Cp fitoatocha grupo_a

Elisa
López García
Raquel
Álvarez Gómez
Daniel David
Perea Merino
Alberto Jesús
Ferreño Sánchez
David
Abeledo Santos
María
Moreno Arenaz
Cristian
Sospedra Achondia
Alicia
Rodríguez Alonso
Grupo A

Alumnos de Enseñanza Secundaria Obligatoria (12-16 años):
consolidación de los valores, hábitos y comportamientos viales adecuados.
4

Los adolescentes se encuentran en un momento de cambios
madurativos físicos, psicológicos y sociales.
Avidez por
descubrir
Afán de
independencia
Toma de
decisiones
Importancia de
las relaciones
sociales
5

También empiezan a salir a la vía pública sin la compañía
de un adulto.
COMO PEATONES
El riesgo de verse envueltos en
accidentes es consecuencia de
su comportamiento.
COMO CONDUCTORES
(MOTO/BICI)
COMO PATINADORES
6

Se promueve conocer el entorno y tener un comportamiento
vial adecuado. También se fomenta la educación en valores.
Respeto
Tolerancia
Responsabilidad
Prudencia
7

El Instituto de Educación Secundaria se encuentra en una ciudad de
300.000 habitantes en la que viven, trabajan y estudian
diariamente unas 500.000.
8
Núcleo peri-urbano
90 alumnos/curso
Desarrollo urbanístico
desordenado
Difícil convivencia
peatones-vehículos

Desde el Consejo Escolar, se contempla la necesidad de formar en
Educación Vial y Civismo en la Vía: desarrollo de las TIC en el aula.
9

Ofrecer a los jóvenes una mejor comprensión de los riesgos
cuando utilicen las vías públicas como peatones o conduzcan
cualquier tipo de vehículo.
11

Usar la vía
pública de
forma racional
y segura.
Identificar
riesgos para
ser usuarios
más seguros.
Las TIC en el
ámbito vial
siempre que se
haga un uso
seguro de ellas.
Tener una actitud
respetuosa,
colaborativa y
solidaria (usuario
2.0.).
No alterar la
señalización.
No utilizar la vía
bajo la ingesta
de sustancias o
con falta de
descanso.
Con el proyecto se busca disminuir la siniestralidad vial en los jóvenes. Se pretende
que conozcan la importancia de:
Ser responsable
con las
infracciones y
sus
consecuencias.
12

1. Mentalizar a los alumnos en su papel de peatones acerca de la necesidad
de lograr una movilidad racional y sostenible.
2. Conocer el uso de las nuevas tecnologías aplicadas a la vía, entre las
principales un localizador GPS (Eduloc) para alcanzar un destino.
3. Crear actitudes de prevención y anticipación en relación al tráfico así
como aprender a recalcular la ruta en caso de inconvenientes en la vía.
4. Interpretar las distintas señales de tráfico y ofrecer una correcta respuesta
frente a las mismas.
5. Asumir un comportamiento cívico en la vía, basado en conductas
autónomas, responsables, solidarias y de respeto a la ciudadanía.
6. Aprender a trabajar en equipo a través del diálogo, desarrollando la
tolerancia y el respeto hacia otras opiniones y practicando la resolución
pacífica de conflictos.
13

15
Ordenador
Smartphone y
tablet
Pizarra digital y
proyector
Elaboración del proyecto
colaborativo, presentación
de contenidos.
Seguimiento de rutas con
GPS, lector de códigos QR.
Presentación y proyección
de contenidos.

Plataforma
basada en el
juego para
crear
cuestionarios.
16
Eduloc Wordpress Google maps
QR Droid Redes sociales
Gestor de
contenidos para
publicar la
información.
Sistema de
localización de
exteriores que
recoge los lugares
del entorno.
Vista a pie de
calle del
localizador
GPS.
Escáner para leer
la información
contenida en los
códigos QR (QR
Droid).
Para
compartir
contenido
con los
alumnos.
Kahoot!

18
Escenario base
Presentaciones: pizarras
digitales y proyector
Pautas de las actividades (cómo
usar app’s y webs…)
Presentación de temas de forma
interactiva
Uso de pequeños grupos

19
Escenario clave para el proyecto
MLearning: interpretar mapas y
posición en el espacio
Evaluación de todo el
proyecto
Puesta en práctica del proyecto
en la propia vía

20
Reforzar y ampliar los contenidos
asimilados
Propio descubrimiento de los
alumnos
Compartir conocimientos y
experiencias

PRUEBA 1
Charla interactiva con recursos
multimedia para explicar la
importancia de la seguridad vial.
Vídeo: Seguridad vial para
jóvenes
Objetivos 1, 5, 6
Debate: ¿Están las calles adaptadas
a las personas con diversidad
funcional (dificultades de
movimiento, visión…)? Soluciones.
21

Objetivos 2, 4 y 6
Breve explicación con imágenes de
las señales de tráfico e
interpretación: DGT: seguridad vial.
Recursos para jóvenes. Test con
Kahoot para comprobar que se
asimilaron las señales.
PRUEBA 2
Uso de la vista a pie
de calle de Google
Maps: recorrido por
calles cercanas e
identificación de
señales. Identificar
otras necesarias que
no han encontrado.
22

Con Eduloc se realizará un juego
de preguntas (tres respuestas
alternativas y solo una correcta).
Objetivo 1, 2 y 6
Role-play: un grupo de alumnos
interpretan situaciones reales
(fomentando el diálogo y la empatía).
PRUEBA 3
23

Búsqueda de lugares que
presentan siniestralidad en un
mapa y creación de una página
Wordpress para usuarios
interesados en conocer acerca de
la seguridad vial en el entorno.
Objetivos 2 y 3
PRUEBA 4
24

Objetivos 2, 5 y 6
PRUEBA 5
Yincana con códigos QR. Los
alumnos hacen un recorrido
siguiendo un mapa. En ciertos
puntos encontrarán un código
QR. Descifrarán el código con sus
móviles y contestarán a
situaciones como: “estás
caminando por la acera y se
aproxima una persona en silla de
ruedas: ¿Qué harías?” (dadas
tres posibles respuestas).
25

Todos los
objetivos
PRUEBA 6
Trabajo colaborativo (por
grupos) sobre lo aprendido.
 Utilizar las TIC vistas y
teléfonos móviles.
 Diseñar una ruta por los
alrededores. Documentar
señales peatonales, barreras
arquitectónicas…
 Elaborar 3 señales propias
que no existan y que se
consideren necesarias.
 Observación del
comportamiento de los
peatones.
 Usar vídeos, fotos, etc
26

Objetivos 5 y 6
OTRAS ACTIVIDADES
Patrullas escolares a la entrada y
salida del centro, en los pasos de
peatones que den acceso al instituto.
Campañas de cultura vial a través
de las redes sociales (Twitter,
Facebook…)
27

29
ACTIVIDADES
(PRUEBAS 1-5)
TRABAJO COLABORATIVO*
(PRUEBA 6)
40 % 60 %

CRITERIOS DE EVALUACIÓN OBJETIVOS
ESPECÍFICOS
PRUEBAS MECANISMO INSTRUMENTO VALOR
1. Asumir su papel como peatón y
comprender la necesidad de conseguir
una movilidad sostenible. 1
Role-play
Charla y debate
Trabajo colaborativo
Observación
sistemática
Producciones de los
alumnos
Escalas de observación
10%
2. Utilizar las tecnologías 2.0 en relación
a la vía.
2
Juego de preguntas Eduloc
Yincana códigos qr
Wordpress (lugares con
siniestralidad)
Google Maps a pie de calle
Producciones de los
alumnos
Observación
sistemática
Cuaderno o diario de
clase (deben extraer las
conclusiones y
reflexiones de la
actividad)
20%
3. Saber anticiparse a posibles
inconvenientes de la vía y saber
recalcular la ruta si fuese necesario.
3 Wordpress (lugares con
siniestralidad)
Producciones de los
alumnos
Página electrónica a
través del contenido de
Wordpress
20%
4. Diferenciar las principales señales de
tráfico peatonales e interpretar su
significado de manera correcta.
4 Identificar señales
Recorrido con Google Maps
a pie de calle
Autoevaluación Prueba objetiva
20%
5. Ofrecer un comportamiento cívico y
responsable en la vía.
5
Yincana
Role-play
Producciones de los
alumnos
Observación
sistemática
Cuaderno o diario de
clase (deben extraer las
conclusiones y
reflexiones de la
actividad)
20%
6. Saber trabajar en equipo, respetando
a los demás y resolviendo conflictos de
manera pacífica.
6 Debate
Juego de preguntas Eduloc
Yincana códigos qr
siniestralidad)
Google Maps a pie de calle
Observación
sistemática
Producciones de los
alumnos
Registro anecdótico y
lista de control
10%
31

32
OBJETIVO PRUEBAS CRITERIOS
RÚBRICA
CONSEGUIDO EN PROCESO NO CONSEGUIDO
1
Role-play
Charla y debate
1 (10%) Asume su papel como peatón y
comprende la necesidad de
conseguir una movilidad
sostenible.
Asume su papel como peatón en
algunos aspectos y comienza a
comprender la necesidad de una
movilidad sostenible.
Le cuesta asumir su papel
como peatón y no ve la
necesidad de conseguir una
movilidad sostenible.
2
Juego de preguntas
Eduloc
Yincana códigos qr
siniestralidad)
Google Maps a pie de
calle
2 (20%) Utiliza las tecnologías 2.0 y las
relaciona con el tráfico para
llegar a un lugar determinado.
Utiliza las tecnologías 2.0 con
dificultad para llegar a un lugar
determinado.
No es capaz de utilizar las
tecnologías 2.0 y
relacionarlas con el tráfico
para llegar a un lugar
determinado.
3
siniestralidad)
3 (20%) Sabe anticiparse a posibles
inconvenientes de la vía y sabe
recalcular la ruta si fuese
necesario.
En ocasiones se anticipa a los
inconvenientes de la vía y sabe
recalcular la ruta con ayuda.
Es incapaz de anticiparse a
posibles inconvenientes de
la vía y tiene dificultades a la
hora de recalcular la ruta.
4
Identificar señales
Recorrido con Google
Maps a pie de calle
4 (20%) Diferencia las principales
señales de tráfico peatonales e
interpreta su significado de
manera correcta.
Diferencia algunas de las
principales señales de tráfico e
interpreta su significado.
Necesita ayuda para
diferenciar las principales
señales de tráfico e
interpretar su significado.
5
Yincana
Role-play
5 (20%) Ofrece un comportamiento cívico
y responsable en la vía.
Es consciente de lo que es un
comportamiento cívico y
responsable pero solo a veces lo
lleva a cabo.
Apenas es consciente de lo
que es un comportamiento
cívico y responsable en la
vía, por lo que no es capaz
de llevarlo a cabo.
6
Debate
Juego de preguntas
Eduloc
Yincana códigos qr
siniestralidad)
Google Maps a pie de
calle
6 (20%) Sabe trabajar en equipo,
respetando a los demás y
resolviendo conflictos de manera
pacífica.
Tiene dificultades en aceptar las
opiniones de los demás, pero
comienza a tener en cuenta a los
demás y a colaborar de forma
pacífica.
Tiene dificultades a la hora
de aceptar las opiniones de
los demás y de tener en
cuenta a los compañeros
para colaborar de forma
pacífica.

36
Contamos con 30 alumnos por grupo a la que dirigimos el estudio.
Objetivos conseguidos

Grado de satisfacción que se ha alcanzado.
Cantidad (en %) de los alumnos que han superado la prueba, así cómo los que
han tenido más dificultades y aquellos no las han superado.
Cursos con más alumnos que han obtenido mejores resultados.
Pruebas con los mejores y peores resultados.
Evaluación de la actividad por parte de los propios alumnos y críticas de la
misma.
Trabajo en equipo para elaborar el Trabajo Colaborativo: resaltar aspectos más
complicados y buscar posibles soluciones para mejorarlo.
Uso de las tecnologías para el beneficio propio y compartido en el ámbito de la
vía pública.
Creación de conocimientos a partir de unas premisas de trabajo.
40

Se han logrado los objetivos planteados: a través de las actividades,
los resultados de los alumnos indican que su conocimiento del
reglamento vial, concienciación sobre el respeto a otros usuarios y el
buen uso de los espacios compartidos han quedado suficientemente
claros.
El trabajo en equipo permite conocer las distintas opiniones del grupo
respecto a las normas de circulación, además obligará a llegar a
acuerdos para la resolución de conflictos.
Es importante mantener la tarea de concienciación en la seguridad vial
(tanto en peatones como en conductores), pues ello supone una
mayor comprensión de las realidades individuales y respeto por los
demás. Esto conllevará una mejoría en la calidad del usuario y unas
vías mucho más seguras.
41

42
Bureau Veritas Formación (2016). Unidad 15: Contenidos Digitales de Multiplataforma. Mobile Learning. [Material no
publicado]. Recuperado de http://moodle.bvcu.es/blocks/biblioteca/documentacion.php?id=29#unidad421
Bureau Veritas Formación (2016). Unidad 17: Integración del mLearning en los Ambientes de Aprendizaje. [Material no
publicado]. Recuperado de http://moodle.bvcu.es/blocks/biblioteca/documentacion.php?id=29#unidad421
Consultoría SIJME [Consultoría SIJME]. (2015, junio, 2). Seguridad vial para peatones [Archivo de video]. Recuperado el 14 de
enero de https://www.youtube.com/watch?v=kC8zakytKEY
DGT (s.f.). La educación vial en la ESO: un enfoque didáctico y pedagógico para el área de Educación para la Ciudadanía.
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educacion-vial-en-la-eso.shtml
Fundaciò Itinerarium (s.f.). Proyecto Eduloc. Barcelona. Recuperado el 20 de enero de http://www.eduloc.net/es
Fundaciò Itinerarium (s.f.). Cómo crear el objeto de la máquina del tiempo en Eduloc. Barcelona. Rescatado el 20 de enero de
http://www.eduloc.net/uploads/Documents/eduloc/ComocrearMaquinadeltiempo.pdf
Manso Pérez, V. Unidad de Intervención Educativa DGT, Centro Superior de Educación Vial (2014). Educación Vial para la
Educación Secundaria Obligatoria (ESO). Dirección General de Tráfico, Ministerio del Interior. Salamanca. Recuperado
en formato electrónico el 20 de enero de http://www.dgt.es/PEVI/eduvial/unidades-didacticas-alumnos/02-unidades-
didacticas-para-los-alumnos.pdf

43
Ministerio del Interior, Dirección General de Tráfico, Subdirección General de Políticas Viales, Unidad de Intervención
Educativa (2011). Educación Vial. Factores y Valores de Riesgo. Madrid. Recuperado el 20 de enero de
http://www.dgt.es/PEVI/contenidos/Externos/recursos/jovenes/factores-y-valores-de-riesgo.pdf
Ministerio de Interior, Dirección General de Tráfico, Subdirección General de Políticas Viales, Unidad de Intervención
Educativa (2011). La educación vial en la ESO. Un enfoque didáctico y pedagógico para el Área de Educación para la
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Shutterstock (s.f.). Imágenes de la presentación. Recuperado de
https://www.shutterstock.com/es/?kw=banco%20de%20imagenes&gclid=Cj0KEQiAw_DEBRChnYiQ_562gsEBEiQA4
LcssjSUX008FwcjgUdnwwzplNrdHw93gzC7T9n8iJrHI_waAqYK8P8HAQ&dclid=CMm8ho3bg9ICFdMw0wodiksIiw
UEC del Alfrau (2012). El móvil, la máquina del tiempo. Solsona. Recuperado el 20 de enero de
http://mobilmaquinadeltemps.blogspot.com/?_ga=1.88142866.869817164.1482695122
123rf (s.f.). Imágenes de la presentación. Recuperado de http://es.123rf.com/

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