Os principais meios de transportes da expansão capitalista do século XV aos dias atuais.ppt

Ciências Humanas e suas
Tecnologias - Geografia
Ensino Fundamental, 8º Ano
Os principais meios de transportes da
expansão capitalista do século XV aos dias atuais

• O CAPITALISMO E OS MEIOS DE TRANSPORTES NA
EUROPA DO SÉCULO XV;
• O PAPEL DAS TECNOLOGIAS E A PRIMEIRA
REVOLUÇÃO INDUSTRIAL E O SURGIMENTO DO
AUTOMÓVEL;
• A TERCEIRA REVOLUÇÃO INDUSTRIAL E O AVANÇO
NO SETOR DE TRANSPORTES.
GEOGRAFIA, 8º Ano do Ensino Fundamental
Principais meios de transportes da Expansão
capitalista do século XV aos dias atuais

PROBLEMATIZAÇÃO
Você sabia que o mundo está encolhendo?
O mundo continua do mesmo tamanho,
mas suas distâncias tornam-se a cada dia
menos relevantes.

Imagem:
GoShow
/
Creative
Commons
Attribution-Share
Alike
3.0
Unported.
MEIOS DE
TRANSPORTES NO
SÉC XV

O CAPITALISMO E OS MEIOS DE
TRANSPORTES NA EUROPA DO
SÉCULO XV
Desde sua origem, na Europa do século XV, o Capitalismo
passou por diferentes etapas, e constitui hoje o modo
de produção predominante no mundo.
Em seu processo histórico de consolidação, o
Capitalismo caracterizou-se sucessivamente como
comercial, industrial, financeiro e informacional.

EXPANSÃO MARÍTIMA
Imagem:
Sebastião
Lópes
/
Nau
portuguesa
representada
em
um
mapa,
1565
/
Domínio
Público

EXPANSÃO MARÍTIMA NA
EUROPA NO SÉCULO XV
Essa etapa estendeu-se do final do século XV até
meados do século XVIII. Foi marcado pelo período da
chamada expansão marítima comercial, momento
histórico em que as nações consideradas potências
marítimo-mercantes da época, Portugal, Espanha,
Inglaterra, Holanda ampliaram as suas relações
comerciais e conquistas territoriais, estabelecendo
colônias.

Colonização do Brasil
Imagem: Oscar Pereira da Silva / Desembarque de Pedro Álvares Cabral em Porto Seguro em 1500, 1902 / Museu do
Ipiranga / Domínio Público

As metrópoles, por sua vez, puderam
ampliar seu mercado consumidor,
vendendo produtos das colônias na
América e na África.

O PAPEL DAS TECNOLOGIAS E
A PRIMEIRA REVOLUÇÃO
INDUSTRIAL
O progresso da ciência, sobretudo a partir do
século XVII, proporcionou avanços tecnológicos
radicalmente na maneira de produzir
mercadorias e nos meios de transportes.

INVENÇÕES E DESCOBERTAS
CIENTÍFICAS
Invenção da locomotiva, que possibilitou o
desenvolvimento do transporte ferroviário.
Imagem: Locomotiva a Vapor / Autor: Неизвестный фотограф / Domínio Público

O ESPAÇO ENTRE AS CIDADES
E O CAMPO
O espaço entre as cidades e o campo passou a
ser interligado por um número cada vez maior
de ferrovias e rodovias. A extensão da rede
ferroviária mundial, por exemplo, passou de
8000 km, em 1840, para 1,4 milhão de km, em
1938, concentradas em grande parte na Europa
e na América do Norte.

O SURGIMENTO DO
AUTOMÓVEL
• A segunda fase da revolução industrial foi
marcada pelo surgimento do motor à
explosão, à gasolina e a diesel;
• primeira indústria automobilística foi a Ford,
nos Estados Unidos.

Primeiro automóvel
Imagem: Benz Patent-Motorwagen, o primeiro automóvel / Autor Desconhecido / GNU Free
Documentation License

TRANSPORTES RODOVIÁRIOS
Imagens da esquerda para a direita: (a) Ônibus / Adam E. Moreira / Creative Commons Attribution-Share Alike 3.0 Unported. (b) Carro / Buch-t /
GNU Free Documentation License. (c) Caminhão / PRA / GNU Free Documentation License. (d) Motocicleta / Subhash Chandra / Creative
Commons Attribution 2.0 Generic.

A circulação crescente de mercadorias e de
informação permitiu uma maior integração
entre as regiões do planeta, viabilizada tanto
pelo desenvolvimento dos meios de transporte,
com a expansão das ferrovias e das
transoceânicas de navegação, quanto pela
invenção de novos meios de transportes.

O ENCURTAMENTO DAS
DISTÂNCIAS
O grande e rápido desenvolvimento dos meios de transporte e
telecomunicação diminuiu o tempo das viagens e aproximou as pessoas.
1500-1840
Velocidade média das carruagens e
dos navios a vela: 16km/h.
1850-1930
Velocidade média dos trens: 100
km/h. Velocidade média dos navios a
vapor: 25 km/h.
1950
Velocidade média dos aviões: 480-
640 km/h.
1970
Velocidade média dos aviões a jato:
800 – 1120 km/h
2000
Transmissão de dados: instantânea.
Imagem: Foto da Terra / NASA. Photo
taken by either Harrison
Schmitt or Ron Evans (of the Apollo
17 crew) / Domínio Público
Diminuição do
tempo por alguns
meios de transporte
e comunicação

TRANSPORTES AÉREOS
A história da aviação remonta a tempos
pré-históricos. O desejo de voar está
presente na humanidade provavelmente
desde o dia em que o homem pré-
histórico passou a observar o voo
dos pássaros e de outros animais
voadores. Ao longo da história, há vários
registros de tentativas mal sucedidas de
voos. Alguns até tentaram voar imitando
pássaros: usar um par de asas (que não
passavam de um esqueleto de madeira e
penas, imitando as asas dos pássaros),
colocando-os nos braços e balançando-
-os.
Imagem: Leonardo da Vinci / La Hélice, de 1483 / Domínio Público

MODERNIDADE DOS
TRANSPORTES AÉREOS
O meio de transporte que mais
se desenvolveu para
acompanhar o progresso das
telecomunicações foi o avião.
Depois de 1970, os jatos
atingiram tamanhos
descomunais, assemelhando-
-se a verdadeiros
transatlânticos voadores.
Imagem:Tarom Boeing 737-700 / Disponibilizada por: Arpingstone /
Domínio Público

AVIÕES DE CAÇA
Imagem: (a) F-15C Eagle / Autor Desconhecido / Domínio Público.. (b) Sukhoi T-50 / Maxim Maksimov / GNU Free Documentation
License.

COMPARAÇÃO DA EVOLUÇÃO
DOS TRANSPORTES AÉREOS
Imagem: (a) Cartão postal do 14 Bis / Disponibilizado por: FML / Domínio Público.. (b) Pitts S2B / Disponibilizado por: Jenningsdavidl / GNU
Free Documentation License

Imagem: (a) Beechcraft B200 Super King Air / Disponibilizado por: Arpingstone / Domínio Público. (b) Boeing 777-200 / Disponibilizado por:
Boeing Dreamscape / Creative Commons Attribution 2.0 Generic.

Na última década do século XX, tornou-se
comum os aviões comerciais terem perto de 400
lugares, além de grande capacidade de
acomodação de bagagem; como isso não
bastasse, passaram a se deslocar com
velocidade de quase 1000km/h.

Com o avanço das telecomunicações e dos
transportes, entrou em cena o terceiro
elemento da aceleração do processo de
globalização da produção: a ambição do ser
humano.

TREM BALA
Imagem:
Trem
Bala
/
Disponibilizado
por:
Parag.naik
/
GNU
Free
Documentation
License

SURGIMENTO DO TREM BALA
NO JAPÃO
O Japão foi o primeiro país a dedicar linhas de carris de ferro para viagens à alta
velocidade. Devido à natureza montanhosa de grande parte do país, as bitolas das linhas
pré-existentes eram curtas (1,067 m de largura), geralmente utilizadas nas linhas
secundárias, e não podiam ser adaptadas a velocidades superiores. Consequentemente, o
Japão tinha necessidade maior de novo sistema de linhas de alta velocidade que outros
países, onde os sistemas ferroviários de bitola padrão ou bitola larga existentes tinham
potencial de atualização maior.
Imagem:Shinkansen
series
N700(783-
13)
in
Himeji
Station
/
Disponibilizado
por:
Scfema
/
GNU
Free
Documentation
License

CARRO HÍBRIDO
Imagem: Volvo ReCharge Concept / Disponibilizado por: Axel Schwenke / Creative Commons Attribution-Share
Alike 2.0 Generic

BIBLIOGRAFIA
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• Sene ,Eustáquio de .Geografia para o ensino médio-São Paulo:Scipione,2007.
• Martin i, Alice de. Geografia: ensino médio/ Rogata Soares Del Gaudio. 2 ed. São Paulo:IBEP,2010.
• Sampaio , Fernando dos Santos ,Ivone Silveira Sucena – 1 ed. São Paulo: edições SM,2010-(Coleção ser protagonista)
• Boligian , Levon – Geografia – espaço e vivência, vol 3 / Levon Boligian
,Andressa Turcatel Alves Boligian – 1 ed. – São Paulo:Saraiva,2010.
• oresgatedahistoria.blogspot.com
• zoandosussurro.wordpress.com
• brasilcoloniaall.blogspot.com
• redutodobucaneiro.blogspot.com
• papogauderio.blogspot.com
• sergiocanuto.fotopages.com
• dsconto.com
• wiki2buy.com.br
• carros.guiasites.net
• belevita.com.br
• cearaemrede.com.br
• pt.wikipedia.org/wiki/História_da_aviação
• info.abril.com.br
• infoaviacao.com
pt.wikipedia.org/wiki/Shinkansen

Tabela de Imagens
n° do
slide
direito da imagem como está ao lado da
foto
link do site onde se conseguiu a informação Data do
Acesso
4 GoShow / Creative Commons Attribution-
Share Alike 3.0 Unported.
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:14th_Cen
tury_Medieval_Chariot.jpg
21/08/2012
6 Sebastião Lópes / Nau portuguesa
representada em um mapa, 1565 / Domínio
Público
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Carrack_1
565.jpg
21/08/2012
8 Oscar Pereira da Silva / Desembarque de
Pedro Álvares Cabral em Porto Seguro em
1500, 1902 / Museu do Ipiranga / Domínio
Público
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Desemba
rque_de_Pedro_%C3%81lvares_Cabral_em_Porto_
Seguro_em_1500.jpg
21/08/2012
11 Locomotiva a Vapor / Autor: Неизвестный
фотограф / Domínio Público
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Steam_lo
comotive_IS20-01.jpg
21/08/2012
14 Benz Patent-Motorwagen, o primeiro
automóvel / Autor Desconhecido / GNU
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Benz-velo.jpg 21/08/2012
15a Ônibus / Adam E. Moreira / Creative
Commons Attribution-Share Alike 3.0
Unported.
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Roosevelt
_Island_Red_Bus_Orion_VII_hybrid_2.jpg
21/08/2012
15b Carro / Buch-t / GNU Free Documentation
License.
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Grecav_c
ar.JPG
21/08/2012

Tabela de Imagens
n° do
slide
foto
Acesso
15c Caminhão / PRA / GNU Free Documentation
License.
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:American
_truck.JPG
21/08/2012
15d Motocicleta / Subhash Chandra / Creative
Commons Attribution 2.0 Generic.
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Red_Bajaj
_Pulsar_outside_hotel_in_Goa.jpg
21/08/2012
17 Foto da Terra / NASA. Photo taken by
either Harrison Schmitt or Ron Evans (of
the Apollo 17 crew) / Domínio Público
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:The_Eart
h_seen_from_Apollo_17.jpg
22/08/2012
18 Leonardo da Vinci / La Hélice, de 1483 /
Domínio Público
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Leonardo
_da_Vinci_helicopter.jpg
22/08/2012
19 Tarom Boeing 737-700 / Disponibilizada por:
Arpingstone / Domínio Público
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Tarom.b737-
700.yr-bgg.arp.jpg
22/08/2012
20a F-15C Eagle / Autor Desconhecido / Domínio
Público
http://en.wikipedia.org/wiki/File:F-15C.jpg 22/08/2012
20b Sukhoi T-50 / Maxim Maksimov / GNU Free
Documentation License
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Sukhoi_T-
50_Maksimov.jpg
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Sukhoi_T-
50_Maksimov.jpg
22/08/2012

Tabela de Imagens
n° do
slide
foto
Acesso
21a Cartão postal do 14 Bis / Disponibilizado por:
FML / Domínio Público
http://en.wikipedia.org/wiki/File:Wk000002.jpg 22/08/2012
21b Pitts S2B / Disponibilizado por:
Jenningsdavidl / GNU Free Documentation
License
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ragged_e
dge_jenningsdavidl.jpg
22/08/2012
22a Beechcraft B200 Super King Air /
Disponibilizado por: Arpingstone / Domínio
Público
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Beechcraf
t_b200_superkingair_zk453_arp.jpg
22/08/2012
22b Boeing 777-200 / Boeing Dreamscape /
Creative Commons Attribution 2.0 Generic
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Boeing_7
77_in_then-Boeing_livery_K58552.jpg
22/08/2012
25 Trem Bala / Disponibilizado por: Parag.naik /
GNU Free Documentation License
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Shinkanse
n_tokyo.jpg
22/08/2012
26 Shinkansen series N700(783-13) in Himeji
Station / Disponibilizado por: Scfema / GNU
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:JRC_Shink
ansen_Series_N700_Z13_sets_783-13.jpg
22/08/2012
27 Volvo ReCharge Concept / Disponibilizado
por: Axel Schwenke / Creative
Commons Attribution-Share Alike 2.0
Generic
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:IAA2007_
2007-09-17_15-04-15_-_Flickr_-
_Axel_Schwenke.jpg
22/08/2012

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