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Planeación y Gestión
Metropolitana en el Valle de
          México
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   Roberto Eibenschutz Hartman
      Universidad Autónoma Metropolitana
                21 febrero 2011
Los Programas institucionales de vivienda
El Mercado Formal del Suelo
La Expansión Periférica en las Ciudades Mexicanas




                                             5 Km.



                                    10 Km.


                           15 Km.



                  20 Km.



         25 Km.




30 Km.
La Expansión Periférica en las Ciudades Mexicanas




                                                                                        50 Km.


                                                                                   45 Km.


                                                                               40 Km.


                                                                          35 Km.


                                                                 30 Km.


                                                        25 Km.


                                               20 Km.
                     5 km


                                       15 km
                            10 km




               Zona Metropolitana del Valle de México
La especulación por parte de los promotores
El Cambio de Uso del Suelo
Desproporción entre tamaño de conjunto y
          tamaño de municipio




            Mpio. Mineral de la Reforma, ZM de Pachuca
El Mercado Informal del Suelo
El Mercado Informal del Suelo




• La ocupación irregular del suelo
El Mercado Informal del Suelo
El Gráfica comparativa Formal 2000Informal delAHÍ tipo
   Mercado posteriorconjunto tiporegularizadoen 2007 y un Suelo
                       entre un
                                al año
                                       e promedio
                                      • Formación del precio
          700           Asentamientos regularizados                                    Factor 4:
                        Vivienda económica formal           Factor 4:                  Pluvalización
                                                            Pluvalización,
                                          Factor 3:         11% del precio
          600
                                          Introducción de                                  602.0
                                          servivios, 61%
                                          del precio                                  490.3
          500
                                                            437.0
                                                                     478.8

          400           Factor 2:
                        Regularización,
                                                                                        DIFERENCIA DE
   $/m2




                                                                             Factor 3:     COSTO DE
                        18% del precio
                                                                             Urbanización,
          300                                                                            ADQUSISCIÓN:
                                                                                            553 $/M2
                                                                                 Factor 2:
                     Factor 1:                                                   licenciamiento
          200        ocupacón,
                     9% del                   137.1
                     precio
                                                            148.5
          100
                                 49.1         107.3                    Factor 1: uso del
                  6.5
                                                                       suelo
            0
                10.0             10.0
                 0                1             2             3              4                5        6
                                                            años
Políticas para mejorar la vinculación de los
      desarrollos habitacionales con la ciudad
Creación de normas para la determinación de la habitabilidad
          y sustentabilidad de nuevos desarrollos

Certificación del cumplimiento de las normas de habitabilidad
                  y sustentabilidad ambiental
Observancia de las normas como determinante del riesgo en
          créditos inmobiliarios e hipotecarios

    Impuesto predial como política pública y no solo con
                 orientación recaudatoria

    Tributación y valoración del suelo por su expectativa
                        de desarrollo
   Contribución de mejoras como generador de recursos
para infraestructura y servicios que demandan los desarrollos
Políticas para mejorar la vinculación de los
       desarrollos habitacionales con la ciudad
  Integración del “Buró de Crédito” de las desarrolladoras
                      de vivienda
   Implantación de la “Participación Forzosa” en iniciativas
                     de desarrollo urbano

Entidad asesora y promotora para la incorporación de suelo
                   urbano a las ciudades

Incentivos a la densificación mejoramiento y saturación del
                   suelo urbano existente
     Integración de “Provisiones” de suelo para Nuevos
                    Centros de Población
   Lotes con “Proyecto”, subsidio y crédito para suelo e
   infraestructura en programas de vivienda progresiva
PROGRAMA DE
 ORDENACIÓN DE LA
       ZONA
  METROPOLITANA
   DEL VALLE DE
     MÉXICO

APROBADO EL 13 DE MARZO DE 1998




 UNIVERSIDAD AUTONOMA METROPOLITANA –
 PROGRAMA DE INVESTIGACION DE ESTUDIOS
            METROPOLITANOS
1 ANTECEDENTES
                                    4.4 Medio natural
2 OBJETIVOS
                                    4.5 Transporte y vialidad
3 CIRCUNSCRIPCIÓN
  TERRITORIAL
                                    4.6 Equipamiento
4 ANALISIS SECTORIAL
                                 5. ESTRATEGIA DE
                                    ORDENACIÓN
 4.1 Consideraciones generales
                                 6. ACCIONES ESTRATEGICAS
 4.2 Actividad económica
                                 7. INSTRUMENTACIÓN
 4.3 Población
PROGRAMA DE ORDENACIÓN - ZMVM


MEDIO AMBIENTE

 Parques Nacionales

 Parques Estatales y municipales

 Agrícola de riego

 Agrícola de temporal

 Áreas perturbadas

 Pastizales

 Matorrales

 Otros

 Áreas de rescate

 Áreas de producción rural y agroindustrial

 Áreas de conservación

 Áreas no urbanizables

 Cuerpos de agua
PROGRAMA DE ORDENACIÓN - ZMVM




       Crecimiento Poblacional en la Megalópolis de la Región Centro
                         Escenario Programático

                               1970 1980 1990 1995 2000        2010    2020      2020

Distrito Federal               6.8   8.0   8.2   8.5   8.7      9.2      9.7       9.0

58 municipios del Valle de     2.4   4.9   7.3   8.6   10.0    11.4     12.1      17.2
México
Total del Valle de México      9.2   12.9 15.5 17.1    18.7    20.6     21.8      26.2

Corona de Ciudades             2.8   4.0   5.4   6.2   7.3      9.6     12.0       9.6

Megalópolis                     12   16.9 20.9 23.3    26.0    30.2     33.8      35.8

País                           48.2 66.8 81.2 91.6 100.3 116.4 130.5 130.5


                                      Millones de habitantes
                                                              Tendencial
Estrategia Regional         PROGRAMA DE ORDENACIÓN - ZMVM




1. Mantener un impulso creciente al desarrollo regional
        equilibrado en todo el territorio nacional.

 2. Incrementar la proporción de población ubicada
    en la corona de ciudades externa al Valle de
    México

3. Establecer un estricto control para evitar el
   poblamiento en las áreas naturales protegidas en la
   región megalopolitana

4. Adoptar en el Distrito Federal una política de arraigo
  de población y reciclamiento de la base material de la
  ciudad.

5. Captar en el territorio correspondiente al Estado de
   México, dentro del Valle de México la población
   restante
PROGRAMA DE ORDENACIÓN - ZMVM

ESTRATEGIA DE ORDENACIÓN
       Imagen Objetivo
    Nuevo desarrollo
   Área de integración metropolitana
   Expansión aprobada
   Proyecto Hidalgo
   Áeropuertp internacional
   Autopista
   Nodo metropolitano de servicios
   PRORIENTE primera fase
   Planta de tratamiento
   Relleno sanitario
   Parque metropolitano
   Área no urbanizable
   Área de rescate
   Autopista
   Carretera libre
   Viaducto
   Tren radial

    Tren radial en túnel (opción)
La Gestión en los Municipios
                Metropolitanos

    • Pugnas partidistas

•    Tiempos cortos y recursos limitados

•    Multiplicidad de autoridades

•    Falta de capacidad técnica y operativa

    • Corrupción

     Visión sectorial
PROGRAMA DE ORDENACIÓN - ZMVM




                     PROYECTOS SIN DECISIÓN

Nuevo Aeropuerto Internacional       Ferrocarril Suburbano

Terminal Intermodal de Carga         Abasto de agua


Anillo Transmetropolitano            Plantas de Tratamiento

Accesos Carreteros                   Rescate del Lago de Texcoco


Disposición de Desechos Sólidos      Tren Elevado


Libramiento Norte                    Desarrollo Regional Integral
                                     ValleTizayuca

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Eibenschutz

  • 1. Planeación y Gestión Metropolitana en el Valle de México Grupo Visión Prospectiva México 2030 CICM Roberto Eibenschutz Hartman Universidad Autónoma Metropolitana 21 febrero 2011
  • 3. El Mercado Formal del Suelo
  • 4. La Expansión Periférica en las Ciudades Mexicanas 5 Km. 10 Km. 15 Km. 20 Km. 25 Km. 30 Km.
  • 5. La Expansión Periférica en las Ciudades Mexicanas 50 Km. 45 Km. 40 Km. 35 Km. 30 Km. 25 Km. 20 Km. 5 km 15 km 10 km Zona Metropolitana del Valle de México
  • 6. La especulación por parte de los promotores
  • 7. El Cambio de Uso del Suelo
  • 8. Desproporción entre tamaño de conjunto y tamaño de municipio Mpio. Mineral de la Reforma, ZM de Pachuca
  • 10. El Mercado Informal del Suelo • La ocupación irregular del suelo
  • 11. El Mercado Informal del Suelo
  • 12. El Gráfica comparativa Formal 2000Informal delAHÍ tipo Mercado posteriorconjunto tiporegularizadoen 2007 y un Suelo entre un al año e promedio • Formación del precio 700 Asentamientos regularizados Factor 4: Vivienda económica formal Factor 4: Pluvalización Pluvalización, Factor 3: 11% del precio 600 Introducción de 602.0 servivios, 61% del precio 490.3 500 437.0 478.8 400 Factor 2: Regularización, DIFERENCIA DE $/m2 Factor 3: COSTO DE 18% del precio Urbanización, 300 ADQUSISCIÓN: 553 $/M2 Factor 2: Factor 1: licenciamiento 200 ocupacón, 9% del 137.1 precio 148.5 100 49.1 107.3 Factor 1: uso del 6.5 suelo 0 10.0 10.0 0 1 2 3 4 5 6 años
  • 13. Políticas para mejorar la vinculación de los desarrollos habitacionales con la ciudad Creación de normas para la determinación de la habitabilidad y sustentabilidad de nuevos desarrollos Certificación del cumplimiento de las normas de habitabilidad y sustentabilidad ambiental Observancia de las normas como determinante del riesgo en créditos inmobiliarios e hipotecarios Impuesto predial como política pública y no solo con orientación recaudatoria Tributación y valoración del suelo por su expectativa de desarrollo Contribución de mejoras como generador de recursos para infraestructura y servicios que demandan los desarrollos
  • 14. Políticas para mejorar la vinculación de los desarrollos habitacionales con la ciudad Integración del “Buró de Crédito” de las desarrolladoras de vivienda Implantación de la “Participación Forzosa” en iniciativas de desarrollo urbano Entidad asesora y promotora para la incorporación de suelo urbano a las ciudades Incentivos a la densificación mejoramiento y saturación del suelo urbano existente Integración de “Provisiones” de suelo para Nuevos Centros de Población Lotes con “Proyecto”, subsidio y crédito para suelo e infraestructura en programas de vivienda progresiva
  • 15. PROGRAMA DE ORDENACIÓN DE LA ZONA METROPOLITANA DEL VALLE DE MÉXICO APROBADO EL 13 DE MARZO DE 1998 UNIVERSIDAD AUTONOMA METROPOLITANA – PROGRAMA DE INVESTIGACION DE ESTUDIOS METROPOLITANOS
  • 16. 1 ANTECEDENTES 4.4 Medio natural 2 OBJETIVOS 4.5 Transporte y vialidad 3 CIRCUNSCRIPCIÓN TERRITORIAL 4.6 Equipamiento 4 ANALISIS SECTORIAL 5. ESTRATEGIA DE ORDENACIÓN 4.1 Consideraciones generales 6. ACCIONES ESTRATEGICAS 4.2 Actividad económica 7. INSTRUMENTACIÓN 4.3 Población
  • 17. PROGRAMA DE ORDENACIÓN - ZMVM MEDIO AMBIENTE Parques Nacionales Parques Estatales y municipales Agrícola de riego Agrícola de temporal Áreas perturbadas Pastizales Matorrales Otros Áreas de rescate Áreas de producción rural y agroindustrial Áreas de conservación Áreas no urbanizables Cuerpos de agua
  • 18. PROGRAMA DE ORDENACIÓN - ZMVM Crecimiento Poblacional en la Megalópolis de la Región Centro Escenario Programático 1970 1980 1990 1995 2000 2010 2020 2020 Distrito Federal 6.8 8.0 8.2 8.5 8.7 9.2 9.7 9.0 58 municipios del Valle de 2.4 4.9 7.3 8.6 10.0 11.4 12.1 17.2 México Total del Valle de México 9.2 12.9 15.5 17.1 18.7 20.6 21.8 26.2 Corona de Ciudades 2.8 4.0 5.4 6.2 7.3 9.6 12.0 9.6 Megalópolis 12 16.9 20.9 23.3 26.0 30.2 33.8 35.8 País 48.2 66.8 81.2 91.6 100.3 116.4 130.5 130.5 Millones de habitantes Tendencial
  • 19. Estrategia Regional PROGRAMA DE ORDENACIÓN - ZMVM 1. Mantener un impulso creciente al desarrollo regional equilibrado en todo el territorio nacional. 2. Incrementar la proporción de población ubicada en la corona de ciudades externa al Valle de México 3. Establecer un estricto control para evitar el poblamiento en las áreas naturales protegidas en la región megalopolitana 4. Adoptar en el Distrito Federal una política de arraigo de población y reciclamiento de la base material de la ciudad. 5. Captar en el territorio correspondiente al Estado de México, dentro del Valle de México la población restante
  • 20. PROGRAMA DE ORDENACIÓN - ZMVM ESTRATEGIA DE ORDENACIÓN Imagen Objetivo Nuevo desarrollo Área de integración metropolitana Expansión aprobada Proyecto Hidalgo Áeropuertp internacional Autopista Nodo metropolitano de servicios PRORIENTE primera fase Planta de tratamiento Relleno sanitario Parque metropolitano Área no urbanizable Área de rescate Autopista Carretera libre Viaducto Tren radial Tren radial en túnel (opción)
  • 21. La Gestión en los Municipios Metropolitanos • Pugnas partidistas • Tiempos cortos y recursos limitados • Multiplicidad de autoridades • Falta de capacidad técnica y operativa • Corrupción Visión sectorial
  • 22. PROGRAMA DE ORDENACIÓN - ZMVM PROYECTOS SIN DECISIÓN Nuevo Aeropuerto Internacional Ferrocarril Suburbano Terminal Intermodal de Carga Abasto de agua Anillo Transmetropolitano Plantas de Tratamiento Accesos Carreteros Rescate del Lago de Texcoco Disposición de Desechos Sólidos Tren Elevado Libramiento Norte Desarrollo Regional Integral ValleTizayuca