1. Concha González
Galindo

2. 1. Las economías preindustriales.

3. • Durante el siglo XVIII las
economías agrarias
empezaron a
transformarse.
• Es en Gran Bretaña donde
se produjeron las primeras
manifestaciones del
crecimiento económico:
– Aumento de la producción.
– Aumento de la población
(mayor en Gran Bretaña cuya
población se duplicó
a lo largo del siglo XVIII).
– Aumento de los ingresos
medios de los habitantes.

4. Características de las economías
preindustriales.
• Baja productividad unida a la
escasez.
• 80-90 % de la población era
campesina.
• Desigual repartición de la renta
(gran contraste entre la miseria
de los más pobres y la opulencia
del limitado número de ricos).
• Cuánto más baja era la renta que
percibía una familia, más recursos
dedicaba a los bienes de primera
necesidad (sobre todo compra de
alimentos).
• Malas cosechas que provocaban
motines y revueltas.
Gastos alimentícios
Clases privilegiadas
Campesinos
27%
73%
• La escasez de ingresos hacía muy
difícil el ahorro, no abundaba el
capital para invertir en
actividades económicas o nuevas
empresas.
• Como no existían instituciones
financieras como las conocemos
hoy, la gente se guardaba el
dinero.

5. La protoindustrialización.
Supuso un aumentó de la producción, los ingresos y la alimentación mejoró. Ello supuso un
aumento de la población.
1. Domestic system:
•
•
•
•
Difusión de una industria rural dispersa
que produjo excedentes.
Los campesinos alternaron tareas
agrícolas con la elaboración de
productos textiles que vendían en
mercados y villas cercanas y mercados
lejanos.
Proceso autónomo, los campesinos
eran dueños de sus instrumentos de
trabajo.
Proceso anterior al inicio de la
Revolución Industrial británica en
regiones de
Centroeuropa, Holanda, Mediterráneo
(norte de Italia, Cataluña…).

6. 2. Putting out system:
• El campesino perdió su autonomía
para decidir cómo y cuánto debía
producir.
• El comerciante (capitalista
comercial) acabó controlando este
proceso: suministraba las materias
primas, distribuía por los
domicilios de los campesinos los
instrumentos para hilar y tejer y
fijaba los precios.
• Los campesinos recibían por su
trabajo un salario fijado por el
comerciante .

7. 3. Factory system:
• Hacia las últimas décadas del siglo
XVIII esta actividad fue cada vez
más rentable y se extendió por
muchas zonas.
• Los problemas para suministrar
materias primas y controlar la
producción de las familias
campesinas en territorios
dispersos se resolvieron con:
– Concentración de capital de los
comerciantes o de empresas
comerciantes.
– Reunión en un mismo local a los
trabajadores y a máquinas y
herramientas.

9. La primera Revolución Industrial se inició en Gran Bretaña a finales del siglo
XVIII, con una serie de factores (demográficos, económicos, políticos…) que la
hicieron posible.
Factores demográficos:
•
•
•
•
•
Disminución de la mortalidad
mientras que la natalidad seguía
creciendo.
La consecuencia fue un espectacular
crecimiento de la población.
Mejoras en la alimentación (por el
aumento de la producción agraria en
el siglo XVIII).
Progresos en la medicina y la higiene.
El crecimiento de la población supuso
una mayor demanda de productos lo
que significó un estímulo para la
producción industrial (aunque no en
todos los casos).

10. Las transformaciones agrarias.
• Cuando empezó a desarrollarse la
industria ya se practicaba una
agricultura con una elevada
productividad:
– comercialización de excedentes.
– Avanzado grado de mecanización.
– Propietarios que dejan de ser
rentistas para ser empresarios que
buscan aumentar el rendimiento de
sus tierras.
– Privatización del suelo: leyes de
Cercamientos (Enclosure Acts). Se
puso fin al antiguo sistema señorial y
comunal de la propiedad de la tierra.
Crecimiento
demográfico
Éxodo rural
Aumento
rendimientos
agrícolas
Recursos humanos
y económicos
para la
industrialización
Agricultura
como actividad
lucrativa
orientada al
mercado
Terratenientes
con más
beneficios y
campesinos
más pobres
Evolución de los cercamientos en Inglaterra (17271845).
Periodo
Nº de acres cercados
1727-1760
74.518
1761-1792
478.259
1793-1801
273.891
1802-1815
739.743
1816-1845
199.300
totales
1.765.711
1 acre: 0.4 Ha. La superficie cultivable en Inglaterra era de unos 10
millones de acres a principios del siglo XVIII y de 13.4 millones en 1886.

11. Los perjudicados fueron los campesinos (jornaleros y pequeños
propietarios sobre todo). La mayoría tuvo que vender sus tierras a los
grandes propietarios y emigrar a los nuevos barrios industriales.

13. Aplicación de nuevas técnicas
de cultivo:
• Mecanización de las tareas
agrícolas
(segadoras, sembradoras, trillador
as...)
• Sistema Norfolk.
• Selección de semillas.
• Ampliación de superficies
cultivadas mediante el drenaje de
zonas húmedas y la reducción de
algunas zonas de bosque.
• Introducción de nuevos cultivos
(maíz, patata) y expansión de la
ganadería.
El sistema Norfolk permitía no dejar ninguna porción
de tierra en reposo y obtener cultivos herbáceos con
los que alimentar el ganado.

14. Segadora de Jethro Tull, 1703.

15. Maquinaria agraria vapor.

16. El papel del comercio
internacional
• Junto al crecimiento de la
demanda interior, aumentó la
demanda de la Europa
continental y las posesiones de
ultramar
• La exportación de tejidos
aumentó notablemente (hacia
1750 las ¾ partes de las
mercancías británicas se dirigían
a Europa o América).
• Sustitución en la producción de
tejidos de lana por los de
algodón (mas apropiados en los
países calurosos). La revolución
industrial comenzó precisamente
en este sector, y por primera vez
nació una industria de consumo.

17. Los transportes
• En Gran Bretaña los transportes y
las comunicaciones eran fáciles:
ningún del país dista más de 100
Km del mar.
• Durante el siglo XVIII se desarrolló
un sistema de canales interiores.
• Se mejoraron los procedimientos
de construcción y mantenimiento
de caminos.
• Gran Bretaña fue también la
pionera en la construcción del
ferrocarril, aunque el nuevo
medio de transporte no formó
parte de la primera revolución
industrial
Sistema de canales en Inglaterra
hacia 1830.

18. 3. Industrias y fábricas.
Las nuevas fábricas significaron una concentración de capital y de trabajo.

19. El crecimiento de la población, los cambios en la agricultura, el volumen del
comercio y la mejora de los transportes favorecieron un progresivo aumento de
la producción y del consumo.
Todo ello supuso la aparición de nuevas formas de producción y nuevas
relaciones económicas sociales.

20. Estos procesos se desarrollaron en principio en la industria
textil, en concreto en la fabricación de tejidos de algodón.
Las primeras fábricas significaron que el capital y el trabajo se habían
concentrado, y se había sometido a los trabajadores a la disciplina del salario
y el horario, perdiendo de este modo su autonomía y su anterior relación con
la agricultura.

21. La lana y el algodón.
• La producción de lana tradicional
creció lentamente durante el siglo
XVIII sin la introducción de
transformaciones técnicas relevantes.
• Los productores de lana
(artesanos, comerciantes, empresarios
…) no querían la competencia de los
tejidos de algodón provenientes de
fuera.
• Lograron que el Parlamento
promulgara una serie de decretos por
los que se prohibía el uso de tejidos
de algodón (por el perjuicio a las
industrias nacionales laneras). La
prohibición no se levantó hasta 1774.
• La prohibición de importar las
preciadas telas de algodón de la India
(indianas) precipitó el desarrollo de la
industria británica del algodón.

22. Las máquinas de hilar y de tejer.
La mecanización de la producción textil fue un proceso que se desarrolló a lo
largo de casi un siglo.
Spinning jenny y lanzadera
de John Kay.

23. En 1733, John Kay inventó el telar de lanzadera volante.
Permitió aumentar la velocidad de tejido y tejer una pieza de un tamaño mayor que el
que, hasta entonces, permitía la distancia entre los brazos del tejedor.
Pero pronto se detectó el desequilibrio entre la nueva manera de tejer y la antigua
manera de hilar, por lo que el hilo comenzó a ser escaso y su precio aumentó.

24. Aparición de máquinas de hilar: Water frame, Spinning
Jenny, Mule…
Incrementaron la producción de hilo.
Spinning Jenny (Juanita la
Hilandera) máquina hiladora
multi-bobina, inventada en
1765 por James Hargreaves.
Redujo el trabajo para la
producción de hilo, reproducía
mecánicamente los
movimientos del hilador y daba
a un solo trabajador la
capacidad de manejar ocho o
más carretes a la vez.

25. Hacia 1779 Edmund Crompton inventó otra máquina de
hilar, llamada Mule, que producía un hilo más fino (como la
jenny) y más resistente (como la water frame).
Era un artefacto de dimensiones considerables, en las que se
movían centenares de husos, hasta 650 al final.

27. Los nuevos telares contribuyeron a la desaparición de la industria
doméstica determinando definitivamente el nacimiento de la fábrica.
La aplicación de la máquina de vapor permitió liberar a las fábricas de la
dependencia de los saltos de agua y facilitó la instalación de fábricas
industriales urbanas.

29. • Las máquinas de hilar se
perfeccionaron, y así en 1790
empezaba a sobrar el
hilo, producido ya de forma
industrial. Ese desequilibrio
provocó la aparición del telar
mecánico.
• Edmund Cartwright construyó el
primer telar mecánico y lo
perfeccionó en años posteriores.
• En 1830 había ya más de 100.000
telares bastante perfeccionados, a
la vez que se lanzaban otros
procesos textiles como el
estampado o el teñido de las
piezas.

30. En 1769 James Watt inventó la
máquina de vapor, y
revolucionó la producción y los
sistemas de transporte.
Usaba el carbón como
combustible, permitiendo el
abandono de las energías
tradicionales (energía
hidráulica o fuerza humana) y
convirtiéndose en el símbolo
de la Revolución Industrial.

31. Carbón y hierro: la siderurgia.
• La siderurgia fue otro sector
pionero en la industrialización.
• Se sustituyó el carbón vegetal, de
escaso poder calorífico, por el
carbón de coque, que permitió
una mayor producción de hierro.
• Bessemer inventó un convertidor
para transformar el hierro en
acero.
• Acero es una aleación de hierro
con una cantidad de carbono
variable (hasta el 3,5%). El acero
conserva las características
metálicas del hierro en estado
puro pero tiene mayor resistencia
y dureza.
Carbón vegetal y carbón de coque.

33. 4. La industrialización se extiende a otros países.

34. La Revolución Industrial británica
se explica por
–
–
–
–
–
Abundancia de recursos naturales,
Elevado crecimiento demográfico
Transformaciones agrarias,
Crecimiento de la demanda
Posición favorable en el comercio
internacional
– Disponibilidad de
capital, innovaciones
tecnológicas…
• También se explica porque fue la
primera en el mundo.
• Gran Bretaña se convirtió en la
primera potencia
mundial, monopolizadora de la
industria, de la exportación de
productos manufacturados y de
la explotación colonial.
• La economía británica no tuvo
competencia hasta bien avanzado
el siglo XIX.

35. La industrialización europea se fijaba en el modelo
británico, pero se desarrolló siguiendo unas pautas y cronología
propias.

36. Gran Bretaña
• La industrialización
comenzó con la iniciativa
privada.
• Las doctrinas del liberalismo
económico fueron aplicadas
por la economía y el Estado
británicos, quienes
patrocinaron y regularon la
libertad de uso de los
factores productivos.
Resto del continente
• En la industrialización tuvo más
influencia las decisiones de los
Estados, y el papel de la
banca, necesaria para las grandes
inversiones de capital que exigía
la industria pesada.
• El desarrollo de la
industrialización en los países
europeos se mide en relación con
los del primer país industrial:
– First comers: Bélgica, Francia o
Alemania.
– Late comers: Rusia, AustriaHungría, Italia y España.

38. En sus inicios el ferrocarril se usaba en las minas para transportar el mineral en
vagonetas que se movían sobre raíles. Las primeras innovaciones fueron un nuevo
sistema de raíles de hierro y ruedas con pestañas que impedían el
descarrilamiento.
Pero el invento realmente innovador fue la locomotora de Stephenson, 1829, que
accionaba el ferrocarril mediante una máquina de vapor.
Accionamiento de una locomotora de vapor. El color rojo representa
vapor vivo, procedente de la caldera, entrando en el
cilindro, mientras que el azul representa vapor expandido (gastado)
que escapa del cilindro.

39. The Rocket (el cohete) fue la locomotora construida por George Stephenson y
su hijo Robert en 1829.
Stephenson la llamó así en respuesta a un artículo de un periódico de la
región, en el que se afirmaba que la gente preferiría irse a la luna en un
cohete antes que montarse en un vehículo tan extravagante.

42. La primera red ferroviaria del
mundo fue la inglesa.
El tendido del ferrocarril puso en
marcha recursos económicos y
humanos.
Entre 1850 y 1880 la
construcción de ferrocarriles se
constituyó como un auténtico
sector económico y el
capitalismo del siglo XIX se
apoyaba sobre la tríada de
fábricas, bancos y ferrocarriles.
Crecimiento de la red ferroviaria en
Europa.

43. La primera línea de pasajeros
unió las ciudades de
Manchester y Liverpool en
1830.
La construcción de la red
ferroviaria europea fue un
gran estímulo para el
desarrollo de la siderurgia.
El ferrocarril acortó la
duración de los
trayectos, aumentó la
seguridad de los viajes y
gracias a su mayor capacidad
de carga, abarató el
transporte de mercancías.

44. Inauguración de la línea férrea entre Manchester y Liverpool.

45. Fulton inventó en 1807 el barco de vapor, aumentando la velocidad, la seguridad y
la capacidad de carga. En 1819, un barco de vapor cruzó por primera vez el océano
Atlántico. Entre 1830 y 1860, los barcos de vapor incorporaron cascos de hierro y
comenzaron a usar hélices para la propulsión lo que les hizo más rápidos.

46. La apertura del Canal de Suez (1869) y la del Canal de Panamá
(1914) respondieron a la necesidad de facilitar y acortar el tráfico
transoceánico.