Mit figyel egy hajtástechnikai szakértő az ipari automatizálás legnagyobb piacán? Mi a hajtástechnika és az ipari automatizálás jövője? Van benne meglepő. A cikk a Techmonitor hasábjairól lett ollózva. Jó olvasást! Ha kérdésed lenne: www.chemplex.hu

1. TechMonitor 2017. június
57www.techmonitor.hu
A SZAKEMBER TUDÁSTÁR
Kiss László: Mi változhatna vajon
egy olyan tradicionális iparág-
ban, mint a fogaskerekes hajtás-
technika? – Semmi! – gondolhat-
nánk, pedig nem így van.
Az évente Németországban megrendezett Hannoveri
Vásár – Industrial Automation, Energy, Industrial Supply
stb. –, ahogy a hivatalos neve mutatja, a világ legnagyobb
ipari rendezvénye. A kiállítás most is betekintést enge-
dett a várható (közel)jövőbe. Annyi változás, annyi trend
van, hogy ez a cikk nem is lesz elegendő a felsorolásukra.
Kezdjük azzal, amit a szervohajtások terén tapasztaltam.
Sohaennyiszervomotorgyártótnemláttammégfelvonulni,
mintaz idén,pedigtöbbszörvoltammárHannoveriVásáron.
Szinte minden nagyobb villanymotorgyártó standján meg-
jelentek ezek a hajtások, nem beszélve az egy-egy speciális
alkalmazásra vagy csak a szervomotorra ráálló cégekről.
A szervók ilyen mértékű berobbanásának hajtóereje nyil-
ván a robotok elterjedése, hiszen minden robotba szá-
mos szervomotort építenek be. Azáltal, hogy sok cég be
tud lépni a tömeggyártásba, a motorok egyre olcsóbbak
lesznek, így sok esetben árban is fel tudják majd venni
a versenyt a hagyományos háromfázisú motor-frek-
venciaváltó kombinációkkal. Ennek örömteli következ-
ménye várhatóan az lesz, hogy ezek a jól vezérelhető
alkalmazások leszivárognak majd az olcsóbb célgé-
pekbe is. Természetesen cserébe meg kell majd tanulni
a programozásukat.
Másik jól körvonalazható fejlődési folyamatot a sokat
emlegetett ipar 4.0 vagy IoT (Internet of Things) téma-
körben láttam. Arra most nem térek ki, hogy ezek mit
is jelentenek pontosan (Google a barátod), beszéljünk
inkább arról, hogy mit hoznak majd ezek a folyama-
tok magukkal. Azt láttam, hogy sok új ötlet van, és sok
gyártó keresi a helyét. Tény, hogy egyre olcsóbban és
egyre egyszerűbben tudunk egyre több mindent mérni.
Hőmérsékletet, nyomást, áramlást, rezgést. A mért jelet
pedig egyre egyszerűbben tudjuk eljuttatni bárhová
(irányítóközpont, vállalati felhő vagy felhő) további fel-
dolgozásra, összehasonlításra.
A nagy mennyiségű adatot aztán ki-ki hogyan fordítja
a termelése javára, azt majd látni fogjuk, de egy kézen-
fekvő ötlet pl. a meghibásodások előrejelzése.
Kérdezzen a TechMonitor szakértőjétől!
Bepillantás a hajtástechnika jövőjébe
Közkedvelt rovatunkban a hajtástechnikai rendszerek tervezésében kis híján 20 éves tapasztalattal rendelke-
ző Kiss László jelentkezik hónapról hónapra izgalmas kérdésekkel és válaszokkal a szakterületéről, trendek-
ről, újdonságokról vagy éppen nem hétköznapi hajtástechnikai megoldásokról.

2. TechMonitor 2017. június
58 www.techmonitor.hu
A SZAKEMBER TUDÁSTÁR
A hajtástechnikában ennek az lesz az egyik következmé-
nye, hogy a berendezések állapotát egyszerűen, kön�-
nyen és olcsón lehet majd monitorozni, ezzel akár előre
lehet jelezni a meghibásodást, és időben el lehet hárí-
tani a hibát, vagy fel lehet készülni a javításra. Az egyéni
tapasztalatokat egymással könnyen meg lehet osztani,
így ahogy gyűlnek az adatok, egyre pontosabbá válik
a következtetések levonása is. Arra pedig, hogy lassan
egy egész gyártósort egy okostelefonnal bárhonnan
lehet irányítani, terjedelmi okokból ki sem térek.
A változásokat nagyon jól mutatja az is, ami a villany-
motorok terén zajlik. Ki hinné, hogy egy ilyen egyszerű
berendezés is, mint a villanymotor, a középpontba tud
kerülni? Pedig így van: az energiahatékonyság jegyében
a villanymotorok fogyasztása – és az az irgalmatlanul
magas szám, ami az éves villanymotor-értékesítéseket
mutatja – van a fókuszban, hiszen a szabályzások évről
évre egyre jobb hatásfokú elektromos motorok gyártá-
sára kényszerítik a gyártókat.
Jelenleg az IE4-es kategóriánál
tartunk, amelyek a 2016-ban
még elfogadott IE2-höz képest
átlagosan 3-4%-kal magasabb
hatásfokkal üzemelnek. Mivel
számszakilag csekély eltérés
érzékelhető, ezért önállóan nem
érdemes csak ezt figyelembe
venni. Hanem mit? „A hatékony
termék hatékony üzemelteté-
sét!” A hangsúly az előre prog-
ramozott, öntanuló és az egyes
elemek kommunikációján ala-
puló rendszerekre helyeződik
át. A vásárlóknak nem az olcsó
villanymotorok beszerzésére,
hanem a berendezések költség-
hatékony üzemeltetésére kel-
lene sokkal jobban figyelniük. A kiállításon több helyen
láttam IE6-os jelölést is, ami persze több kiállító partnere-
met megmosolyogtatott, de az biztos, hogy a folyamat-
nak még közel sincs vége. Ezzel persze a villanymotorok
egyre drágábbak lesznek, de hogy pozitív gondolattal
zárjam a kört, kanyarodjunk vissza ahhoz a lelkesítő hír-
hez, hogy a szervók egyre versenyképesebbek.
Ez a rövid cikk csupán ízelítő abból,
amit a Hannoverben töltött pár nap
alatt tapasztaltam. Ha hajtástechni-
káról olvasna még érdekességeket,
a lap alján lévő QR-kóddal szakmai
blogomra jut.
Sorozatunk hagyományának meg-
felelően megszólaltatunk egy nagy
tapasztalattal rendelkező gép-
építő kollégát is, jelen esetben
Dömötör Ákost, az Optoforce Kft.
ügyvezető igazgatóját.
A robotokra irányuló legtöbb megkeresés továbbra
is az autóipar és az elektronikai összeszerelő ipar felől
érkezik hozzánk, de tény, hogy egyre kisebb cégméret
esetén is megfizethető és megtérülő lehet a robotika
alkalmazása. A robotok térhódításában eddig alapvető
korlátot jelentett a speciális szakismeret igénye, ez
a korlát azonban a robotok használhatóságának növe-
kedésével párhuzamosan válik egyre alacsonyabbá.
AzideiHannoveriVásáregyértelműüzenetea kollaboratív
robotok térnyerése volt. Olyan gyártók is bemutattak
együttműködő robot modelleket, amelyek eddig nem
fókuszáltak erre a területre. A hagyományos típusok még
mindig olcsóbbnak számítanak, de az együttműködő
robotok az egész gyártócellát tették sokkal olcsóbbá és
kompakttá. Aktív munka folyik a karvégi megoldások fej-
lesztésén is, az adaptív megfogók hiánya ugyanis a robo-
tok kollaboratív képességeit is elveszi. A közeljövőben
ezen a területen is számos fejlesztés bemutatása várható.
A robotikában az IoT – vagy a koncepció ipari vetülete,
az ipar 4.0 – leginkább a robotok távoli programoz-
hatóságában és a robotok szenzoraival felvett adatok
összegyűjtésében és kiértékelésében mutatkozik meg.
Véleményem szerint 10-20%-os hatékonyságnövekedés
érhető el a gyártási folyamatoknál pusztán azzal, hogy
megértjük és kielemezzük azt, hogy mi is történik való-
jában a roboton.
Új kérdések és új válaszok a TechMonitor következő lapszámában!
Hajtástechnikaikérdésevan?A TechMonitorszakértőjeingyenesés
gyorstájékoztatástnyújtaz optimálisválasztáshoz.Kérdését,kérem,
küldjeaz editor@techmonitor.hue-mail-címre!