảng dạy các môn học
Là bộ giáo trình khung đào tạo lái xe ô tô do Tổng cục Đường bộ Việt Nam
ban hành theo Quyết định số 3671/QĐ-TCĐBVN ngày 29/9/2018 gồm các môn:
- Đạo đức người lái xe và văn hóa giao thông;
- Cấu tạo và sửa chữa thông thường;
- Kỹ thuật lái xe;
- Nghiệp vụ vận tải;
- Pháp luật giao thông đường bộ.
6. Nguồn vốn và kế hoạch sử dụng vốn để thực hiện đề án
a. Nguồn vốn:
TT Nội dung Số tiền
1 Vay từ Quỹ đầu tư 15.000.000.000
vay NHTM 10.500.000.000
2 Vốn tự có 14.923.214.129
Tổng cộng 40.423.214.129
b. Kế hoạch sử dụng vốn:
Công ty có kế hoạch giải ngân để mua sắm trang thiết bị theo từng hạng mục
được thể hiện trong phần thứ 3.

19. 19
TT HẠNG MỤC Giá trị đầu tư
(đồng)
1 Kinh phí mua sắm xe và thiết bị giám sát:
27.903.500.000
70 xe ô tô tập lái hạng B 24,500,000,000
Thiết bị giám sát thời gian và quảng đường cho 70 xe 700,000,000
Đầu tư trang thiết bị các phòng học và văn phòng làm
việc
2.703.500.000
2 Đầu tư sân tập lái (có hồ sơ thiết kế sơ bộ kèm theo) 5.729.716.000
3 Đầu tư nhà làm việc, hệ thống phòng học 2.256.756.000
4 Tường rào 1.456.115.278
5 Nhà bảo vệ 72.200.751
Tổng số 37.418.288.029

20. 20
V. Kế hoạch, tiến độ thực hiện đề án
1. Kế hoạch và tiến độ xây dựng cơ sở vật chất
a. Sân tập lái (có hồ sơ thiết kế sơ bộ đính kèm)
- Nhà đầu tư thực hiện dự án: Công ty TNHH PHÁT SƠN HÙNG
- Địa điểm xây dựng sân tập lái: Thôn Túy Loan Đông 2, xã Hòa Phong,
huyện Hòa Vang, thành phố Đà Nẵng
- Mục tiêu đầu tư: Đầu tư xây dựng sân tập lái phục vụ cho công tác đào tạo
lái xe ô tô của Trung tâm
- Quy mô sân tập lái:
+ Diện tích sân tập lái: 8.000 m2
+ Đầu tư trên quy mô đào tạo lái xe hạng B1, B2.
+ Phục vụ cho lưu lượng đào tạo 999 học viên.
- Vốn đầu tư, phương án huy động vốn:
+ Được lấy từ nguồn vốn tự có của công ty và nguồn vốn vay
+ Giá trị xây dựng sân tập lái: 5.729.716.000 đổng
- Thời hạn và tiến độ xây dựng:
+ Thời gian xây dựng sân tập lái: 4 tháng.
+ Tiến độ xây dựng:
Tháng Tháng thứ 1 Tháng thứ 2 Tháng thứ 3 Tháng thứ 4
Công
việc/
Hạng
mục
xây
dựng
- Giải phóng mặt
bằng
- San, ủi, lu, lèn tạo
độ cứng cho nền
sân tập lái
- Tạo dốc 10% theo
bản vẽ thiết kế
- Đổ đất cấp phối,
lu lèn
- Đổ bó vỉa trên
sân tập lái theo
bản vẽ thiết kế.
- Thi công hệ
thống dây điện
và tín hiệu xanh
đỏ ngầm trên
sân tập
- Đổ bê tông
đường xe chạy
theo bản vẽ
- Lắp hệ thống
biển báo hiệu trên
sân tập lái
- Lắp hệ thống
đèn chiếu sáng,
đèn tín hiệu trên
sân tập lái
- Sơn vạch kẻ
đường và các
hình tập trên sân
- Trồng cây
xanh, trong cỏ
trên sân
- Xây dựng, lắp
đặt nhà chờ cho
học viên tập lái
xe
b. Văn phòng và hệ thống phòng học (có hồ sơ thiết kế sơ bộ đính kèm)
- Địa điểm xây dựng: Thôn Túy Loan Đông 2, xã Hòa Phong, huyện Hòa
Vang, thành phố Đà Nẵng
- Quy mô xây dựng: Xây dựng trên diện tích đất 508 m2 với quy mô 2 tầng,
tương ứng với tổng diện tích: 508 m2 x 2 = 1.016 m2, đủ cho số lượng phòng học
và nhà văn phòng, phục vụ cho lưu lượng 999 học viên đến học.
- Giá trị xây dựng hệ thống phòng học và văn phòng: 2.256.756.000 đồng
- Thời gian xây dựng: 3 tháng.

21. 21
2. Kế hoạch và tiến độ mua sắm trang thiết bị
TT Nội dung Thời gian
1 Mua 70 xe ô tô Toyota Vios, tiến hành lắp thắng phụ 3 tháng
2
Mua trang thiết bị cho từng phòng học: bàn ghế, Tivi,
mô hình, tranh ảnh, máy vi tính…
1 tháng
3
Đầu tư ứng dụng công nghệ để nhận dạng và theo dõi
thời gian học lý thuyết môn học pháp luật giao thông
đường bộ, sử dụng phần mềm mô phỏng các tình
huống giao thông để đào tạo lái xe ô tô.
Theo lộ trình quy
định của Bộ Giao
thông Vận tải
4
Thiết bị giám sát thời gian và quãng đường học lái xe
trên đường của học viên
5 Cabin tập lái
3. Kế hoạch và tiến độ tuyển dụng, đào tạo bồi dưỡng đội ngũ nhà giáo và
cán bộ quản lý
a. Tuyển dụng đội ngũ cán bộ quản lý và nhân viên văn phòng:
- Các chức danh Giám đốc, phó Giám đốc sẽ do người của công ty đảm nhận,
có kinh nghiệm trong việc quản lý giáo dục nghề nghiệp.
- Trung tâm tuyển dụng 5 nhân viên Phòng đào tạo và 4 nhân viên Phòng Kế
toán - Tổng hợp.
b. Tuyển dụng đội ngũ giáo viên: 80 giáo viên
Trong đó: 75 giáo viên thực hành; 5 giáo viên dạy lý thuyết.
Trong số 80 giáo viên, công ty đã tuyển dụng 12 giáo viên (tương ứng 15%
trong tổng số giáo viên) đã có kinh nghiệm giảng dạy làm lực lượng nòng cốt, đảm
bảo chất lượng giảng dạy trong thời gian đầu giảng dạy.(phụ lục 4 kèm theo)
- Thời gian tuyển dụng giáo viên mới: Sau khi có quyết định về việc thành lập
Trung tâm Đào tạo lái xe của UBND TPĐN
- Điều kiện tuyển dụng đối với giáo viên:
Tiêu chuẩn tuyển giáo viên dạy lái xe thực hiện theo điều 8, nghị định số
138/2018/NĐ-CP của Thủ tướng Chính phủ; thông tư số 08/2017/TT-BLĐTBXH
4. Kế hoạch và tiến độ phát triển chương trình, giáo trình

22. 22
Trên cơ sở giáo trình biên soạn đào tạo lái xe của Tổng cục Đường bộ Việt
Nam ban hành, Trung tâm đầu tư biên soạn giáo trình, giáo án, bài giảng điện tử,
ngoài ra còn cập nhật thông tin mới từ thực tiễn để làm tài liệu giảng dạy; hệ thống
sổ sách đào tạo, quản lý được thực hiện một cách khoa học, đúng quy định. Học
viên đến với Trung tâm được tư vấn đầy đủ về nội dung, chương trình, kế hoạch
đào tạo, được giáo viên huấn luyện, hướng dẫn tận tình.
Tất cả các khóa học Trung tâm đều xây dựng hồ sơ quản lý đầy đủ và thực
hiện đào tạo đúng nội dung chương trình quy định. Mỗi khóa học đều được xác
định mục tiêu đào tạo phù hợp, kế hoạch đào tạo cụ thể, phân công giáo viên giảng
dạy đúng quy định.
Hệ thống sổ sách quản lý như tiến độ đào tạo, lịch đào tạo, sổ lên lớp, sổ giáo
án lý thuyết, sổ giáo án thực hành, sổ theo dõi học thực hành thực hiện đúng mẫu
quy định và được cập nhật thường xuyên.
5. Tổng hợp kế hoạch, tiến độ sử dụng vốn để thực hiện
Theo kế hoạch và tiến độ xây dựng cơ sở vật chất, mua sắm thiết bị Trung
tâm đã trình bày ở trên, hiện nay các cổ đông của công ty sẽ góp vốn để đầu tư,
huy động góp vốn và giải ngân vốn vay từng giai đoạn theo đúng các hạng mục và
tiến độ đề ra.

23. 23
VI. Hiệu quả kinh tế, xã hội
1. Hiệu quả kinh tế
Trường hợp dự án được thực hiện sẽ đóng góp cho ngân sách của thành phố
các khoản thuế GTGT, thuế thu nhập doanh nghiệp, tạo việc làm cho người lao
động. Hiệu quả tài chính cụ thể như sau:
Nội dung Giá trị
Suất chiết khấu dự án 7.03%
NPV
14.152 triệu đồng
IRR 22.68%
Thời gian hoàn vốn 4 năm, 02tháng
2. Về xã hội, môi trường
- Khi dự án hoàn thành sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho nhu cầu học lái xe của
nhân dân thành phố, đặc biệt là huyện Hòa Vang (tính đến thời điểm này, chưa có
Trung tâm đào tạo lái xe ô tô trên địa bàn huyện) và tỉnh Quảng Nam, tạo động lực
phát triển kinh tế xã hội trong khu vực.
- Tạo cảnh quan xanh, sạch, đẹp trong vùng dự án.
- Đóng góp thêm vào ngân sách địa phương, tạo thêm việc làm và đa dạng
ngành nghề cho người lao động.
3. Tính bền vững của đề án
- Qua phân tích trên, việc đầu tư xây dựng mới cơ sở đào tạo lái xe là rất phù
hợp nhằm đáp ứng nhu cầu học lái xe của người dân, giải quyết bức xúc về tồn
đọng hồ sơ học lái xe hiện nay.
- Về tương lai, với xu thế phát triển của thành phố Đà Nẵng, mọi người dân
đều mong muốn bổ sung kiến thức thông qua việc học lái xe để hiểu biết về Pháp
luật giao thông đường bộ, góp phần đảm bảo trật tự, an toàn giao thông.
- Cân đối mức kinh phí thu và mức chi tạm tính theo phân tích kinh tế nói trên
đảm bảo lợi ích của xã hội, người dân và cũng hài hòa về lợi ích đối với doanh
nghiệp, đảm bảo tính ổn định và tính bền vững của đề án.
Trên đây là phương án hoạt động của Trung tâm Đào tạo lái xe SƠN HÙNG,
kính mong Sở Lao động Thương binh và Xã hội xem xét trình UBND thành phố
Đà Nẵng chấp thuận.
VII. Kết luận, kiến nghị

24. 24
Với tiêu chí định hướng phát triển một trung tâm đào tạo nghề lái xe trở thành
một trong 8 trung tâm có chất lượng uy tín về chất lượng đào tạo, cũng như cơ sở
vật chất giảng dạy hiện đại trên địa bàn thành phố.
Sau khi nghiên cứu, tìm hiểu nhu cầu học lái xe và tính toán các điều kiện
nêu trong dự án đầu tư, chủ trương đầu tư dự án Trung tâm đào tạo lái xe Sơn
Hùng sẽ mang lại hiệu quả kinh tế rõ rệt và góp phần giải quyết công ăn việc làm
cho người lao động trên địa bàn thành phố và các tỉnh lân cận, đồng thời hàng năm
góp phần tăng nguồn thu cho ngân sách Nhà nước.
Để báo cáo đầu tư sớm triển khai đi vào thực hiện, tạo điều kiện cho Công ty
trong quá trình đầu tư, nắm bắt kịp thời nhu cầu học nghề của người dân trong thời
gian đến, Công ty kính đề nghị Quý Quỹ Đầu Tư Phát Triển Thành phố Đà Nẵng
chấp thuận cho Công ty được vay vốn để đầu tư sớm, đưa dự án vào hoạt động.
PHÊ DUYỆT CỦA SỞ LAO ĐỘNG
THƯƠNG BINH & XÃ HỘI
CÔNG TY TNHH
PHÁT SƠN HÙNG