1
TRANSPORTE AUTÓNOMO
VEHÍCULOS DE CONDUCCIÓN AUTOMATIZADA
GRUPO TELETRANSPORTE
CARLE, ALDO
MÁRQUEZ, LEONARDO
MARTINS, AILÉN
SOTEZ, KAREN
VILTE, MAGALÍ

2
VEHÍCULOS DE CONDUCCIÓN AUTOMATIZADA
PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS
SIN INTERVENCIÓN
HUMANA
SOFTWARE SENSORES
POCO RENTABLE CAMBIOS LEGISLATIVOS
CAMBIOS DE
INFRAESTRUCTURA

3
IMPACTO EN LATINOAMÉRICA
• Costo de adquisición.
• Costo de operación.
• Valor del tiempo de viaje.
PRIMER ORDEN
• Seguridad vial.
• Equidad social.
• Competitividad económica.
• Contaminación y salud.
TERCER ORDEN
SEGUNDO ORDEN
01
02
03
TRANSPORTE AUTÓNOMO DE PASAJEROS
• Elección modal.
• Localizaciones.
• Propiedad o uso.
• Impacto en infraestructura.

4
FUNCIONALIDADES
CAPA DE
LOCALIZACIÓN
CAPA DE
EJECUCIÓN
CAPA DE
PLANIFICACIÓN

5
PROBLEMATICA ÉTICA
La gente, ¿confiaría su
vida, en caso de que
en un accidente
multitudinario, el
transporte decida que
deben chocar ellos
para no generar un
mal mayor?
¿Qué principios éticos
guiarán las
“decisiones” que
deberán tomar?
¿Quién es el
responsable en caso
de siniestro o
conflicto?

6
INFRAESTRUCTURA
¿COMO LOS VCA AFECTARAN A LOS SISTEMAS DE MOVILIDAD DE LAS CIUDADES?
Cambio en la infraestructura urbana, la modalidad
de uso y localización de las personas.
DESARROLLO DE LAS CIUDADES
Aumento del 80% al 100%
AUMENTA LA CAPACIDAD VIAL
MENOS ESTACIONAMIENTOS
Debido al bajo costo del transporte
DISPERSIÓN URBANA
Reducción del 40% al 60% por vehículos compartidos

7
INFRAESTRUCTURA
DESAFÍOS EN LATAM
ESCASA
INVERSIÓN
MANTENIMIENTO
BÁSICO
DISEÑO
GLOBAL
ADAPTACIÓN
DE CALLES
POCA
ATENCIÓN

8
TABLERO SITUACION DE USO
INDICADORES CLAVE
USO EFICIENTE
HS. OCUPADO / HS. TOTALES OPERACION
KVR
KILOMETROS - VEHICULO RECORRIDOS
0 0
15000 45000 0,35 0,70
• Este indicador mide los Km recorridos
por vehículo en un período de 1 año
• La adquisisción de datos se realiza de
forma autónoma (FCD) a traves del
odómetro de la unidad
• Fuente: Estudio BID
• Este indicador mide la tasa de
ocupación del vehículo, es decir, que
porcentaje del tiempo que circula
está ocupado con al menos 1
pasajero.
• La adquisisción de datos se realiza de
forma autónoma a traves de sensores
en la unidad.

9
TABLERO SEGURIDAD OPERACIONAL
INDICADORES CLAVE
SINIESTRALIDAD CON VICTIMAS
(SINIESTROS CON VICTIMAS / HABITANTES TOTALES) * 100,000
0
330 100
• Este indicador mide la tasa de
Siniestralidad y nos permite
compararla con la media del Pais o
Ciudad de tránsito convencional.
• El valor objetivo se establece en un
30% de la tasa de CABA 2019 (332,3)
• Fuente: Anuario 2019 ANSV
TASA DE SINIESTRALIDAD / 100,000 HABITANTES
(TRANSITO CONVENCIONAL)

10
CONCLUSIONES
Estimular el desarrollo de tecnología e
infraestructura
Invertir en infraestructura
para transporte publico
Establecer un equipo multisectorial para el
seguimiento de indicadores
Estimar el impacto de los VCA en
la fuerza de trabajo
Limitar el espacio de estacionamiento
Desarrollar políticas de
protección de DP
Desarrollar pruebas y proyectos
piloto de VCA
Incentivar el crecimiento del parque vehicular
eléctrico

11
Mini bus sin
conductor
100% eléctrico
Capacidad de transporte
de 12 personas
Tecnologías limpias de
propulsión y silenciosas
100%
CONCLUSIONES

12
¡MUCHAS GRACIAS!
¿PREGUNTAS?
GRUPO TELETRANSPORTE
CARLE, ALDO
MÁRQUEZ, LEONARDO
MARTINS, AILÉN
SOTEZ, KAREN
VILTE, MAGALÍ