1. Instituto Técnico Superior
Mayor Pedro Trasversari
Escuela de Conducción de Choferes
Profesionales
Leonardo Calvache
Alexander Gualotuña
Alex Padilla
Roberto Sánchez
Luis Toaquiza Paralelo “L”
La Velocidad

2. Nada viaja a mayor velocidad
que la luz, con la posible
excepción de las malas
noticias, las cuales obedecen
a sus propias leyes.

4. Velocidad
 Físicamente la velocidad se define de la
siguiente manera:
 Donde v  velocidad
d  distancia
t  tiempo
 Por ejemplo, si un vehículo que se desplaza 100
km en el lapso de 1 hora, su velocidad será de 100
km/h.

6. Velocidad = Riesgo?
 La velocidad ha sido identificada como un factor
clave de riesgo en las lesiones causadas por el
tránsito.
 Las velocidades más altas conducen a un mayor
riesgo de una colisión y a un aumento de la
probabilidad de lesiones graves.
 A medida que la velocidad aumenta, también lo
hace la distancia recorrida durante el tiempo de
reacción del conductor y la distancia necesaria
para detenerse.
 En una colisión, cuanto mayor es la velocidad,
mayor es la cantidad de energía mecánica
(cinética) que debe ser absorbida por el impacto,
por lo tanto, hay más posibilidades de una lesión
grave.

8. Energía
 Una lesión perjudicial es el resultado de un
“intercambio de energía”.
 Durante una colisión, la lesión es consecuencia de la
transferencia de energía al cuerpo humano en
cantidades y en porcentajes que dañan la estructura
celular, los tejidos, los vasos sanguíneos y otras
estructuras corporales.
 De las diferentes formas de energía –cinética,
térmica, química, eléctrica y de radiación– la
transferencia de energía cinética es la que más
contribuye a la lesión.
 El nivel de daño corporal dependerá de la forma y la
rigidez de la superficie u objeto de colisión, pero por
lo general la velocidad juega el papel más importante

9. En una colisión, es físicamente
imposible para cualquier ocupante
sostener de modo seguro un objeto
que no se encuentra asegurado,
menos aun un niño sin cinturón. En
una colisión de sólo 50 km/h, el peso
del niño aumentará efectivamente 20
veces y un bebé de 5 kg parecerá que
pesa 100 kg en una fracción de
segundo.
Energía

10. Velocidad vs Lesión

11.  Si el vehículo se desplaza a más de
30 km/h, se excederá el nivel de
tolerancia humana a las lesiones
provocadas por los automóviles.
 Los peatones corren un riesgo de
aproximadamente el 80% de morir al
ser embestidos por un automóvil con
una velocidad de choque de 50 km/h.
Velocidad vs Lesión

12. “El exceso de velocidad abarca la
velocidad excesiva (conducir por
encima del límite de velocidad) o
velocidad inapropiada (conducir
demasiado rápido de acuerdo con las
condiciones dadas, pero dentro de los
límites)”.
Exceso de Velocidad

13. Actualmente muchos de los
automóviles modernos pueden
alcanzar velocidades muy altas, por lo
que “Convencer a los conductores de
que conduzcan dentro de los límites
de velocidad permitidos representa
más que un desafío.”
Exceso de Velocidad

15.  Si un niño se cruza frente a un automóvil
a 13 m de distancia del mismo y un
automóvil se encuentra transitando a 30
km/h, puede detenerse justo antes de
atropellar al niño, pero si la velocidad del
automóvil es de 50 km/h, la distancia
recorrida en el tiempo de reacción del
conductor (14 metros) es mayor que la
distancia que lo separa del niño.
 En consecuencia, el niño será
atropellado por el automóvil transitando
a 50 km/h, y las posibilidades de que
sobreviva son pocas.
Distancia de Frenado

16. Distancia de Frenado

17.  La velocidad.
 Los frenos.
 Los neumáticos (desgaste o con
presión incorrecta).
 La calzada.
 Las condiciones meteorológicas.
 La suspensión.
 La carga del vehículo
Factores para Distancia de
Frenado

18. Regulación de Velocidad
(Ecuador)

19.  Para vehículos livianos, motocicletas y similares es de 50km/h y
el rango moderado es de 50 a 60 Km/h; en el sector perimetral
es de 90km/h y el rango moderado es de 90 a 120km/h; rectas
en carreteras es de 100km/h y el rango moderado es de 100 a
135km/h y curvas en carreteras es de 60km/h y el rango
moderado es de 60 a 75km/h.
 Para vehículos de transporte público de pasajeros, es de
40km/h y el rango moderado es de 40 a 50 km/h; en el sector
perimetral es de 70km/h y el rango moderado es de 70 a
100km/h; rectas en carreteras es de 90km/h y el rango
moderado es de 90 a 115km/h y curvas en carreteras es de
50km/h y el rango moderado es de 50 a 65km/h.
 Para vehículos de transporte de carga, es de 40km/h y el rango
moderado es de 40 a 50 km/h; en el sector perimetral es de
70km/h y el rango moderado es de 70 a 95km/h; rectas en
carreteras es de 70km/h y el rango moderado es de 70 a
100km/h y curvas en carreteras es de 40km/h y el rango
moderado es de 40 a 60km/h.
Regulación de Velocidad
(Ecuador)

20. Regulación de Velocidad
(Ecuador)

21.  Incurren en Contravención grave de
primera clase y serán sancionados
con multa equivalente al treinta por
ciento de la remuneración básica
unificada del trabajador en general y
reducción de 6 puntos en su licencia
de conducir:
g) El conductor que con un vehículo
automotor excediere dentro de un rango
moderado los límites de velocidad
permitidos, de conformidad con el
Sanciones

22.  Incurre en contravención muy grave y
será sancionado con prisión de tres
días, multa de una remuneración
básica unificada del trabajador en
general, y reducción de diez puntos
en su licencia de conducir:
e) El conductor, que con un vehículo
automotor excediere los límites de
velocidad fuera del rango moderado, de
conformidad con el reglamento
correspondiente;
Sanciones

23.  Por las circunstancias del tránsito:
En aglomeraciones o tránsito intenso de personas o
vehículos.
Ante la proximidad de paradas de servicio público como
colectivos o micros.
En la proximidad de lugares frecuentados por niños
(escuelas o parques).
Ante la proximidad de lugares donde se hallan animales
sueltos.
 Por las características de la calzada:
En los lugares donde las edificaciones estén próximas a la
calzada.
En los lugares donde exista un estrechamiento de la
calzada.
En pavimentos deslizantes por aceites, humedad o hielo.
¿Por qué reducir la
velocidad?

24.  Por estar reducida la visibilidad:
En los cambios de rasante y curvas de visibilidad reducida.
Cuando llueva, nieve copiosamente o haya densa neblina.
Al cruzarse con otros vehículos durante la noche.
Durante la puesta de sol o cuando ya esta anocheciendo.
¿Por qué reducir la
velocidad?

25. “Si manejar es la habilidad
de hacer funcionar un
vehículo, conducir será la
capacidad de hacerlo
respetando las normas de
tránsito y a quienes nos
rodean”.
Recuerde que…

26. Muchas Gracias!!