1. Alfa Romeo
Giulia QV
Présentée en grande pompe en juin 2015, la nouvelle berline très sportive
d’Alfa Romeo n’a pas encore posé publiquement ses gommes sur le bitume.
Avec son 3.0 V6 , cette propulsion de 510 ch annonce le retour de la marque
au biscione dans un segment où les allemandes brillent. Dessinée sous la
direction de Lorenzo Ramaciotti, elle séduit par ses lignes en attendant de
nous éblouir au volant.
BMW
M2
Certes il y a plus cher et plus puissant
au sein de la gamme Motorsport du
constructeur à l’hélice mais cette M2
attendue très rapidement dans les
concessions devrait se révéler parti-
culièrement joueuse de par sa com-
pacité et un poids relativement limité
(1.495 kg). Son 3.0 Turbo envoie 370
ch aux seules roues arrière épaulées
par un différentiel actif.
Audi
R8 V10 Plus
Cette seconde génération de R8 exige un œil aiguisé pour dénombrer les diffé-
rences avec sa devancière. Elle hérite à nouveau des éléments mécaniques de
la Lamborghini Huracàn:châssis,boîte,différentiel et direction. Sans parler du
5.2 V10 poussé ici à 610 ch. Autant dire qu’avec sa transmission intégrale, elle
se révèle impériale en toutes circonstances pour vous propulser à des vitesses
prohibées en moins de temps qu’il n’en faut pour l’écrire!
Il n’est jamais évident de sélectionner seize sportives parmi les modèles exposés mais nous
avons pris nos responsabilités et même si certaines absences nous seront reprochées, nous
assumons pleinement nos coups de cœur!
Propos recueillis par Benoit Lays / Photos Constructeurs
Sélection subjective
assumée
94è
Salon de l’Auto de Bruxelles
A voir également
Abarth 695 Biposto,Alfa Romeo 4C spi-
der,Alpina B6 GranCoupé,Aston martin
Vanquish, Aston Martin Vantage V12 S,
Bentley Continental GT Speed, Ferrari
California T, Ford Mustang, Jaguar
F-Type R, Maserati Grandturismo MC
Stradale, Mazda MX-5, Mini JCW, Nis-
san GT-R Nismo, Porsche 911 GT3 RS,
Porsche 918 Spyder, Renault Clio RS
Trophy, Seat Leon Cupra, Subaru WRX
STI,Toyota GT86.
Plus: Propulsion • Lignes séduisantes
Moins: Retard de livraison • Esseulée face aux allemandes
Plus: Ce que BMW fait de mieux • Propulsion et 6 cylindres
Moins: Prix salé • Intérieur sombre
Plus: Docilité pour une supercar • Sonorité soignée
Moins: Tarif • Style peu changé
510 ch
80.000€
620ch
2,9kg/ch
186.500€
370ch
4kg/ch
59.350€
2 autohebdo.fr = 13 janvier 2016
EVENEMENT

2. Ferrari
488 GTB Spider
En décapsulant la petite dernière, Ferrari vous offre le son et le vent en plus
du reste. Rivée au sol et vive à l’inscription, cette italienne envoûte tous ceux
qui y goûtent. Et malgré l’arrivée de deux turbos, elle reste LA référence avec
son 4.0 V8. A vous de trouver le soleil qui va avec…
Ford
Focus RS
Les puristes ont fait la moue en apprenant que cette nouvelle Focus RS optait
dorénavant pour la transmission aux quatre roues. Seulement voilà, avec un
2.3 fort de 350 ch, on imaginait mal cette puissance passer par le seul train
avant. Et puis tout à fait entre nous, un mode drift permettrait des dérives du
train arrière dignes des propulsions.
Honda
Civic Type-R
Honda a pris son temps pour commercialiser celle que d’aucun ont renom-
mée Goldorak. Cette traction de 310 ch au look incomparable se dote d’un
autobloquant et se révèle plus affûtée qu’une Leon Cupra mais moins joueuse
qu’une Mégane RS.
Une terrasse et des bolides
A nouveau, la FEBIAC a choisi de
concentrerdesbolidesdesportépous-
touflants et des limousines luxueuses
dans le Palais 1.Au centre de ce palais,
vous retrouverez une terrasse ultra
agréable. Parfaite pour un déjeuner
au bord de l’eau (pour les lèves-tôt),
un apéritif ou un lunch sous un palmier,
un dîner dans un décor cosy ou une
nocturne pétillante avec une coupe
de champagne ou un cocktail riche
en couleurs. Les marques exposées
tout autour sont:Alpina – Aston Martin
– Bentley – Ferrari – Infiniti – Lambor-
ghini – Lotus - Maserati – McLaren –
Porsche – Rolls-Royce – Tesla.
Tech Hall au Palais 12
Venez vivre une expérience dynamique
différente dans un univers technolo-
gique décomposé en trois zones. Vous
débuterez par une expérience vidéo
dès l’entrée du Palais en visionnant
de nombreux films de constructeurs et
partenaires techniques. Vous décou-
vrirez ensuite les solutions de demain
en traversant une zone LAB regroupant
les innovations technologiques de nos
exposants, et vous terminerez votre
visite par une expérience dynamique:
la Tech Track. Cette piste d’essai adap-
tée pour SUV et 4x4 comprendra égale-
ment une zone urbaine:que vous soyez
spectateur ou passager, mobilité verte,
sensationsdoucesouplusfortesseront
au rendez-vous!
Plus: Sensations fortes • Polyvalence d’usage
Moins: Linéarité de la poussée • Rigidité légèrement réduite
Plus: Rapport prix/prestations • Drift au programme
Moins: Look trop discret • Habitacle tristounet
Plus:
Efficacité indéniable • Sportive pure et dure
Moins:
Look tuning à assumer • Confort sacrifié
670ch
2,3kg/ch
234.336€
350ch
4,4kg/ch
39.300€
310ch
4,8kg/ch
34.000€
13 janvier 2016 = autohebdo.fr 3

3. Lamborghini
Huracan LP580-2
En redevenant une propulsion, le coupé italien enchante les amateurs de
sensations fortes. Selon la marque, les Chinois et les Américains seraient
demandeurs. Pour enfumer les autres aux feux rouges? Le 5.2 V10 offre ici
580 ch pour un poids de 1.497 kg. Un vrai jouet cette LP580-2!
Lexus
RC-F
Décidément, les Japonais n’ont pas froid aux yeux lorsqu’il s’agit de dessiner
leurs modèles sportifs. A l’image de la Civic Type R, la Lexus RC-F compose
avec un look inimitable. Mais elle peut s’enorgueillir de la sonorité de son 5.0
V8 et de ses prestations dynamiques grâce à son différentiel vectoriel. Le tout
garde une saveur très typée US.
Lotus
Evora 400
La GT maison garde le moral grâce à
un V6 regonflé et désormais loquace
en mode Sport. Plus incisive, plus
instinctive et plus joueuse, l’Evora
400 gagne ses lettres de noblesse
et démontre que malgré des moyens
ridicules, Lotus fait des miracles.
Plus: Voiture de (riches) puristes • Prix en baisse
Moins: Un circuit pour s’amuser • Freinage en usage intense
Plus: Sonorité du V8 • Prestations de haut niveau
Moins: Look discutable • Trop typée confort
Plus: Sensations brutes • V6 boosté
Moins: Commande de boîte • Accessibilité
406ch
3,7kg/ch
97.620€
580ch
2,4kg/ch
182.500€
477ch
4kg/ch
85.910€
Des protos à gogo
Qui dit salon de l’auto dit prototypes et
autres concept-cars. A Bruxelles, nous
aurons droit à quelques jolis exercices
à l’image de l’Audi PrologueAllroad,un
break de plus de 5 mètres chargé de
fêter les 15 ans du labelAllroad au sein
de la gamme Audi. Chez Citroën, c’est
le Cactus M qui jouera les stars en réin-
terprétant la Méhari, petit véhicule de
plage en plastique devenu culte. Plus
sérieux, Nissan misera sur la Sway,
une étude chargée d’illustrer sa future
gammedescompacts.Peugeotcompte
surlaQuartzpournousdonneruneidée
deceàquoipourraitressemblerunSUV
malgré sa mécanique sportive (1.6THP
de270chetdeuxmoteursélectriques).
Seat misera aussi sur les SUV en expo-
sant son SC Cross sport, assez proche
de la série tandis que VW se la joue
grand luxe avec un C Coupé GTE.
Des Youngtimers
au Palais 2
Elles attirent beaucoup de quadra
n’ayant pas les moyens de craquer
pour un ancêtre. Elles? Ce sont les
Youngtimers, ces voitures datant des
années 80 qui n’ont pas encore l’âge
de jouer les divas mais qui sont deve-
nues cultes pour beaucoup d’entre
nous. Honda CRX, Audi Quattro, VW
Golf GTI, Ford Escort Cosworth, Mitsu-
bishi Starion, la liste n’est pas com-
plète mais nous vous invitons à vous
rendre dans le Palais 2 pour découvrir
cette chouette exposition mise en
place par nos collègues du Moniteur
Automobile.
4 autohebdo.fr = 13 janvier 2016
EVENEMENT

4. Mc Laren
570S
Avec ce modèle d’accès (tout est
relatif à 184.750 euros) la marque
anglaise se focalise sur le Grand
Tourisme et vise la polyvalence d’une
Porsche 911 turbo. Le V8 biturbo se
révèle avare en sensations mais la
légèreté et le feeling très pure de la
570 S laissent pantois.
Mercedes
AMG GT S
Cette version S du coupé GT d’AMG,
raffermie, offre un grip latéral phéno-
ménal et une efficacité à la hauteur.
Le V8 biturbo régale les tympans
et assomme autant qu’une Jaguar
F-Type R.
Peugeot
308 GTI
La lionne a avalé un tigre et la GTI se
hisse enfin au niveau de la concur-
rence grâce à ses dessous emprun-
tés à feue la RCZ-R. Certes moins
incisive et joueuse qu’une Mégane
RSTrophy,elle prône une polyvalence
parfaitement dans l’air du temps.
250ch
4,46kg/ch
34.050€
510ch
3,5kg/che
138.303€
570ch
2,6kg/ch
184.750€
Plus: V8 pour mélomane • Arrière-train joueur
Moins: Poids trop élevée • Lignes peu spectaculairese
Plus:
Efficacité certaine • Discrétion
Moins:
Sonorité trop timide
Visibilité des compteurs
Plus:
Feeling et précision • Véritable GT
Moins:
Caractère moteur • Sonorité
Guide pratique
Heures d’ouverture
Du jeudi 14 janvier au dimanche
24 janvier 2016 de 10 à 19 heures.
Nocturnes les vendredi 15, lundi 18
et vendredi 22 janvier jusqu’à 22h.
Tarifs
Adultes:15€surplace,13€enprévente.
Enfants de 6 à 12 ans: 9€
Enfants de moins de 6 ans: gratuit
Entrée groupée 20 personnes: 200€
Vente de tickets en ligne sur
www.salonauto.be
Deux entrées sont accessibles:
via la «Gate C» (côté Atomium & Metro)
et via la passerelle du «Parking C».
Les sacs ne sont pas autorisés.
13 janvier 2016 = autohebdo.fr 5

5. Porsche
Cayman GT4
Ceux qui ne jurent que par la 911 auront du mal à accepter ce choix. Mais
lorsqu’on sait que cette GT4 coursifiée hérite du 3.8 de sa grande sœur, on
comprend mieux sa pureté et sa précision de conduite dignes d’une 911 GT3.
D’ailleurs les freins et le train avant proviennent de cette dernière. Orgasmique!
Opel
Corsa OPC
En dotant sa Corsa d’un pack Per-
formance incluant le châssis plus
ferme mais aussi le différentiel auto-
bloquant, des Michelin SuperSport
et des freins renforcés par Brembo,
Opel nous offre enfin une bombinette
cohérente!
Volkswagen
Golf R
En empruntant sa mécanique à l’Audi
S3, la Golf R la devance en termes de
plaisir: sonorité et réglages plus inci-
sifs nous ont agréablement surpris.
Et puis on va vous l’avouer, malgré
ses quatre roues motrices, on s’est
amusé à bord!
Plus:
Côté fun inattendu • Sonorité sympa
Moins:
Habitacle très sobre • Lignes discrètes
Toyota
GT86
Cette jumelle de la Subaru BRZ lui emprunte sa mécanique jugée trop sage
par certains (2.0 boxer) mais se démarque par un comportement plus joueur
et un confort supérieur. Les sensations brutes et le caractère fun la rendent
attachante. C’est une petite sportive à l’ancienne à un prix très raisonnable.
Plus: Propulsion • Comportement joueur
Moins: Finition basique • Manque de couple
Plus: Bête de circuit • Précision chirurgicale
Moins: Prix élevé • Habitacle sans fantaisie
Plus:
Différentiel efficace • Look sympa
Moins:
Pack performance obligatoire
Consommations
385ch
3,48kg/ch
88.451€
300 ch
5,4kg/ch
39.970€
200ch
6,7kg/ch
31.990€
207ch
6,6kg/ch
22.450€
Circus Trial Tour:
spectacle assuré!
Pour les amateurs de sensations
fortes, rendez-vous au Palais 3 pour
découvrir une animation exclusive et
époustouflante: le Circus Trial Tour!
Dans un décor constitué d’obstacles
incroyables et réunissant plusieurs
disciplines telles que la Moto Trial
Freestyle, le BMX et la danse Hip Hop,
le tout animé par un DJ, laissez-vous
emporter par ces trois univers réunis
qui vont vous émerveiller!
Pour les plus courageux et pour les
petits sportifs en herbe (à partir de
5 ans), une initiation vous est offerte
entre chaque spectacle au moyen de
motos électriques adaptées à chaque
visiteur. Tous les jours du Salon à
11h30, 14h30 et 17h (également à
20h30 les soirs de nocturnes).
6 autohebdo.fr = 13 janvier 2016
EVENEMENT