O documento discute o peso e balanceamento do helicóptero AW139, incluindo como calcular e manter o centro de gravidade dentro dos limites. É fornecida informação sobre estações, cartas de cálculo, exemplos de cálculos de momento e uso do FMS para verificar o balanceamento.

1. GROUND SCHOOL AW-139
• PESO E BALANCEAMENTO
• Generalidades
• Diagrama de estações do helicóptero
• Carregamento de passageiros
• Tabelas de momentos longitudinais e laterais
• Exemplos de cálculos
• Apresentação das cartas de cálculos de CG
• Cálculo de CG pelo FMS
• Seção 6 do RFM
• Capítulo 08 – LEVELING & WEIGHTING - do
TYPE RATING GROUND COURSE
• Páginas 123 a 142

2. GROUND SCHOOL AW-139 – PESO E BALANCEAMENTO

3. GROUND SCHOOL AW-139 – PESO E BALANCEAMENTO
A Seção 6 do RFM fornece informações para o cálculo de peso e
balanceamento do helicóptero AW139.
É responsabilidade do piloto garantir que o helicóptero esteja corretamente
carregado para manter, durante todo o voo, o centro de gravidade dentro das
limitações definidas na Seção 1 do RFM.
Figuras, gráficos e exemplos são fornecidos para auxiliar o piloto na
computação as condições de carregamento adequadas. Pode ser necessário
consultar gráficos de suplementos referentes a opcionais.

4. GROUND SCHOOL AW-139 – PESO E BALANCEAMENTO
PESAGEM DO HELICÓPTERO
O helicóptero deve ser pesado sempre que:
1. Sofrer grandes modificações ou reparos, ou kits forem
instalados/removidos.
2. Houver suspeita de erro no peso estabelecido.
3. Por ocasião de overhaul (grande revisão geral).
4. A cada três anos (RBAC 135).
5. De acordo com instruções da autoridade aeronáutica certificadora.

5. GROUND SCHOOL AW-139 – PESO E BALANCEAMENTO
Estações
longitudinais
(braços).

6. GROUND SCHOOL AW-139 – PESO E BALANCEAMENTO
Estações
laterais.

7. GROUND SCHOOL AW-139 – PESO E BALANCEAMENTO
Carta para uso
da manutenção.

8. GROUND SCHOOL AW-139 – PESO E BALANCEAMENTO
Carta para uso
da manutenção.

9. GROUND SCHOOL AW-139 – PESO E BALANCEAMENTO
Carta para uso
da manutenção.

10. GROUND SCHOOL AW-139 – PESO E BALANCEAMENTO
Carta para uso
da tripulação.

11. GROUND SCHOOL AW-139 – PESO E BALANCEAMENTO
Ficha de peso e balanceamento, de
responsabilidade da Engenharia.
• Deve voar com a aeronave.
• Deve fornecer o peso e o CG
longitudinal para cálculo do FMS.
• Usar sempre o peso e CG da
última linha.

12. GROUND SCHOOL AW-139 – PESO E BALANCEAMENTO
Exemplos fictícios:

13. GROUND SCHOOL AW-139 – PESO E BALANCEAMENTO

14. GROUND SCHOOL AW-139 – PESO E BALANCEAMENTO

15. GROUND SCHOOL AW-139 – PESO E BALANCEAMENTO
Momentos calculados de
pilotos e passageiros

16. GROUND SCHOOL AW-139 – PESO E BALANCEAMENTO
Momentos calculados
de pilotos e passageiros

17. GROUND SCHOOL AW-139 – PESO E BALANCEAMENTO
Momentos calculados de
bagagens

18. GROUND SCHOOL AW-139 – PESO E BALANCEAMENTO
Suplemento 15 –
Auxiliary Tank

19. GROUND SCHOOL AW-139 – PESO E BALANCEAMENTO
Suplemento 15 –
Auxiliary Tank

20. GROUND SCHOOL AW-139 – PESO E BALANCEAMENTO

21. GROUND SCHOOL AW-139 – PESO E BALANCEAMENTO
Suplemento 50 –
Increased Gross Weight
6800 kg

22. GROUND SCHOOL AW-139 – PESO E BALANCEAMENTO
Suplemento 50 –
Increased Gross Weight
6800 kg

23. A OHI Company
GROUND SCHOOL AW-139 – PESO E BALANCEAMENTO
Exercício 1
• Anv PR-OHN
• 1400 kg QAV
• 6 PAX (cada um 100
kg)
• 150 kg no bagageiro
Exercício 2
• Anv PR-SEO
• FULL TANK
• 0 PAX
• 100 kg da material no
bagageiro
EXERCÍCIOS
CG ARM=MOMENT ÷ WEIGHT

24. GROUND SCHOOL AW-139 – PESO E BALANCEAMENTO
Flight Preview

25. GROUND SCHOOL AW-139 – PESO E BALANCEAMENTO
Ficha de Peso e
Balanceamento PR OHN

26. Ficha de Peso e
Balanceamento PR-SEO

27. Gabarito exercício PR-OHN

28. Gabarito exercício PR-SEO
Fora do CG

29. GROUND SCHOOL AW-139 – PESO E BALANCEAMENTO
Cálculo do CG pelo FMS.
• PERF INIT
• Necessidade de se inserir,
com precisão, os dados de
PBO e CG, extraídos da
Ficha de Peso e
Balanceamento.

30. GROUND SCHOOL AW-139 – PESO E BALANCEAMENTO
FIM