1. Sveučilište Josipa Jurja Strossmayera u Osijeku
EKONOMSKI FAKULTET U OSIJEKU
Urbana ekonomija
Studenti:
Marko Karadža
Katerina Rajkovača
Marina Lončarević
Osijek, 2013.

2.  Hrvatske autoceste
d.o.o., društvo s
ograničenom
odgovornošću za
upravljanje, građenje i
održavanje autocesta,
registrirano je i započelo
s radom 11. travnja
2001. kao jedan od dva
pravna sljednika
Hrvatske uprave za
ceste. Društvo je u
100%-tnom vlasništvu
Republike Hrvatske.

3.  Autoceste su se počele
graditi 70-ih
godina 20.stoljeća, a
intenzivnija izgradnja je
počela iza 1995.
 Hrvatska ima (podaci
za 2011.) 1273,2 km
autocesta.

5. Osnovne organizacijske vrijednosti
 Profesionalnost
 Društvena
odgovornost
 Uslužnost
 Etičnost
 Organizacijska
okolina
 Razvoj

6. Opći i posebni ciljevi
 Sigurnost i zaštita zdravlja
 Uslužnost
 Zaštita okoliša
 Ulaganje u ljudski potencijal
 Ekonomičnost
 Razvoj proces
 Neprekidno poboljšavanje

8. Predmet poslovanja društva
 projektiranje te ishođenje
lokacijske, građevinske i
uporabne dozvole za
autoceste
 otkup zemljišta i objekata,
ustupanje radova građenja
autocesta i cestovnih
objekata s naplatom
cestarine
 organizacija stručnog nadzora
i kontrole građenja
 redovito i izvanredno
održavanje autocesta i
cestovnih objekata, zaštita
autocesta
 osiguranje uklanjanja
oštećenih i napuštenih vozila,
ophodnja
 obavješćivanje javnosti o
stanju prohodnosti autocesta
 priprema za dodjelu koncesije
 odlučivanje o korištenju
cestovnog zemljišta i
obavljanju pratećih
djelatnosti
 organizacija sustava naplate
cestarine
 organiziranje financiranja
građenja i održavanja
autocesta

10. Uvjeti plaćanja cestarine
 Na autocestama i
objektima s naplatom
pod upravom
„Hrvatskih autocesta“
d.o.o. cestarina se
naplaćuje razmjerno
dužini korištene
dionice i prema
pripadajućoj skupini
vozila.

11.  Na naplatnim postajama HAC-a
cestarina se može platiti gotovinom,
karticama za koje je na prodajnom
mjestu istaknuta vidljiva oznaka da
su prihvatljivo sredstvo plaćanja,
čekovima građana te sredstvima
pretplate.

13.  Korisnici
elektroničke
naplate cestarine
(ENC) koriste
prolaze posebno
označene za taj
način plaćanja
cestarine i ne
uzimaju naplatnu
karticu.

14.  Korisnici SMART kartice, korištenjem
sustava Touch&go, nisu obvezni uzeti
magnetsku karticu na ulaznoj naplatnoj
postaji.

15. Odmorišta

16.  Korisnicima se omogućuje sigurna i udobna
vožnja, zadovoljavanje njihovih potreba za
gorivom, odmorom, jelom, pićem, raznim
tehničkim i servisnim uslugama,
upoznavanje turističkih i ambijentalnih
znamenitosti okruženja, te pruža
mogućnost korištenja dostupnih
informacija, Interneta, bankarskih usluga,
zadovoljavanja specifičnih potreba invalida i
djece itd.

18. Općenito o autocestama
 Javne ceste s tehničkim karakteristikama
autoceste određenim propisima kojima se
uređuje sigurnost prometa na cestama,
koje imaju funkciju povezivanja Republike
Hrvatske u europski prometni sustav,
ostvarivanja kontinuiteta E-ceste,
prometnog povezivanja regija Republike
Hrvatske, omogućavanja tranzitnog
prometa

21. Autoceste
 A1 Zagreb-Split-Dubrovnik
 A2 Zagreb-Macelj
 A3 Bregana-Zagreb-Lipovac
 A4 Zagreb-Goričan
 A5 Beli Manastir-Osijek-BiH
 A6 Bosiljevo-Rijeka
 A7 Rupa-Rijeka-Žuta Lokva
 A8 Kanfanar-Pazin-Matulji
 A9 Umag-Kanfanar-Pula
 A10 BiH-čvor Metković
 A11 Zagreb-Sisak
 A12 Vrbovec-Križevci-Koprivnica-Republika Mađarska
 A13 Vrbovec-Bjelovar-Virovitica-Republika Mađarska
 0102 Krčki most

23. A1 Zagreb-Split-Dubrovnik

24.  Gradnja autoceste A1 je jedna od najvećih
investicijskih i građevinskih poduhvata ikad
ostvarenih u Hrvatskoj
 Izuzetno je složena i skupa građevina
 Tehničke probleme koje je trebalo savladati dobro
ilustrira prikaz visinskog vođenja trase, s
dominantnim točkama proboja masiva Male Kapele i
Velebita
 Prolazi kroz vrijedna i ekološki očuvana područja
 Njezinom izgradnjom ostvaren je golem kapital koji se
očituje u vrijednosti infrastrukturnih objekata, kao
poticaj gospodarskom razvitku te kao potpora turizmu
Hrvatske

28. A5 Beli Manastir-Osijek-BiH

29.  Duljine je 88,6 km
 Dio je paneuropskog koridora Vc(cestovni,
željeznički, zračni i riječni promet)
 Proteže se od Budimpešte preko Sarajeva
do Ploča
 Predstavlja izuzetnu vrijednost u kontekstu
privredne i prometne integracije
srednjoeuropskog prostora
 Pridonijeti će značajnom gospodarskom
razvoju krajeva kroz koje prolazi

39. Most Krka
 Lučni most preko
rijeke Krke kod Skradina
 Na dionici autoceste A1 Skradin –
Šibenik
 Izgradnja mosta započela je u
siječnju 2003. godine, a radovi su
završeni u prosincu 2004. godine
 Duljina mosta je 391,16 m

42. Tunel Sveti Rok
 Nalazi se na autocesi A1
 Dugačak je 5759 km
 Prolazi kroz Velebit (između naselja
Sveti Rok i Maslenice)
 Zapadna cijev tunela je otvorena
2003., a istočna tek 2009.
 Kroz probijeni tunel prvi se provezao
predsjedink Frajno Tuđman
(16.10.1999.)