BACRUFLEX E.I.R.L.

2. Curso sobre Productos Para la Conducción deCurso sobre Productos Para la Conducción de
FluídosFluídos

3. PUERTOS Y CONECTORESPUERTOS Y CONECTORES

4. ¿QUE ES UN PUERTO?
Calle Los Ficus Mz. C Lt. 1 – Señor De Luren – S.J.M. Alt. Km. 17.5 –
Panamericana Sur
Telefax: 258-8158 – Nextel: 401*3684
Cel: 996094610 –RPM #877520-RPC 987128970
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5. ¿QUE ES UN CONECTOR?
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6. FUGAS - ¿CUÁNTO CUESTAN?
E.O. (Equipo Original) – La entrega de unidades nuevas se puede demorar
por la presencia de fugas.
Distribuidores – Se pierden ventas si el equipo fuga y gotea en la sala de
exhibición.
Usuarios – Las fugas causan tiempo muerto y contaminación = se pierde
dinero
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7. ¿DE DÓNDE SALEN TODAS LAS
FUGAS?
Conexiones hidráulicas
Fallas prematuras en las mangueras
Componentes hidráulicos (empaques, sellos)
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8. FUGAS – CAUSAS Y REMEDIOS
Si la industria aérea aceptara el nivel de fugas que se llegan a
encontrar en otro tipo de industrias…
¡NADIE SE SUBIRÍA A UN AVIÓN!
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9. ¿CUÁNTA FUGA ES TOLERABLE?
¡CERO!
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10. MOTIVOS DE FUGAS
Sistemas mal diseñados
Decisiones de compra basadas sólo en el precio
Partes dañadas al ser manejadas o guardadas
Personal mal entrenado ó sin entrenamiento
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11. CUERDAS TUBO - NPT
Sella como una cuña
Requiere de algún tipo de sellador
Frecuentemente son la causa de las fugas
Fueron diseñadas para agua
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12. CUERDAS TUBO - NPTF
Sella como una cuña
No requiere de sellador
La cresta de la cuerda es aplastada contra el fondo de la
otra cuerda. Hay contacto total entre los dos metales
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13. NATIONAL PIPE TAPARED
NATIONAL PIPE TAPARED FUEL
No se debe usar para conectar y desconectar (sólo una vez)
¿Cuánto se apreta?
Reglas generales
 ¿Aprete a mano y tres vueltas con una llave?
 ¿Aprete a mano y 1-1/2 vuelta con una llave?
Flojas ó muy apretadas; principal razón de fuga
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14. CAUSAS PRINCIPALES DE FUGA EN
CUERDA TUBO
CAUSAS
 Poco apretadas
 Demasiado apretadas
 Aflojadas por vibración
 Cuerdas contaminadas
CORRECCIONES
 Apretar bien
 Reemplazar partes dañadas
 Apretarlas y evaluar el diseño del
sistema
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15. CÓMO MEDIR CUERDAS DE TUBO
MACHO
Mida el D.E. de la primer cuerda
Reste ¼” = Tamaño Nominal
HEMBRA
Mida el D.I. de la cuerda superior
Reste ¼” = Tamaño Nominal
*NPTF (National Pipe
Tapered Fuel)
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16. SAE CUERDA RECTA CON SELLO O-RING BOSS
Sella con un O-Ring sobre un bisel o
chaflán en el puerto
Lubrique el O-Ring antes de insertarlo
Asegúrese que el O-Ring asiente bien
Verifique la compatibilidad del O-Ring con
la temperatura y el tipo de fluido
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17. SAE CUERDA RECTA SELLO O-RING BOSS
Los adaptadores de codo
ajustables requieren
consideraciones especiales cuando
se instalan
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18. SAE CUERDA RECTA SELLO O-RING
BOSS
Retroceda la contratuerca y la roldana
(arandela) de ajuste
Lubrique el O-Ring
Aprete a mano hasta que la roldana toque la
superficie del puerto
Gírelo hasta una vuelta para alinear
correctamente
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19. SAE CUERDA RECTA SELLO O-RING
BOSS
Instalación adecuada
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20. SAE CUERDA RECTA SELLO O-RING
BOSS
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21. SAE CUERDA RECTA SELLO O-RING
BOSS
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22. SAE CUERDA RECTA SELLO O-RING
BOSS
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23. SAE CUERDA RECTA SELLO O-RING BOSS
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24. CAUSAS PRINCIPALES DE FUGA EN O-RING
BOSS
CAUSAS
 El codo se afloja
 O-Ring dañado
 Roldana floja
 O-Ring reusado
 O-Ring roto
CORRECCIONES
 Verificar el ruteo
 Cambiar el O-Ring
 Desechar el adaptador
 Nunca reusar O-Rings
 No se retrasó la tuerca y la
roldana
 lubricación
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25. CONEXIÓN ASIENTO SAE 37º (JIC)
Conexiones para manguera hidráulica y tubo
Sella metal a metal sobre las superficies correspondientes a 37º
Buena compatibilidad de fluidos
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26. ADAPTADOR TUBO ASIENTO SAE 45º
Adaptador común en camiones y
automóviles
Baja presión, normalmente está
fabricado en latón
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27. CONEXIONES SAE 37º Y 45º
Causas principales de fuga
CAUSAS
 Conexión floja
 Sobre apretada
 Contaminación
 Tuerca quebrada
 Asiento quebrado
 Asiento rayado
CORRECCIONES
 Aprete
 Cambie partes dañadas
 Limpie partes
 Instale nuevas partes
 Instale nuevas partes
 Instale nuevas partes
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28. MÉTODOS PARA INSTALAR ADAPTADORES
A 37º Y 45º
Marque una línea sobre el
Adaptador y la tuerca
Desalineamiento indica cuánto
fue apretada la tuerca
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29. FLARELESS TUBE FITTING
Versil-Flare™
Sella con un adaptador estándar a 37º
(JIC)
Disminuye fallas relacionadas a mala
fabricación del flare
No requiere preparación ó herramienta
especial
Sólo corte y quite la rebanada
Aprete con una llave, más 1 ¼ de vuelta
para -10 ó menor
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30. CAUSAS PRINCIPALES DE FUGA EN
CONEXIONES FLARELESS
CAUSAS
 Poco apretado
 Demasiado apretadas
 Corte disparejo
CORRECCIONES
 Apretarlas
 Reemplazar el tubo y la
férula
 Inspeccionar la superficie de
sellado
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31. SELLO SAE TIPO O-RING ORS®
 Conexión para manguera ó tubo
 Presiones hasta 6.000 psi (hasta -16)
 Excelente solución para problemas de fugas
 Prácticamente no es afectada por sobre
torque
Arosello
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32. CAUSAS PRINCIPALES DE FUGA EN
CONEXIONES ORS®
CAUSAS
 Poco apretadas
 Sin O-Ring
 O-Ring reusado
 O-Ring equivocado
 O-Ring cortado
 Contaminación
CORRECCIONES
 Usar el torque recomendado
 Instalar un O-Ring
 Nunca reusar O-Ring
 Usar O-Rings de tamaño y dureza
correcta
 Cambiar el O-Ring
 Limpiar la superficie de sellado
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33. SAE BRIDA SEGMENTADA
Sello sobre la superficie
El O-Ring está en la cabeza de la brida
Se sujeta al puerto con tornillos
Dos tipos para distintas presiones:
 Código 61, serie standard
 Código 62, 6.000 psi
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34. SAE BRIDA SEGMENTADA
La cabeza de la brida sobresale .010 a .030
de pulgada
Sella al comprimir el O-Ring contra el puerto
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35. CÓMO MEDIR BRIDAS SEGMENTADAS
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36. SAE BRIDA SEGMENTADA
Causas Principales de Fuga
CAUSA
 Conexión floja
 Sobre apretada
 Apretado disparejo
 No hay O-Ring
 O-Ring usado
 O-Ring cortado
 O-Ring equivocado
 Contaminación
CORRECCIÓN
 Use torque recomendado
 Use torque recomendado
 Aprete en cruz
 Instale el O-Ring
 Nunca reuse el O-Ring
 Instale un O-Ring nuevo
 Instale un O-Ring adecuado
 Limpie las partes
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37. PRINCIPIOS BÁSICOS DE LOS O-RING
Asegúrese que los O-Ring apreten bien
Elija el material adecuado (compatibilidad), y dureza adecuada del O-Ring
Lubrique el O-Ring antes de ser instalado para evitar cortes o daños
Las superficies deben estar limpias
Cambie los O-Ring antes de reinstalar
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