در بخش‌های قبلی درباره‌ی مزایای موتورهای الکتریکی نسبت به موتورهای معمولی صحبت کردیم ولی کدام موتور الکتریکی بهترین است؟ برای پاسخ به این سوال شما می‌توانید از دیدگاه‌های مختلفی نگاه کنید. مهندسان برق ده‌ها روش برای طبقه بندی موتورها دارند. مهندسان مکانیک به خواصی مانند اندازه، وزن و حداکثر گشتاور نگاه می‌کنند. سازندگان حرفه‌ای به چیزهایی مانند دسترسی، سادگی و استحکام نگاه می‌کنند. اقتصاددانان و افراد کسب و کار عمدتا به قیمت توجه می‌کنند. و در نهایت، افراد علاقه مند به محیط زیست اغلب علاقه‌مند به استفاده از فلزات کمیاب می‌باشند و مواردی که به انتشار گاز CO2 مربوط می‌شود. برای خواندن مطالب تکمیلی به صفحه مربوط به این اسلاید ها در سایت ما سری بزنید http://aspaev.ir/1398/12/19/%d9%82%d8%b3%d9%85%d8%aa-%d8%b3%d9%88%d9%85-%d8%af%d9%88%d8%b1%d9%87-%d8%a2%d9%86%d9%84%d8%a7%db%8c%d9%86/

3. ‫الکتریکی‬ ‫موتورهای‬ ‫انواع‬

4. ‫پروژه‬ ‫برای‬ ‫موتور‬ ‫بهترین‬‫الکتریکی‬‫چیست؟‬ ‫شما‬
‫مختلف‬ ‫دید‬ ‫زاویه‬ ‫چند‬:
•‫الکترونیکی‬
•‫مکانیکی‬
•‫کاربردی‬
•‫اقتصادی‬
•‫زیست‬ ‫محیط‬

5. ‫برای‬ ‫موتور‬ ‫نوع‬ ‫سه‬ ‫فقط‬‫الکتریکی‬ ‫خودروی‬‫دارد‬ ‫وجود‬
Induction Permanent magnet Synchronized reluctance
Ford ECOstar (1992) Nissan Al tra (1997) Holden Ecommodore (2007)
Ford Ranger EV (1999) Toyota Prius (2004) Renault Fluence ZOE (2011)
GM EVI (1999) Mitsubishi Miev (2009)
Tesla Roadster (2008) Nissan Leaf (2010)
Ford Think City (2008) Tata Indica Vista EV (2011)
Fiat Panda (2009) Fiat Peogeot ION (2011)
Chevrolet Silverado (2010) Chevrolet Volt (2011)
Ford Focus Electric (2011) Hyundai Blueon (2012)
REVA NXR (2011) Honda Fit EV (2012)
Tesla Model S (2012) Honda Civic (2013)
Honda Fit EV (2012) Volkswagen eGolf (2015)
Toyota Reva 4 (2012) Chevrolet Bolt (2017)
Mahindra Reva e20 (2012) Tesla Model 3 (2017)
L. Kumar and S. Jain,
“Electric propulsion
system for electric
vehicular technology: A
review,” Renew. Sustain.
Energy Rev., vol. 29, pp.
924–940, Jan. 2014.

6. ‫موتور‬DC
•‫الکتریکی‬ ‫موتور‬‫کالسیک‬
•‫دارد‬ ‫ادامه‬ ‫قطبیت‬ ‫تغییر‬ ‫توسط‬ ‫چرخش‬
•‫توانند‬‫می‬ ‫ها‬‫برس‬‫شوند‬ ‫جرقه‬ ‫ایجاد‬ ‫باعث‬
‫دارند‬ ‫مکرر‬ ‫جایگزینی‬ ‫به‬ ‫نیاز‬ ‫و‬
•‫الکتریکی‬ ‫خودروهای‬ ‫در‬ ‫دیگر‬
‫استفاده‬‫شوند‬‫نمی‬

7. ‫موتور‬‫القایی‬‫می‬ ‫کار‬ ‫چگونه‬‫کند؟‬
•‫از‬ ‫ناشی‬ ‫استاتور‬ ‫درون‬ ‫مغناطیسی‬ ‫میدان‬‫پیچ‬‫سیم‬
‫الکتریکی‬
•‫پیدا‬ ‫مغناطیسی‬ ‫میدان‬ ‫روتور‬ ‫القا‬ ‫طریق‬ ‫از‬
‫کند‬‫می‬‫همگام‬ ‫استاتور‬ ‫با‬ ‫و‬‫شود‬‫می‬.
•‫استاتور‬ ‫متناوب‬ ‫جریان‬ ‫از‬ ‫استفاده‬ ‫با‬‫تواند‬‫می‬
‫توسط‬ ‫کندکه‬ ‫تولید‬ ‫چرخشی‬ ‫مغناطیسی‬ ‫میدان‬
‫دنبال‬ ‫روتور‬‫شود‬‫می‬.
•‫عقب‬ ‫کمی‬ ‫همواره‬ ‫روتور‬‫ماند‬‫می‬‫لغزش‬ ‫آن‬ ‫به‬ ‫که‬
‫گویند‬

8. ‫القایی‬ ‫موتورهای‬ ‫کاربرد‬
•‫در‬ ‫استفاده‬ ‫مورد‬90٪‫از‬
‫صنعتی‬ ‫موتورهای‬
•‫فرکانس‬ ‫درایو‬‫متغیر‬(VFD)
‫کند‬‫می‬ ‫آسان‬ ‫را‬ ‫سرعت‬ ‫کنترل‬
•‫استفاده‬ ‫مورد‬‫در‬Tesla Roadster‫و‬
‫مدل‬S‫و‬X(‫مدل‬ ‫در‬ ‫نه‬ ‫اما‬3)

9. ‫القایی‬ ‫موتور‬
‫معایب‬
•‫شده‬ ‫القا‬ ‫جریان‬‫در‬
‫روتور‬‫اتالف‬ ‫سبب‬
‫تولید‬ ‫و‬ ‫انرژی‬
‫گرما‬‫شود‬‫می‬
•‫ترین‬‫سبک‬‫و‬
‫ترین‬‫فشرده‬‫موتور‬
‫نیست‬ ‫الکتریکی‬
‫مزایا‬
•‫ساده‬
•‫برس‬ ‫به‬ ‫نیاز‬ ‫بدون‬
•‫به‬ ‫نیاز‬ ‫بدون‬
‫دائمی‬ ‫آهنربای‬
•‫به‬ ‫نیاز‬ ‫بدون‬
‫موقعیتی‬ ‫سنسور‬
•‫مکانیزم‬ ‫بدون‬
‫استارت‬
•‫آسان‬ ‫سرعت‬ ‫کنترل‬

10. ‫آهنربای‬ ‫موتور‬‫می‬ ‫کار‬ ‫چگونه‬ ‫دائمی‬‫کند‬‫؟‬
•‫مغناطیسی‬ ‫دائمی‬ ‫آهنربای‬ ‫توسط‬ ‫روتور‬
‫است‬‫شده‬
•‫چرخان‬ ‫مغناطیسی‬ ‫میدان‬ ‫کننده‬ ‫دنبال‬
‫اتالفی‬ ‫القای‬ ‫بدون‬
•‫همگامی‬
•‫خارجی‬ ‫روتور‬ ‫با‬ ‫اغلب‬out-runner
•‫با‬ ‫همچنین‬‫دخلی‬ ‫روتور‬in-runner

11. ‫دائمی‬ ‫آهنربای‬ ‫موتورهای‬ ‫کاربرد‬
•‫در‬ ‫کارایی‬ ‫فزاینده‬ ‫افزایش‬‫های‬‫برنامه‬
‫کاربردی‬
•‫نظر‬ ‫به‬‫رسد‬‫می‬‫موتورهای‬ ‫جایگزین‬
‫خودروهای‬ ‫در‬ ‫القایی‬‫باشد‬ ‫الکتریکی‬

13. ‫دائمی‬ ‫آهنربای‬ ‫موتور‬
‫معایب‬
•‫دائمی‬ ‫آهنربای‬ ‫به‬ ‫نیاز‬
•‫هزینه‬‫و‬‫زیست‬ ‫محیط‬
•‫موقعیتی‬ ‫سنسور‬ ‫به‬ ‫نیاز‬
•‫مکانیزم‬ ‫به‬ ‫نیاز‬
‫استارت‬
•‫کننده‬ ‫کنترل‬ ‫به‬ ‫نیاز‬
‫الکترونیکی‬
‫مزایا‬
•‫کوچک‬ ‫و‬ ‫سبک‬
•‫صدا‬ ‫بدون‬
•‫بازده‬ ‫پر‬
(‫سرعت‬ ‫در‬ ‫خصوص‬ ‫به‬
‫پایین‬ ‫های‬)

14. ‫می‬ ‫کار‬ ‫چگونه‬ ‫مغناطیسی‬ ‫مقاومت‬ ‫موتور‬‫کند؟‬
•‫روتور‬ ‫با‬ ‫دائمی‬ ‫آهنربای‬ ‫موتور‬ ‫مانند‬
‫فوالدی‬
•‫به‬ ‫فوالدی‬ ‫روتور‬ ‫طراحی‬‫ای‬‫گونه‬‫که‬ ‫است‬
‫هم‬ ‫مغاطیسی‬ ‫میدان‬ ‫خطوط‬ ‫با‬ ‫را‬ ‫خود‬
‫تراز‬‫کند‬‫می‬

15. ‫مغناطیسی‬ ‫مقاومت‬ ‫موتور‬
‫معیاب‬
•‫در‬ ‫پایین‬ ‫بازدهی‬
‫های‬‫سرعت‬‫پایین‬
•‫ذاتی‬ ‫صدای‬ ‫و‬ ‫سر‬
‫موتور‬
‫مزایا‬
•‫مقایسه‬ ‫قابل‬ ‫گشتاوری‬
‫موتور‬ ‫با‬
‫دائمی‬ ‫آهنربای‬
•‫های‬ ‫سرعت‬ ‫در‬ ‫پربازده‬
‫باال‬
•‫برای‬ ‫پاک‬ ‫و‬ ‫ارزان‬
‫تولید‬
(‫دائمی‬ ‫آهنربای‬ ‫بدون‬)

16. ‫ها‬ ‫موتور‬ ‫نهایی‬ ‫مقایسه‬
•L. Kumar and S.
Jain, “Electric
propulsion
system for
electric
vehicular
technology: A
review,” Renew.
Sustain. Energy
Rev., vol. 29,
pp. 924–940,
Jan. 2014.