Rutas de trasporte

2. La transportación generalmente representa el elemento
individual mas importante en los costos de la logística.

Se observa que el movimiento de carga absorbe entre
uno y dos tercios de los costos totales de la logística.

3. Las principales decisiones del transporte son la
selección del modo, el diseño de la ruta, la
programación de los vehículos y la consolidación del
envío


4. 
CONTROL
ORGANIZACION
PLANEACION
Metas
De servicio
A cliente
•Producto
•Servicio de logística
•Procesamiento de
pedidos y SI
Estrategia de inventario
•Pronósticos
•Decisiones de inventario
•Decisiones de programación
de compras y suministro
•Fundamentos de
almacenamiento
•Decisiones de
almacenamiento
Estrategias de transporte
•Fundamentos del transporte
•Decisiones de transporte
Estrategia de ubicación
•Decisión de ubicación
•Decisión de planeación de la red

5. Selección de los servicios
de transporte

Esta depende de las diferentes características del
servicio.
Existen 6 variables para elegir un servicio de
transporte

6. 
1. Tarifas de flete
2. Seguridad o confiabilidad
3. Tiempo de transito
4. Perdidas, daños, procesamiento de quejas y
reclamaciones de rastreo
5. Consideraciones del mercado del consignatario
6. Consideraciones del transportista

7. Aunque las tarifas de fletes y pueden ser determinantes
en la selección, el servicio sigue siendo mas importante.
Para elegir el servicio tiene que estar disponible el
tiempo de transito (velocidad) , y la variabilidad del
tiempo en transito (confiablidad) que son factores claves
para elegir el servicio, seguidos por el costo

8. El servicio favorecido será aquel que ofrezca el costo
total mas bajo, que sea consistente con los propósitos
de servicio del cliente 
y que a la vez satisfaga los
objetivos de servicio del cliente.
Los efectos de desempeño de la transportación,
parecidos a los de inventario, pueden verse en la
programación de la producción.

9. CONSIDERACIONES
COMPETITIVAS

La selección de una modalidad de transporte se puede
usar para crear una ventaja competitiva de servicio.
Cuando un comprador en un canal de
abastecimiento compra bienes de mas de un
proveedor , el servicio logístico ofrecido, así como el
precio, influyen en la selección del proveedor.

10. 
Si los proveedores seleccionan el modo de
transportación pueden controlar la oferta en el
servicio logístico y así influir en la decisión de apoyo
del comprador.
Para un comprador un mejor servicio de transporte (
menor tiempo de transito y menor variabilidad del
tiempo de transito) significa que puede mantener
menores niveles de inventario.

11. 
Cuando hay opciones entre las fuentes de suministro
en el canal de distribución, la selección del servicio
de transporte llega a ser una decisión conjunta entre
proveedor y comprador.
un comprador responde a la opción ofreciendo al
proveedor mas negocios