1. BOLETÍN DE PRENSA
CIFRAS DE JULIO Y ACUMULADO 2014
PERÍODO PRODUCCIÓN TOTAL EXPORTACIÓN VENTA PÚBLICO
Julio 2014 259,634 231,934 96,211
Julio 2013 239,311 192,940 86,645
Variación % 8.5% 20.2% 11.0%
Diferencia 20,323 38,994 9,566
Ene - Jul 2014 1,857,228 1,505,505 596,571
Ene - Jul 2013 1,727,473 1,353,821 588,632
Variación % 7.5% 11.2% 1.3%
Diferencia 129,755 151,684 7,939
 La venta de automóviles ligeros crece 11.0%
en julio 2014, comparado con el mismo mes del
año previo.
 Se exportaron 231,934 vehículos ligeros, nivel
récord para cualquier mes de julio, al igual que
su respectivo acumulado que crece 11.2%.
 En julio se produjeron 259,634 unidades con
un crecimiento de 8.5%, respecto al mismo
mes del año pasado.
 En EE.UU. se comercializaron 9,552,800
vehículos ligeros durante los primeros siete
meses de 2014, 4.9% más que el mismo
periodo del año pasado.
La recuperación en Estados Unidos está cobrando impulso, pero las prioridades siguen consistiendo
en gestionar la salida de la situación de tasas de interés cero y estimular el crecimiento potencial,
señaló el FMI en su informe más reciente sobre la mayor economía del mundo. 1
La actividad económica
en Estados Unidos se aceleró en el segundo semestre de 2013, pero un invierno inusitadamente crudo se
sumó a otros factores para frenar el ímpetu, entre estos cabe mencionar un mercado inmobiliario que aún está
luchando por recuperarse, una corrección de los inventarios y una floja demanda externa. El producto se redujo
a -2,9% en el primer trimestre de 2014, la primera contracción trimestral desde 2011.
El FMI prevé que el crecimiento se acelerará el resto de este año gracias a la mejora del empleo, el aumento
de la producción de las empresas, el repunte de ventas y pedidos de bienes duraderos y el retorno de la
confianza. No obstante, será difícil contrarrestar el fuerte freno que supuso la contracción del primer trimestre, y
el crecimiento para todo el año se situará en un nivel decepcionante de 1,7%. Aun así, el equipo del FMI prevé
que en 2015 el ritmo anual de crecimiento será el más rápido registrado desde 2005. El FMI recomienda:
 Combatir la pobreza
 Fomentar el crecimiento a largo plazo
 Reducir la deuda
 Dejar atrás las tasas de interés cero
 Lograr un sistema financiero más seguro
Así como, hacer frente a estos excesos aplicando normas de concesión de préstamos más estrictas y mayores
ponderaciones de riesgo para ciertos activos, al tiempo que se vigilan minuciosamente los riesgos emergentes
en el sector de gestión de activos. El informe subraya que la supervisión y regulación del sector de los seguros
es un aspecto que merece especial atención.
Expectativas de crecimiento en México2. Las expectativas de los especialistas en economía del sector
privado, consultados por el Banco de México en su encuesta de julio de 2014, han reducido la expectativa de
crecimiento del PIB a 2.56%, y pronostican una inflación general de 3.79% para 2014.
Los analistas señalan i) los problemas de inseguridad pública, ii) la debilidad del mercado interno, así como iii)
la debilidad del mercado externo y la economía mundial, como los principales factores que podrían obstaculizar
el crecimiento de nuestro país.
1
Boletín del FMI, publicado el 23 de julio de 2014.
2
Banco de México. Encuesta de las expectativas de los especialistas en economía del sector privado: Julio 2014, publicado el 1 de agosto de 2014.

2. BOLETÍN DE PRENSA
Julio y acumulado 2014
Índice de Confianza del Consumidor. En Estados Unidos, el ICC3 se situó en 90.9 puntos durante julio de
2014, 13.2% superior al nivel del mismo mes del año pasado, sin embargo, todavía se encuentra 18.8% por
debajo de lo reportado en julio de 2007.
En México, el 5o componente del índice de confianza del consumidor4, que mide la posibilidad de compra de
bienes durables, durante julio del presente año se situó en 79.6 puntos, 5.7% por debajo de lo registrado en el
mismo mes de 2013 y 22.2% inferior a los niveles previos a la crisis.
VENTAS AL MERCADO NACIONAL
Fuente: AMIA, con datos de sus asociados.
Durante julio se vendieron 96,211 vehículos ligeros,
crecimiento de 11.0% respecto al mismo mes de
2013, si bien el séptimo mes fue positivo, éste
crecimiento debe tomarse con cautela, pues el
acumulado 2014 es sólo 1.3% superior al período
ene-jul de 2013. En lo que va del año se han vendido
596,571 unidades colocando a la industria en niveles
similares a los de hace diez años.
La venta en el mercado mexicano se integró en
47.1% con vehículos producidos en nuestro país y
52.9% de origen extranjero, durante el acumulado a
julio 2014.
PRODUCCIÓN TOTAL NACIONAL
La producción de vehículos ligeros continúa superando niveles históricos, tanto para el mes como para el
acumulado. Durante el séptimo mes 2014 se fabricaron 259,634 vehículos ligeros, incremento de 8.5% con
relación a las 239,311 unidades manufacturadas en julio del año pasado. Acumulando 1,857,228 unidades
producidas en nuestro país durante el período enero-julio, para un incremento de 7.5% con respecto a la
producción del mismo período de 2013.
Del total producido, el 83.1% corresponde a unidades destinadas para el mercado externo y el 16.9% restante
corresponde a unidades para el mercado nacional.
EXPORTACIÓN
La exportación también continúa con niveles históricos, tanto para un mes de julio como para su respectivo
acumulado. En julio se exportaron 231,934 vehículos ligeros, 20.2% adicional a lo registrado en el mismo mes
del año pasado. Con ello, se suman 1,505,505 unidades que México ha colocado en el resto del mundo,
creciendo 11.2% en relación a lo exportado en los primeros siete meses de 2013.
Región de
destino
JULIO Cambio Participación
2013 2014 % 2013 2014
EE.UU. 125,540 174,764 39.2% 65.1% 75.4%
Canadá 20,083 19,131 -4.7% 10.4% 8.2%
Latinoamérica 26,721 18,611 -30.4% 13.8% 8.0%
Asia 5,509 12,734 131.1% 2.9% 5.5%
Europa 12,739 5,086 -60.1% 6.6% 2.2%
África 987 105 -89.4% 0.5% 0.0%
Otros 1,361 1,503 10.4% 0.7% 0.6%
Exportación
Total
192,940 231,934 20.2% 100.0% 100.0%
Región de
destino
ENE – JUL Cambio Participación
2013 2014 % 2013 2014
EE.UU. 899,512 1,076,435 19.7% 66.4% 71.5%
Canadá 115,579 140,695 21.7% 8.5% 9.3%
Latinoamérica 164,329 149,228 -9.2% 12.1% 9.9%
Asia 50,877 69,520 36.6% 3.8% 4.6%
Europa 101,286 62,340 -38.5% 7.5% 4.1%
África 6,674 1,236 -81.5% 0.5% 0.1%
Otros 15,564 6,051 -61.1% 1.1% 0.4%
Exportación
Total
1,353,821 1,505,505 11.2% 100.0% 100.0%
Fuente: AMIA, con datos de sus asociados.
3
The Conference Board, Consumer Confiedence Index, 29 de julio de 2014.
4
Banco de México, Índice de Confianza del Consumidor: Cifras a Julio de 2014. Publicado el 5 de agosto de 2014.
0
100,000
200,000
300,000
400,000
500,000
600,000
700,000
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
Vehículosligeros
Enero - Julio

3. BOLETÍN DE PRENSA
Julio y acumulado 2014
Los datos de exportación por regiones, muestran incrementos importantes para América del Norte, que para el
registro acumulado a julio de 2014 creció 19.9% con respecto al mismo período del año pasado y aumentó su
participación de 75.0% a 80.8%; los países asiáticos continúan ganando participación como destino de las
exportaciones de México, con un crecimiento de 36.6%; en tanto que Latinoamérica se redujo 9.2% y la región
Europea continúa decreciendo (-38.5%).
RANKING DE LOS PRINCIPALES DESTINOS DE EXPORTACIÓN DE MÉXICO.
Los vehículos ligeros que México ha comercializado en el exterior, en los primeros siete meses del año, han
sido enviados principalmente a Estados Unidos, representando el 71.5% del total de las exportaciones, como
segundo destino se tiene a Canadá con el 9.3% y en tercer lugar está Brasil con el 4.4%. Cabe señalar que,
además de que Estados Unidos y Canadá se han mantenido como los principales destinos de exportación,
también han logrado incrementar significativamente su participación.
Ranking
2013
Ranking
2014
PAIS
Ene – Jul
2013
Ene – Jul
2014
Participación
2014
variación
porcentual absoluto
1 1 EE. UU. 899,512 1,076,435 71.5% 19.7% 176,923
2 2 Canadá 115,579 140,695 9.3% 21.7% 25,116
4 3 ↑ Brasil 73,455 66,667 4.4% -9.2% -6,788
3 4 ↓ Alemania 85,294 54,652 3.6% -35.9% -30,642
6 5 ↑ China 26,086 41,635 2.8% 59.6% 15,549
7 6 ↑ Colombia 24,864 32,571 2.2% 31.0% 7,707
5 7 ↓ Argentina 28,753 14,964 1.0% -48.0% -13,789
25 8 ↑ Arabia 1,160 11,711 0.8% 909.6% 10,551
13 9 ↑ Perú 4,809 6,476 0.4% 34.7% 1,667
8 10 ↓ Chile 11,121 5,840 0.4% -47.5% -5,281
Otros países 83,188 53,859 3.6% -35.3% -29,329
EXPORTACIÓN
TOTAL
1,353,821 1,505,505 100.0% 11.2% 151,684
Fuente: AMIA, con datos de sus asociados.
MERCADO DE VEHICULOS LIGEROS EN ESTADOS UNIDOS
Enero – Julio, 2013-2014
De acuerdo con el reporte de Ward’s Automotive, en
EE.UU. se comercializaron 9,552,800 vehículos
ligeros en lo que va del año, 4.9% superior a lo
comercializado en los primeros siete meses del año
previo.
En el acumulado, los vehículos mexicanos
representaron el 11.3% del total de vehículos ligeros
vendidos en el vecino país del norte, habiendo
exportado 1,076,435 vehículos ligeros. Este
resultado ha colocado a nuestro país como el
segundo proveedor en lo que va del año, después
de Canadá.
De los países que proveen a Estados Unidos, todos
presentaron tasas de crecimiento positivas, siendo
México el que presenta la tasa más alta, 19.7%,
respecto al acumulado enero-julio 2013.
VENTA DE VEHÍCULOS LIGEROS EN EE.UU.
Acumulado enero – julio
Origen 2013 2014 Variación
Alemania 413,052 424,275 2.7%
Japón 960,264 982,155 2.3%
Corea 394,281 445,503 13.0%
México 899,512 1,076,435 19.7%
Otros 160,173 183,362 14.5%
EE.UU. y Canadá 6,280,977 6,441,070 2.5%
TOTAL 9,108,259 9,552,800 4.9%
Fuente: Ward’s Automotive Reports.

4. BOLETÍN DE PRENSA
Julio y acumulado 2014
CONSUMO ENERGÉTICO DE LAS PRINCIPALES RAMAS INDUSTRIALES EN 2013 5
Balance Nacional de Energía: Consumo de
energía en el sector industrial (petajoules)
2012 2013
Variación
2013/2012
Sector Industrial 1,522.30 1,612.31 5.9%
Industria básica del hierro y el acero 208.14 208.08 0.0%
Fabricación de cemento 139.55 136.23 -2.4%
Pemex Petroquímica 106.89 116.43 8.9%
Industria Química 90.43 93.73 3.6%
Elaboración de azúcares 43.57 65.43 50.2%
Minería de minerales metálicos y no metálicos 60.81 61.48 1.1%
Fabricación de vidrio y productos de vidrio 56.49 55.37 -2.0%
Fabricación de pulpa, papel y cartón 45.61 49.82 9.2%
Elaboración de cerveza 16.16 21.97 35.9%
Fabricación de automóviles y camiones 13.08 13.98 6.9%
Construcción 13.20 12.72 -3.7%
Fabricación de productos de hule 9.81 9.59 -2.2%
Elaboración de refrescos, hielo y otras bebidas 9.97 9.53 -4.4%
Fabricación de fertilizantes 1.11 1.15 3.8%
Elaboración de productos de tabaco 0.56 0.52 -5.8%
Otras ramas 706.92 756.33 7.0%
Fuente: Sistema de Información Energética con información de la Encuesta sobre el Consumo de Energía en el
Sector Industrial, SENER.
El consumo energético se refiere a la
energía utilizada en los procesos y
activiadaes económicas, así como las
necesidades energéticas de la
sociedad. El prinicipal consumidor es
el Sector Transporte, con el 44.1% del
consumo final total, seguido del Sector
Industrial y el Sector Residencial, con
el 31.4% y 14.5% de participación
respectivamente, en 2013.
Del consumo industrial, la fabricación
de automóviles y camiones representa
el 0.9% y creció 6.9% en 2013
respecto a 2012.
Dentro del consumo de energía en el sector industrial, el gas seco y la electriciad son los principales
energéticos de consumo, con el 36.8% y 32.9% de participación en 2013. En la fabricación de automóviles y
camiones se utiliza principalmente la electricidad y el gas seco, como fuentes de energía.
Fuente: Sistema de Información Energética con información de la Encuesta sobre el Consumo de Energía en el Sector Industrial, SENER.
5
Secretaría de Energía. Sistema de Información Energética. Balance Nacional de Energía: Consumo de Energía el Sector Industrial.
88.3%
4.3%
16.1%
32.4%
64.6%
5.3%
9.0%
25.9%
13.8%
4.7%
13.8%
86.1%
57.8%
9.8%
25.9%
14.1%
1.7%
9.1%
55.4%
3.2%
95.1%
70.7%
15.1%
65.6%
87.7%
69.4%
10.1%
33.8%
56.9%
44.8%
52.1%
23.6%
10.4%
26.5%
6.3%
4.4%
18.3%
59.0%
20.7%
7.5%
16.8%
13.9%
32.1%
56.3%
17.2%
41.2%
46.1%
49.9%
Industria básica del hierro y el acero
Fabricación de cemento
Elaboración de azúcares
PQ Pemex
Industria Química
Minería de minerales metálicos y no metálicos
Fabricación de pulpa, papel y cartón
Fabricación de vidrio y productos de vidrio
Elaboración de cerveza
Construcción
Elaboración de refrescos, hielo y otras bebidas
Fabricación de automóviles y camiones
Fabricación de productos de hule
Fabricación de fertilizantes
Elaboración de productos de tabaco
Otras ramas
Estructura por tipo de energético en 2013
Bagazo de caña Carbón Coque Petrolíferos Gas seco Electricidad Solar