El documento habla sobre los desafíos del transporte multimodal y la logística en Sudamérica para mejorar la competitividad global. Propone desarrollar redes logísticas y acuerdos comerciales para fomentar la intermodalidad. Analiza un proyecto de terminal multimodal e intermodal en Rivera, Uruguay y concluye que podría aumentar el tránsito de cargas a través de los puertos uruguayos al captar flujos entre Brasil, Argentina y Chile.
Transporte Intermodal. Factor de Competitividad Global. Desafío para la Región Sudamericana
1. Transporte Multimodal y Logística Factor de Competitividad Global Los nuevos desafíos para la Región Sudamericana 9 de Diciembre de 2011 Montevideo - Uruguay Ing. Gustavo Anschütz Director CEDPLA- Presidente AIPPYC CENTRO DE ESTUDIOS PARA EL DESARROLLO PORTUARIO LOGISTICO AVANZADO www.aippyc.org
7. EL CORREDOR BIOCEÁNICO CENTRAL Y EL URUGUAY LOGÍSTICO URUGUAYANA MVD RIVERA FB-PAY SAO BORJA C C C C C BAHIA BLANCA BS.AS-ZAR-LP CORDOBA MENDOZA VALPARAISO SAN ANTONIO TALCAHUANO-CONCEPCION C PUERTO O PASO FRONT. SGO.CHILE CENTRO DE PROD.Y/O CONSUMO PAP ROCHA
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9. Hinterland Terminal Multimodal Logística Rivera : Plataforma Logística (Hinterland) + Puerto Seco (Transbordos y Tránsitos) ETAPA 1 a) Hinterland b)TyT Brasil Arg ETAPA 2 TyT ETAPA 3 SSS
17. VAN y TIR del Proyecto y de los Accionistas EL PROYECTO T.M.L.R ES VIABLE
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19. 281.380 220.428 154.052 173.606 294.687 334.449 586.000 599.564 0 0 164.262 150.698 Capt. Ton. Escenario Optimista Capt. Ton. Escenario Pesimista Toneladas Captadas por los distintos Nodos: Etapa 1: Flujos Brasil – Uruguay y Uruguay – Brasil 17.848 15.889
20. 1.851.640 1.296.685 581.275 650.896 118.568 135.557 1.087.809 895.045 419.198 352.646 1.012.643 795.125 Capt. Ton. Escenario Optimista Capt. Ton. Escenario Pesimista Toneladas Captadas por los distintos Nodos: Etapa 2: Flujos Brasil – Argentina; Argentina – Brasil Brasil – Chile; Chile – Brasil Brasil – PEC; PEC – Brasil 2.166.755 1.874.656
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22. (1985) Ingeniero Civil egresado de la Universidad Católica Argentina. (1987) Postgrado en Ingeniería Portuaria de la Universidad de Buenos Aires. (1991) Becario del Centro de Estudios de Puertos y Costas de España (C.E.P.Y.C.). Tesis en Investigación aplicada a la Ingeniería Portuaria (Madrid). (1993) Becario de la Asociación Iberoamericana de Puertos y Costas, España. Tesis aplicada al desarrollo de terminales de contenedores (Puerto Bilbao). (2004) Master Internacional en Gestión Portuaria, por la Universidad Politécnica de Cataluña (España). Proyecto de Tesis: Plan Estratégico para el Puerto de Buenos Aires y el Área Retiro. (1998 a la fecha ) Socio de la Asociación Técnica de Puertos y Costas España (PIANC España). (Junio 2004) - Premio ARLOG de Logística 2004, por su proyecto Area Intermodal Puerto de Buenos Aires-Retiro. Plataforma Logística 2020. (2004 a la fecha ) Presidente de la Asociación Internacional de Profesionales en Puertos y Costas A.I.P.P.Y.C. ( www.aippyc.org ). (1987 a la fecha) Como consultor independiente participa en más de 100 estudios y proyectos de transporte, de puertos y vía navegables. Experto en análisis de factibilidad técnica económica y evaluación de proyectos, Planificación, Diseño y Gestión de Puertos y de Vías navegables. (1995-2006 ) Jefe de Estudios y Proyectos de Hidrovía S.A., Concesionaria del Dragado y Balizamiento de la vía navegable Santa Fe-Océano. Coordinó el Proyecto para la profundización de la Vía Navegable de 32 a 36 pies. Realizó Estudios de Tráfico, Planificación y evaluación de proyectos. Proyectista senior de dragado. (Enero a Abril 2006 ) Jefe de Área Logística de SOESA (Ferrocarril Belgrano Cargas Consorcio Macri-Sanhe-Ferrovias-Roggio). Realizó el Plan de Acción en el área Logística. (Abril 2006 a la fecha ) Consultor del BID, WB e IIRSA en el área Infraestructuras, Transporte y Puertos. Actuando en proyectos regionales de Latinoamérica. (Abril 2007 a la fecha ) Director Ejecutivo de la Consultora AIC Estudios y Proyectos. www.aic-consultores.com.ar Gustavo Anschutz [email_address]