1. Daewoo
Daewoo Nexia Dreitürer
Nexia
Produktionszeitraum:
1994–1997
(Usbekistan: seit
2008)
Klasse: Kompaktklasse
Karosserieversionen:
Limousine,
Kombilimousine
Motoren:
Ottomotoren:
1,5–1,8 Liter
(55–74 kW)
Länge: 3998–4256 mm
Breite: 1662 mm
Höhe: 1393 mm
Radstand: 2520 mm
Leergewicht: 927 kg
Vorgängermodell: Daewoo Racer
Nachfolgemodell: Daewoo Lanos
Daewoo Nexia
aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Der Daewoo Nexia ist ein PKW-Modell der koreanischen
Automarke GM Daewoo und basiert grundsätzlich auf dem von
Opel entwickelten Kadett E. Er war als drei- und fünftüriges
Schrägheck-Modell sowie als viertürige Stufenheck-Version
erhältlich und wurde von 1994 (in Deutschland ab 1995) bis
1997 angeboten. In Usbekistan wird der Daewoo Nexia, seit
2008 in überarbeiteter Form, noch weiterhin produziert.
Hersteller dessen ist die Uz-DaewooAvto. Kurze Zeit gab es den
Nexia dort auch im Badge-Engineering als Chevrolet.
In anderen Ländern, unter anderem in Indien, Rumänien, Iran,
Neuseeland und den USA wurde er als Daewoo Cielo verkauft.
In Thailand dagegen trug er den Namen Daewoo Heaven. In
Südkorea hatte man das Modell als Daewoo Super Racer
vermarktet. Der Daewoo Nexia ist wiederum eine
Weiterentwicklung des Daewoo Racer.
Die Karosserie wurde im Laufe der Zeit mehrfach optimiert. Das
Ursprungsmodell unterschied sich vom Opel Kadett E nur in
Details, je nach Verkaufsland. Zum Beispiel wurde der Daewoo
Racer in den USA und Kanada als Pontiac LeMans angeboten.
Die optischen Unterschiede waren zusätzliche Frontblinker im
Stoßfänger, rote Heckleuchten, Pontiac-Logo auf dem
Kühlergrill und auf der schwarzen Heckblende sowie die
typischen Seitenmarkierungsleuchten.
Die Karosserie des Daewoo Nexia ist im Prinzip baugleich mit
der des Opel Kadett E. Was ihn vom Kadett unterscheidet sind
ein modifiziertes Heck und eine modifizierte Front sowie andere
Türgriffen, andere Außenspiegel (ab Facelift) und sonstige
kleinere Anbauteile. Ebenso unterscheiden sich die hinteren
Türen des Nexia Fünftürer von denen des Kadett E, da hier das
hintere Seitenfenster des Racer beibehalten wurde zur besseren
Rundumsicht.
Als Motoren kamen zwei 1,5 Liter und ein 1,8 Liter zum
Einsatz, der 1.8 war jedoch nicht in Deutschland erhältlich. Der 1,5 Liter 8 Ventiler hatte 55 kW (75 PS),
der 16V lieferte 66 kW (90 PS) und der 1,8 Liter leistet 74 kW (101 PS). In Deutschland wurde der Nexia
bis Baujahr 1996 mit der Schadstoffklasse E2 ausgeliefert. Ab dem Modelljahr ’97 erfüllten diese, durch
Nachrüstung eines AGR-Ventils, angepassten Steuergerätes und eines zweiten Resonanzkasten im
Ansaugtrakt (zur Dämpfung des Ansauggeräusches), die Euro2-Norm. Zur Wahl stand ein 5-Gang-
Schaltgetriebe mit hydraulischer Kuppe oder ein 4-Stufen-Automatikgetriebe, welches auch im Astra F
verbaut wurde. Ansonsten ist die Kraftübertragung und Gangabstufung die gleiche wie beim F13CR- und
F16CR-Getriebe von Opel.
Im Laufe der Zeit gab es leichte Modifikationen am äußeren Erscheinungsbild. Die vom Kadett GSI
bekannten Kunststoffecken (gelochte Version) des Dreitürers, wurden Anfang 1996 von glatten,
winkelgeschlitzten abgelöst. Im gleichen Zuge wurden die alten Seitenspiegel durch neue ersetzt und die
Page 1 of 2Daewoo Nexia – Wikipedia
15.11.2015https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Daewoo_Nexia&printable=yes

2. ◾ Diese Seite wurde zuletzt am 1. November 2015 um 22:16 Uhr geändert.
◾ Abrufstatistik
Der Text ist unter der Lizenz „Creative Commons Attribution/Share Alike“ verfügbar; Informationen
zu den Urhebern und zum Lizenzstatus eingebundener Mediendateien (etwa Bilder oder Videos)
können im Regelfall durch Anklicken dieser abgerufen werden. Möglicherweise unterliegen die
Inhalte jeweils zusätzlichen Bedingungen. Durch die Nutzung dieser Website erklären Sie sich mit
den Nutzungsbedingungen und der Datenschutzrichtlinie einverstanden.
Wikipedia® ist eine eingetragene Marke der Wikimedia Foundation Inc.
runden Seitenblinker überarbeitet. Die inneren Türöffner des Dreitürers waren dann nicht mehr eckig
sondern rund. Man kann also von einem „kleinen Facelift“ sprechen. Grundlegend gab es die Ausstattungen
GL/GTX (Fließheck 8V/16V) und GLE/GLX (Stufenheck 8V/16V). Sondermodelle waren der Junior,
Sportiv, Fantasy, Cool und Royal.
Heutzutage wird der Nexia noch in Indien und in Usbekistan gefertigt. In Usbekistan hat man 2008
begonnen den Nachfolger zu bauen. Der Nexia 2 (N150) basiert noch immer auf dem Nexia (N100), bzw.
Opel Kadett, der für 15 Mio US$ überarbeitet wurde. Die Motoren erfüllen die Euro3-Norm und stammen
aus dem Lanos.
Karosserieversionen
Heck des Nexia
Dreitürer
Daewoo Nexia
Fünftürer
Daewoo Nexia
Stufenheck
Weblinks
Commons: Daewoo Nexia (https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Daewoo_Nexia?
uselang=de) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Von „https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Daewoo_Nexia&oldid=147612059“
Kategorien: Fahrzeug der Kompaktklasse Pkw-Modell GM Daewoo Limousine Kombilimousine
Page 2 of 2Daewoo Nexia – Wikipedia
15.11.2015https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Daewoo_Nexia&printable=yes