Votre Kanban ressemble à un trafic routier ! Les tickets bougent comme des voitures sur les routes. Je vous propose de faire comme le centre d’information routière (CIR) et d’utiliser les infos provenant de bison futé pour extraire les bonnes pratiques et les bonnes surprises afin de les intégrer dans vos projets.
Pour que votre Kanban ressemble plus à une autoroute qu’à un chemin communal !
4. 4
Au bout de 20 minutes
Nous sommes bloqués dans des
bouchons
Et la question de mon fils :
« Papa, c’est
quand qu’on
arrive ? »
5. 5
La vitesse et le champ visuel
Source : http://goforzero-apps.be/speed/urban.php?language=fr
6. 6
La vitesse et le champ visuel
Source : http://goforzero-apps.be/speed/urban.php?language=fr
Et pour notre Kanban ?
✓ Quand cela va trop vite, je ne
vois pas toutes les informations
7. 7
Samedi 2 août 1975, 600 km de
bouchons cumulés sont enregistrés.
Trois leviers sont identifiés :
Etalement dans le temps des
déplacements
Renforcement des itinéraires Bis
Communication vers l'usager
Rattaché au Centre National
d’Information Routière (CNIR), un
organisme interministériel
ministères de la Défense
Ministères de l'Intérieur
ministères de l'Écologie
Un peu d’histoire
8. 8
Plan
(Mesurer et) gérer le flux
Visualiser le flux (de travail)
Limiter le WIP (Work In Progress)
S’améliorer (collaborativement)
Rendre explicite les règles des processus
9. 9
Visualiser le flux (de travail) : Panneau à messages variables
Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Boulevard_p%C3%A9riph%C3%A9rique_de_Paris
Les PMV apparaissent dans les années 1990
On en compte un tous les 15 km (environ)
10. 10
Visualiser le flux (de travail) : Panneau à messages variables
Source : http://fr.wikipedia.org/wiki/Boulevard_p%C3%A9riph%C3%A9rique_de_Paris
Les PMV apparaissent dans les années 1990
On en compte un tous les 15 km (environ)
Et pour notre Kanban ?
✓ Affichez les temps jusqu’à la
mise en production
✓ Pour quelques colonnes de
votre Kanban
13. 13
Visualiser le flux (de travail) : Faites des prévisions
Et pour notre Kanban ?
✓ Affichez les prévisions
d’évolution sur votre schéma
d’architecture fonctionnelle
(ou technique)
✓ Identifiez les zones à forte
modification
14. 14
Plan
(Mesurer et) gérer le flux
Visualiser le flux (de travail)
Limiter le WIP (Work In Progress)
S’améliorer (collaborativement)
Rendre explicite les règles des processus
15. 15
Limiter le WIP (Work In Progress) : Limitez les entrées 1/2
Source : http://france3-regions.francetvinfo.fr/nord-pas-de-calais/2015/04/03/a25-la-chapelle-d-armentieres-un-feu-intelligent-l-entree-de-l-autoroute-pour-juillet-697429.html
Juillet 2015 : A25, La Chapelle d'Armentières (Nord Pas-de-Calais) : un
feu intelligent à l'entrée de l'autoroute
Plus d’info sur « La régulation d’accès en Île-de-France » http://www.transport-intelligent.net/sti-en-
france/article/la-regulation-d-acces-en-ile-de
16. 16
Limiter le WIP (Work In Progress) : Limitez les entrées 2/2
http://www.enroute.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/regulation_acces_cle1d6933.pdf
17. 17
Limiter le WIP (Work In Progress) : Limitez les entrées
Source : http://transportation.ce.gatech.edu/rampmeter
18. 18
Limiter le WIP (Work In Progress) : Limitez les entrées
Source : http://transportation.ce.gatech.edu/rampmeter
Et pour notre Kanban ?
✓ Limitez le travail en cours
grâce au « WIP Limit »
✓ Et respectez vos « WIP Limit »
20. 20
Limiter le WIP (Work In Progress) : La circulation alternée
Et pour notre Kanban ?
✓ En cas d’ emballement :
arbitrez « violemment »
✓ Ce n’est pas agréable mais
parfois c’est obligatoire
✓ Et pourquoi pas avec les US
paires et impaires ???
21. 21
Limiter le WIP (Work In Progress) : Appelez la fourrière
Source : http://videosurveillance-marseille.fr/tag/video-verbalisation/
23. 23
Limiter le WIP (Work In Progress) : Appelez la fourrière
Et pour notre Kanban ?
✓ Déplacez tout ce qui dort sur
votre Kanban vers la fourrière
✓ Analysez pourquoi elles sont
arrivées jusqu’ici
25. 25
Plan
(Mesurer et) gérer le flux
Visualiser le flux (de travail)
Limiter le WIP (Work In Progress)
S’améliorer (collaborativement)
Rendre explicite les règles des processus
26. 26
(Mesurer et) gérer le flux : Attention aux chiffres
Source : https://twitter.com/greenpeacefr/status/646352644248858624
27. 27
(Mesurer et) gérer le flux : Attention aux chiffres
Et pour notre Kanban ?
✓ Méfiez vous des chiffres
✓ Mesurez la performance vue
par les utilisateurs de votre
produit
✓ Comparez vos pratiques pas
vos chiffres
Source : https://twitter.com/greenpeacefr/status/646352644248858624
28. 28
(Mesurer et) gérer le flux : Réservez une voie prioritaire
Source : http://www.leparisien.fr/transports/des-voies-reservees-pour-les-taxis-et-les-bus-bientot-sur-l-a1-et-l-a6-27-02-2015-4562963.php
29. 29
(Mesurer et) gérer le flux : Réservez une voie prioritaire
Spécification Développement
En cours Fini
Test
Pré-prod ProductionRéservoir
O
J
K
B
D
En cours Fini En cours Fini
A revoir
En cours Fini
Z
Fast
Lane
Projet
A
Projet
B
Projet
C
30. 30
(Mesurer et) gérer le flux : Réservez une voie prioritaire
Spécification Développement
En cours Fini
Test
Pré-prod ProductionRéservoir
O
J
K
B
D
En cours Fini En cours Fini
A revoir
En cours Fini
Z
Fast
Lane
Projet
A
Projet
B
Projet
C
Et pour notre Kanban ?
✓ Utilisez les classes de services
✓ Urgent
✓ Standard
✓ Date fixe
✓ Intangible
✓ Les classes de services
traversent tout le Kanban
31. 31
(Mesurer et) gérer le flux : Augmentez la capacité dynamiquement
Mis en service en septembre
2005, ce dispositif consiste à
exploiter dans les périodes de fort
trafic une voie supplémentaire.
Il s’agit d’une exploitation
dynamique de la bande d’arrêt
d’urgence (BAU) à l’aide
d’équipements dynamiques
(panneaux à message variable,
signaux d’affectation de voie et
barrières mobiles).
Source : http://www.dir.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr/presentation-et-contexte-du-projet-a132.html
32. 32
(Mesurer et) gérer le flux : Augmentez la capacité dynamiquement
Source : http://www.dir.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr/resultats-observes-par-rapport-a-la-situation-a133.html
Avant - Après
33. 33
(Mesurer et) gérer le flux : Augmentez la capacité dynamiquement
Source : http://www.dir.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr/resultats-observes-par-rapport-a-la-situation-a133.html
Avant - Après
Et pour notre Kanban ?
✓ Mesurez et identifiez les
goulets d'étranglement
✓ Parfois il faut augmenter
temporairement la capacité :
✓ les architectes
développent
✓ ou les développeurs
spécifient…
34. 34
(Mesurer et) gérer le flux : Réduire la vitesse (sur le périphérique)
Source : http://www.lemonde.fr/paris/article/2015/01/19/le-bilan-tres-positif-de-la-reduction-de-la-vitesse-sur-le-peripherique-parisien_4559095_1779311.html
Le 10 janvier 2014, la limitation de vitesse sur le périphérique
passe de 80km/h à 70km/h
Cette baisse a provoqué une hausse de la vitesse moyenne
de circulation, de 32,6 km/h en 2013 à 38,4 km/h en 2014,
soit une progression de 18 %
35. 35
(Mesurer et) gérer le flux : Réduire la vitesse (sur le périphérique)
Source : http://www.lemonde.fr/paris/article/2015/01/19/le-bilan-tres-positif-de-la-reduction-de-la-vitesse-sur-le-peripherique-parisien_4559095_1779311.html
Le 10 janvier 2014, la limitation de vitesse sur le périphérique
passe de 80km/h à 70km/h
Cette baisse a provoqué une hausse de la vitesse moyenne
de circulation, de 32,6 km/h en 2013 à 38,4 km/h en 2014,
soit une progression de 18 %
Et pour notre Kanban ?
✓ Ralentissez les User Stories en
augmentant les DoD ou en
mettant moins de personnes
(Dev, BA, QA, Designer, …)
✓ Et trouvez votre bonne vitesse
37. 37
(Mesurer et) gérer le flux : Variez les vitesses
Et pour notre Kanban ?
✓ N’hésitez pas à modifier vos
WIP (ou DoD) en cas de
changement des équipes, des
demandes, du contexte…
✓ Votre Kanban doit être stable
mais pas figé
38. 38
(Mesurer et) gérer le flux : Continuez à réduire la vitesse
Source : http://www.legipermis.com/blog/2015/09/16/limitation-de-vitesse-a-30kmh-a-grenoble-en-2016/
Sceaux, Lorient, Clamart, Fontainebleau, Nogent sur Marne, Fontenay
aux Roses, Bougival, Aytré sont déjà à 30km/h (http://ville30.org/)
39. 39
(Mesurer et) gérer le flux : Continuez à réduire la vitesse
Source : http://www.legipermis.com/blog/2015/09/16/limitation-de-vitesse-a-30kmh-a-grenoble-en-2016/
Et pour notre Kanban ?
✓ N’ayez pas peur de diminuer
fortement vos « WIP Limit »
✓ La vitesse est dépendante de
votre environnement / de
votre parc applicatif
Sceaux, Lorient, Clamart, Fontainebleau, Nogent sur Marne, Fontenay
aux Roses, Bougival, Aytré sont déjà à 30km/h (http://ville30.org/)
41. 41
(Mesurer et) gérer le flux : Expérimentez
Et pour notre Kanban ?
✓ Expérimentez, testez et
mesurez
✓ Créez votre catalogue de
bonnes pratiques
✓ Décrivez bien les conditions
de vos expérimentations
Source : LegiPermis.com
42. 42
Plan
(Mesurer et) gérer le flux
Visualiser le flux (de travail)
Limiter le WIP (Work In Progress)
S’améliorer (collaborativement)
Rendre explicite les règles des processus
44. 44
Rendre explicite les règles : Identifiez les règles non appliquées
Et pour notre Kanban ?
✓ Analysez les causes des
anomalies
✓ Utilisez l’approche « No Right
First Time »
45. 45
Rendre explicite les règles : Gérez les bugs
Source : http://www.adsandtrends.com/monde-selon-karl/
46. 46
Rendre explicite les règles : Gérez les bugs
Et pour notre Kanban ?
✓ Les accidents doivent être
visibles
✓ Leurs causes doivent être
analysées
✓ Travaillez pour que les
accidents restent
exceptionnels
Source : http://www.adsandtrends.com/monde-selon-karl/
47. 47
Rendre explicite les règles : Contrôlez régulièrement 1/2
Le contrôle technique périodique des véhicules légers en France est
obligatoire depuis le 1er janvier 1992
49. 49
Rendre explicite les règles : Contrôlez régulièrement 2/2
Et pour notre Kanban ?
✓ Supprimez les actions en
stock de plus de 3 mois
✓ Gardez du temps pour les
tâches intangibles (la
maintenance)
✓ Et ne les dépriorisez pas
50. 50
Plan
(Mesurer et) gérer le flux
Visualiser le flux (de travail)
Limiter le WIP (Work In Progress)
S’améliorer (collaborativement)
Rendre explicite les règles des processus
51. 51
S’améliorer (collaborativement) : Gérez les contraintes externes
Le sanglier européen peut peser de 150 à 160 kg pour le mâle
et 100 kg pour la femelle
52. 52
S’améliorer (collaborativement) : Gérez les contraintes externes
L’éco-pont permet d’assurer une continuité écologique entre les milieux
naturels particulièrement riches situés de part et d’autre de l’autoroute
Source : http://www.lemoniteur.fr/article/infrastructures-pour-la-mobilite-et-biodiversite-total-respect-22872040
53. 53
S’améliorer (collaborativement) : Gérez les contraintes externes
L’éco-pont permet d’assurer une continuité écologique entre les milieux
naturels particulièrement riches situés de part et d’autre de l’autoroute
Source : http://www.lemoniteur.fr/article/infrastructures-pour-la-mobilite-et-biodiversite-total-respect-22872040
Et pour notre Kanban ?
✓ Prenez en compte les tâches
transverses : Performances,
Sécurité, CNIL, Accessibilité,
Mobilité, Compatibilité….
✓ Ne négligez pas le changement
que vous êtes en train de
provoquer
✓ Il y a toujours un sanglier qui
rode à côté de votre Kanban
55. 55
S’améliorer (collaborativement) : Automatisez les tâches manuelles
Et pour notre Kanban ?
✓ Travaillez vos goulets
d’étrangement
✓ Ne vous faites pas déborder
par les tâches manuelles
(tests, déploiement, création
de jeux de tests,
indicateurs…) :
Automatisez-les !!!
Source : http://www.ledauphine.com/isere-nord/2012/01/31/une-hausse-moyenne-de-2-42-pour-le-reseau-asf-qui-gere-l-autoroute-a-7
58. 58
S’améliorer (collaborativement) : Ne négligez pas la fatigue
Et pour notre Kanban ?
✓ La performance de votre
Kanban est aussi dépendante
de votre environnement de
travail
59. 59
S’améliorer (collaborativement) : Il faut du temps pour changer
Source : http://lareclame.fr/42379+prevention+quebec
1970 : Les constructeurs ont
l'obligation de prévoir des
ancrages pour les ceintures
…/…
Janvier 1990 : Le port de la
ceinture est obligatoire à
l’arrière
2014 : 21% des tués dans les
véhicules ne portaient pas leur
ceinture.
60. 60
S’améliorer (collaborativement) : Il faut du temps pour changer
Et pour notre Kanban ?
✓ N’oubliez pas qu’il faut du
temps pour que les choses
changent
✓ Avancez par petits pas
✓ Gardez le cap
Source : http://lareclame.fr/42379+prevention+quebec
1970 : Les constructeurs ont
l'obligation de prévoir des
ancrages pour les ceintures
…/…
Janvier 1990 : Le port de la
ceinture est obligatoire à
l’arrière
2014 : 21% des tués dans les
véhicules ne portaient pas leur
ceinture.
61. 61
S’améliorer (collaborativement) : No Lights, No Traffic
Source : http://lareclame.fr/42379+prevention+quebec
Comté de Somerset / Royaume-Uni
Avec les feus tricolores : il faut 20 minutes pour traverser la ville
La vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=ZS_wjo378h4
62. 62
S’améliorer (collaborativement) : No Lights, No Traffic
Source : http://lareclame.fr/42379+prevention+quebec
Comté de Somerset / Royaume-Uni
Avec les feus tricolores : il faut 20 minutes pour traverser la ville
La vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=ZS_wjo378h4
Et pour notre Kanban ?
✓ Est-ce que vos règles
ralentissent votre système ?
✓ Combien de règles avez-
vous supprimé ces 6
derniers mois ?
63. 63
Un dernier pour la route : l’effet collatéral
Source : http://www.laprovence.com/article/actualites/3364886/aix-vols-de-cables-une-facture-de-800-000-%E2%82%AC-pour-la-ville.html
Une grande partie de l'A 15 est plongée dans l'obscurité,
à la suite de vols de câbles en cuivre.
Le nombre d'accidents a baissé de 30%.
Source : http://www.leparisien.fr/val-d-oise-95/l-a-15-plongee-definitivement-dans-l-obscurite-30-11-2010-1171282.php
64. 64
Un dernier pour la route : l’effet collatéral
Source : http://www.laprovence.com/article/actualites/3364886/aix-vols-de-cables-une-facture-de-800-000-%E2%82%AC-pour-la-ville.html
Une grande partie de l'A 15 est plongée dans l'obscurité,
à la suite de vols de câbles en cuivre.
Le nombre d'accidents a baissé de 30%.
Source : http://www.leparisien.fr/val-d-oise-95/l-a-15-plongee-definitivement-dans-l-obscurite-30-11-2010-1171282.php
Et pour notre Kanban ?
✓ Vous êtes dans un système
complexe
✓ Certains évènements
extérieurs peuvent fluidifier
votre Kanban : Testez,
essayez, mesurez,
recommencez…..
65. 65
Conclusion : 40 ans de sécurité routière
Source : http://www.securite-routiere.gouv.fr/operations/40-ans/webdoc/
http://www.securite-routiere.gouv.fr/operations/40-ans/webdoc/
Vous avez des exemples pour « convaincre » / pour mieux comprendre les principes de Kanban
Est-ce que si je vous parle de bouchon : ça vous parle ? Ça vous dit quelque chose ?
Il y a quelques années, un samedi matin, nous sommes partis pour un Week-end à la Baule en famille
3 ministères donc 3 PO !
Je parlerais de Bison futé pour le CNIR
Les 5 propriétés pour la mise en place de la méthode Kanban
Objectif : communiquer / rassurer / informer
Objectif : communiquer / rassurer / informer
http://www.transport-intelligent.net/sti-en-france/article/la-regulation-d-acces-en-ile-de
Cette régulation de la demande permet :
à la section courante de mieux absorber les véhicules en entrée,
d’optimiser le fonctionnement de la voie rapide en conservant le plus longtemps possible un débit inférieur au débit critique.
Dépliant sur la régulation des accès (Ile de France)
1ère fois le 1er octobre 1997
2ième fois le 17 mars 2014
3ième fois : lundi 23 mars 2015
1ère fois le 1er octobre 1997
2ième fois le 17 mars 2014
3ième fois : lundi 23 mars 2015
Une fourrière est un garage utilisé par les services municipaux pour abriter des véhicules abandonnés sur la voie publique
Une fourrière est un garage utilisé par les services municipaux pour abriter des véhicules abandonnés sur la voie publique
Une fourrière est un garage utilisé par les services municipaux pour abriter des véhicules abandonnés sur la voie publique
En septembre 2015, le groupe Volkswagen est le leader mondial de l'automobile, devant le constructeur japonais Toyota (Devant Général Motors)
Le scandale est révélé en septembre 2015
En septembre 2015, le groupe Volkswagen est le leader mondial de l'automobile, devant le constructeur japonais Toyota (Devant Général Motors)
Le scandale est révélé en septembre 2015
mercredi 29 avril 2015
La voie auxiliaire sur A4 /A86
La voie auxiliaire sur A4 /A86
Objectif : Faire baisser le nombre d'accidents de 23 %, la pollution atmosphérique de 5 % et le bruit de 1,7 décibels pour les véhicules légers.
Objectif : Faire baisser le nombre d'accidents de 23 %, la pollution atmosphérique de 5 % et le bruit de 1,7 décibels pour les véhicules légers.
Exemple à Montpellier
Exemple à Montpellier
Exemple à Montpellier
Exemple à Montpellier
Bilan après 1 mois (Fin aout) : aucun accident sur ne RN57 entre Besançon et Vesoul
Bilan après 1 mois (Fin aout) : aucun accident sur ne RN57 entre Besançon et Vesoul
En 2008, lorsque la possession du gilet jaune et du triangle de sécurité devient obligatoire pour tous les automobilistes, Karl pose pour la Sécurité Routière sur une affiche signée Lowe Stratéus.
En 2008, lorsque la possession du gilet jaune et du triangle de sécurité devient obligatoire pour tous les automobilistes, Karl pose pour la Sécurité Routière sur une affiche signée Lowe Stratéus.
40 millions de contrôles techniques en 2012
Obligatoire depuis le 1er janvier 1992.
20 millions de véhicules qui effectuent leur contrôle technique
En examinant plus de 120 points essentiels au fonctionnement d'un véhicule
Une défaillance technique n'intervient que dans 9 % des accidents et dans 90 % de ces 9 % il s'agit d'un problème de pneu,
Obligatoire depuis le 1er janvier 1992.
20 millions de véhicules qui effectuent leur contrôle technique
En examinant plus de 120 points essentiels au fonctionnement d'un véhicule
Une défaillance technique n'intervient que dans 9 % des accidents et dans 90 % de ces 9 % il s'agit d'un problème de pneu,
En 2001, on estime à 100 000 les collisions entre véhicules et grande faune
Chevreuils : 50 % / Sangliers : 45 % / Cerfs : 5 %
Le télépéage a été créé en 1990 par la société Sanef sur la gare de péage de Senlis-Bonsecours sur l'autoroute A1
Le télépéage a été créé en 1990 par la société Sanef sur la gare de péage de Senlis-Bonsecours sur l'autoroute A1
Juillet 1973 : Le port de la ceinture est obligatoire à l'avant des véhicules de tourisme et hors agglomération
Janvier 1990 : Le port de la ceinture est obligatoire à l’arrière
2003 : Le port de la ceinture dans les transports en commun est devenu obligatoire
Juillet 1973 : Le port de la ceinture est obligatoire à l'avant des véhicules de tourisme et hors agglomération
Janvier 1990 : Le port de la ceinture est obligatoire à l’arrière
2003 : Le port de la ceinture dans les transports en commun est devenu obligatoire
Sans les feux : 5 minutes
Sans les feux : 5 minutes
En 2010
En 2010
People : Autant de type de conducteur que de développeurs
Product : Chaque ville est différente comme chacun de vos projets / Les véhicules s’améliorent
Process : Cela fait 40 ans qu’il travaille sur notre flux / Et ce n’est pas fini !!!