Laporan ini membincangkan sistem pengangkutan di Lembah Klang. Ia mengenal pasti beberapa sistem pengangkutan utama seperti LRT, MRT dan KTM serta masalah seperti kesesakan lalu lintas. Cadangan untuk penambahbaikan termasuk menambah stesen tren dan mengetatkan undang-undang terhadap penyalahgunaan lorong pejalan kaki.
5. Pengenalan
Sistem pengangkutan di Lembah Klang kian hari kian membangun dengan pelbagai kaedah
pengangkutan sedang dibangungkan dengan pesat. Antara contoh utama merupakan
pembangunan sistem LRT 2 dan LRT 3 yang menghubungkan Klang, Shah Alam dan Kuala
Lumpur. Namun, sistem pengangkutan semasa di Lembah Klang masih memerlukan
penambahbaikan segera oleh kerana populariti masyarakat di Lembah Klang yang kian
meningkat.
6. Impak Sistem LRT 2 dan LRT 3
Kesesakan Lalu Lintas
Sistem ini dapat menyelesaikan
masalah lalu lintas yang semakin
sesak akibat daripada majoriti
masyarakat menggunakan kereta
sebagai pengangkutan utama
Masa
Masa dapat dijimatkan dengan
sistem LRT yang lebih efisien dan
cekap.
Pencemaran
Pencemaran udara dan suara
dapat dikurangkan.
9. Bidang Pengkutan di Lembah Klang
01
LRT, MRT dan KTM
02
Lorong Basikal dan
Pejalan Kaki
03
RapidKL dan Smart
Selangor
04
Kenderaan Motokar
Tren Aktif Bas Jalan Raya
10. TREN
Sistem tren merupakan antara bidang pengangkutan utama di Malaysia. Sebanyak tiga sistem
tren termasuk LRT, MRT dan KTM telah dibangunkan di Lembah Klang bagi mengatasi masalah
jalan raya di Malaysia.
11. Perbandingan
LRT MRT KTM
Pemilikan Kerajaan Prasarana Prasarana
Hubungan Antara Bandar Antara Kuala
Lumpur
Antara Negeri
Kos Pengguna Tinggi Sederhana Rendah
Kekerapan Sederhana Tinggi Rendah
12. AKTIF
Dua alternatif penting bagi kaedah pengangkutan aktif di Lembah Klang adalah berbasikal dan
berjalan kaki. Lorong-lorong basikal dan pejalan kaki makin giat ditambah baik oleh kerajaan
untuk memudahkan pengguna.
13. BAS
RapidKL dan Smart Selangor merupakan entiti utama yang memonopoli sistem bas awam di
Lembah Klang. Namun, rata-rata pengguna hanya merupakan pelajar dan warga asing.
14. Jalan Raya
Jalan raya merupakan kaedah utama di Lembah Klang. Hal ini kerana masyarakat majoriti
menggunakan kenderaan motokar seperti kereta dan motosikal sebagai pengangkutan utama.
16. Masalah Pengangkutan di Lembah Klang
Kesesakan
Kesesakan lalu lintas akibat
penggunaan kereta
01
Kecekapan
02
Masalah kecekapan
pengangkutan awam
Ketersediaan
Tidak tersedia ke semua
pelusuk masyarakat
03
17. 1j 12m 40s
Purata masa di jalan raya
10 minit
Purata masa menunggu tren
657 Hentian
Hentian bas di Lembah Klang
18. Masalah
Kemudahan
Lorong-Lorong basikal sering
disalahguna oleh pengguna
motosikal. Selain itu, lorong pejalan
kaki tidak menghadang matahari.
Ketersediaan
Lorong tren hanya berada di tempat-
tempat tertentu dan tidak strategik.
Efisien
Tren dan bas tidak menepati masa
lalu membazirkan masa pengguna.
Kesesakan
Purata masyarakat membazirkan
banyak peratus masa harian mereka
di jalan raya.
19. 03 : Cadangan
Penghadang Matahari
Meletakkan bumbung pada laluan
jalan kaki bagi membantu pejalan kaki
daripada terkena panas matahari.
Tindakan Undang-Undang
Mengetatkan undang-undang supaya
Lorong pejalan kaki tidak disalahguna
oleh pengguna motosikal.
Menambah stesen tren
Penambahan Lorong tren akan
memudahkan masyarakat untuk
menggunakan pengankutan awam.
Menambah tren
Penambahan tren akan
mengurangkan masa menunggu dan
kesesakan di dalam tren.
20. Kesimpulan
Secara kesimpulan, terdapat banyak kemudahan
awam yang terdapat di Lembah Klang, namun tahap
efisien dan kecekapan harus ditambah baik supaya
masyarakat tidak rasa terbeban untuk
menggunakan pengangkutan awam sekaligus
mengurangkan kesesakan lalu lintas dan
pencemaran.
21. CREDITS: This presentation template was
created by Slidesgo, including icons by Flaticon
and infographics & images by Freepik
Terima Kasih!
Ada soalan?
Hubungi saya di
a177409@siswa.ukm.edu.my
