2. HOOFDARTIKELEN
ADVERTENTIES

4. NIEUW PRODUCT
REDACTEUR
WORDEN?
AANBIEDING
MEDE MOGELIJK
GEMAAKT DOOR
UNIVERSELE
STEKKER

5. Het Nederlandse bedrijf DHV®
sluit alweer een
miljardencontract met Azië

6. H et van origine nederlands bedrijf DHV die
innovatieve oplossingen aanbiedt op het
Is de vraag naar massaal toepassing van
technologische ontwikkelingen hier lager. En
aangezien Azië en Zuid-Amerika midden in een
gebied van mobiliteit, bouw & industrie, grote bevolkingsgroei en productiegroei zitten,
gebiedsontwikkeling, milieu & duurzaamheid is het de noodzaak voor de Europese unie om
en water. Heeft alweer een aanzienlijk kennis en innovatie als belangrijkste
belangrijk contract gesloten met Bejing, om exportproduct te benutten.
met de stad samen te werken aan duurzame en
innovatieve ontwikkelingen. Bejing als nieuwe
hoofdstad van de wereld dient voorop te lopen Bejing mag dan wel een goede prijs neerzetten
en een voorbeeld te geven als stad die een voor de diensten van innovatie, want kennis en
duurzame leefongeving en mondiaal innovatie zijn niet zomaar goederen maar
zakencentrum met elkaar verbind. Hiervoor is echte kwaliteits producten. Het miljarden
de hulp ingeroepen van het bedrijf DHV die contract wat ze met DHV hebben gesloten zal
onderdeel is van Brainport het factoren in Beijing aanpakken als mobiliteit,
innovatiecentrum van west-europa, efficient gebruik van natuur in architectuur en
specialisten en koploper op het gebied van energie wining uit die natuurlijke omgeving. En
duurzame innovatie op mondiaal gebied. tenslotte afval managment, voor zoveel
mogelijk preventie van vervuiling. Dit zijn
factoren waarbij we hier in west-europa ver
China mag dan wel de wereldmacht zijn op mee gevorderd zijn.
productiegebied, maar als het aankomt op
ontwikkelingen en innovatie is west-europa het
wereldcentrum. Maar aangezien de opkomst
van een gestaagde bevonlkingsgroei in europa,
en een krapte op de arbeidsmarkt.

7. Eerste zwevende trein 2040

8. D e eerste zwevende trein is een feit. 30 jaar geleden
hadden we dit met z’n alle nooit verwacht.
Een aantal meningen van lezers die aan een proefrit
hebben deelgenomen.
Tobias Ligtenberg: “Ik vind het een ideale uitvinding,
snel, goed voor het milieu en minder last van
In 2010 reden alle treinen nog via een spoor, dit bracht vertragingen. Ook zijn er voldoende voorzieningen dat je
regelmatig problemen met zich mee. In die tijden en tot het bijna kunt beschouwen als een verlengde van je
deze treinen ingevoerd zijn waren er vertragingen door werkplek.”
onder andere wisselstoringen, zelfmoordpogingen, etc. Lisa van de Sande: “Mijn ervaring was in een woord
iedereen was dus ook toe aan verandering. DHV als geweldig! Je bent in mum van tijd op plaats van
bedrijf heeft dit gehoord en zijn hiermee aan de slag bestemming, er zijn voldoende zit plaatsen en ze zijn ook
gegaan. nog comfortabel. De stroom verbinden zijn ook ideaal,
voorheen had je een probleem wanneer je laptop leeg
was nu kun je hem gewoon opladen.”
Na veel discussies, onderzoek en verbeterde technologie
is de eerste zwevende trein mogelijk gemaakt door DHV.
Met behulp van Brainport heeft DHV samen met vele Het ziet er nu uit als een goede verbetering van het
andere technologische bedrijven een manier gevonden openbaar vervoer, maar de tijd zal het leren hoe het
om niet meer over rails op de grond te rijden, maar een werkelijk werkt en ontvangen zal worden bij de reizigers.
rails in de lucht. Door middel van het bundelen van
zwaarte en magneet kracht in een frame twintig meter
boven de grond is dit mogelijk gemaakt.
De testmodellen zijn uitvoerig getest op: veiligheid,
snelheid, functionaliteit en wat doet het met de mens.
Hieruit is gebleken dat het een heel veilig voertuig is, het
kan voldoende gewicht aan spitsuren en de snelheid is
groter dan bij de oude treinen. Functionaliteit is groot,
het neemt minder ruimte in beslag en de kans op
vertraging vanwege een zelfmoordpoging is nihil. Ook de
mens komt hier goed in uit, ze merken niets van het
hoogte verschil, ook is er rekening gehouden met
mensen met hoogte vrees er zijn verschillende dichte
ruimtes waarin niets te zien is van de buitenwereld.

9. Energie doel Nederland in zicht!

10. A l jaren lang is Nederland druk bezig met de
ontwikkeling van duurzame energie. Op dit moment
Door de nieuwe technologische ontwikkelingen zal
Nederland goed gebruik kunnen maken van de
weersomstandigheden.
lijkt het erop dat de energie doelstellingen, die
Nederland in 2010 gesteld heeft, behaald zullen Echter een nadeel van de duurzame energievoorziening
worden. De hoofddoelstelling die Nederland in 2010 is dat duurzame energiebronnen, zoals zon, wind en
gesteld heeft was de volgende: ‘’Nederland is biomassa bevinden zich aan de oppervlakte van de
energieneutraal in het jaar 2040’’. Dit betekent dat er aarde in tegenstelling tot fossiele bronnen die
op jaarbasis netto minimaal net zo veel energie ondergronds zijn opgeslagen. Daardoor neemt het
duurzaam moet worden opgewekt als de totale oogsten van duurzame bronnen meer ruimte in beslag
energieconsumptie in het land is. en concurreert het met ruimte voor wonen, natuur en
het telen van voedsel.
De bedoeling hierbij is dat elk huis zijn eigen Als we nu terug kijken naar het jaar 2010, zaten we
energievoorzieningen heeft, waar heel het huishouden toen op (het begin van) de goede weg. We waren
van rond kan komen. In de loop van dit jaar zal kleinschalig al bezig met wat we nu doen. In 2010
Nederland nog enkele puntje op de i moeten zetten om gebruikte we vooral parken om energie op te wekken,
het plan uit te kunnen voeren. Daarna duurt het nog zoals windmolen parken. Hiermee konden we dan een
ruim 3 jaar voordat de nieuwe voorzieningen toegepast enkele wijk of een klein gebied van stroom voorzien in
zullen zijn in elke woning. Als dit allemaal gaat volgens vergelijking met tegenwoordig, maar voor toen was dit
plan, dan is het mogelijk dat er zelfs woningen zijn die al een hele overwinning.
nog energie overhouden, dit verschilt per grootte van
de woningen en huishoudens.
Men heeft de mogelijkheid om te kiezen of ze bepaalde
voorzieningen wel of niet willen. Voornamelijk wordt
gebruik gemaakt van zon energie, Zonnepanelen blijken
het enige bouwmateriaal te zijn dat zichzelf
terugverdient. Maar ook water, wind en glastuinbouw
spelen een rol.

11. Brabantstad begin 2040
aangesloten op Maglev-systeem

12. H et alom geprezen Maglev systeem, zich al
succesvol bewezen in de steden Randstad,
techniek volledig weggenomen. Dit heeft weer
een direct positief effect op het comfort van
Antwerpen-Brugge-Brussel, en groter Parijs, komt reizen.
naar Brabant.
Brabantstad gaat meetellen. De Maglev zal in het
Na de invoering van het systeem, 12 jaar geleden, begin stadium gaan rijden tussen de wijken, Breda,
in groter Parijs heeft het meteen invloed gehad op Tilburg, Den Bosch, Helmond en Eindhoven.
de dagelijkse gang van zaken betreffende het Naarmate het spoor zich uitbreid zullen ook de
openbare vervoer in deze miljoenenstad. De kleinere buurten worden aangesloten op dit
forenzen die eerst in oude, milieuvervuilende systeem.
boemeltreinen de periferie doorkruiste, genieten
nu de luxe van het geluidsloze Maglev-Systeem
(zie kader). Niet alleen het zakelijke gedeelte van Brabantstad
verwacht een boost, ook de toeristische sector
verwacht grote stappen te maken vanwege het
De aandrijving van de Maglev trein komt voort uit gemak wat de Maglev met zich meebrengt. Een
een eeuwenoud principe. De magnetische velden enkeltje Brabantstad-West naar Brabantstad-Oost
(het spoor is plus, de trein is min) hebben een (Breda-Eindhoven) duurt een klein half uurtje.
voorstuwende werking op elkaar. Geen enkele
vorm van achterhaalde brandstof of natuurlijke
elementen komen hier dus aan te pas. Door de Plannen om het Maglev systeem aan te sluiten op
juiste balans te vinden tussen elkaars tegenpolen de rest van Europazie bied de toekomstige
kan de snelheid van de trein worden bepaald. De investeerders nog meer draagvlak om mee te
frictie, denk aan banden op wegen of wielen op participeren in een project wat door vele al ‘de
een rails, wordt door deze Boost van Brabanstad’ wordt genoemd.

13. Leuker kunnen we het niet maken,
wel duurzamer

14. V oor 2050 hebben we ons een doel voorgesteld. Dit
doel is dat het ons lukt om in 2050 alle grondstoffen uit
de burger dient ook een steentje bij te dragen, het
compleet uitschakelen van gebruik van vieze energie vergt
afval terug te winnen. Om dit te kunnen bereiken zijn we een wereldwijde en gezamenlijk bewustzijn. De
al jaren geleden in 2013 gestart met een energiewet. consument is met grote getalen en spelen dus een
Deze wet hield onder andere in dat de industrie verplicht cruciale rol in het uitstoten van vieze energie’ Van Ewijk
is om heffingen te betalen op het gebruik van vervolgt ‘Deze regeling is in het leven geroepen om
grondstoffen. Met de inkomsten uit deze belasting wordt mensen vieze energie af te raden, en helaas, moeten we
deze recycling gefinancierd. er geld tegenover zetten om het bewustzijn van de mens
te activeren’
Grondstoffen, gebruikt en misbruikt in de afgelopen
decennia passen niet meer bij een wereld zoals deze. De Fossiele brandstoffen, zoals olie zijn bezig om hun laatste
regering heeft, na overleg met de EU, besloten om de adem uit te blazen. Nog even en het is met deze
belastingen op deze grondstoffen drastisch te gaan brandstof afgelopen. Om te zorgen dat dit niet zal
verhogen. De rampscenario’s die door onze vorige gebeuren, moet er een rem komen op het gebruik ervan.
generaties aan het begin van de 21e eeuw werden Daarom heffingen we hier voortaan ook belasting voor.
geschetst dreigen werkelijkheid te worden. De accijnzen Op die manier hopen we dat de mensen worden wakker
die we kennen op sigaretten en drank worden geschud en dat ze er verstandig mee zullen omgaan. En
doorgetrokken naar een ander onderwerp wat schadelijk met het ontvangen belastinggeld wordt er onderzoek
is voor de mens. gedaan naar een plaatsvervanger als de fossiele brandstof
Accijnzen werden van oudsher ingezet door overheden echt op raakt.
om het gebruik van bepaalde levensmiddelen te de-
stimuleren. Het gebruik er van te ontmoedigen.
‘De industrie wordt nu belast met betalen van extra
onkosten betreffende het gebruik van vieze energie
tijdens produceren. Met deze ontwikkeling is al een grote
slag geslagen voor bestrijding van vieze energie. Echter,

15. Auto’s op vieze energie verboden
op openbare wegen

16. gevolg, het broeikaseffect. Eind 20e eeuw ging men zich
V anaf 1 juli 2040 gaat er een nieuwe wetgeving in
met betrekking tot voertuigen. Voertuigen welke
zorgen maken over onze wereld, onze leefomgeving en
over wat het broeikaseffect hiermee deed. De
Nederlandse bevolking werd bewust van het feit dat er
werken op zogenaamde ‘vieze energie’ worden vanaf iets moest veranderen in het gedrag en de
deze datum verboden op openbare wegen. Deze gebruiksmiddelen. Nu, bijna halverwege de 21e eeuw,
voertuigen mogen alleen nog gebruikt worden op heeft niet de Nederlandse bevolking, maar de Europese
privéterrein. Unie en de Nederlandse overheid een halt geroepen.
Na veel voorstellen en lang discussiëren is de Door deze nieuwe wetgeving zijn er een tal van
Nederlandse overheid eruit. Vanaf 1 juli gaat het veranderingen in gang gezet. De verplichting van het
wetsvoorstel in, in Nederland. De Europese Unie kwam gebruik van duurzame voertuigen, komt deze markt in
oorspronkelijk met het voorstel naar aanleiding van de een stroomversnelling. Energiemaatschappijen en
toenemende uitstoot van CO2 door auto’s in Europa. De autodealers zijn veelvuldig bezig met
Europese Unie hoopt zo de aanschaf van een zuinigere samenwerkingsverbanden.
auto te stimuleren of zelfs men aan te zetten tot het Ook binnen Europa is er een strijd losgebroken tussen
gebruik van het openbaar vervoer. landen die het meest duurzaam en het meest innovatief
willen zijn op het gebied van energie en mobiliteit.
De Nederlands overheid is lange tijd met elkaar in debat
geweest over dit wetsvoorstel. Partijen die het niet eens De verwachting van de overheid is dat consumenten
waren met het voorstel brachten verschillende vrijwel direct overstappen naar een duurzame auto.
argumenten. Zo zou het wetsvoorstel de Nederlandse Door de onderlinge concurrentie tussen autodealers
bevolking dwingen tot misschien onnodige extra wordt de overstap van een “vieze” auto naar een
uitgaven. Partijen die wel voor de invoer van het duurzame auto vergemakkelijkt. Bedrijven zullen naar
wetsvoorstel waren, vonden het tijd worden dat er actie verwachting voorgaan in het aanschaffen van duurzame
werd ondernomen. bedrijfsauto’s, vanwege het verbeterde imago.
Aan het einde van de 19e eeuw begon de automarkt op
gang te komen in Nederland. Vanaf dat moment is
Nederland begonnen met het uitstoten van CO2. Later
bleek dit bijzonder slecht te zijn voor het milieu, met als

17. NU verkrijgbaar

18. Wees er SNEL bij

19. SLA nu je slag

20. REDACTEUR WORDEN?
Zelf redacteur worden?
Stuur jouw nieuws op naar
www.dekrantvan2040.com
en het komt in de krant, u verdient
er ook nog bakken met geld mee.

21. Mede mogelijk
gemaakt door

22. AVANS HOGESCHOOL
Avans Hogeschool is een
opleidingsinstituut voor hoger
onderwijs in de Nederlandse
provincie Noord-Brabant en heeft
vestigingen in Breda, 's-
Hertogenbosch en Tilburg.

23. MICROSOFT WINDOWS
Microsoft Windows is de naam van de
besturingssystemen van Microsoft voor de
personal computer. Het werd in 1985
gelanceerd en domineert sinds de introductie
van Windows 95 in 1995 de personal-
computermarkt. In 2004 had Microsoft 90%
van de personal-computermarkt in handen

24. APPLE
Apple Inc. is een Amerikaans elektronicabedrijf
dat op 1 april 1976 is opgericht (toen als Apple
Computer, Inc.) door Steve Jobs, Ronald Wayne
en Steve Wozniak. Op 3 januari 1977 besloot
Apple dat een geregistreerde bedrijfsvorm
meer zekerheid en veiligheid bood.